Международные морские перевозки

Институт ограничения  ответственности судовладельца  представляет собой специфический  институт морского права, обусловленный риском мореплавания. Цель – ограничение и разумное распределение последствий такого риска. Судовладелец вправе ограничить свою ответственность определенными пределами по всем основным обязательствам, связанным с осуществлением мореплавания. Брюссельская международная конвенция об унификации некоторых правил об ограничении ответственности собственников морских судов 1924 г. закрепляет принцип ограничения ответственности судовладельца. Однако Международная конвенция об ограничении ответственности собственников судов 1957 г. расширяет круг требований, по которым судовладелец не вправе ограничить ответственность. Это положение связано с нормами о спасании на море и возмещением убытков в порядке общей аварии³¹.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Действующие в области  торгового мореплавания нормы международного 
частного права образуют одну из его наиболее развитых подсистем. В 
юридической литературе, исследующей проблемы торгового мореплавания, эта 
подсистема нередко обозначается как «международное частное морское 
право». 
            Нормативные предписания международного частного морского права 
обнаруживает много общего со структурой международного частного права в 
целом. Они также включают нормы «прямого» действия и коллизионные нормы, закрепляемые в национальном законодательстве, материально-правовые и коллизионные нормы международных договоров, обычаи. 
Отношения, опосредуемые договорами перевозки пассажиров, багажа и 
грузов, образуют одну из сфер, охватываемых понятием «торговое 
мореплавание». Другие сферы включают отношения по осуществлению вещных прав на морские суда, отношения, связанные с риском мореплавания 
(морское страхование, общая и частная авария, столкновение судов, 
другие). 
Заметной особенностью регулирования этих разнообразных отношений в 
последние годы является расширение круга многосторонних соглашений, 
предусматривающих унифицированные материально-правовые и коллизионные 
нормы, позволяющие решать на единообразной основе сложные вопросы 
торгового мореплавания. Предметом унификации являются, к примеру, 
правила о перевозке пассажиров, груза и багажа, об ограничении 
ответственности судовладельца, об ответственности за загрязнение нефтью, 
о последствиях столкновения судов и других инцидентов, осложняющих 
плавание, о спасании, о гражданской ответственности в области морской 
перевозки ядерных материалов и некоторые другие правила. 
Итак, Российская Федерация участвует в многосторонних и двусторонних 
международных договорах, регулирующих международные перевозки 
пассажиров, багажа и грузов, а также в международных транспортных 
организациях. Это отвечает задаче повышения эффективности перевозок в 
международном сообщении, осуществляемом российскими перевозчиками, 
является необходимым условием международного общения, способствует 
становлению и развитию международных связей. 
В результате присоединения России к наиболее авторитетным 
международно-правовым документам начался процесс усовершенствования 
действующего законодательства по многим отраслям права, в том числе и в 
морском праве. Вступил в действие Кодекс торгового мореплавания 1 мая 
1999 г., в основе которого в ряде глав заложены как бы его несущие 
стержневые конструкции международных договоров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы

1. Нормативно-правовые  акты

1.1 Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г. // Собрание законодательства РФ - 15.10.2012г.- №42.- Ст.5676.

1.2 Афинская конвенция  о перевозке морем пассажиров  и их багажа 1974 г. // Ведомости ВС СССР. – 21.09.1983г. - №38.- Ст.570

1.3 Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 г. // Собрание законодательства РФ. – 25.10.2004г. - №43.- Ст.4170.

1.4 Гражданский кодекс  РФ // Собрание законодательства  РФ. – 29.01.1996г. - №5.- Ст.410.

1.5 Кодекс торгового  мореплавания РФ. // Собрание законодательства РФ. – 3.05.1999г. - №18. – Ст.2207.

1.6 Комментарий к Кодексу  торгового мореплавания Российской  Федерации (Под ред. Г.Г.Иванова) - М.: Спарк, 2000 г. 

 

2. Учебники

2.1 Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005.

2.2 Дмитриева Г.К. Международное  частное право: Учебник для  вузов. М.:Проспект, 2004.

2.3 Марышева Н.И. Международное  частное право: Учебник для  вузов. М.: Вольтерс Клувер, 2010.

 

¹ Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.263

² Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г. // Собрание законодательства РФ - 15.10.2012г.- №42.- Ст.5676.

³ Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 г. // Собрание законодательства РФ. – 25.10.2004г. - №43.- Ст.4170.

⁴ Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.263

⁵ Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г. // Ведомости ВС СССР. – 21.09.1983г. - №38.- Ст.570

⁶ Кодекс торгового мореплавания РФ. // Собрание законодательства РФ. – 3.05.1999г. - №18. – Ст.2207.

⁷ Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.265

⁸ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.450

⁹ Кодекс торгового мореплавания РФ. // Собрание законодательства РФ. – 3.05.1999г. - №18. – Ст.2207.

¹⁰ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.451

¹¹ Марышева Н.И. Международное частное право: Учебник для вузов. М.: Вольтерс Клувер, 2010. С. 512.

¹² Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.266

¹³  Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации (Под ред. Г.Г.Иванова) - М.: Спарк, 2000 г. – с.239.

¹⁴ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.453.

¹⁵ Марышева Н.И. Международное частное право: Учебник для вузов. М.: Вольтерс Клувер, 2010. С. 512.

¹⁶ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.453.

¹⁷ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.453.

¹⁸ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.455.

¹⁹ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.458.

²⁰ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации (Под ред. Г.Г.Иванова) - М.: Спарк, 2000 г. – с.239.

²¹ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.455.

²² Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.456.

²³ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.456.

²⁴ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.456.

²⁵ Гражданский кодекс РФ // Собрание законодательства РФ. – 29.01.1996г. - №5.- Ст.410.

²⁶ Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации (Под ред. Г.Г.Иванова) - М.: Спарк, 2000 г. – с.239.

²⁷ Дмитриева Г.К. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Проспект, 2004. С.457.

²⁸ Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.268

²⁹ Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.269

³⁰ Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.269

³¹ Гетьман-Павлова И.В. Международное частное право: Учебник для вузов. М.:Эксмо, 2005. С.270