Внешнеэкономическая деятельность

6) иностранным исполнителем услуг,  не имеющим коммерческого присутствия  на территории Российской Федерации,  путем присутствия его или  уполномоченных действовать от  его имени иностранных лиц  на территории Российской Федерации;

7) российским исполнителем услуг  путем коммерческого присутствия  на территории иностранного государства;

8) иностранным исполнителем услуг  путем коммерческого присутствия  на территории Российской Федерации.

2. Если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации, внешняя торговля услугами может быть ограничена путем введения запретов и ограничений, затрагивающих все или отдельные сектора услуг, в отношении способов оказания услуг на основании федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации.

  Статья 34. Национальный режим  в отношении внешней торговли  услугами

  1. Если иное не предусмотрено  международными договорами Российской  Федерации, настоящим Федеральным  законом или другими нормативными правовыми актами Российской Федерации в отношении мер, затрагивающих внешнюю торговлю услугами, иностранным исполнителям услуг и оказываемым способами, указанными в пунктах 2, 4, 6 и 8 части 1 статьи 33 настоящего Федерального закона, услугам предоставляется режим не менее благоприятный, чем режим, предоставляемый аналогичным российским исполнителям услуг и оказываемым ими на территории Российской Федерации услугам. Режим считается менее благоприятным, если он изменяет условия конкуренции в пользу российских исполнителей услуг или оказываемых ими на территории Российской Федерации услуг по сравнению с аналогичными иностранными исполнителями услуг или оказываемыми способами, указанными в пунктах 2, 4, 6 и 8 части 1 статьи 33 настоящего Федерального закона, услугами.

2. Положения части 1 настоящей  статьи не применяются к оказанию  услуг (выполнению работ) для  государственных или муниципальных  нужд.

 

23. Договор аренды.

Договор имущественного найма (аренды). Под договором имущественного найма  понимают соглашение, по которому одна сторона (наймодатель или арендодатель) обязуется предоставить другой стороне (нанимателю или арендатору) имущество во временное пользование за установленное вознаграждение, которое другая сторона обязана уплатить.

Как романо-германская, так и англо-американская правовые системы рассматривают договор найма в качестве двустороннего, возмездного и консенсуального. Его предметом служит непотребляемая вещь, движимая или недвижимая. Этот договор широко применяется для регулирования отношений по использованию земли, торгово-промышленных предприятий, зданий и сооружений, средств транспорта и т.д.

В отдельных странах романо-германской правовой системы (Германия, Швейцария) различают имущественный найм и  его разновидность — аренду. По договору аренды арендодатель имеет право не только пользоваться вещью, но и извлекать из нее плоды.

В англо-американском праве, в зависимости  от характера предмета, различают  найм недвижимости и найм движимых вещей. При найме недвижимости у  нанимателя возникает ограниченное вещное право, тогда как при найме движимых вещей — лишь обязательственные права, которые не могут быть предоставлены третьим лицам.

Отношения имущественного найма регулируются исключительно нормами национального  законодательства, поскольку в  этой области отсутствуют международные унифицированные нормы.

Согласно ГК РФ к арендным отношениям, осложненным иностранным элементом, применяется право страны, где  находится место жительства или  основное место деятельности арендодателя, если стороны в своем соглашении не указали иное право (нет автономии воли).

 

24. Договор факторинга

В конвенции УНИДРУА "О международном  факторинге" (UNIDROIT Convention on International Factoring) "под факторинговым контрактом понимается контракт, заключенный между  одной стороной (поставщиком) и другой стороной (финансовым агентом), в соответствии с которым:

1. Поставщик должен или может  уступать финансовому агенту  денежные требования, вытекающие  из контрактов купли-продажи товаров,  заключаемых между поставщиком  и его покупателями (должниками), за исключением контрактов, которые относятся к товарам, приобретаемым преимущественно для личного, семейного и домашнего использования.

2. Финансовый агент выполняет,  по меньшей мере, две из следующих  функций:

 финансирование поставщика, включая заем и предварительный платеж

 ведение учета (бухгалтерских  книг) по причитающимся суммам

 предъявление к оплате денежных  требований

 защита от неплатежеспособности  должников.

3. Должники должны быть уведомлены  о состоявшейся уступке требования".

Конвенция о международном факторинге подписана 14 государствами, ратифицирована Италией, Нигерией и Францией и вступила в силу в 1995 году. Положения, закрепленные в ней, используются законодателями многих стран в качестве основы при  разработке специального правового регулирования этого вида договоров. Материалы конвенции использовались и российскими законодателями при принятии соответствующих норм Гражданского кодекса.

 

25. Международное правовое  регулирование лизинга.

Федеральный закон «О лизинге» определяет лизинг как «вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга физическим или юридическим лицам за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях, обусловленных договором, с правом выкупа имущества лизингополучателем».

Статья 655 ГК РФ определяет лизинг как  сделку, при которой лизингодатель  обязуется приобрести в собственность  указанное лизингополучателем имущество  у определенного им продавца и  предоставить это имущество лизингополучателю за плату во временное владение и пользование для предпринимательских целей.

Федеральный закон «О лизинге» (п. 3, ст. 7) объявляет, что он в равной степени регулирует три основных вида лизинга: наряду с финансовым лизингом, нормами Закона охватываются и так называемый возвратный лизинг и оперативный лизинг. Следует отметить, что употребление вышеуказанных терминов в Законе не соответствует ГК РФ. В ГК термин «лизинг» означает «финансовую аренду». Таким образом, употребляемое в Законе словосочетание «финансовый лизинг» является неправильным.

Между тем Российская Федерация  в соответствии с Федеральным  законом «О присоединении РФ к  Конвенции УНИДРУА о международном  финансовом лизинге» является участником указанной Конвенции. Сфера действия Конвенции о международном финансовом лизинге определяется в зависимости от того, где находится место деятельности участников лизинговых отношений, а то обстоятельство, кто является собственником лизингового имущества, не имеет правового значения.

 

Поэтом, в тех случаях, когда лизингодатель, лизингополучатель и поставщик имеют места своей деятельности на территории государств — участников Конвенции, отношения сторон должны регулироваться именно Конвенцией, а не внутренним законодательством.

Не следует также забывать, что международные договоры Российской Федерации в соответствии с Конституцией РФ являются составной частью правовой системы РФ. Причем, если международным договором РФ установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены гражданским законодательством, применяются правила международного договора (ст. 7 ГК РФ).

 

 

26.Международные железнодорожные  перевозки

 В 1890 г. была заключена  Бернская конвенция о железнодорожных  перевозках грузов, а в 1923 г.  Бернская конвенция о железнодорожных  перевозках пассажиров и багажа. Обе конвенции ни раз подвергались изменениям.

Конференция по пересмотру венских  конвенций приняла объединившее эти конвенции Соглашение о международных  железнодорожных перевозках (КОТИФ). Соглашение КОТИФ учредило организацию  международного железнодорожного транспорта с местонахождением в Берне, определило ее задачи, полномочия органов и порядок деятельности. Были определены пределы ответственности железных дорог при международных перевозках, внесены некоторые уточнения в правила относящиеся к основаниям освобождения перевозчика от ответственности за недостачу груза, а также к ответственности перевозчика при просрочке доставки груза.

Железнодорожные перевозки между  странами социалистического содружества  осуществлялись начиная с 1950 г. на основе многосторонних международных договоров, а именно Соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС), Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС).

В СМГС предусмотрены унифицированные  коллизионные правила, предписывающие применение закона дороги отправления груза, закона дороги следования груза и закона дороги назначения груза.

При разрешении вопросов, не получивших закрепления в СМГС нужно руководствоваться  правилами, содержащимися в законодательстве той страны, на железных дорогах  которой были выявлены обстоятельства обусловившие возникновение разрешаемого спроса.

С 1 июля 1998 г. вступило в силу Соглашение между международными администрациями  государств-участников СНГ об особенностях применения отдельных норм соглашения о международном железнодорожном, грузовом сообщении.

РФ участвует в двухсторонних  соглашениях о международном  железнодорожном грузовом и пассажирском сообщении с пограничными сторонами (в том числе в соглашениях  заключенных в СССР).

 

27.Международные автомобильные  перевозки

Федеральный закон о государственном контроле за осуществление международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения определяет международную автомобильную перевозку как перевозку транспортным средством грузов или пассажиров за пределы территории РФ или на территории РФ, а также перевозку транспортным средством грузов или пассажиров транзитом через территорию РФ.

Международные автомобильные перевозки  иностранными перевозчиками по территории РФ осуществляются в соответствии с российскими и многосторонними разрешениями. Российские перевозчики допускаются к международной автомобильной перевозке при наличии лицензии на этот вид деятельности.

Двухсторонние договоры РФ о международном  автомобильном сообщении регулируются также вопросом перевозок в третьи страны и из третьих стран.

В договорах запрещается перевозчикам одной страны осуществлять внутренние перевозки на территории другой страны. Например, Конвенция о дорожном движении 1971 г., Конвенция о договоре международной  перевозки грузов, Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах предназначенных для этих перевозок, Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов).

 

28. Международные воздушные перевозки

Основные системы международных  договоров регулирующие воздушные  перевозки образуют положение конвенции  о международной гражданской  авиации (Чикагская конвенция). Частью конвенции является устав международной  организации гражданской авиации (ИКАО).

РФ участвует более чем в 130 двухсторонних международных договорах  о воздушном сообщении. Этими  договорами, базирующимися на правилах чикагской конвенции, определяют коммерческие права сотрудничающих государств при  осуществлении воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты, которые реализуются назначенными государствами авиапредприятиями в соответствии с заключаемыми ими коммерческими соглашениями.

Условия широко охватывающие различные  регионы сотрудничества в области  воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, определяются конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международной варшавской конвенции (МВП). Согласно конвенции перевозчик несет ответственность за вред происшедший в случаях:

1. смерти, ранения или другого  телесного повреждения пассажира, если несчастный случай, в результате которого причинен вред, произошедший на борту судна или во время посадки и высадки.

2. уничтожения, потери и повреждения  зарегистрированного багажа или  груза, если происшествие причинившее вред произошло во время воздушной перевозки.

3. опоздания при воздушной перевозке  пассажира, багажа, груза.

Воздушный кодекс РФ определяет воздушную  перевозку как перевозку, при  которой пункт отправления и  назначения расположены соответственно на территории двух государств или на территории одного государства, если предусмотрены пункты посадки на территории другого государства.

Воздушный кодекс предусматривает  обязательное страхование ответственности  владельца воздушного судна перед  третьими лицами. Владелец воздушного судна за вред причиненный здоровью, жизни, либо имуществу пассажира при воздушной перевозке несет ответственность в размере предусмотренном гражданским законодательством в РФ, если иное не предусмотрено международным договором РФ.

Иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели в праве осуществлять коммерческую деятельность в области гражданской авиации в порядке установленном законодательством РФ и международными договорами РФ.

 

29.Международные морские  перевозки

Действующее в области торгового  мореплавания нормы МЧП образуют одну из его наиболее развитых подсистем. В юридической литературе эта  подсистема нередко обозначается как  международное частное морское  право. Отношения, регулируемые договорами перевозки пассажиров, багажа и грузов образуют одну из сфер охватываемых понятием торговое мореплавание. Другие сферы включают отношения по осуществлению прав на морские суда (право собственности, аренды) и отношения, связанные с риском мореплавания (морское страхование, общая и частная авария, столкновения судов, спасание на море и др.).