Россия и АТР

Могут напомнить, что Россия является членом «Большой восьмерки». Но там  у нее по-прежнему нет равноправного  статуса в ходе обсуждения вопросов глобальной экономики. И не потому, что такой статус ей не предоставляют  по политическим соображениям, а потому, что Россия до этого статуса просто не дотягивает.

Особо следует отметить планы воссоздания  Великого шелкового пути (ВШП), который  через Центральную Азию должен напрямую связать АТР и, в первую очередь, динамично развивающуюся китайскую  экономику и расширяющийся ЕС. По замыслу авторов этого плана, ВШП должен пройти в обход России по территориям Турции, Грузии, Азербайджана, Туркмении, Узбекистана, Казахстана (или Киргизии). Рассматриваются варианты с участием Молдовы, Украины, Армении и Ирана.

Если этот план будет реализован, то очень скоро через сеть трубопроводов, железных и шоссейных дорог, авиационных маршрутов и электронных коммуникаций Центральная Азия, которая до сих пор имела выход на мировые рынки только через Россию, превратится в связующее звено между ЕС и АТР.

Строительство такой трансевразийской магистрали создаст новое, по существу глобальное геоэкономическое пространство. Если эта магистраль пойдет в обход России, то последняя выпадет из него, что будет означать окончательную потерю статуса мировой державы. А с учетом того, что США имеют прочные экономические связи как с ЕС, так и с АТР, более того, занимают в каждом из этих региональных объединений господствующие позиции, вопрос о гегемонии Америки, по крайней мере в ХХI веке, будет решен окончательно и бесповоротно. США и в самом деле станут евразийской державой номер один.

Помешать такому развитию событий  может лишь одно: крутой геоэкономический маневр. Суть его в том, что Россия своим экономическим развитием должна в ХХI веке связать евроатлантический и азиатско-тихоокеанский рынки, тем самым достроив недостающее пока звено мировой экономической системы. При этом она должна стать не «мостом» (это нечто второстепенное и вспомогательное), а именно активно работающим связующим звеном между двумя главными регионами завершающей свое формирование мировой экономики. И на этот счет пока имеются все необходимые предпосылки: только Россия может сделать максимально эффективными и экономичными (т.е. относительно не дорогостоящими) наземные (через реконструкцию Транссиба в Трансевразийскую магистраль Дублин - Лондон - Париж - Москва - Токио), воздушные и электронные сообщения между расширяющимися вглубь и вширь евроатлантическим и азиатско-тихоокеанским рынками и получить благодаря этому колоссальный импульс для внутреннего развития. В этом и состоит Евразийский Проект России XXI века, ее стратегия развития и, если угодно, экономическое измерение национальной (русской) идеи. Такая стратегия должна интегрировать экономическую, технологическую, промышленную, транспортную и информационную политику России, по крайней мере, на протяжении жизни одного поколения.

Если Россия окажется в центре глобальных рыночных процессов, это даст объективный  импульс центростремительным тенденциям в СНГ и превратит его в  реальное содружество. Тогда все постсоветское пространство и в самом деле станет Евразией. В этом и состоит экономическая миссия России — завершить начатый много веков назад процесс освоения евразийских просторов, сделать «срединную землю»  глобальной осью развития мирового рынка. Это, в свою очередь, позволит нам не только вернуться в число великих держав, но и поддерживать мировое равновесие в геополитическом смысле (как это было всегда), не только предотвратить острую борьбу за «евразийское наследство», в которую могут быть втянуты Китай, США, Япония, Германия, исламский мир, но и обеспечить стабильность мирового порядка в ХХI веке.

Наконец, это позволит России осуществить  ее глобальную миссию — замкнуть Северное Кольцо (Европа - Россия - Япония - Северная Америка). Тем самым Россия может внести решающий вклад в создание единого пространства развитых демократических стран, разделяющих ответственность за мировое развитие и мировую безопасность.

 Список использованных источников

1. Васильев С.Е. АТЭС, Россия и деловые круги// Экономика России - XXI век №3, июль 2001г.

2. Гранберг А. Г. Тихоокеанское экономическое сообщество - перспективы для России и её восточных регионов // Регион; 2010, - № 3. стр. 57 - 80.

3. Гребенщиков Э.А. Тихоокеанская региональная интеграция: - М., 2012, стр. 147.

 4. Дробот Г.А. Социология и политика// Вестник Московского Университета, 2009; -№2, стр. 98-115.

5. Каукин И. Основные черты межкорейского экономического сотрудничества // Проблемы Дальнего Востока. 2012, № 1. стр. 122-123.

6. Костин А.В. Экономический рост стран Восточной Азии и интеграция: - М; 2010, - стр. 132-145

¹ Васильев С.Е. АТЭС, Россия и деловые круги// Экономика России - XXI век №3, июль 2011г.

² Гранберг А. Г. Тихоокеанское экономическое сообщество - перспективы для России и её восточных регионов // Регион; 2010, - № 3. стр. 57 - 80.

³ Гребенщиков Э.А. Тихоокеанская региональная интеграция: - М., 2012, стр. 147.

⁴ Дробот Г.А. Социология и политика// Вестник Московского Университета, 2009; -№2, стр. 98-115.

⁵ Костин А.В. Экономический рост стран Восточной Азии и интеграция: - М; 2010, - стр. 132-145

⁶ Каукин И. Основные черты межкорейского экономического сотрудничества // Проблемы Дальнего Востока. 2012, № 1. стр. 122-123.