Рынок транспортных услуг

 

В 2009 году в междугородних  перевозках лучшим является Предприятие № 4, а в международных перевозках – Предприятие № 7. В обоих сообщениях самым конкурентоспособным теперь является предприятие № 7, хотя в прошлом году оно занимало только третье место. Его общий рейтинг в междугородних и международных перевозках составляет 0,73.

Сильнейшими конкурентами для  предприятия № 7 являются:

Предприятие	Рейтинговая оценка конкурентоспособности
1	0,71
4	0,71
3	0,70

Из этой таблицы мы видим, что предприятие № 1, которое было лидером в прошлом году, теперь только на втором месте. Это говорит о том, что оно, в отличие от Предприятия № 7, выбрало неверную тактику конкурентной борьбы.

Таблица 5

Сводная таблица показателей  деятельности предприятия за 2010 год

Показатели	Предприятия
	1	2	3	4	5	6	7	8
1. Асс, шт.
-междугороднем сообщении	7	12	10	12	4	5	5	8
-международном сообщении	12	1	6	1	8	9	12	6
2. Годовая произ-ть парка, млн.т.
-междугороднем сообщении	4,790	9,34	8,90	18,7	2,391	2,769	3,247	5,490
-международном сообщении	8,550	0,711	5,79	0,94	4,900	5,893	9,215	3,740
3. Грузоподъемность, т
-междугороднем сообщении	16	15	12	15	15	15	15	14
-международном сообщении	15	18	18	18	18	17,5	15	15

Продолжение таблицы 5

4. Затраты на перевозки,  млн. руб.
-междугороднем сообщении	72,1	147,8	109,0	168,0	67,9	62,9	58,7	92,3
-международном сообщении	32,1	19,0	81,2	14,3	75,8	72,6	127,5	94,6
5. Прибыль от перевозок,  млн.руб.
-междугороднем сообщении	32,7	98,5	51,2	89,2	29,3	17,9	25,2	34,0
-международном сообщении	54,7	8,9	32,4	7,4	37,9	57,9	63,5	55,7
6. Коэф-т использования пробега
-междугороднем сообщении	0,825	0,695	0,832	0,875	0,792	0,793	0,777	0,690
-международном сообщении	0,612	0,526	0,637	0,670	0,593	0,524	0,572	0,421
7. Коэ-т использования груз-ти
-междугороднем сообщении	0,722	0,87	0,721	0,75	0,793	0,877	0,829	0,827
-международном сообщении	0,75	0,87	0,703	0,71	0,824	0,891	0,849	0,835

 

Таблица 6

Сводная таблица рейтинговых  оценок за 2010 год

Показатели	Предприятия
	1	2	3	4	5	6	7	8
1. Асс, шт.
-междугороднем сообщении	0,58	1,00	0,83	1,00	0,33	0,42	0,42	0,67
-международном сообщении	1,00	0,08	0,50	0,08	0,67	0,75	1,00	0,50
2. Годовая произ-ть парка, млн.т.
-междугороднем сообщении	0,26	0,50	0,48	1,00	0,13	0,15	0,17	0,29
-международном сообщении	0,93	0,08	0,63	0,10	0,53	0,64	1,00	0,41
3. Грузоподъемность, т
-междугороднем сообщении	1,00	0,94	0,75	0,94	0,94	0,94	0,94	0,88
-международном сообщении	0,83	1,00	1,00	1,00	1,00	0,97	0,83	0,83
4. Затраты на перевозки,  млн. руб.
-междугороднем сообщении	0,81	0,40	0,54	0,35	0,86	0,93	1,00	0,64
-международном сообщении	0,45	0,75	0,18	1,00	0,19	0,20	0,11	0,15
5. Прибыль от перевозок,  млн.руб.
-междугороднем сообщении	0,33	1,00	0,52	0,91	0,30	0,18	0,26	0,35
-международном сообщении	0,86	0,14	0,51	0,12	0,60	0,91	1,00	0,88
6. Коэф-т использования пробега
-междугороднем сообщении	0,94	0,79	0,95	1,00	0,91	0,91	0,89	0,79
-международном сообщении	0,91	0,79	0,95	1,00	0,89	0,78	0,85	0,63
7. Коэ-т использования груз-ти
-междугороднем сообщении	0,82	0,99	0,82	0,86	0,90	1,00	0,95	0,94
-международном сообщении	0,84	0,98	0,79	0,80	0,92	1,00	0,95	0,94
Суммарный рейтинг
-междугороднем сообщении	0,68	0,80	0,70	0,86	0,62	0,65	0,66	0,65
-международном сообщении	0,83	0,54	0,65	0,59	0,68	0,75	0,82	0,62
Общий рейтинг	0,76	0,67	0,67	0,72	0,65	0,70	0,74	0,63

 

 

 

В 2010 году в междугородних  перевозках лучшим является Предприятие  № 4, а в международных перевозках – Предприятие № 1. В обоих сообщениях самым конкурентоспособным является предприятие № 1. Его общий рейтинг составляет 0,76.

Это говорит о том, что  Предприятие № 1, которое в 2008 году было лидером, а в 2009 сдало свои позиции  и уступило предприятию № 7, приняло  правильные и активные меры для реализации конкурентной борьбы и снова заняло первое место.

Сильнейшими конкурентами для  Предприятия № 1 являются:

Предприятие	Рейтинговая оценка конкурентоспособности
7	0,74
4	0,72
6	0,70

 

Предприятие № 7 по-прежнему является  самым сильным конкурентом, поэтому с ним нужно быть особенно бдительным.

1. Сравниваем Предприятие  № 1 с ближайшими конкурентами  по количеству списочных автомобилей  для междугородних и международных  перевозок:

Рис. 1. Сравнение с конкурентами по количеству списочных автомобилей

Из рисунка  можно сделать  вывод, что самым главным конкурентом  в международном сообщении является Предприятие № 7, оно и в междугороднем сообщении почти нас догоняет, а в международном – Предприятие № 4, зато в международном сообщении у него всего 1 автомобиль.

2. Сравниваем Предприятие № 1 с ближайшими конкурентами по уровню затрат на перевозки для междугородних и международных перевозок:

Рис. 2. Сравнение с конкурентами по уровню затрат на перевозки

Делаем вывод, что наши издержки на перевозку в междугороднем  сообщении примерно равны издержкам  Предприятий 7 и 6, издержки Предприятия 4 очень велики. Издержки на международные  перевозки на нашем предприятии  одни из самых низких.

3. Сравниваем Предприятие  № 1с ближайшими конкурентами  по прибыли от междугородних  и международных перевозок:

Рис.3. Сравнение с конкурентами по прибыли от перевозок

Из рисунка 3 можно сделать  вывод о том, что по прибыли  от междугородних перевозок безусловным  лидером является Предприятие № 4, так как у него больше всех автомобилей  для этого вида перевозок. По прибыли  от международных перевозок лидером  является Предприятие № 7, но наше Предприятие не на много от него отстает.

Проведенный анализ позволяет  нам дать рекомендации Предприятию  № 1 для успешной конкурентной борьбы:

1. Обновлять подвижной состав, у которого сильно различаются сроки эксплуатации.

2. Принимать на себя  ответственность за груз и  обеспечивать любые требования  конкурентов.

3. Увеличивать скорость  доставки и сохранность груза  в пути.

4. Оснащать автомобили  на маршруте системой спутниковой  связи с предприятием.