Техническое обслуживание и ремонт мелиоративных и строительных машин

 

Продолжение таблицы 1.2

ЗИЛ-4331		КР		0		302		0		0
		ТР		0		3,6		0				-		0		-		-
		ТО-2		20		12		240				20		240		-		-
		ТО-1		60		3,5		210				60		210		-		-
		СТО		10		2,4		24				10		24		-		-
МАЗ-500А		КР		0		306		0		0				-				-
		ТР		0		4,5		0				-		-		-		-
		ТО-2		4		14,9		59,6				4		59,6		-		-
		ТО-1		12		4,4		52,8				12		52,8		-		-
		СТО		2		3,0		6				2		6				0
КамАЗ-5320	КР		0		380		0		0				0				0
	ТР		0		4,8		0				0		0		-		-
	ТО-2		26		16,5		429				26		429		-		-
	ТО-1		81		4,4		356,4				81		356,4		-		-
	СТО		12		3,3		39,6				12		39,6
Автокраны
КС-2571 (ЗИЛ)	КР		0		1250		0		0								0
	ТР		1		540		540				1		540				0
	ТО-2		4		19,4		77,6				4		77,6				0
	ТО-1		16		5		80				16		80		-		-
	СТО		2		10		20				2		20		-		-
КС-4572А (КамАЗ)	КР		0		1250		0		0
	ТР		1		700		700				1		700				0
	ТО-2		4		24,2		96,8				4		96,8		-		-
	ТО-1		16		6,8		108,8				16		108,8		-		-
	СТО		2		14		28				2		28		-		-
Бульдозеры
ДЗ-42Г	КР		0		730		0		0				0				0
	ТР		0		352		0				0		0				0
	ТО-3		0		22		0				0		0		-		-
	ТО-2		1		9,8		9,8				0		0		1		9,8
	ТО-1		7		4		28				1		4		6		24
	СТО		2		35		70				0		0		2		70
ДЗ-109, ДЗ-110, ДЗ- 1713	КР		0		800		0		0
	ТР		0		408		0				0		0		-		-
	ТО-3		1		28,1		28,1				1		28,1				0
	ТО-2		1		14,4		14,4				0		0		1		14,4
	ТО-1		10		4,7		47				2		9,4		8		37,6
	СТО		2		18,6		37,2				0		0		2		37,2
Грейдеры
ДЗ-507А, ДЗ-208МА	КР		0		660		0		1
	ТР		0		266		0				0		0				0
	ТО-3		1		30,2		30,2				1		30,2				0
	ТО-2		2		16,7		33,4				0		0		2		33,4
	ТО-1		11		6		66				2		12		9		54
	СТО		4		12		48				1		12		3		36
ДЗ-143, ДЗ-146	КР		0		980		0		0
	ТР		1		453		453				1		453				0
	ТО-3		1		31,1		31,1				1		31,1				0

 

Продолжение таблицы 1.2

	ТО-2	3	18,6	55,8		0	0	3	55,8
	ТО-1	21	5,8	121,8		4	23,2	17	98,6
	СТО	6	12,4	74,4		1	12,4	5	62
Скреперы
ДЗ-33А, 77А	КР	0	692	0	0
	ТР	0	286	0		0	0		0
	ТО-3	1	20,6	20,6		1	20,6		0
	ТО-2	2	12	24		0	0	2	24
	ТО-1	14	4,8	67,2		3	14,4	11	52,8
	СТО	4	9,4	37,6		1	9,4	3	28,2
ДЗ-11П, ДЗ-149-5	КР	0	900	0	0		0
	ТР	0	426	0		0	0		0
	ТО-3	0	30,2	0		0	0		0
	ТО-2	1	16,8	16,8		0	0	1	16,8
	ТО-1	7	5,6	39,2		1	5,6	6	33,6
	СТО	2	14,1	28,2		0	0	2	28,2
Экскаваторы
ЭО-2621В, ЭП-2620, ОКН	КР	0	650	0	0
	ТР	0	427	0		0	0		0
	ТО-3	1	22,4	22,4		1	22,4		0
	ТО-2	2	7,1	14,2		0	0	2	14,2
	ТО-1	12	3	36		2	6	10	30
	СТО	2	14,2	28,4		0	0	2	28,4
ЭО-3211Д	КР	0	1260	0	0
	ТР	0	735	0		0	0		0
	ТО-3	0	39,6	0		0	0		0
	ТО-2	1	20,4	20,4		-	-	1	20,4
	ТО-1	7	4,8	33,6		-	-	7	33,6
	СТО	2	22,1	44,2		-	-	2	44,2
ЭО-4112Б, 4121Б, 4112А	КР	0	1650	0
	ТР	1	750	750		1	750		0
	ТО-3	2	48,6	97,2		2	97,2		0
	ТО-2	4	24,4	97,6		-	-	4	97,2
	ТО-1	25	6	150		-	-	25	150
	СТО	8	38	304		-	-	8	304
ЭО-3322Д	КР	0	1260	0			0
	ТР	2	735	1470		2	1470		0
	ТО-3	2	39,6	79,2		2	79,2		0
	ТО-2	5	9	45		-	-	5	45
	ТО-1	31	4	124		-	-	31	124
	СТО	10	18,4	184		-	-	10	184
ЭТЦ-206, ЭТЦ-2011	КР	0	800	0			0		0
	ТР	1	276	276		1	276		0
	ТО-3	1	34	34		1	34	-	-
	ТО-2	2	16	32		-	-	2	32
	ТО-1	16	4	64		-	-	16	64
	СТО	8	15,1	120,8		-	-	8	120,8
Планировщики
П-4	КР	0	840	0	0
	ТР	0	307	0		0	0		0
	ТО-3	1	24,7	24,7		1	24,7		0
	ТО-2	2	16	32		0	0	2	32
	ТО-1	12	5,4	64,8		2	10,8	10	54
	СТО	4	10,2	40,8		1	10,2	3	30,6

 

Окончание таблицы 1.2

ДЗ-602А		КР		1		840		0		1
		ТР		1		307		307				1		307				0
		ТО-3		2		24,7		49,4				2		49,4
		ТО-2		5		16		80				1		16		4		64
		ТО-1		31		5		155				6		30		25		125
		СТО		10		10,2		102				2		20,4		8		81,6
ДЗ-603		КР		0		840		0		0				0
		ТР		1		307		307				1		307
		ТО-3		2		24,7		49,4				2		49,4
		ТО-2		5		16		80				1		16		4		64
		ТО-1		31		5		155				6		30		25		125
		СТО		8		10,2		81,6				1		10,2		7		71,4
Кусторез
МП-14		КР		0		790		0		0
		ТР		1		393		393				1		393
		ТО-3		1		32,4		32,4				1		32,4				0
		ТО-2		2		16,8		33,6				0		0		2		33,6
		ТО-1		15		4,8		72				3		14,4		12		57,6
		СТО		4		16		64				1		16		3		48
Корчеватели
МП-2В		КР		0		800		0		0
		ТР		0		425		0				0		0
		ТО-3		1		32,2		32,2				1		32,2
		ТО-2		2		16,2		32,4				0		0		2		32,4
		ТО-1		12		6		72				2		12		10		60
		СТО		4		14		56				1		14		3		42
МТП-81А		КР		0		800		0		0						-
		ТР		0		425		0				0		0
		ТО-3		0		32,2		0				0		0				0
		ТО-2		1		16,2		16,2				0		0		1		16,2
		ТО-1		6		6		36				1		6		5		30
		СТО		2		14		28				0		0		2		28
Трубоукладчик
ТГ-124А		КР		0		800		0		0
		ТР		0		398		0				0		0
		ТО-3		0		34,0		0				0		0
		ТО-2		1		18,4		18,4				0		0		1		18,4
		ТО-1		7		4,6		32,2				1		4,6		6		27,6
		СТО		2		17,8		35,2				0		0		2		35,2
Рыхлитель
ДП-9		КР		0		800		0		0				0
		ТР		1		390		390				1		390
		ТО3		2		27		54				2		54
		ТО2		4		12		48				-		-		4		48
		ТО1		23		5		115				-		-		23		115
		СТО		8		18,1		144,8				-		-		8		144,8
Почвообрабатывающие машины, прицепы
Плуги	ТР		10		8		80		-		10		80
	СТО		26		2,5		65		-		26		65
Бороны  дисковые	ТР		7		32		224		-		7		224
	СТО		18		1,6		28,8		-		18		28,8
Прицепы	ТР		5		27		135		-		5		135
	СТО		16		1		16		-		16		16
Всего :							14958,8		2				10766,8				4192

 

Кроме  основных  работ  по  ремонту  и обслуживанию машин предусматривают дополнительные  работы. Для  мастерской  ПМС объём  дополнительных  работ  устанавливают от  общей  трудоёмкости  основных  работ  ( ) [1] :

1. Ремонт и обслуживание оборудования мастерской  –  3… 4 %;
2. Восстановление и изготовление деталей                        –  4…5 %;
3. Изготовление приспособлений и инструмента            –  1…2 % ;
4. Прочие работы                                                                    –  3…4 %.

Суммарная трудоёмкость дополнительных работ составляет:

 

                              чел -  ч.

 

Общая трудоёмкость ремонтно-обслуживающих работ, выполняемых в мастерской ПМС (ТЦРМ) и на местах работы машин (ТМРМ) определяется из таблицы 1.2 по следующей формуле:

 

                                      чел - ч,                                          (1.7)

 

где - сумма трудоёмкостей периодических сезонных ТО и текущего ремонта ТР, чел.-ч;

  Тдр – суммарная трудоёмкость дополнительных работ, чел.- ч;

 

Получаем :  Тцрм  = 10766,8+ 1944,5 = 12711,3 чел - ч.

 

                                                                                                      (1.8)

 

Получаем: Тмрм  = 4192 чел – ч .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2  ОРГАНИЗАЦИЯ  ТЕХНИЧЕСКОГО  ОБСЛУЖИВАНИЯ  И

РЕМОНТА  МАШИН

 

Техническое обслуживание машин подразделяется на ежесменное, периодическое и сезонное.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) выполняется механизаторами, работающими на данной машине в начале и в конце рабочей смены на месте стоянки машины.

Периодические технические обслуживания (ТО-3; ТО-2; ТО-1) проводят при определённой наработке машины.

Наиболее прогрессивной считается форма организации проведения периодических ТО, основанная на использовании специализированных звеньев, что повышает производительность труда и создаёт условия для широкого внедрения средств механизации.

Потребное число линейных звеньев  Nл.з. для ПМС определяем по формуле:

 

,                                                   (2.1)

 

где  ТМРМ –  суммарная трудоёмкость работ, проводимых на месте работы машины, чел-ч;

   Р1  –  число постоянных рабочих линейного звена;

        s    –  коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое постоянными рабочими звена на вспомогательные работы (переезды, подготовку к работе, оформление документов, пополнение запасов топливо - смазочных материалов в ёмкостях агрегата и т.д.), s  = 0,5…0,7 [1]. Принимаем: s  = 0,7.

    Р2   –  число машинистов, участвующих в работе звена;

    Фн.р– годовой номинальный фонд рабочего времени, ч;

        Сл.з –  коэффициент, учитывающий неравномерность постановки машин на ТО и выполнение работ, не предусмотренных техническим обслуживанием,

        Сл.з =  0,7…0,85. Принимаем: Сл. з = 0,8 [1].

 

Получаем:

Принимаем: Nл.з.=1.

При организации текущего ремонта машин применяют способы: плановой замены ремонтных комплектов (ПЗРК) и агрегатный.

Способ ПЗРК основывается на одновременной замене группы (комплекта) неработоспособных сборочных единиц на отремонтированные или новые, взятые из обменного фонда, и проведении неотложных ремонтных работ по устранению неисправностей и отказов. Для этого все сборочные единицы машин делят на группы с примерно одинаковым ресурсом и устанавливают для каждой из них среднюю периодичность замены. Затем каждой группе присваивают номер ремонтного цикла. При этом каждая замена ремонтного комплекта именуется ремонтом и обозначается Р - 1, Р - 2 и т.д.

Обменный фонд ремонтных комплектов создают в ЦРМ. Среднегодовой запас обменных ремонтных комплектов каждого номера NО.Р.К (1,2,3) для трактора Беларус-1221, а также для остальных машин определим по формуле:

 

  ,                                          (2.2)

          

где     Кз – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления ремонтных комплектов. Принимаем Кз = 2 [1];

NМ – число однотипных машин;

В   –  время оборачиваемости ремонтного комплекта, дней. В = 19 дней;

tпл  –  плановая годовая наработка машины, мото-ч;

П  –  периодичность замены соответствующего ремонтного

           комплекта, мото-ч;

dр.м – число рабочих дней работы машины в году.

 

Число рабочих дней машины в году dр.м определяют по формуле

 

 ,                                         (2.3)

 

dк, dв, dп, dТО – соответственно количество календарных, выходных, праздничных и затрачиваемых на ТО дней в году.

 

d р. м = 365 - (104 + 5 +22 ) = 234 р.дн.