Организация инженерной инфраструктуры административного района

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7.Определение основных  задач по организации транспортного  обслуживания микрорайона.

 

Транспортная сеть микрорайона  кроме жилых улиц включает внутренние и вспомогательные

 

(противопожарные) проезды. Внутренние проезды используют для проезда к зданиям,

 

вспомогательные  для обслуживания транспорта. При проектировании транспортной сети

 

микрорайона  главное условие  – соблюдение безопасности для жизни  и деятельности населения,

 

сохранение возможно высоких условий  комфорта: защита от шума, пыли, газа. Поэтому  при 

 

проектировании проездов учитывают  возможную интенсивность движения, которая зависит от

 

численности населения обслуживаемого микрорайона, вместимости объектов культурно-бытового

 

обслуживания, уровня автомобилизации  и др. Проезды проектируют таким  образом, чтобы 

 

исключить транзитный проезд и большую  скорость движения. В связи с этим применяют тупиковые 

 

и закольцованные проезды.  

 

8. Виды транспорта  на которые рассчитана система внутримикрорайонных проездов.

 

Внутримикрорайонная сеть транспорта рассчитана на следующие виды транспорта: легковые

 

автомобили, маршрутные такси, грузовые автомобили для обслуживания микрорайона  и населения,

 

автотранспорт специального назначения и хозяйственных служб. Ко всем зданиям микрорайона

 

необходимо предусматривать пожарные проезды шириной 3,5-6м с одной  стороны для жилых 

 

зданий ниже 9 этажей. Планировка проездов должна обеспечивать возможность механизированной уборки.

 

9. Виды дорожных покрытий в микрорайоне.

 

Поверхность проездов должна иметь  специальное покрытие, которое облегчает  движение автотранспорта. Дорожная одежда должна быть достаточно прочной, долговечной, водонепроницаемой, она должна обеспечивать сцепление колес с дорожным покрытием, т.е. быть шероховатой. К дорожной одежде предъявляются, кроме того, требования индустриализации и механизации производства работ, санитарно-гигиенические требования эксплуатации и уборки (беспыльность, бесшумность при движении транспорта, возможность механизированной уборки).

В кварталах и микрорайонах используют следующие схемы конструкций  дорожных одежд для проезжей части: асфальтовые; щебеночные и гравийные, обработанные вяжущими материалами; сборные  из цементно-бетонных плит.

Покрытия тротуаров применяют двух видов: асфальтовые и сборные из цементно-бетонных плит. Требования к покрытиям тротуаров предъявляются почти такие же, как и к проездам: достаточная прочность, долговечность, беспыльность при ходьбе, экономичность, механизация производства и эксплуатации, а также современный дизайн.

Покрытия жилых территорий микрорайона  могут быть жесткие (из литого и песчаного  асфальта, плиточные) и нежесткие (из гравийной крошки, песка, уплотненного грунта, газоны). При выборе типа покрытия необходимо учитывать его назначение, экономическую целесообразность, возможности промышленности, а при выборе конструкции — свойства грунта.

Наиболее распространенным видом  покрытия до недавнего времени считались  асфальтовые. Однако в последнее  время более прогрессивным и экономичным видом считаются сборные покрытия. Они наиболее индустриальны, декоративны, отвечают требованиям ландшафтного дизайна в плане разнообразия типоразмеров, форм, фактуры, цвета; при необходимости ремонта их можно разобрать, не повредив, и использовать вновь. Но применение того или иного типа плиток должно быть объективно оправдано.

Дорожки и площадки с жестким  покрытием окаймляют бордюрным  камнем. Ширина всех дорожек должна быть кратна 75 см. Исключение составляют лишь дорожки с плиточным покрытием; для них ширина должна быть кратной ширине применяемых плиток.

Ширина дорожек и тропинок на всем протяжении должна быть постоянной. Расширения допускаются лишь в местах установки садовых скамеек.

В рекомендуемом нормами балансе  территорий для селитебных зон улицы, дороги, проезды, площади и автостоянки с жестким покрытием занимают на первую очередь 15… 16% общей территории, а на перспективу — 18…20 %.

В жилом районе улицы и автостоянки  с жестким покрытием занимают от 13 % его территории при 2-этажной застройке до 17,3 % — при 16-этажной.

В микрорайоне проезды, подъезды к  домам, хозяйственные площадки, открытые автостоянки при жилых домах  с жестким покрытием занимают 22% при 2-этажной застройке и 12% —  при 16-этажной.

10. Проектируемые подземные коммуникации в микрорайоне.

 

Инженерные сети следует размещать  преимущественно в пределах поперечных профилей

 

улиц и дорог: под тротуарами или разделительными полосами, инженерные сети в коллекторах ,

 

каналах или тоннелях, в разделительных полосах – тепловые сети, водопровод, газопровод,

 

хозяйственную и дождевую канализацию.

 

На полосе между красной линией и линией застройки следует размещать  газовые низкого давления и 

 

кабельные сети (силовые, связи, сигнализации ). При ширине проезжей части более 22м следует

 

предусматривать размещение сетей  водопровода по обеим сторонам улиц.

 

Размещение распределительных  трасс подземных сетей на территории микрорайона и жилых 

 

кварталов зависит от общего планировочного решения и рельефа местности. Расстояние от

 

подземных сетей до зданий, сооружений, зеленых насаждений и до соседних подземных сетей 

 

регламентируются. Все траншеи  подземных сетей располагают  вне зоны давления в грунте  от

 

зданий, что способствует сохранению целостности основания фундаментов здания, предохраняют

 

его от размыва. Соблюдение нормативных  расстояний  предотвращает возможность  повреждений, а 

 

в случае необходимости обеспечивает условия для ремонта. Значения этих расстояний даны в СНиП 2.07.01-89*.

 

11.Схема размещения  инженерных сетей в поперечном профиле улицы и порядок их расположения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Схема разделительной прокладки  инженерных сетей в поперечном профиле  улицы:

1 – слаботечные кабели; 2 – силовые  кабели; 3 – телефонные кабели; 4 –  теплосеть;

5 – канализация; 6 – водосток; 7 – газопровод; 8 – водопровод; 9 – граница зоны промерзания.

 

12.Способы прокладки  подземных инженерных сетей и  их сравнительный анализ.

 

Прокладку подземных инженерных сетей  можно производить тремя способами:

 

- раздельным способом, когда каждую коммуникацию прокладывают в грунте отдельно с

 

соблюдением соответствующих санитарно-технологических  и строительных условий размещения,

 

независимо от способов и сроков устройства остальных коммуникаций;

 

- совмещенным способом, когда одновременно в одной траншее укладывают коммуникации

различного назначения;

 

-в совмещенном коллекторе, когда  в одном коллекторе совместно  располагают сети различного  назначения.

 

Двумя последними способами прокладывают инженерные сети одного направления. В случае, когда

 

сеть подземных коммуникаций настолько  развита, что места в траншеях недостаточно применяют 

 

третий способ.

 

Раздельный способ прокладки подземных  сетей имеет большие недостатки, т.к. значительные

 

земляные работы при вскрытии одной  коммуникации могут способствовать повреждению других,

 

вследствие изменения давления и плотности грунта. Кроме того, сроки строительства увеличиваются 

 

из-за того, что коммуникации прокладывают последовательно.

 

При совмещенном способе трубопроводы укладывают одновременно, причем в одной траншее могут

 

располагаться кабели, трубопроводы и непроходные каналы. Этот способ применим при 

 

реконструкции улиц или создании новой  застройки, т.к. объем земляных работ  сокращается на 20-40%.

 

Прокладка сетей в современном коллекторе позволяет сократить объем земляных работ и сроки

 

строительства. Этот способ значительно  облегчает эксплуатацию, упрощает ремонт и замену

 

коммуникаций без проведения земляных работ. При прокладке сетей в  совмещенном коллекторе

 

можно устраивать отдельные коммуникации даже после окончания нулевого цикла строительства. В

 

коллекторе могут размещаться  идущие в одном направлении тепловые сети диаметром от 500 до

 

900мм, водопроводы диаметром до 500мм, свыше 10 кабелей связи и  силовых кабелей напряжением

 

до 10кВ. Допускается расположение в общих коллекторах воздуховодов, напорных трубопроводов,

 

канализации. Не разрешается совместная прокладка газопроводов и трубопроводов  с горючими и 

 

легковоспламеняющимися веществами.

 

 

13. Конструктивные особенности устройства инженерных сетей: водоснабжения, канализации,

 

теплоснабжения, газоснабжения, энергоснабжения.

 

Водоснабжение - одно из необходимых условий городского благоустройства. Система водопровода

 

учитывает количество потребляемой воды и норму потребления воды. Населению требуется вода

 

для хозяйственно-бытовой деятельности, другой потребитель воды- промышленные предприятия,

 

Предприятия  коммунального обслуживания населения (бани, парикмахерские, прачечные,

 

предприятия общественного питания и др.) В городах также учитывается расход воды на

 

пожаротушение, полив зеленых насаждений и т.п.

 

В зависимости от количества подаваемой воды выбирают систему водопроводов. Они могут 

 

представлять собой две и  более параллельные нити. Вода  к потребителям приходит из источника

 

водоснабжения (реки, подземные воды, моря), через очистные сооружения, где  она фильтруется,

 

обесцвечивается, обеззараживается хлором, озоном, водородом или ультрафиолетовыми  лучами,

 

опресняется и отстаивается.

 

Трубопроводы бываю стальными, чугунными, железобетонными и пластмассовыми, из

 

поливинилхлорида и полиэтилена. Чтобы исключить промерзание  водопроводных труб, глубина их

 

заложения должна быть на 0,5 больше глубины  промерзания грунта. Водопроводные  сети делают

 

кольцевыми и в редких случаях  тупиковыми, т.к. они менее удобны при ремонте и эксплуатации и  в 

 

них может застаиваться вода.

 

На  водопроводных сетях  для  правильной эксплуатации и ремонта  устраивают  водопроводные 

 

колодца , их выполняют из сборного железобетона . Смотровые колодцы устраивают во всех местах

 

изменения направления, диаметра или  уклона, в местах присоединения боковых  линий. Кроме того ,

 

смотровые колодцы сооружают через  определенные расстояния на всех трубопроводах  для 

 

наблюдения за их состоянием  своевременной очистки.

 

 

Канализация- необходимая система очистки от сточных вод. Предназначена для удаление воды,

 

загрязнённой в результате хозяйственно-бытовой  деятельности человека и работы промышленных

 

предприятий, использующих воду в технологических процессах.

 

Канализация может быть общесплавная и раздельная. Общесплавная канализация осуществляет

 

отвод одной  системы трубопроводов  ливневых сточных вод, которые поступают  после дождя с 

 

городских территорий через дождеприёмные  решётки, и хозяйственно-фекальных, поступающих

 

из жилых домов. При раздельной канализации применяются две  независимые системы отвода

 

сточных вод: ливневая канализация (водосток), хозяйственно-фекальная. Сточные воды

 

промышленных предприятий отводятся отдельной системой для обезвреживания их от

 

специфических загрязнений.

 

Канализация производит не только отвод  сточных вод от зданий, но и очищает  их до такой 

 

степени, что при сбросе их в  водоем они не нарушают его санитарных условий. Для этих целей

 

применяют канализационные сети, насосные станции перекачки, сооружения для  очистки сточных 

 

вод и для выпуска сточных  очищенных вод.

 

Наименьшая глубина заложения  для канализационных труб диаметром  до 500мм на 0,3м, для труб

 

большего диаметра на 0,5м  линии  наибольшей глубины проникновения  в грунт нулевой 

 

температуры, но  не менее  0,7м  до верха трубы, считая от отметок  планировки.

 

Теплоснабжение. Тепловая энергия требуется для работы промышленных предприятий, отопления,

 

вентиляции, кондиционирования и  централизованного горячего водоснабжения  зданий.

 

Теплоснабжение городов может  осуществляться  двумя способами: централизованным (получение

 

тепловой энергии от ТЭЦ и  мощных котельных) и  децентрализованным  (от местных источников

 

тепла). В соответствии со СНиП 2.07.01-89* теплоснабжение городов и жилых  районов с застройкой

 

должно быть централизованным. При  централизованном теплоснабжении  одна котельная установка

 

снабжает теплом группу домов, квартал  или район города, а также промышленные предприятия. 

 

Котельные в зависимости от назначения подразделяют на энергетические, производственные и 

 

отопительные. Отопительные котельные дают тепло на нужды отопления, вентиляции и горячего

 

водоснабжения жилых и общественных зданий,  в зависимости от производственной мощности