Методика технологического проектирования АТО

4.3 Расчет  производственных участков.

Площади участков рассчитывают:

- по площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности 
его расстановки.

Площадь участка: F_y = fo6*K_n ;

Где t>6 - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритам, размерам оборудования, м .

- по площади удельной на одного работающего из числа одновременно 
работающих в цеху:

S_no = fi + f₂*(P_no-l),

Где Р_по - количество человек на посту; fi, fr удельная площадь приходящееся на одного и каждого последующего рабочего. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4.5 м². Используя «приложение 14 ист. [1]» определяю удельные площади производственных участков:

Разр

Ким

КТК.190604.306.05.КП00.

Лист

Пров

Боровский

21

Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата

4.4 Расчет  складских помещений.

Для определения площадей складов используем метод расчета  по удельной площади складских помещений на 1 млн. км. пробега. Принимаю из приложения 15.

Рассчитываю: l=2.4*110/10 = 26,4м

5 – Кладовая снятых с автомобилей  деталей

14 – Склад запасных частей, агрегатов,  материалов и инструментально  – раздаточная кладовая

20 – Склад масел

Разр

Абрамян

КТК.190604.307.18.КП00.

Лист

Пров

Боровский

22

Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата

4.5 Расчет площади зон  стоянки.

Площадь для хранения автомобиля зависит от числа автомобилей. Из табл. 1.1 ист.[4] для автомобиля удельная площадь будет равна 35 м²

Sст=Fа*Аст*Kn

Sст=12*70*3+12*70*0,3=2520+252

Scт=2772 м²

Способы расстановки  автомобиля на ней, геометрические размеры  определяются:

• габаритами автомобиля
• проходами между автомобилями

• проходами около стен, колонн и площадью маневрирования 
  Выбираю открытый способ хранения. Отсюда выбираю L_cnM,_HKH⁼69,3м, а ширина 
  40м.L=2376/40=69,3м

Разр

Ким

КТК.190604.306.05.КП00.

Лист

Пров

Боровский

23

Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата

4.6 Расчет зон  площадей вспомогательных помещений.

На стадии предварительных расчетов ориентировочная суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам авто ровна 88м², а число Kn принимая с способа постановки мест хранения, принимаю от расчета площади производственных помещений:

F_y= f_обK_n

F_y= 30 * 2,5 = 75 м²

Подробный расчет выполняется  при строительном проектировании, где руководящим нормативным документом служит СНиП 11-93-74

Разр

Абрамян

КТК.190604.307.18.КП00.

Лист

Пров

Боровский

24

Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата

Курсовой проект на тему: «Технологический расчет комплексного технического обслуживания» выполнен согласно заданию.

На основе намеченного  автомобиля «ВАЗ 2114» в количестве 60шт. и среднесуточного пробега 200 км., согласно категории эксплуатации 1произведены расчеты производственной программы АТО.

На основе производственной программы  рассчитан годовой объем работ 202641,2 чел.-ч. Для выполнения запланированного объема работ необходимо иметь 31 рабочих. Выбрать метод организации производства и технологического процесса ТО и ТР. Для данного АТО приемлемым является метод универсальных постов. Количество постов ТО- 1 и Д1-1 пост; ТО-2 и Д2 - 1пост.

Представлено технологическое  оборудование и его планировка, составлена технологическая карта на ТО

В конструкторной части представлено приспособление и дана его деталировка. Представлена схема расстановки автомобилей на открытой стоянке. Площадь стоянки 2100м², проезд между рядами 6м. и проходы между стенками Зм. Произведен расчет и составлена схема площадей и зон ТО и ТР. Площадь зон ТО и ТР составляет 208м², длина поста 20,8м, ширина 10м

КТК.190604.306.05.КП00.

Лит

Масса

Масшт

Изм

Лист

№ док

Подп.

Дата

     1:1

Разра

Ким

Пров

Боровский

Т.конт

Лист  25

Листов 29

Н.конт

Утв.

Организация работ по охране труда  в АТО проводится в соответствии с положением «О работе по охране труда и тех. Безопасности в организациях и учреждениях министерства автотранспорта РФ».

Система мероприятий по охране труда рабочих при ТО и  ТР подвижного состава включает в себя:

1. мероприятия по безопасности труда и предупреждения производственного 
травматизма. Основными причинами травматизма являются:

• необученность рабочих и недостаточный инструктаж по ТБ
• слабый квалифицированный надзор за выполнением работ, за состоянием машин, 
  оборудования и механизма
• грязь и захламленность рабочих мест
• нарушение трудовых санитарно-гигиенических норм
• нарушение трудовой дисциплины отдельными рабочими

2. мероприятия, направленные на устранение вредных условий труда. 
Для создания благоприятных условий труда необходимо разработать и 
осуществить ряд общих мероприятий по техники безопасности, производственной 
санитарии, по облегчению и оздоровлению условий труда:

• оснастить все опасные зоны оградительными устройствами
• уменьшить производственный шум

• обеспечить разборно-съемочные работы съемочными приспособлениями, 
  мерительным инструментом, в полном соответствии с технологиями

• проверить тех. состояние всех электросиловых установок, испытать контуры 
  заземления, при необходимости провести повторное заземление

• проверить тех. состояние подъемных средств и привести их в порядок

• закрыть смотровые ямы, люки, канавы
• проверить надежность действия вентиляционных установок
• регулярно проводить анализ несчастных случаев

Оборудование, приспособления, инструмент, подъемно-транспортные механизмы должны быть в полной исправности.

Сборку узлов необходимо производить на спец. стеллажах с  бортами для предотвращения падения деталей.

Моечные установки оборудуются  надежными вытяжными устройствами.

Все металлорежущие станки, стенды устанавливают на соответствующих фундаментах.

Разр

Ким

КТК.190604.306.05.КП00.

Лист

Пров

Боровский

26

Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата

9.Список использованной  литературы.

1. В. М. Власов «ТО и ремонт автомобилей».
2. Б. Н. Суханов, И. О. Борзых «ТО и ремонт автомобилей».
3. Г. М. Напольский «Техническое проектирование автотранспортных 
   предприятий»
4. Руководство по эксплуатации и ремонту завода изготовителя
5. Туревский «ТО автомобилей».

Разр

Ким

КТК.190604.306.05.КП00.

Лист

Пров

Боровский

28

Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата

Министерство  образования и науки Российской Федерации

Федеральное агенство по образованию

ГБОУ СПО «Камышинский технический колледж»

Специальность 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Расчетно-пояснительная  записка к курсовому проекту

На тему: «Технологический расчет комплекса ТО с

Разработкой технологической  карты по обслуживанию

Привода сцепления на автомобиле Москвич-2141»

Выполнил  студент группы: АМ-306  Ким В.Л.

Руководитель  проекта (работы): Боровский В.И.

2013г.

Технологическая карта на тему:

«Привод сцепления автомобиля Москвич-2141»

На автомобиле «Москвич»  мод-2141-01 и всех его модификациях устанавливается сухое, однодисковое сцепление с центральной нажимной диафрагменной пружиной и гасителем  крутильных колебаний (демпфером) на ведомом  диске. Ведущей частью сцепления  является неразборный узел, включающий в себя кожух, нажимной диск, нажимную пружину и ряд других деталей.

Привод выключения сцепления  механический, тросовый. 
 
Шариковый самоустанавливающийся подшипник находится в постоянном контакте с лепестками диафрагменной пружины, что позволяет уменьшить полный ход педали сцепления и обеспечить более полное выключение сцепления.

Разр

Ким

КТК.190604.306.05.КП01.

Лист

Пров

Боровский

29

Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата