Определение норм перевалки грузов в смешанном железнодорожно- водном сообщении

                        I=1,……,m - числог рузовых фронтов (причалов);

                        J=1,……,k – число транспортных единиц.

 

 

 

  Е1= 19,65*(4,5+0,34+2,1)+28,75*(4,5+0,6+10,5+0,54+6,4)+8,55*(4,5+0,6+

          10,5+0,6+9,3+0,74+9,6)= 136,37+648,03+306,43=1090,83руб.

  Е2=19,65*(4,5+0,34+2,1)+8,55*(4,5+0,6+9,3+0,74+9,6)+28,75*(4,5+0,6+9,3+

         0,6+10,5+0,54+6,4)=136,37+211,53+932,65=1280,55руб.

  Е3=28,75*(10,5+0,54+6,4)+19,65*(10,5+0,6+4,5+0,34+2,1+2,1)+ 8,55*(10,5

       +0,6+4,5+0,6+9,3+0,74+9,6)=501,4+395,75+306,43=1203,58руб.

  Е4=28,75*(10,5+0,54+6,4)+8,55*(10,5+0,6+9,3+0,74+9,6)+19,65*(10,5+0,6

   +9,3+0,6+ 4,5+0,34+5,5+2,1)=501,4+262,83+657,10=1421,33руб.

      Е5=8,55*(9,3+0,74+9,6)+19,65*(9,3+0,6+4,5+0,34+5,5+2,1)+28,75*(9,3+

          0,6+4,5+0,6+10,5+0,54+6,4)=167,92+438,98+932,65=1539,55руб.

  Е6=8,55*(9,3+0,74+9,6)+28,75*(9,3+0,6+10,5+0,54+6,4)+19,65*(9,3+0,6

+10,5 +0,6+4,5+0,34+2,1+2,1)=167,92+786,03+590,29=1544,24руб.

        Результаты расчёта простоя транспортных средств в порту и эксплуатационные расходы, зависящие от простоя,заносим в таблицу №3

Таблица№3

№ варианта	Очерёдность обслуживания транспортных средств	Простой подвижного состава (числитель),час.,и расходы связанныеб с простоем (знаменатель),руб.			Суммарные расходы,связанные с простоем подвижного состава, руб.
		В	Т	Б
1	В→ Т→Б	6,94/136,37	22,54/648,03	35,84/306,43	1090,83  min
2	В→ Б→Т	6,94/136,37	32,44/932,65	24,74/211,53	1280,55
3	Т→ В→Б	20,14/395,75	17,44/501,4	35,84/306,43	1203,58
4	Т→ Б→В	33,44/657,1	14,44/501,4	30,74/262,83	1421,32
5	Б→ В→Т	22,34/438,98	32,44/932,65	19,64/167,92	1539,55
6	Б→ Т→В	30,04/590,29	27,34/786,03	19,64/167,92	1544,23 max

   

   Производим анализ результатов расчётов и выбираем оптимальный вариант с наименьшими расходами, связанными с простоями транспортных единиц.

      Оптимальным  является вариант №1 так как имеет минимальные суммарные расходы -1090,83руб.

      Наихудшим  является вариант №6 имеющий наибольшие  расходы-        1544,23руб.

      Эффект  в рублях от реализации оптимального  варианта составит:

                       = Еmax- Еmin

                                   = 1544,23- 1090,83=453,4

      Вывод:

      Сокращение простоя транспортных единиц при оптимальном варианте составило:

      для подачи  вагонов -= 23.10час;

      для подачи  теплохода-=4,8час;

     для баржи- = 0,простой наоборот увеличился на 16,2 часа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                    Литература:

 

1.    Взаимодействие различных видов транспорта. (Примеры и расчёты)/ Под ред. Н.В.Правдина М., Транспорт,1989, 207с.
2.    Единая транспортная система/ Под ред. В.Г. Галабурды М.,Транспорт.2001,303с.
3.    А.И.Яковлев. договор перевозки грузов железнодорожным транспортом. Учебное пособие.М.,РГОТУПС,2000.77с.
4.    В.Н.Дегтяренко, В.В.Зимин, А.И.Костенко. Организация перевозок грузов. М., Издательство Пиор,1997,448с.