Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Мая 2012 в 12:11, курсовая работа
Железнодорожный путь состоит из верхнего и нижнего строений. К верхнему строению относят рельсы, скрепления, противоугонные приспособления, шпалы или другое подрельсовое основание, балластный слой и соединение рельсовых путей. К нижнему строению относят земляное полотно, мосты, трубы для пропуска воды под земляным полотном, подпорные стены, тоннели и др.
Поперечный профиль выемки вычерчивается с кавальерами
2.2.Поперечные
профили станционных путей
Ширина основной площадки на станции определяется
где М'
= 5,1–5,3 м – расстояние между осями станционных
путей; nп – количество путей на
станции; Мо – расстояние от оси
крайнего пути до бровки земляного полотна,
принимается равным 3,5 м.
3.РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ
ПАРАМЕТРОВ И РАЗБИВОЧНЫХ
Основные характеристики типовых обыкновенных стрелочных переводов, которые необходимы при выполнении этого раздела приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Наименование |
Обозначение |
Р50 1/11 |
Р65 1/11 |
Марка крестовины |
1/N |
1/11 |
1/11 |
Стрелочный угол |
b |
1o56’12.2’’ |
2o02’26’’ |
Длина остряков, мм: прямолинейного криволинейного |
lo’ lo |
6513 6515 |
8298 8300 |
Проекция остряка на вертикаль, мм |
U |
149 |
181 |
Длина рамного рельса, мм |
lpp |
12500 |
12500 |
Передний вылет рамного рельса, мм |
Q |
4323 |
2765 |
Угол крестовины |
a |
5o11’40’’ |
5o11’40’’ |
Длина передней части крестовины, мм |
N |
2650 |
2950 |
Длина задней части крестовины, мм |
M |
2300 |
2550 |
Полная длина перевода, мм |
Lр |
33525 |
33363 |
Основные характеристики
типовых обыкновенных стрелочных переводов
3.1. Определение длины
прямой вставки и радиуса
Длина стрелочного перевода определяется по формуле
Lt = L' р – q –
m; L' р = Lр – У,
где – L' р полная длина стрелочного перевода с учетом уменьшения его длины (величина уменьшения У определяется заданием); q – передний вылет рамного рельса; m – длина хвостовой части крестовины (табл. 3.1); Lр – см. таблицу 3.1.
L' р=33363-451=32912
Прямая вставка (К) – это
расстояние между математическим центром
крестовины и концом переводной кривой
Из системы уравнений проекций расчетного
контура АВС (3.2), определяются прямая вставка
K, а затем радиус переводной кривой Rпр
So = u + Rпр (Cosb - Cosa) + K Sina;
Lt =lo’ + Rпр (Sina – Sinb) + K Cosa,
где So – ширина колеи по прямому направлению стрелочного перевода, So = 1520 мм; u – расстояние между рабочими гранями рамного рельса и остряка в его корне; Rпр – радиус переводной кривой по рабочей грани упорной нити; b – стрелочный угол; a – угол крестовины; lo’ – проекция остряка на горизонталь; K – длина прямой вставки.
Решение системы уравнений (3.2) можно выполнить так: выразить из обоих уравнений Rпр, а затем определить коэффициенты А1, В1, А2, В2.
Rпр = (So – u – K Sina / (Cosb – Cosa)= А1 – K В1;
R.пр = (Lt – lo’ – K Cosa) / (Sina – Sinb)= А2 – K В2;
А1 = (So – u) / (Cosb – Cosa);
А1 =(1520-181)/(0,999366-0,
В1 = Sina / (Cosb – Cosa);
В1=0,090536/(0,999366-0,
А2 = (Lt – lo’
) / (Sina – Sinb);
А2=(33363-2765-2550-8298)/(0,
В2 = Cosa / (Sina – Sinb).
В2=0,995893/(0,090536-0,
Далее определяется длина прямой вставки К, Rпр укороченного перевода и выполняется проверка по второму уравнению системы уравнений (3.2).
K = (А2
– А1) / (В1
– В2);
K =(359554,201805-385579,843016)
Rпр = А2 – K В2;
Rпр =359554,201805-2·18,13051=
So = u + Rпр (Cosb – Cosa) + K Sina.
So =181+300128,738169 (0,999366-0,995893)+
3277,649864·0,090536=1520,
3.2. Определение осевых
размеров стрелочного перевода
Осевые размеры стрелочного
перевода ао и во необходимы
для разбивки его на местности. Откладываются
они от центра стрелочного перевода О,
т.е. от точки пересечения оси прямого
пути и оси бокового пути, по направлению
прямого пути. Согласно расчетной схемы
значения ао и во определяются
во = So N;
ао = Lt –
во,
где N – марка стрелочного
перевода.
во=1520,000001·11=16720
ао=28048-16720=11328
3.3. Определение
места постановки предельного
столбика
Расстояние от центра стрелочного
перевода до предельного столбика,
равно
l = М
где М – минимальное расстояние между осями путей, 4,1 м.
l =4,1·1/11=0,372727
3.4. Определение
ординат для разбивки
Начало координат для разбивки
переводной кривой расположено на рабочей
грани рамного рельса против корня остряка,
точка Оо
Координаты точек в
конце переводной кривой
xк = Rпр (Sina – Sinb),
yк = yo + Rпр (Cosb – Cosa),
где yo – начальное значение ординаты переводной кривой в точке xo = 0, yo = u.
xк =300128,738169(0,090536-0,
yк =181+300128,738169(0,999366-0,
Координаты промежуточных
точек определяются следующим образом.
По оси абсцисс значения xi назначаются
с интервалом 2000 мм от xо до xк, а ординаты
yi определяются как
yi = yo + Rпр
(Cosb – Cosgi),
где – угол gi определяют по формуле:
Singi = Sinb + xi /Rпр.
Расчет ординат переводной
кривой рекомендуется
Контроль ординаты yк
выполняют по формуле:
yк = So – К Sina.
Таблица 3.2
Расчет ординат переводной
кривой
Номера точек |
xi , мм |
xi / Rпр |
Sing i |
Cosg I |
yi , мм |
0 |
0 |
0 |
0,035607 |
1,000634 |
181 |
1 |
2000 |
0,006664 |
0,042271 |
1,000893 |
277,334452 |
2 |
4000 |
0,013328 |
0,048935 |
1,001197 |
368,573589 |
3 |
6000 |
0,019991 |
0,055598 |
1,001544 |
472,718261 |
4 |
8000 |
0,026655 |
0,062262 |
1,001936 |
590,368726 |
5 |
10000 |
0,033319 |
0,068926 |
1,002373 |
721,524985 |
6 |
12000 |
0,039983 |
0,07559 |
1,002853 |
865,586779 |
7 |
14000 |
0,046647 |
0,082254 |
1,003377 |
1022,854238 |
8 |
16000 |
0,05331 |
0,088917 |
1,003945 |
1193,327361 |
9 |
16485 |
0,054929 |
0,090536 |
1,00409 |
1223,25464 |
3.5. Расчет нестандартных рубок, входящих в стрелочный перевод
Исходными данными
для определения длин рубок,
укороченного стрелочного
l1 = L' р – lpp – l2 – 2d;
l1 = 32912-12500-12500-2·10=7892
l3 = (R пр+ v/2)
(a - b)рад
+ K – n – l4 – 3d;
l3 =(300128,738169+75/2)(5011’40”
l5 = Lt – lo – l6 – n – 3d;
l5 =28048-8300-6246-2950-30=10522
l7 = (Rпр
- So
- v/2) (a - b)рад
– So tg b + lo + q + K + m - lpp
- l8
- 2d,
(3.13)
l7 =300128,738169-1520,000001-75/
где v – ширина головки рельса; lpp – длина рамного рельса; d - стыковой зазор, принимается равным 8-10 мм; n, q, m, lo приведены в таблице 3.1. Рельсы l2, l8 и рамные рельсы lpp принимаются длиной, равной 12500 мм, а l4 и l6 равными 6246 мм. Для рельсов Р65 v = 75 мм, Р50 v = 72 мм.
3.6. Вычерчивание
схемы обыкновенного
На основе полученных
расчетом величин и принятых
стандартных значений, на миллиметровой
бумаге необходимо вычертить
схему стрелочного перевода в
масштабе 1:50 или 1:100. На чертеж
наносят ось прямого пути
На схеме указывается: полная длина
стрелочного перевода, теоретическая
длина, передний выступ рамного рельса,
длина прямой вставки, длины остряков и рельсов, входящих в стрелочный перевод, длины передней и хвостовой части крестовины, контррельсы, абсциссы и ординаты переводной кривой, величины углов.
4. РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ
СТРЕЛОЧНОЙ УЛИЦЫ И ДЛИН ПУТЕЙ СТАНЦИОННОГО
ПАРКА
Любой станционный парк имеет несколько
стрелочных улиц (как минимум, две). Каждая
стрелочная улица соединяет между собой
ряд путей парка.
Расстояния А между
центрами стрелочных переводов
на стрелочной улице и
где М’ – расстояние между
осями станционных путей (в соответствии
с заданием); a – угол крестовины (определяется
по заданной марке стрелочных переводов
в станционном парке).
А==57,435706
№пути |
Полезная длина | |
7 |
Lz |
760 |
5 |
Lz+2E |
874,4 |
3 |
Lz+4E |
988,8 |
I |
Lz+6E |
1103,2 |
II |
Lz+6E |
1103,2 |
4 |
Lz+4E |
988,8 |
6 |
Lz+2E |
874,4 |
Информация о работе Основы устройства и эксплуатации железнодорожного пути