Проектирование Автоцистерны V-18м3

Во избежание накопления статического электричества оборудование автоцистерны изготовлено из материалов, имеющих удельное объемное электрическое сопротивление не более 10⁵ Ом ∙ м.

Металлическое и электропроводное неметаллическое оборудование, трубопроводы автоцистерны имеют на всем протяжении непрерывную электрическую цепь относительно болта заземления. Сопротивление отдельных участков цепи имеет не более 10 Ом.

Сопротивление заземляющего устройства автоцистерны совместно  с контуром заземления имеет не более 100 Ом.

Топливный бак автоцистерны оборудован щитками со стороны передней и задней стенок и со стороны днища. Расстояние от топливного бака до щитков 25 мм. При этом в случае

утечки топлива из бака щитки не препятствуют проливу топлива непосредственно на землю.

Выпускная труба автомобиля вынесена в вверх вне зоны цистерны и зоны топливной коммуникации. При этом выпускная труба не располагагается в непосредственной близости от топливного бака.

Автоцистерна имеет два порошковых огнетушителя вместимостью не 10 л каждый.

 

 

АЦ оснащена модульной установкой пожаротушения двигателя базового автомобиля, оборудованной дистанционным управлением привода запуска. Огнетушащие вещества не попадают в кабину водителя при работе модульной установки пожаротушения.

На автоцистерне предусмотрены  места для размещения двух знаков «Опасность», знака «Ограничение скорости»  по ГОСТ 10807, мигающего фонаря красного цвета, кошмы, емкости для песка массой порядка 25 кг.

На боковых сторонах и  сзади автоцистерна имеет надпись «Огнеопасно» по ГОСТ 1510. Цвет надписи обеспечивает ее четкую видимость.

Автоцистерна оборудована  проблесковым маячком оранжевого цвета.

Электропроводка, находящаяся  в зоне цистерны и отсека с технологическим  оборудованием, а также соприкасающаяся  с ними, смонтирована в оболочке, обеспечивающей ее защиту от повреждений  и попадания перевозимого нефтепродукта.

Электропроводка проложена  в местах, защищенных от механических воздействий. Места подсоединения  проводов закрыты.

Электрооборудование, устанавливаемое  в отсеке технологического оборудования и органов управления этим оборудованием, взрывозащищенное, а электропроводка уложена в металлической оболочке.

На автоцистерне с левой  стороны располагается табличка с предупреждающей надписью: «При наполнении (опорожнении) топливом автоцистерна должна быть заземлена».

Автоцистерна оборудованы задним защитным устройством.

Технические требования к  конструкции заднего защитного  устройства - по ГОСТ Р 41.58.

Автоцистерна оборудована  боковым защитным устройством по РД 37.001.155

Конструкция автоцистерны предусматривает на случай опрокидывания защиту ее оборудования от повреждения, при котором может произойти поступление нефтепродукта или его паров в окружающую среду.

Автоцистерна оборудована  донным клапаном с возможностью управления им снаружи цистерны.

Управление донным клапаном сдублировано устройством дистанционного закрывания из кабины водителя. Управление донным клапаном имеет конструкцию, предотвращающую любое случайное открывание при ударе или непредвиденном действии. Донный клапан остаётся в закрытом состоянии при повреждении внешнего управления.

Во избежание потери содержимого  цистерны при повреждении внешних  приспособлений для загрузки и разгрузки  донный клапан и место его расположения защищены от опасности быть сбитыми при внешнем воздействии.

Узлы ограничителя наполнения, расположенные внутри цистерны. Спроектированная автоцистерна соответствуют требованиям ГОСТ Р50913 96 [1].

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Спроектированная автоцистерна является экономически выгодным, удобным, безопасным средством транспортирования  топлива. Благодаря тому, что база, на которой она спроектирована, обладает повышенной проходимостью, она является ключом к открытию труднодоступных  регионов обслуживания. Расчет цистерны по нагрузкам как для емкости  для транспортирования светлых  нефтепродуктов обеспечивает популярность доставляемого топлива. Оборудование, установленное на цистерну отвечает современным требованиям, а кроме  того не утяжеляет существенно конструкцию.

Так как транспортная база является широко распространенной, а  оборудование легко заменяемым на аналоги, техническое обслуживание автоцистерны также будет являться относительно дешевым.

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1  ГОСТ 380-2005  Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки. Введён взамен ГОСТ 380-94. Дата введения 9.12.2005 г  Приказом  Ростех-регулирования.

2 ГОСТ Р 50913-96 Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования.  Введен впервые. Дата введ. 10.06.1996 г. М.: ИПК Издательство стандартов, 2003. 22 с.

3 ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия» Москва, 1997г.

4 Рыбаков К.В. [и др.]; отв.ред. Б.А. Кузнецов. Специализированный автомобильный подвижной состав (для топлив, масел и специальных жидкостей); М.: Транспорт, 1982. 175 с.

5 Рыбаков К.В., Савин В.Д., Митягин В.А. Автомобильные цистерны для транспортирования нефтепродуктов. М.: «Транспорт», 1979. 160 с.

6 АО "Гидроэнергоснаб" www.ges.ru сайт. Миасс 1993 URL: http://www.ges.ru/ дата обращения (28.01.2014).

7 Уралспецтранс http://www.uralst.ru: сайт. Миасс 2001 URL: http://www.uralst.ru/model.php?id=62. дата обращения (28.01.2014).