Реконструкция участка ремонта электрооборудования

Так как пробег автомобиля за год отличается от его  пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо определить годовой пробег автомобиля.

Годовой пробег автомобиля [5]:

 

где - число рабочих дней в году;

- коэффициент технической готовности [5]:

 

где - общий удельный простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км;

- коэффициент,  учитывающий тип ПС.

Зная число  ТО на один автомобиль за цикл  и  годовой пробег автомобиля, можно  определить годовое число ЕО_С () и ЕO_Т (). ТО-1 (), ТО-2 () на группу (парк) автомобилей составит:

 

 

 

 

Для ВАЗ-2107:

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.3 – Значения коэффициента технической готовности , годового 
пробега автомобилей годового числа ЕО_С () и ЕO_Т (), ТО-1 (), ТО-2 ()

Автомобиль					αт	Lг, км
ВАЗ-2107	35405	2796	1311	436	0,97	70810
ГАЗ-3110	67160	10611	4975	1657	0,92	134320
Итого:	102565	13407	6286	2093	–

 

2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

Согласно ОНТП и Положению диагностирование как  отдельный вид обслуживания не планируется и работы по диагностированию ПС входят в состав работ по ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с работами ТО. Поэтому в данном случае производственная программа диагностических воздействий определяется для  принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностирования ПС и может быть использована для расчета числа постов диагностики.

В соответствии с Положением предусматриваются  диагностирования ПС Д-1 и Д-2.

Диагностирование  Д-1 предназначено главным образом  для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Диагностирования  Д-1 предусматривается для автомобилей  при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и  системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества и  работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год [5]:

 

 

 

где , , - соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР , согласно опытным данным составляет примерно 10% программы ТО-1 за год.

Диагностирование  Д-2 предназначено для определения  мощностных и экологических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объемов  работ ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Исходя из этого программа Д-2 на весь парк за год [5]:

 

 

 

где , - соответственно число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 и при ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято, равным 20% годовой программы ТО-2.

Для ВАЗ-2107:

 

 

Таблица 2.4 - Число диагностических воздействий на весь парк за год

Автомобиль
ВАЗ-2107	1878,52	523,32
ГАЗ-3110	7129,57	1988,73
Итого:	9008,09	2512,04

 

2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателям для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и  диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа [5]:

 

где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;

- годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

Для ВАЗ-2107:

 

Расчеты суточной производственной программы  представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Суточная программа по ТО и диагностированию

Автомобиль
ВАЗ-2107	97,00	7,66	3,59	1,19	5,15	1,43
ГАЗ-3110	184,00	29,07	13,63	4,54	19,53	5,45
Итого:	281,00	36,73	17,22	5,74	24,68	6,88

 

3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

Годовой объем работ  по АТП определяется в человеко-часах  и  включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объем вспомогательных работ предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчет годовых объемов  ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

3.1 Выбор  и корректирование нормативных  трудоемкостей

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕО_с и ЕО_т определяются по следующим формулам [5]:

, чел-ч;

, чел-ч,

где - коэффициент, учитывающий модификацию ПС.

Трудоемкость ЕО_т () составляет 50% трудоемкости ЕО_с (), то есть:

 

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для ПС проектируемого АТП [5]:

, чел-ч,

где - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел-ч;

- коэффициент,  учитывающий число технологически совместимого ПС.

Удельная расчетная  нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР на 1000 км пробега [5]:

 , чел-ч/1000км,

где - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел·ч/1000 км;

- коэффициенты, учитывающие соответственно категорию  условий эксплуатации, климатический  район и условия хранения ПС.

Таблица 3.1.1 - Значения коэффициентов

Автомобиль
ВАЗ-2107	1,1	1	1,1	1,19	0,9
ГАЗ-3110	1,1	1	1,1	1,05	0,9

 

Таблица 3.1.2 - Значения нормативной трудоемкости

Автомобиль	, чел·ч	, чел·ч	, чел·ч	, чел-ч/1000км
ВАЗ-2107	0,2	2,6	10,5	1,8
ГАЗ-3110	0,25	3,4	13,5	2,1

 

Для ВАЗ-2107:

, чел-ч;

, чел-ч;

, чел-ч;

, чел-ч;

, чел-ч/1000км.

Значения скорректированных  трудоёмкостей для каждой марки  автомобиля приведены в таблице 3.1.3.

Таблица 3.1.3 - Значения скорректированных трудоёмкостей

Автомобиль	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч/1000км
ВАЗ-2107	0,20	0,10	3,09	12,50	2,33
ГАЗ-3110	0,25	0,13	3,57	14,18	2,40

3.2 Годовой  объем работа по ТО и ТР

Объем работ  по ЕО_с (Т_ЕОсг), ЕО_т (Т_ЕОтг), ТО-1 (Т_1г), ТО-2 (Т_2г) за год определяется произведением числа технического обслуживания на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида технического обслуживания [5]:

 , чел-ч;

 , чел-ч;

 , чел-ч;

 , чел-ч.

Годовой объем работ  ТР [5]:

 

Для ВАЗ-2107 [5]:

 чел-ч;

 чел-ч;

 чел-ч;

 чел-ч;

 

Таблица 3.2.1 - Значения годового объема работ по ТО и ТР

Автомобиль	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч	, чел-ч
ВАЗ-2107	7081,0	279,6	4057,2	5449,1	16517,4
ГАЗ-3110	16790,0	1326,4	17760,1	23491,8	64507,0
Итого:	23871,0	1606,0	21817,2	28940,9	81024,5

3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Распределение объема работ  ЕО, ТО и ТР по видам работ (%), согласно ОНТП-01-91, производим в табл. 3.3.1. Процентное отношение по видам работ берется из табл. 8 [5].

Таблица 3.3.1 - Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91)

Виды работ  ТО и ТР			Объемы работ
			ВАЗ-2107		ГАЗ-3110
			%	Тг, чел-ч	%	Тг, чел-ч
Ежедневное  обслуживание	Еос	Уборочные	25%	1770	25%	4198
		Моечные	15%	1062	15%	2519
		Заправочные	12%	850	12%	2015
		Контрольно-диагностические	13%	921	13%	2183
		Ремонтные	35%	2478	35%	5877
	Еот	Уборочные	60%	168	60%	796
		Моечные	40%	112	40%	531

Продолжение таблицы 3.3.1

Техническое      обслуживание	ТО-1	Диагностика Д-1	15%	609	15%	2664
		Крепежно-регулировочные, заправочные и др.	85%	3449	85%	15096
	ТО-2	Диагностика Д-2	12%	654	12%	2819
		Крепежно-регулировочные, заправочные и др.	88%	4795	88%	20673
Текущий ремонт	Постовые работы	Диагностика Д-1	1%	165	1%	645
		Диагностика Д-2	1%	165	1%	645
		Регулировочные  и разборочно-сборочные работы	33%	5451	33%	21287
		Окрасочные работы	8%	1321	8%	5161
	Участковые работы	Агрегатные	17%	2808	17%	10966
		Слесарно-механические	10%	1652	10%	6451
		Электротехнические	6%	991	6%	3870
		Аккумуляторные	2%	330	2%	1290
		Ремонт приборов системы питания	3%	496	3%	1935
		Шиномонтажные	1%	165	1%	645
		Вулканизационные	1%	165	1%	645
		Кузнечно-рессорные	2%	330	2%	1290
		Медницкие	2%	330	2%	1290
		Сварочные	2%	330	2%	1290
		Жестяницкие	2%	330	2%	1290
		Арматурные	2%	330	2%	1290
		Обойные	2%	330	2%	1290