Ремонт машин

F_нм = 6 · 3,5 = 21

       Уточнены  площади для остальных видов  работ. Результаты представлены  в таблице 2.5

       Таблица  2.5 – Уточненная площадь испытательного  участка.

Название площадей	Суммарная площадь  оборудования, м2	Площадь поста, м2
Стендовый зал	6	21
Пульт управления	-	4
Аппаратная	-	6
Итого	-	31

       Посчитанную площадь необходимо увеличить для проходов. Окончательно принимаем площадь испытательного участка равной 35 м².

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИСПЫТАНИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТЛ-2К1

       3.1 Краткая характеристика машины

       Объектом технологического обслуживания стал электровоз ВЛ-10.

                     Рисунок 3.1 – Общий вид и расположение оборудования электровоза ВЛ-10. 1 - пульт управления; 2 - тифон; 3 - индуктивный шунт и резисторы ослабления возбуждения;  4  – токоприемник;  5  – Пусковые резисторы; 6 – мотор вентилятор с генератором тока управления; 7 – мотор-компрессор.

       ВЛ-10 –  магистральный грузовой электровоз  постоянного тока. В настоящее  время является одним из распространенных типов электровозов, используемых в России. Так же используется в пассажирском движении.

       Таблица  3.1 – Технические характеристики  ВЛ-10.

Годы постройки	1961-1977
Всего построено	1899
Скорость:        - конструкционная, км/ч        - часового  режима, км/ч        - длительного  режима, км/ч	100 48,7 51,2
Тип ТЭД	ТЛ-2К1
Мощность        - часового  режима. кВт        - длительного  режима, кВт	8х670 8х575
Продолжение таблицы 3.1
КПД, %	90,2
Полный служебный вес, т	184

 

       Объектом  диагностирования является тяговый  электродвигатель ТЛ-2К1. Предназначен для преобразования электрической энергии, получаемой из контактной сети, в механическую.

          

Рисунок 3.2 – Общий вид тягового электродвигателя ТЛ-2К1.

1 – Вал якоря; 2 – Подшипниковый  узел; 3 – Щетки;                                            4 – Неметаллические бандажи; 5 – Обмотка возбуждения.

       В настоящее  время на сети железнодорожного  транспорта эксплуатируется более  70 тыс. тяговых электродвигателей,  при этом 38% составляют двигатели  ТЛ-2К1. За пределами установленных техническими условиями сроков службы (25 лет) находится 78% ТЛ-2К1. Около 95% двигателей имеют срок службы более 15 лет, следовательно, все ТЭД уже восстанавливались в объеме среднего и капитального ремонта.

       Статистические  данные об отказах ТЭД, составляющих  более 20% от общего количества  отказов электровозов в процессе  эксплуатации, наглядно демонстрируют  качество ремонта испытания двигателей  на ремонтных предприятиях. При  этом 65% отказов двигателей происходят  по причинам электрической природы,  а именно: электрические пробои  и межвитковые замыкания обмоток  якоря.

       3.2 Блок-схема ТЭД ТЛ-2К1 как объекта исследования

       Их блок-схемы ТЭД ТЛ-2К1 показанной в приложении мы видим перечень деталей, которые наиболее часто приводят к отказам. Так же мы видим диагностические параметры, с помощью которых можем прогнозировать отказ той или иной детали.

       3.3 Технологический процесс испытания ТЭД ТЛ-2К1

       Технологический  процесс испытания ТЭД  ТЛ-2К1  представляет собой перечень  последовательных операций, направленных  на подтверждение исправности  ТЭД.

       Таблица  3.2 – Технологический процесс  испытания ТЭД  ТЛ-2К1.

Код операции	Действие, производимое с  объектом испытания
	Маршрутная карта
А01	Установка на стенд
Б02	Стенд для испытания ТЭД  ТЛ-2К1
О03	Тяговый двигатель должен быть надежно закреплен
А04	Контроль сборки двигателя
А05	Контроль сопротивления  изоляции
А06	Контроль биения коллектора
А07	Контроль сопротивления  постоянному тока
А08	Контроль установки щеток
А09	Испытания на нагрев
Б10	Стенд для испытания НБ-412К
А11	Испытание на повышенную частоту  вращения
А12	Испытания на коммутацию
А13	Контроль биения коллектора
О14	Биение коллектора согласно указанию не должно превышать 0,05 мм.
А15	Контроль технического состояния
А16	Снятие со стенда
А17	Контроль сопротивления  изоляции
О18	Измерение производится мегаомметром на 2500В
А19	Испытание электрической  прочности изоляции
Б20	Стенд для испытания электрической  прочности
А21	Снятие со стенда
А22	Транспортировка
Б23	Кран-балка 5 т.