Туристические формальности Франции

Тарифная система базируется на принципе кольцевых тарифных зон, которых с дальними пригородами  насчитывается восемь. Зоны 1-2 –  это единая зона, центральный Париж. В зону 3 попадают ближние пригороды  – Венсен, Сен-Дени, Дефанс и прочие. В 4-5 зонах находятся оба парижских аэропорта, а также Версаль и Диснейленд. Ввиду множества зон и билетов, в Париже существует великое множество тарифов, и мы приведем лишь некоторые примеры.

Если кто-то приехал  в Париж в четверг или пятницу на несколько дней, можно купить туристический билет Paris Visite. Он относительно дороже, и хотя дает скидки в отдельных ресторанах и неглавных музеях, толку там от него немного.

Действительно дает скидки в музеях и достопримечательностях совсем другой билет – Musses Monuments. Но для проезда в транспорте он не действует.

У французских такси нет специального светового сигнала - снаружи, около ветрового стекла, расположен счетчик с флажком (поднят - такси свободно, опущен - занято). Плата за проезд начислятся по счетчику. За пределами города цены примерно на 40% выше, следует договориться об оплате заранее, так как в этом случае оплачивается и обратный проезд до города. Время ожидания такси оплачивается отдельно. Чаевые водителю - около 10%. Поймать машину на улице непросто.

В Париже 16 линий метро, обозначенных названиями конечных станций, поэтому надо знать название конечной станции нужной вам линии. Метро  работает с 5.30 утра до часу ночи. Перегоны между станциями метро обычно очень маленькие. По одному билету можно делать сколько угодно пересадок ("correspondance"). Билеты на метро подходят и для автобусов и поездов RER в пределах Парижа. Можно приобрести билет на 1 поездку или на 10 поездок, стоимость будет зависеть от зоны. Существуют также билеты на неделю ("coupon jaune", действует с понедельника по воскресенье) и на месяц ("carte orange"). Билеты "Мобилис" или "Пари Визит" дают право на один, 3 или 5 дней неограниченных поездок на метро, автобусе и поездах RER (действуют с любого дня недели) и дают право на скидки при посещении некоторых музеев (стоят в зависимости от зоны). Билет "Musees-Monuments" ("Музей-Памятники") дает право бесплатного и преимущественного посещения постоянных коллекций 70 музеев и памятников Парижа и Иль-де-Франса (продается в Парижском Бюро по туризму).

Кроме обычных сидений, в вагонах метро есть и откидные, которые в часы пик или при  переполненном вагоне полагается освобождать. Уступать места пожилым людям  не принято. Также не принято спрашивать у впереди стоящего о выходе на следующей остановке - нужно просто пробираться к выходу, извиняясь перед всеми.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

Франция располагает  обширной железнодорожной сетью  и крупнейшей и самой быстрой  в Европе системой высокоскоростных поездов TGV. К сожалению, сайт национальной железнодорожной компании SNCF весьма бестолков и плохо обновляется. Для получения адекватной и удобной информации о расписании лучше пользоваться немецким сервером Deutsche Bahn.

Первый класс в полтора  раза дороже второго. Большинство билетов необходимо компостировать перед посадкой в поезд. Тарифы могут изменяться в зависимости от того, на пиковый или непиковый период приходится ваша поездка. Тем не менее существует ряд возможностей сэкономить.

Можно получить скидку (Decouverte J8/J30), если купить билет за 30 или за 8 дней до отправления. 25% скидки (Decouverte Sejour) полагается тем, кто едет туда и обратно и проводит в пункте назначения в ночь с субботы на воскресенье. Такую же скидку (Decouverte a deux) получают те, кто едет туда и обратно группой от 2 до 9 человек. Кроме того, регулярно бывают спецпредложения.

Сеть ночных поездов  представлена обычными ночными поездами, поездами Service Nuit и поездами TGV de nuit. Отдельно доплачивается кушетка в обычном поезде, в поезде Service Nuit, а также за спальные вагоны и за одиночную спальню.

Поезда TGV de nuit представляют собой сидячий высокоскоростной ночной сервис.

Если кто-то собирается сделать по Франции много поездок, а тем более посещать еще и  страны Бенилюкса или другие соседние страны, то ему может подойти проездной InterRail, который позволяет ездить безлимитно от 16 дней до 1 месяца. Этот проездной доступен для покупки по всей Европе.

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ во Франции имеет значение в основном как средство сообщения основной части страны с Корсикой. Многочисленные паромы ходят между портами Лазурного берега и островом. Время в пути – несколько часов, цены вполне умеренные. Основных перевозчиков два - SNCM и Corsica Ferries.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

Франция располагает  мощной сетью внутренних авиаперевозок, львиную долю которых выполняет национальный перевозчик Air France и региональные авиакомпании, входящие в группу Air France. Периодически бывают спецпредложения.

Ведущая европейская  бюджетная авиакомпания EasyJet составляет существенную конкуренцию на маршрутах из Парижа на юг страны. Собственных бюджетных авиалиний во Франции практически нет, если не считать компанию FlyWest, чьи объемы перевозок крайне малы: по рейсу в день из Парижа в Тулон и Брест, да изредка пара других маршрутов.