Определение финансового результата железной дороги

 

Е_пасс=1 тыс.руб.

Е^ш_в/р  = 1%∙1=13514,76тыс.руб.

 

 

 

3.2.3 Убытки от несохранности перевозимых грузов

 

Расходы, связанные с  возмещением убытков (Е_в/р ^несохр) планируются:

 

Е_в/р ^несохр = 0,4%∙ Е_эксп.                                         (19)

 

Е_эксп.= 6757380,464тыс.руб.

Е_в/р ^несохр = 0,4% ∙ 6757380,464=27029,521тыс.руб.

3.2.4 Определение финансового результата от внереализационной деятельности

Финансовый результат  (П_в/р) определяется по формуле:

 

П_в/р = Д_в^а_/р + Д_в/^ш_р - Е^ш_в/р - Е_в/р ^несохр                         (20)

 

П_в/р =29232+54059,043-13514,76-27029,521=42746,762тыс.руб.

 

3.3 Определение балансовой прибыли

 

Балансовая прибыль представляет собой валовую прибыль, уменьшейную на сумму убытков, полученных предприятием в результате производственной и коммерческой деятельности.

Налогооблагаемая    прибыль    определяется    на    основе    балансовой прибыли уменьшенной на сумму рентных платежей, вносимых в бюджет, доходов    от   ценных   бумаг,    прибыли    от   видеосалонов,    сверхприбыли естественных монополий и т.д.

Балансовая прибыль  определяется в таблице 10

 

 

 

 

Таблица 10- Балансовая прибыль  железной дороги, НОД, тыс.руб.

Вид деятельности	Доходы	Расходы	Прибыль	Рентабе льность, проц.
1 Основная деятельность: - эксплуатация - подсобно-  вспомогательная  деятельность	8930943,259 8343135,36 587807,899	7230243,53 6757380,464 473389,26	1700699,729 1585754,896 114418,639	23,5 13,2 24,170
2 Прочая деятельность	72950	3647,5	69302,5	1900
3 Внереализационная деятельность	83291,043	40544,281	42746,762	105,43
Итого	9087184,302	7274435,311	1812748,991	24,,92

 

Структура балансовой прибыли  железной дороги:

основная  деятельность – 93,81%;

прочая  деятельность – 3,82%;

внереализационная деятельность – 2,35%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 4 Налоги

Налог - это обязательный взнос в доход  бюджета соответствующего уровня или во внебюджетный фонд, осуществляемый плательщиками в порядке и на условиях, определяемых законодательными актами на принципах законности, добровольности, самостоятельности, государственного принуждения.

В данном разделе курсовой работы производится расчет налога на имущество, размера единого целевого сбора, жилищного фонда и социально-культурной сферы, а также налога на прибыль.

4.1 Налог на имущество

Экономическая сущность налога - отчуждение части потенциального дохода, возможного к получению с использованием имущества предприятия. Плательщиками налога на имущество являются предприятия, учреждения и организации,-считающиеся юридическими лицами по законодательству РФ. объектом налогообложения являются основные средства, нематериальные активы, запасы и затраты, находящиеся на балансе плательщика. Основные средства, нематериальные активы, малоценные предметы для целей налогообложения учитываются по остаточной стоимости.

Налог на имущество определяем по формуле:

    Н_и=2% ∙(ОПФ_ост +ОС),                                            (21)

где

ОПФ_ост- остаточная стоимость ОПФ, тыс.руб.,

ОС – оборотные средства НОД,  тыс.руб.,

ОПФ_ост   =          50% ОПФ_ср.г.                                        (22)

ОПФ_ост=50%∙14616200=7308100тыс.руб.

ОС - оборотные средства НОД, тыс.руб.,

ОС = 7% ∙ Е_осн. ,                                              (23)

007%∙7230243,53=506117,05тыс.руб.

где  Е_жн - расходы по основной деятельности, тыс.руб.

Н_и=2%(7230243,53+506117,05)=154727,2116тыс.руб.

 

4.2 Единый целевой сбор

Единый целевой сбор определяется по формуле:

Н_ецс=3% ∙ ФОТ_min                                                                        (24) 

где ФОТ_min - минимальный фонд оплаты труда, тыс.руб.,

ФОТ_min =Ч_сп   ∙S _min   ∙12,                                        (25)

/

где S _min   - минимальный размер оплаты труда, руб., S _min   =5200 руб.

ФОТ_min =13625   ∙5200   ∙12=850200тыс.руб.

Н_ецс =3%∙ 850200=25506 тыс.руб.

 

4.3 Налог на содержание жилищного фонда и социально-культурной сферы

Налог на содержание жилищного фонда  и социально-культурной сферы

(Н_жкх ) рассчитывается по формуле:

 

Н_жкх = 1.5% ∙ Д_осн.                                                          (26)

 

где

 Д_осн - доходы от основной деятельности НОД, тыс.руб.

Д_осн =8930943,259

тыс.руб.

Н_жкх =1,5%8930943,259=133964,14тыс.руб.

Сумма налогов до налогообложения  балансовой прибыли равняется:

 

Н = Н_и   +Н_ецс+ Н_жкх                                                      (27)

 

Н=154727,21+25506+133964,14=314197,35 тыс.руб.

 

4.4 Налог на прибыль

 

Плательщиками налога являются предприятия и организации, в  том числе бюджетные. Объектом налогообложения  является валовая прибыль предприятия, полученная от реализации продукции (работ, услуг), имущества предприятия (основных фондов), доходов от внереализационных операций.

Налог на прибыль рассчитывается следующим образом:

 

Н_п=20%∙П_но,                                                    (28)

 

Н_п=20%∙771610,05=154322,01тыс.руб.

где П_но - налогооблагаемая прибыль, тыс.руб.,

 

П_но=П_бал-Н,                                                       (29)

 

где П_бал - балансовая прибыль НОД, тыс.руб.     .

П_но=1812748,991-314197,35 =1498551,641 тыс.руб.   

Общая сумма налогов (Н_общ) составляет:

 

Н_общ = Н + Н_п ,                                                           (30)

 

 

Н_общ=154322,01+314197,35 =468519,36 тыс.руб.

Структура налогов:

налог на имущество – 33,02%;

единый целевой сбор – 5,44%;

налог на содержание жилищного фонда  и социально-культурные сферы – 28,59%;

налог на прибыль – 33,93%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 5 Составление финансового  плана железной дороги

Финансовый план строится в форме  баланса доходов и расходов. Он состоит из доходов и поступлений  средств, включая все финансовые ресурсы кроме полученных от государства  и финансово-кредитных учреждений; расходов и отчислений средств (все  расходы за минусом оплаты кредитов и отчислений в бюджет и внебюджетные фонды); кредитных взаимоотношений с банковскими учреждениями; взаимоотношений с бюджетом и внебюджетными фондами.

 

5.1 Определение прибыли, остающейся в распоряжении предприятия

(чистой прибыли)

Чистая прибыль определяется:

 

П_ч = П_бал – Н_общ –У_р,                                           (31)

 

где

У_р - убытки от реализации топлива рабочим и служащим, тыс.руб.,

 

У_р=0,5% ∙ Д_общ,                                                                          (32)

 

где

Д_общ - общие доходы НОД, тыс.руб.

Д_общ=9087184,302тыс.руб.

 Ур=0,5%∙ 9087184,302=45435,921 тыс.руб.

П_ч=1812748,991-468519,36 -45435,921 =1298793,71тыс.руб.

Удельный вес чистой прибыли  в балансовой прибыли – 71,6%.

 

5.2 Распределение чистой прибыли

 

- Фонд потребления

Фонд потребления (Ф_п) определяется по формуле:

 

Ф_п =73,4%∙П_ч                                                          (33)

 

Ф_п =73,4% ∙ 1298793,71=953314,583тыс.руб.

- Фонд накопления

Фонд накопления равен:

 

Ф_н=23%∙П_ч,                                                                (34)

 

Ф_н =23%  ∙1298793,71=298722,55 тыс.руб.

Отчисления в централизованные фонды ОАО «РЖД»

Отчисления в централизованные фонды (Ф_ц) определяются:

 

Ф_ц= 3,6% ∙П_ч                                                                 (35)

 

Ф =3,6% ∙ 1298793,71= 46756,57 тыс.руб.

 

5.3 Разработка финансового плана

 

Основная идея централизованного  управления финансами – формирование плана в неразрывной связи  с системами контроля и ответственности  за выполнение. Система планирования показателей должна охватывать доход, распределение  ресурсов, финансирование и производство и разрабатываться  на всех уровнях управления – Министерство, железная дорога, структурные подразделения  дороги, другие предприятия и организации  отрасли. Все плановые и отчётные документы, входящие в систему планирования и контроля МПС РФ, являются взаимосвязанными и должны обеспечивать единый подход в представляемых данных.

Финансовый план в данной работе разрабатывается в таблице 11  

Таблица 11 - Финансовый план железной дороги, тыс. руб.

 

Источники образования	Сумма	Направления использования	Сумма
Основная деятельность	1700699,729	Налоги	468519,36
Прочая деятельность	69302,5	Фонд  накопления	298722,55
Внереализационная деятельность	42746,762	Фонд  потребления	953314,583
			Отчисления  в централизованные фонды	46756,57
			Убытки от реализации топлива рабочим и служащим	45435,921
Итого	1774276,989	Итого	1812748,984

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

На основе проведенных расчетов был разработан финансовый план отделения  дороги.

Также в ходе расчета данной курсовой работы были определены эксплуатационные расходы, которые составили по пассажирским перевозкам тыс.руб., по грузовым – тыс.руб. Причем значительную часть в номенклатуре расходов составил фонд оплаты труда (26,5%).

Доходы по отделению дороги по грузовым перевозкам составили 6107587,9 тыс.руб., по пассажирским – 2235547,46 тыс.руб., прибыль от перевозок 1585754,896тыс.руб.

По подсобно-вспомогательной  деятельности прибыль составила  114418,639тыс.руб., а рентабельность 24,1 %, и большая часть прибыли приходится на реализацию и отпуск работ другим вспомогательным производствам и обслуживающим хозяйствам 98267,5

 

Структура балансовой прибыли НОД  составила: основная деятельность –  93,81%,прочая деятельность – 3.82 %, внереализационная деятельность – 2,35%.

Налог на имущество составил – 33,02%,единый целевой сбор – 5,44%,налог на содержание жилищного фонда и социально-культурные сферы – 28,59%,налог на прибыль – 33,93%.

Балансовая прибыль отделения  дороги 1812748,991тыс.руб.,

Общая сумма налогов составила 468519,36 тыс.руб.

 

 

 

 

 

 

 

Список  использованных источников

1. Винниченко  Н. Г. Финансирование и кредитование  на предприятиях ЖД транспорта.- М. : Транспорт, 2009. - 238 с

2. Красов М. А. Бухгалтерский учет на ЖД транспорте. – М.: Транспорт, 2009. - 423 с

3. Нешитой А. С. Финансы: Учебник. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательская торговая корпорация «Дашков и К», 2009. - 512 с.

4. Терешина Н.П. Экономика отрасли - .- М. : Транспорт, 2007. - 238 с

5. Журнал «Экономика железных дорог»

6. Финансы предприятий: Учебник/ Л.Г. Колпина, Т.Н. Кондратьева, А. А. Лапко и др.; Под общ. Ред. Л.Г.Колпиной. 2-е изд., перераб. и доп. - Мн.: Выш. шк., 2009. - 336 с.10

7. Финансы: учебник - 2-е изд., перераб. и доп. /Под ред. В. В. Ковалева. - М.: ТК Велби, Издательство Проспект, 2009. - 634 с.

8. Финансы: учебник для вузов, обучающихся по экономическим специальностям, специальности «Финансы и кредит» (080108) Под ред. Г. Б. Поляка. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2010. - 703 с.

9. Финансы предприятий. Учебное пособие / Е. И. Бородина, Ю. С. Голикова, Н. В. Колчина, З. М. Смирнова; Под ред. Е. И. Бородиной - М.: банки и биржи, ЮНИТИ, 2009. - 208 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1 - исходные данные для первого  раздела 

Наименование		Вариант     № 26
1	Перевозка грузов, Pl , млн.т-км	12570
2	Погрузка грузов тыс.т: -  уголь, руда, металлы - остальные грузы	4390 5580
3	Выгрузка грузов, тыс. т.	20660
4	Перевозка пассажиров, P , млн. пасс.-км: - в прямом и местном  сообщении - в пригородном сообщении	1370 873
5	Количество отправленных вагонов: - фирменный - остальные	4583 18766
6	Дополнительные сборы, тыс.руб.	22370
7	Удельный вес пассажирских перевозок  в расходах, %	20%
8	Среднесписочная численность работников, чел.	133625
9	Среднемесячная заработная плата, руб.	11002
10	Расход материалов, тыс.руб.	611716
11	Удельный расход топлива, кг/10000ткм бр.	56
12	Удельный расход электроэнергии, кВт-ч/10000ткм бр.	169,7
13	Среднесуточная производительность вагона , ткм нетто	7270
14	ОПФ по перевозкам на начало года, тыс. руб.	145874450
15	Ввод ОПФ за год, тыс. руб.	101700
16	Выбытие ОПФ за год, тыс. руб.	72950
17	Расчетная цена за один отправленный вагон, руб.: - фирменный - остальные	45640 15290
18	Расчетная цена 10пасс.-км пассажирского сообщения, руб.	4,264
19	Расчетная цена 10пасс.-км пригородного сообщения, руб.	1,344
20	Прочие расходы, %	25%
21	Прочие материальные затраты, %	15%
22	Процент рентабельности	10%
23	Среднегодовая норма амортиз. отчислений, % - подвижной состав - путь и сооружения -прочие объекты	7,88% 5,77% 4,05%
24	Сред. норма аморт. отчислений грузового вагона , %	7,4%
25	Стоимость грузового вагона, тыс.руб.	8000
26	Расчётная цена за 1т топлива, руб.	7000
27	Расчётная цена за 10кВт электроэнергии, руб.	13,74
28	Расчётная цена за перевозку 1т багажа,руб.	50,0
29	Количество багажа, тыс. руб.	2082
30	Доходы от перевозки почты, тыс. руб.	9744