Выбор подвижного состава

При построении данного графика  переменные расходы (Спер) определяются:

Спер=Скм*Lгод,

Переменные расходы для автомобилей  Iveco Daily составят:

Спер=15,63*3194510=49930191 (руб.)

Переменные расходы для автомобилей  ГАЗ 3309 составят:

Спер=17,36*2169112=37655784 (руб.)

Постоянные расходы (Спост) определяются:

Спост=Счас*АЧраб,

Постоянные расходы для автомобилей  Iveco Daily составят:

Спост=159,27*249346=39713337 (руб.)

Постоянные расходы для автомобилей  ГАЗ 3309 составят:

Спост=119,03*168630=20072028 (руб.)

При построении графика безубыточности к переменным расходам следует отнести  заработную плату водителей

Заработная плата водителей для автомобилей  Iveco Daily составит:

ЗПводит =14491912 руб.

Заработная плата водителей для автомобилей  ГАЗ 3309 составит:

ЗПводит =10867837 руб.      

Графический способ определения критического объема производства следует дополнить  расчетным методом

,                                                    

 

где СФН – совокупные фиксированные издержки (Сэксп). Руб.;

Т_Т – тариф за единицу транспортных услуг, руб. (за тонну);

Т_Т = Дгод.брутто / Q

С_пер1Т – сумма переменных издержек на 1 тонну перевозимых грузов (SСпер / QТ).

Спер1Т  = Спер / Q

Q – годовой объем перевозок.

Для автомобиля  Iveco Daily Qкрит=151,2 т.тон

Для автомобиля  ГАЗ 3306 Qкрит=116,7 т.тон

 

 

 

 

 

 

 

 

 

График безубыточности работы для автомобиля  Iveco Daily

Д_год , руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q_т , т

Рисунок 1 – График безубыточности работы а/м Iveco Daily

Для автомобиля ГАЗ 3309 график безубыточности имеет следующий вид:

Д_год , руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                                   Q_т , т

Рисунок 2 – График безубыточности работы а/м ГАЗ 3309

Точка критического объема (безубыточности) – это минимальный  объем производства, при котором  нет убытков, т.е. доходы равны расходам.

Из графиков на рис.1 видно  что для того что бы доходы были равны расходам, и начала поступать  прибыль автомобилями Iveco Daily долен быть перевезен груз свыше 151,2 тыс.тон. На рис.2 рассчитана точка безубыточности для автомобилей ГАЗ 3309, из графика следует что для достижения точки безубыточности , автомобилями ГАЗ 3309 должно быть перевезено 116,7 тыс.тон груза, все что перевезено сверх этого количества принесет прибыль предприятию.

3 Определение показателей экономической  эффективности инвестиций в проект  использования различных типов  подвижного    состава

3.1 Расчет реальной ценности проекта

Определяем  срок возврата инвестиций в подвижной  состав. Когда чистый доход превысит сумму капитальных вложений, с  учетом остаточной величины капитальных  вложений. Результаты расчетов заносят в таблицу 5.

Таблица 5 – Определение срока возврата инвестиций (Iveco Daily)

Год (t)	К, тыс. млн.руб.	Кост, тыс. руб.	К', тыс. руб.	Агод, млн. руб.	Пчист, млн. руб.	Дчист, млн.. руб.	αt	Дчист.пр, млн. руб.	Накопленный чистый доход, тыс. руб.
0	133,65	13,365	-	-	-	-	1	-	-
1			-100,00	18,711	17,863	36,574	0,92
2			-68,914	18,711	17,863	36,574	0,85
3			-40,020	18,711	17,863	36,574	0,79
4			-13,321	18,711	17,863	36,574	0,73
5			11,173	18,711	17,863	36,574	0,69

 

Возврат инвестиций при использовании  автомобиля Iveco Daily окупаемость произойдет в 5-й год.

Таблица 6 – Определение срока возврата инвестиций (ГАЗ 3309)

Год (t)	К, тыс. млн.руб.	Кост, тыс. руб.	К', тыс. руб.	Агод, млн. руб.	Пчист, млн. руб.	Дчист, млн.. руб.	αt	Дчист.пр, млн. руб.	Накопленный чистый доход, тыс. руб.
0	42,9	4,29		-	-	-	0	-	-
1			- 18,04	5,995	21,205	27,2	1
2			+4,925	5,995	21,205	27,2	0,92

 

Возврат инвестиций при использовании ГАЗ 3309 окупаемость произойдет на 1-й год.

РЦП = (∑t Д_чист t * α_t) – (К – К_ост) , млн.руб.                    

где Д_чист – чистый доход;

£_t – коэффициент дисконтирования;

Д_чист = П_ч + С_а.г , млн.руб.                                           

где С_а.г – годовая сумма амортизационных отчислений.

 Iveco Daily = 17,863+18,711 = 36,574 млн.руб.

ГАЗ 3309= 21,205+5,995 = 27,2 млн.руб.

Коэффициент дисконтирования:

                    α_t = 1 / (1 + Е)^t ,    

α1 = 1 

α2 = 0,92   

α3 = 0,85    

α4 = 0,79 

α5 = 0,73

α6 = 0,67

α7 = 0,62                  

где Е – темп изменения ценности денег. Е = 0,0825.

Iveco Daily:

РЦП0 = 0 – (133,65*1)= -133,65 млн.руб. 

РЦП1 = (36,574 *0,92)-75,9 = -100,00млн.руб.                            

РЦП2 = (36,574 *0,85)-100,00 = -68,914 млн.руб.                    

РЦП3 = (36,574 *0,79)-68,914 = -40,020 млн.руб.                    

РЦП4 = (36,574 *0,73)-40,020 =-13,321млн.руб.                    

РЦП5 = (36,574 *0,67)-13,321 =11,183 млн.руб.                    

ГАЗ 3309:

РЦП0 = 0 –(42,9*1) = -42,9

РЦП1 = (27,02*0,92)-42,9 = - 18,04 млн.руб.                    

РЦП2 = (27,02*0,85)- 18,04= +4,925 млн.руб.                    

3.2 Расчет экономической эффективности всего парка а/м

Экономический эффект за жизненный  цикл автомобиля:

 Э_т = ((Д_год - З_г.п) / (К_р + Е_н)), млн.руб   

Iveco Daily = ((111,807-107,186) / (0,05+0,0825)) = 34,87 млн.руб

ГАЗ 3309 = ((86,764-65,94) / (0,05+0,0825)) = 157,162 млн.руб                  

где З_г.п – годовая сумма приведенных затрат;

К_р – коэффициент реновации;

Е_н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (может быть приравнен к £_t);

Годовая сумма приведенных  затрат:

 З_г.п = Сэксп + К * (К_р + Е_н) , млн.руб.   

Iveco Daily = 89,478+133,65*(0,05+0,0825) = 107,186 млн.руб

ГАЗ 3309 = 60,257+42,9*(0,05+0,0825) =65,94 млн.руб.                            

Коэффициент реновации:

К_р = Е_н / ((1 + Е_н)^t-1 ) ,  

Кр = 0,05

Срок окупаемости инвестиций:

Т = К / Д_чист         

Iveco Daily = 133,65/ 36,574= 3,7лет,

ГАЗ 3309 = 42,9/ 27,02= 1,58 лет.                                        

Коэффициент эффективности  капитальных вложений:

                    Е_эф = 1 / Т    

Iveco Daily = 1 / 4,2 = 0,24

ГАЗ 3309 = 1 / 0,1 = 10

Абсолютная налоговая  нагрузка:

               Набс = ((Нсум / Д_ст))* 100, 

где Нсум – сумма всех налоговых платежей,

      Дст – добавленная стоимость (сумма ФОТ, амортизации и чистой прибыли).

Iveco Daily = ((18,518/51,065))*100 = 36,2 %

ГАЗ 3309 = ((16,148/38,067))*100 = 42 %

Относительная налоговая  нагрузка:

Нотн = ((Нсум – Пл.соц)/ (Дст))*100%, где

Пл.соц – платежи в ЕСН.

Iveco Daily = ((18,518-4,347)/51,065)*100 = 27,7 %

ГАЗ 3309 = ((16,148-3,26)/38,067)*100 = 33,8 %

                                               

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Выполненные расчеты  показывают, что капиталовложения при заданных условиях эксплуатации в а/м ГАЗ 3309 являются эффективными, по сравнению с капиталовложениями в а/м Iveco Daily.

Необходимое количество автомобилей  ГАЗ 3309 окупаются на 2 год эксплуатации, а автомобили Iveco Daily только на 5 год. Общая рентабельность по чистой прибыли при перевозке автомобилями ГАЗ 3309 на 18 % выше. У автомобилей ГАЗ 3309 грузоподъемность выше на 1,2 тоны поэтому автомобилей потребуется меньше, следовательно и затраты будут меньше, а предприятие получит больше прибыли чем от перевозки груза автомобилями Iveco Daily.

 При условиях эксплуатации приведенных в курсовой работе целесообразно и экономически оправдано вкладывать капиталы в проект создания автотранспортных предприятий с парком автомобилей ГАЗ 3309.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Библиографический список

1. Седов И.А. Методические указания к расчетной работе по курсу «Экономика отрасли» / МАДИ (ГТУ). – М., 2001. – 18 с.

2. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1984. – 333с.

3. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. – М.: АКАДЕМА, 2004. – 288с.

4. Справочник по организации и планированию грузовых автомобильных перевозок. / Н.Г. Краморенко, Е.Б.Решетников, Г.Л. Рыбанов и др. – Киев, Техника, 1991. – 207с.