Планирование затрат по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.

Смета затрат, калькуляция  и структура себестоимости перевозок.

 

№ п/п	Статьи затрат	Смета затрат, руб.	Калькуляция себестоимости, руб.	Структура себестоимости, %
1.	Заработная плата водителей  автобусов, руб.	2131814	0.27	19.01
2.	Отчисления на страховые взносы, руб.	656598	0.08	5.63
3.	Автомобильное топливо, руб.	3203688	0.41	28.87
4.	Смазочные и прочие эксплуатационные материалы, руб.	640737	0.08	5.63
5.	Автомобильные шины, руб.	110000	0.01	0.70
6.	Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автобусов, руб.	808736	0.10	7.04
7.	Амортизация подвижного состава, руб.	735000	0.09	6.34
8.	Общехозяйственные расходы, руб.	2771358	0.38	26.78
	Итого:	11057931	1.42	100

 

 

 

 

 

 

4. Расчет  финансовых результатов от перевозок.

      4.1.Расчет тарифа за 1 пассажиро-километр.

              Величину тарифа за 1 пассажиро-километр принимаем из раздела «Организация перевозок на транспорте»

             Т_{1 пасс -км} = 1.42*(1+15/100)  (руб.)

              Т_{1 пасс –км} = 1.63

 

4.2.Расчет дохода от  перевозок пассажиров на пригородных  маршрутах.

Д_пер. = Т_{1пасс - км} Р_{пасс-км}  (руб.)

где: Т_{1пасс-км} – тариф за один пассажиро-километр, руб.;

       Р_{пасс-км}  - пассажирооборот, пасс-км;

 

Д_пер. = 1.63*7785103  (руб.)

Д_пер. =  12689717 (руб.)

 

3. Финансовый результат от перевозок.

 

П_пер = Д_пер -    (руб.)

П_пер = 12689717-11057931 (руб.)

П_пер = 1631786 (руб.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Водителям автобусов установлена повременно-премиальная  форма оплаты труда. Предусмотрены следующие доплаты: надбавка за классность – 249173 рублей; доплата за работу в праздничные дни – 42406 рублей; за работу в ночное время – 54487 рублей. Премия составила 40% от заработной платы или 537108 рублей. Общий фонд заработной платы водителей за год составил 2131814 рубля. Среднемесячная заработная плата водителя – 17765 рублей.

Для перевозочной деятельности необходимо израсходовать  110472 литров топлива, при цене за 1 литр – 29 рублей затраты на топливо составят 3203688 рублей.

Затраты на смазочные материалы составили 20% от затрат на топливо или 640737 рубля.

Затраты на шины составили 110000 рубля.

Амортизация подвижного состава была определена исходя из полезного срока использования автобуса  5 лет и составила 735000рублей.

Накладные расходы были рассчитаны в размере 130% от общего фонда заработной платы  водителей. Они составили 2771358 рублей.

Сумма затрат для выполнения запланированного объема перевозок  пассажиров составила 808736 рублей.

Себестоимость перевозки 1 пассажира составила1.42рубля. В результате осуществления перевозок на данном маршруте доход предприятия составил 11057931 рубля, в то же время предприятие получило от перевозок прибыль в сумме 1631786 рубля.

 

 

 

 

 

 

Литература

1. Пассажирские автомобильные перевозки. В.А. Гудков.  2004г.
2. Перевозки пассажиров городским транспортом. И.В. Спирин. 2004г.
3. Пассажирские автомобильные перевозки. М.Д. Блатнов. 1981 г.
4. Экономика отрасли (автомобильный транспорт). И.С. Туревский. М., ИД «Форум». 2006.
5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986г.
6. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ., М, Трансконсалтинг. 1994г.
7. САТК им. Е.Г. Трубицина. «Нормативно-справочные материалы по “Экономика отрасли”, Смоленск, 2011г.
8. САТК. Методические указания по выполнению курсовой работы. Спец. «100120», Смоленск, 2012г.