Разработка годового плана развития автотранспортного предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Июня 2013 в 11:55, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсовой работы является систематизация и углубление знаний по дисциплине «Планирование деятельности автотранспортного предприятия», также овладение методикой составление годового плана АТП в условиях рыночной экономики.

Содержание

Введение…………………………………………………………..……………..4
1. Основная часть………………………………………………………………..5
1.1. Исходные данные…………….……………………………………………..5
1.2. План по реализации автотранспортных услуг…………….………………7
1.3. План по эксплуатации подвижного состава………………………………10
1.4. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава……………………………………………………………………………13
1.5. План потребности в трудовых ресурсах…………………………………..18
1.6. План потребности в материально-технических ресурсах………………..26
1.7. План себестоимости перевозок………………………………………36 1.8. Финансовый план…………………………………………………….…….40
Заключение…………………………………..………………………………….44
Список литературы………………………...……………………………………45

Скачать в ZIP архиве (206.89 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Вложенные файлы: 1 файл

КУРСОВАЯ РАБОТА черн..docx

— 223.16 Кб (Скачать файл)

Таблица 17

Финансовый план

Показатели	Марка автомобиля			В целом АТП
Показатели	ЗИЛ-130	КаМАЗ-5511	КамАЗ-5320	В целом АТП
Себестоимость перевозок:
руб/1км побега	15,43	22,54	16,32
руб/на 1 час работы	833,16	1419,47	783,14
Тариф на перевозку, руб.	922,81	1743,73	1161,78	1238,68
Доходы, руб.	306374235,13	513395994,59	643627494,26	1463397723,98
в т.ч.: от перевозок	306374235,13	509168131,17	643627494,26	1459169860,56
прочие доходы	0,00	4227863,41	0,00	4227863,41
Затраты, руб.	295154031,93	417350927,19	495063442,07	1206581078,46
в т.ч.: на перевозки	278522031,93	417350927,19	434883442,07	1129769078,46
прочие затраты	16632000,00	0,00	60180000,00	76812000,00
Прибыль валовая (убыток), руб.	289742235,13	513395994,59	583447494,26	1386585723,98
в т. ч.: от перевозок	306374235,13	509168131,17	643627494,26	1459169860,56
прочая	-16632000,00	4227863,41	-60180000,00	4227863,41
Налоги, руб.	57948447,03	102679198,92	116689498,85	277317144,80
Прибыль чистая, руб.	231793788,10	410716795,67	466757995,41	1109268579,18
Фонды экономического стимулирования,руб.	231793788,10	410716795,67	466757995,41	1109268579,18
в т. ч.: фонд потребления (30%)	69538136,43	123215038,70	140027398,62	332780573,75
фонд накопления (35%)	81127825,84	143750878,49	163365298,39	610097718,55
резервный фонд (10%)	23179378,81	41071679,57	46675799,54	166390286,88
Рентабельность производственных фондов, %	21,90	17,51	11,86	51,27
Рентабельность перевозок, %	11,00	12,20	14,80	38,00
Рентабельность производства, %	9,82	12,30	11,79	33,90

За счёт того что на предприятие ООО «Скорость» не хватает автомобилей, то затраты будут не только от перевозок, но и от лизинга данных марок автомобилей.

На фонды экономического стимулирования было принято направить 75% от чистой прибыли предприятия. Из них:

30% в фонд потребления;

35% в фонд накопления. Это обусловлено необходимостью развития производства: поставки новых автомобилей, капитального строительства, внедрения мероприятий научно-технического прогресса;
10% в резервный фонд для страхования риска некредитоспособности предприятия. На эту сумму также влияет и то, что законодательно утверждено, что отчисления в резервный фонд не должны быть меньше 5% от валовой прибыли предприятия.

Так же из приведенных в таблице 17 результатов видно, что предприятие ООО «Скорость» является прибыльным. И наиболее рентабельными являются перевозки кирпичей и керамических блоков, которые осуществляет КамАЗ-5320.

Заключение

В ходе выполнения курсовой работы был разработан и проанализирован годовой план деятельности предприятия ООО "Скорость" из расчета 328 дней.

Чистая прибыль в планируемом году должна составить 231793788,10 руб. Наиболее прибыльными для предприятия оказались перевозки кирпичей и керамических блоков, что позволяет рассмотреть последующее увеличение объема перевозок по данному виду.

Рентабельность перевозок составила 11%, 12,2%, 14,8% для ЗИЛ-130, КаМАЗ-5511 и КамАЗ-5320 соответственно.

Предприятию следует задуматься о путях повышения рентабельности. Наиболее вероятные способы, это увеличить объём перевозок, особенно по перевозкам Кирпича. Так же можно снизить затраты на ГСМ, заключив долгосрочные контракты с поставщиками.

Список литературы

Логинова Н. А. Планирование на предприятии транспорта: Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов всех форм обучения. – СПБ.: СПБИЭУ, 2010.
Логинова Н.А. Планирование на предприятии транспорта: учеб. пособие / Н.А. Логинова. – СПб.: СПбГИЭУ, 2009. – 411с
Горемыкин В.А. Планирование на предприятии: Учебник. – М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 2009.
Анискин Ю.П. Внутрифирменное планирование: Учебное пособие – М.: МИЭТ, 2010.
Логинова Н.А. Планирование на предприятии транспорта: Конспект лекций / Н.А. Логинова. – СПб.: СПбГИЭУ, 2008. – 219с.

Информация о работе Разработка годового плана развития автотранспортного предприятия