Структура предприятия

 

Серия	Техническое   обслуживание		Текущий ремонт, тыс.км			Средний ремонт (СР), тыс.км	Капитальный ремонт (КР), тыс.км
	ТО-2, ч, не   более	ТО-3, тыс.км	ТР-1	ТР-2	ТР-3
ТЭП60	72	10	50	150	300	600	1200
Тепловозы типа М62 всех серий 2ТЭ116	72	15	50	200	400	800	1600
ТЭП70	48	15	50	200	400	–	1200
ТЭ10 с дизелями 1А9ДГ	72	15	50	200	400	800	1600

 

 

Таблица 2.7 

 

Среднее для ОАО «РЖД» нормы  периодичности технического  
обслуживания и ремонта магистральных локомотивов,  
использующихся в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении,  а также маневровых тепловозов

 

Серия	Техническое обслуживание		Текущий ремонт, тыс.км			Средний ремонт (СР), тыс.км	Капитальный ремонт (КР), тыс.км
	ТО-2, ч, не более	ТО-3, тыс.км	ТР-1	ТР-2	ТР-3
Магистральные локомотивы,   использующиеся  в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении	72	28	6	12	36	6	12
ЧМЭЗ	120	40	9	18	36	6	12
ТЭМ2	120	40	12	24	48	8	16

2.4. Расчет  качественных показателей ремонта локомотивов

Показателями, характеризующими качество ремонта  локомотивов, являются простой локомотивов  в ремонте и деповской процент  неисправных локомотивов.

Деповской процент  неисправных локомотивов определяется по видам движения по формуле                      

                                                   (2.22)

где   – фронт ремонта, лок.;   – парк локомотивов в распоряжении        депо, лок.

Фронт ремонта  рассчитывается по формуле                           

                                          (2.23)

где   – программа соответствующих видов ремонта;   – нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (приводятся в табл. 2.8);T_пл – количество рабочих дней в году (принять по календарю, при 5-дневной рабочей неделе).

Таблица 2.8

Нормы простоя локомотивов в ремонте

Наименование	Техническое обслуживание и текущий ремонт
	ТО-3, ч	ТР-1, ч	ТР-2, сут	ТР-3, сут
Поездной электровоз: ВЛ80 ВЛ60	6	15	1,5	3,8
Маневровый  тепловоз: ТЭМ2	5	20	4	6
Поездной тепловоз:
ТЭ10	10	36	5	6
ТЭП60	10	36	4	5
М62	10	36	4	5

 

 

 Парк локомотивов в  распоряжении депо определяется по формуле                          

                 М_л = М_э +М_рем +М_рез  =89,44+0,364+8,94=98,74                    (2.24)

где М_рез – парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10 % от величины эксплуатируемого парка.

Техническое обслуживание и текущий ремонт			αДЕП
Грузовой 2ТЭ10
ТР-3	1,53	0,038	0,16
ТР-2		0,032	0,14
ТР-1		0,23	0,99
ТО-3		0,064	0,28
			1,57
Пассажирский  М62
ТР-3	1712,95	35,68	0,9994
ТР-2		28,54	0,9992
ТР-1		24,98	0,9999
ТО-3		71,37	0,9997
			3,96
Маневровый  ТЭМ2
ТР-3	9664,565	241,61	0,99
ТР-2		161,07	0,99
ТР-1		805,38	0,99
ТО-3		201,345	0,99
			3,96

 

3. ФОРМИРОВАНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ

3.1. Общие  сведения

В плане по труду устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.

Основными категориями  работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов.

Контингент  рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.

В плане по труду  устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле                            

                                             (3.1) 

где Ч_я – явочная численность; К₃ – коэффициент замещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле                       

  К₃ = К_отп + К_б + К_г                                          (3.2)

где К_отп – коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске;  К_б – коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03); К_г – коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0, 005.

Коэффициент замещения  работников, которые находятся в  отпуске, определяется по формуле       

                                                                                (3.3)

где t_отп – средняя продолжительность отпуска, дни; Т_пл – количество рабочих дней в планируемом периоде с учётом субботних дней.

Расчётное число  смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле                             

                                              (3.4)

где 30,4 – среднее  количество дней в месяц; 24 – количество часов в сутки; T_м – среднее количество рабочих часов в месяц.

3.2. Определение  контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад

Контингент  локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

Контингент  локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объема работы и установленной  нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.

После расчёта  явочного контингента определяется контингент списочный по формуле (3.1), а коэффициент на замещение определяется по формуле (3.2). Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.

Расчёт контингента  локомотивных бригад производится в  табл. 3.1.

Таблица 3.1

Расчёт  контингента локомотивных бригад

Показатель	Расчетная формула		Расчёт по   формуле	Величина   показателя
Грузовое  движение
Линейный пробег на участке обращения локомотивных бригад, млн км
Время работы локомотивной бригады
Количество  поездок				35
Среднемесячная  выработка локомотивной   бригады, км				19950
Явочная численность   локомотивных бригад, чел.				109
Списочная численность  локомотивных бригад, чел.				238,71
Пассажирское  движение
Количество  пар пассажирских поездов, пар			–	13
Число дней курсирования, год	Д		–	365
Время работы локомотивной бригады, ч				13,36
Номинальный фонд   рабочего времени, ч				2964
Явочная численность   локомотивных бригад, чел.				43
Списочная численность локомотивных бригад, чел.				94

 

Окончание табл. 3.1 

 

Показатель	Расчетная формула	Расчёт по   формуле	Величина   показателя
Маневровое  движение
Количество  маневровых локомотивов		-	21
В том числе  обслужи-ваемых в «одно лицо»		-	19
То же, обслуживаемых в «два лица»		21-19	3
Количество  смен (явочное)			1,36
Численность локомотивных бригад в «одно лицо» (явочная), чел.			25,84
Численность локомотивных бригад в «два лица» (явочная), чел.			51,68
Списочная численность  локомотивных бригад, чел.			57 113

 

Условные обозначения  в табл. 3.1:  ,   – дополнительное время работы локомотивной бригады соответственно в грузовом и пассажирском движении, принять 1,5 ч.

Труд локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной системе, а  в пассажирском движении и на маневровой работе – повременно-премиальной системе.

Фонд заработной платы, тыс. руб., определяется по видам  движения     по формуле

,                                          (3.5) 

 

где З_мес – месячная заработная плата, руб.

В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки:   

 

 

          З_мес = С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу + Д_пр + П + Н_стаж + Н_рк ,                 (3.6) 

 

где С_мес – месячная тарифная ставка, руб. 

 

 

                                       ,                                           (3.7)