Географическое положение США

Морской транспорт США

Морской транспорт США. По объему перевозок морской транспорт  США занимает первое место в мире (более 900 млн. т), но за тоннажностю морского флота - девятое (после Панамы, Либерии, Греции и других стран).  
    Морской торговый флот под американскими флагами насчитывает более 740 судов.  
    Главные портовые комплексы Соединенных штатов: Нью-Йорк - Нью-Джерси; Филадельфия - Балтимор; Новый Орлеан - Батон - Руж; Лос-Анджелес и Сан-Франциско - Окленд.  
    В США около 300 морских портов. Многие из них обслуживают круизные суда. Самые популярные направления - район Карибского бассейна, Мексиканская Ривьера, на Гавайи.

Водный транспорт США - внутренний, речной

Повышение стоимости на сухопутные перевозки, а также реконструкция  внутренних водных путей в послевоенные годы способствовали развитию внутреннего  водного транспорта. Совместное финансирование Канадой и США в 1954-1959 гг. работ, направленных на углубление дна реки Св. Лаврентия, позволило морским  кораблям заплывать из Атлантического океана до Великих озер. Внутренние города Чикаго, Детройт, находящихся  на берегах озер, стали морскими портами. Важную роль в формировании единой водной системы страны сыграли  береговые каналы. Один из них, длиной от Норфолка до Майами, объединил реки Атлантического побережья, а второй - от штата Флорида к Мексиканской границы - реки Примексиканской низменности.  
    Общая протяженность американских внутренних водных путей - 50 тысяч км. Из них около 10 тыс. км имеют глубину более 3 м, что позволяет заплывать кораблям большой тоннажности.  
    Важной водной артерией является река Миссисипи, которая по величине грузооборота превышает Великие озера. Значительные грузопотоки на реке Огайо, которая через Миссисипи, систему озер и р. Св. Лаврентия имеет выход к Атлантическому океану.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ США

США - одна из самых автомобильных  стран во всем мире. Автотранспорт  США по количеству перевозок грузов занимает второе место - более 27%. В США  насчитывается более 30% легковых и  более 45 грузовых автомобилей, используемых в мире. Количество автомобилей растет очень быстро. Если в в 1945 г. насчитывалось около 25 млн. личных автомобилей, а в 1960 г. - 61 млн., то в 1997 г. - уже 200 млн., грузовых автомобилей - 7,9 млн. На каждую тысячу жителей США приходится 755 собственных автомобилей и 1045 млрд. тонно-километров грузоперевозок, что в 4,2 раза больше, чем в Японии и Германии.  
   
Быстрому росту числа автомобилей способствовало развитие дорожной сети. Свыше 5 млн. км автомобильных дорог в Соединенных Штатах с улучшенным покрытием (преимущественно - асфальтовым). На 100 км2 территории приходится около 67 км улучшенных дорог. Важным фактором развития автомобильного транспорта стало строительство скоростных автострад. Первая трансконтинентальная магистраль Нью-Йорк - Сан-Франциско была построена еще в 1927 году. Большинство крупных американских городов соединены скоростными автострадами - автобанами. Их протяженность - свыше 73 тыс. км.

В США на автомобили приходится 80% пассажирских перевозок, а на автобусы - 1,4%.  
   Почти половина американских семей имеют по два и больше автомобилей. На общественный транспорт приходится всего 3% объема городских пассажирских перевозок. Интересно, что заметно упала популярность на авто среди молодежи: число водительских прав у молодых американцев было самым большим в 1978 г. (122 млн.), в 2009 г. – меньше 9 млн. (несмотря на общий рост числа молодых людей в стране). 

Железнодорожный транспорт  США

Первые железные дороги в США  появились в 1840 году. За 20 лет (1860 г.) их протяженность достигла 50 тыс. км, тогда как в Великобритании длина  железных дорог составляла 10,5 тыс. км, в Германии - 6 тыс. км, во Франции - 3 тыс. км. Железные дороги ускорили развитие внутренней торговли, а также заселение  территории плодородных прерий Запада США.  
   Железнодорожный транспорт США, хотя и потерял свое былое значение, но все еще играет важную роль в перевозке грузов и пассажиров.  
   Наивысшего уровня развития железнодорожный транспорт Соединенных штатов достиг в первые два десятилетия ХХ в., когда общая протяженность железнодорожного полотна достигла 460 000 км (1916 г.), или 40% их протяженности в мире.

Острая конкуренция со стороны других видов транспорта привела к постоянному уменьшению нерентабельных участков железной дороги. Если в 1940 году железные дороги насчитывали 398 тыс. км, то в конце 90-х - 164 тыс. км.  
   Уменьшилась не только протяженность железных дорог, но и их доля в суммарном товарообороте. Так, в 1930 г. она составляла 75%, а в 1990 г. - менее 30%. Уменьшились также перевозки пассажиров. Если в конце 30-х годов было перевезено 35 млрд. пасс.-км, то в 1990 г. - 9,9 млрд., или около 0,7% всех пассажирских перевозок страны.  
   Плотность железных дорог в целом в США составляет 1,7 км/100 км2 поверхности суши, но в отдельных районах, особенно на Севере и Северо-востоке, она втрое больше. В штатах Нью-Йорк, Пенсильвания, Огайо, Индиана, Иллинойс - более 10 км/100 км2.

Трубопроводный  транспорт США обеспечивает около 25% перевозок всех грузов страны. Сеть трубопроводов плотной паутиной оплетает все штаты. Но больше всего их на юге - т.е. в районах, богатых нефтью и газом (Техас, Луизиана, Оклахома) и в штатах Среднего Запада - Иллинойс, Индиана, Айова, Мичиган, Миссури. Нефтепроводы перекачивают 3/4 всей транспортируемой в стране нефти. Их протяженность составляет 660 тыс. км.  
    Большинство трубопроводов берут начало на юго-западе и направляются на северо-восток, север и на запад - в Калифорнию. Трубопроводов в США, превышающих 2 тыс. км много. К крупнейшим относится нефтепровод от месторождения Прадхо-Бей до южного порта Валидиз (Аляска).  
    С 1952 года в Соединенных Штатах функционируют продуктопроводы. Один из них (в шахте Огайо) предназначен для транспортировки измельченного угля в смеси с жидкостью (пульпопровод). В 1970 г. для таких же целей был построен еще один продуктопровод (440 км) между штатами Невада и Аризона. Кроме угля продуктопроводам в США транспортируют известняк, фосфориты и другие соли.

Современная ситуация

После распада СССР Российская Федерация объявила себя государством-продолжателем Советского Союза, благодаря чему Россия унаследовала постоянное место в Совете Безопасности ООН. Американские консультанты активно участвовали в разработке экономических реформ, знаменовавших собой переход России от плановой к рыночной экономике. В переходный период США оказывали России гуманитарную помощь (операция «Provide Hope»). Отношения России и США улучшились, но ненадолго.

Распад Советского Союза, экономический  и социально-политический кризис в  России, резкое падение её международного престижа и военно-политического  потенциала привели к тому, что  США стали фактически единственным мировым лидером. В России рассчитывали, что с роспуском Организации Варшавского договора НАТО рано или поздно также будет распущено, тем более что руководство США давало гарантии того, что блок не будет расширяться на восток. Однако в 1999 в НАТО были принятыЧехия, Польша и Венгрия, а в 2004 — Эстония, Латвия, Литва, Румыния, Словакия, Словения и Болгария. Этот факт, а также операции США и их союзников против Югославии, Афганистана и Ирака вызвали в России замешательство по поводу выстраивания отношений с США. С одной стороны, после террористического акта 11 сентября 2001 в США Россия присоединилась к антитеррористической коалиции, возглавляемой США, рассчитывая на то, что под понятие «терроризма» удастся подвести и действия чеченских сепаратистов, а значит, получить хотя бы молчаливую поддержку Запада; с другой, уже 13 июня 2002 США денонсировали договор по ПРО от 1972 года, мотивируя это необходимостью защиты от «стран-изгоев».

В 2003 Россия совместно с Францией и Германией фактически возглавили «лагерь несогласных» с действиями США в отношении Ирака. В конце 2004 в российско-американских отношениях наступило небывалое «похолодание», связанное с событиями на Украине («Оранжевая революция»).

Экономическое сотрудничество

Соединённые Штаты, несмотря на проблемы в политической сфере, традиционно  являются одним из ведущих торговых партнеров России. В 2005 двусторонний товарооборот достиг 19,2 млрд долларов, при этом российский экспорт составил 15,3 млрд, а импорт США — 3,9 млрд

19 ноября 2006 в рамках российско-американской встречи на высшем уровне на саммите АТЭС в Ханое был подписан Протокол о завершении двусторонних переговоров с США по условиям присоединения России к ВТО в пакете с межправительственными соглашениями о сельскохозяйственных биотехнологиях, о торговле говядиной, об инспекциях предприятий, о торговле свининой, о защите прав интеллектуальной собственности и о процедуре импортного лицензирования товаров, содержащих шифровальные средства.

В 2005 поставки в США российской нефти и нефтепродуктов достигли уровня 466 тыс. баррелей в день. При сохранении этой тенденции Россия может войти в четвёрку основных экспортёров энергоресурсов в США. В 2003 «Газпром» начал работу над проектом поставок в CШA сжиженного природного газа. В 2005 были осуществлены первые «своповые» поставки. В середине 2000-х годов США занимали 6 место (8,3 млрд долл.) по объёму накопленных иностранных инвестиций в России (6,5 % от общего объёма), причём примерно половина американских прямых инвестиций вложена в топливно-энергетический комплекс.^{[источник не указан 1020 дней]} В числе основных проектов — «Сахалин-1» и Каспийский трубопроводный консорциум. На российских автозаводах расположены сборочные цеха американских автомобилей марки Форд, General Motors. На непроизводственную сферу приходится четверть прямых инвестиций США, направляемых в первую очередь в банковскую и страховую деятельность, а также в сферу информационных услуг.

Прямые российские инвестиции в  американскую экономику превышают 1 млрд долл. В США работают российские компании «Лукойл», «Норильский никель» (завод по производствуметаллов платиновой группы), «Северсталь» (компания по производству стали), «ЕвразГруп» (завод по производству ванадия), «Интеррос» (водородная энергетика) и некоторые другие.

Развивается сотрудничество в сфере  высоких технологий, инновационной  деятельности и информатики. Создан российско-американский Инновационный  совет по высоким технологиям, работает Межправительственный комитет по науке  и технике, российские компании участвуют  в инновационных форумах в  США. Ведущие компании аэрокосмической  отрасли США — Боинг, Локхид Мартин, Пратт энд Уитни — на протяжении многих лет активно взаимодействуют с российскими предприятиями в рамках проектов по МКС, космическим запускам, производству авиадвигателей, разработке новых моделей самолётов.

Американские компании проявляют  значительный интерес к развитию торгово-экономического сотрудничества с регионами России. Более 10 лет  действует «Российско-американское тихоокеанское партнерство», объединяющее представителей бизнеса, науки, общественных кругов, федеральных и региональных властей Дальнего Востока России и Западного побережья США.

[править]Диалог о правах человека

Должностные лица США время от времени  делают публичные заявления о  положении с правами человека в России^[23]. Государственный департамент США ежегодно выпускаетдоклады о положении с правами человека в странах мира; Министерство иностранных дел России в 2005—2012 годах отвечало на оценки, высказанные этими докладами в адрес России^{[24][25][26][27][28][29][30][31]} В 2008 и 2009 гг. МИД РФ также комментировал подход к России в ежегодных докладах Госдепа о свободе вероисповедания в странах мира^[32][33].

МИД России в 2011 году выпустил доклад о правах человека в ряде стран, начинающийся с раздела о США. Пресс-секретарь Госдепа США заявил, что США не считают вмешательством во внутренние дела критику со стороны иностранных государств по вопросам прав человека, не комментируя конкретных утверждений доклада^[34]. В 2012 году МИД РФ выпустил особый доклад по США^[35]. Пресс-секретарь Госдепа США В. Нуланд прокомментировала это так: «мы — открытая книга и хотим продолжать улучшать наше общество; открытость для наблюдения со стороны мира у нас не вызывает озабоченности»^[36].

Сенат Конгресса США в 2011 году проводил слушания о правах человека и верховенстве права в РФ^[37], Госдума Федерального собрания РФ в октябре 2012 года проводила слушания о правах человека в США^[38].

[править]Сотрудничество в области культуры

Культурное сотрудничество между  Россией и США осуществляется на основе Меморандума о взаимопонимании  между правительствами России и  США о принципах сотрудничества в области культуры, гуманитарных и общественных наук, образования  и СМИ от 2 сентября 1998.

В 1999 году в Вашингтоне был открыт Российский центр науки и культуры.

США сотрудничают с российскими  музеями, культурными центрами, художественными  коллективами и артистами на базе индивидуальных проектов и контрактов. Федеральные и муниципальные  власти США делают ставку на прямые связи между организациями, гражданами, учреждениями культуры и образования.

Одно из основных мест в российско-американском культурном сотрудничестве занимает проект долгосрочного сотрудничества между  Фондом Гугенхайма и Государственным музеем «Эрмитаж». Его основной целью является представление на постоянной основе экспозиций произведений классического искусства из собрания Эрмитажа в музеях Гугенхайма и, соответственно, представление коллекций западного искусства XX века в залах Эрмитажа. В октябре 2001 в Лас-Вегасе открылся музей Гугенхайм-Эрмитаж. К открытию была приурочена совместная выставка из коллекций Эрмитажа и Гугенхайма.

В 2001 в Посольстве России в Вашингтоне состоялся гала-концерт под девизом «Санкт-Петербург-2003: культурный ренессанс». Он положил начало серии мероприятий в связи с 300-летним юбилеем Санкт-Петербурга в целях его популяризации как центра мировой культуры и привлечения внимания американской общественности к культурному наследию Петербурга.

Активно развиваются связи по линии  Библиотеки Конгресса США. В рамках реализации программы для российских управленческих кадров «Открытый мир», которая была учреждена в1999 по инициативе директора Библиотеки Джона Биллингтона, в США с краткосрочными ознакомительными поездками побывали более четырёх тысяч молодых российских политиков, предпринимателей и общественных деятелей. Был запущен совместный проект Библиотеки Конгресса и Мариинского театра по модернизации архивных фондов театра.