Значение HR мененджмента в логистике

Создателем первых научных  трудов о логистике считают француза Джомини. Это военный специалист начала 20-того века, который вывел следующее определение логистики: "Логистика - это практическое искусство маневра войсками". Он считал, что в это понятие охватывает ряд важных вопросов, основные из которых были планирование, управление и снабжение. Есть сведения, что даже сам Наполеон Бонапарт использовал в своей армии принципы логистики.

Особенно ярко логистика  проявила себя во время второй мировой  войны. Это связано с тем, что  эффективность боевых действий во многом зависти от скоординированного и  быстрого обеспечения войск всем необходимым. Грамотно налаженная совместная работа военного производства, транспортной доставки, и служб тыла заставила  задуматься о применении опыта военной  логистики в мирной экономике.

В 60-ые годы логистика постепенно переходит из военной области  в гражданскую, а потом в производственную.

Некоторая статистика

Так, по данным статистики ФТС РФ, в  первом квартале 2010 года, каждый месяц, наблюдался прирост импорта в  пределах 15-20%. Это очень позитивный тренд для российской транспортной логистики, пережившей не самые лучшие времена в период последнего мирового экономического кризиса. Учитывая особую популярность и высокую емкость  перевозок грузов железнодорожным  и автомобильным транспортом по России, отследим эту динамику за длительный период на Рис.1.

Рис. 1. Динамика перевозки грузов железнодорожным и автомобильным видами транспорта,  млн. тонн. Источник: ABARUS Market Research  по данным ФСГС РФ (Росстат).

Как видно на Рис.1, дела в транспортной отрасли России были еще хуже только в период предыдущего мирового экономического кризиса (1997-1998 гг.). Тогда, провал в перевозках составил более 50%, но и экономика  России была значительно слабее!

В связи с тем, что  итоги 2010 года по описываемым видам транспорта еще не подведены ни в Росстате, ни в других агентствах, возможно, только экспертно оценить объемы грузоперевозок железнодорожным и автомобильным транспортом за 2010 г. и сделать прогноз на  2011 г. 

В частности, согласно данным Федеральной  службы государственной статистики РФ,изменения в объемах грузоперевозок в 1-м квартале 2010 года по сравнению с 1-м кварталом 2009 г имеют положительную динамику (рис.2):

• железнодорожного – 977,2 млрд. (112,9%),
• автомобильного – 89,8 млрд. (109,3%),
• морского – 49,9 млрд. (108,3%),
• внутреннего водного – 18,4 млрд. (110,2%),
• воздушного (транспортная авиация) – 2,2 млрд. (145,6%).

Рис. 2. Изменение перевозок грузов и грузооборота в Iполугодии 2010г. к Iполугодию 2009г. Источник: ФСГС РФ (Росстат) и Аналитический обзор Транспортно-логистического рынка России за 2010 год, ЕАЛА.

Управление персоналом в логистике

Вот мы и перели к главному вопросу моей работы, руководитель работающий в сфере логистики должен поставить перед собой ряд важных задач.Одна из основных задач, решаемых специалистом по логистике, — это достижение гармоничных и продуктивных рабочих отношений со специалистами других функциональных подразделений предприятия. Для эффективного решения задач в области обслуживания потребителей специалисты по логистике имеют непосредственный доступ ко всем видам и уровням информации.

Руководитель службы логистики  подчиняется напрямую одному из заместителей генерального директора или непосредственно  генеральному директору. Таким образом, руководитель службы логистики получает достаточно высокий статус и полномочия, а также относительную независимость  от руководителей других функциональных служб и подразделений предприятия.

Каждый сотрудник в иерархии управления имеет как руководителя, так и подчиненных (принцип единоначалия). Сотрудник подчиняется только одному руководителю и получает приказы  только от него. Каждый сотрудник должен четко знать свое место в организационной структуре управления предприятием.

Интересы предприятия имеют  приоритет перед интересами отдельной  личности, представляющей конкретное функциональное подразделение предприятия. Решения принимаются только с  точки зрения достижения глобальных целей предприятия, а не отдельной  личности.

Принципы управления логистическим  персоналом:

• стимулирование самостоятельности и предприимчивости. Следует поощрять творческий подход и оправданная степень риска в процессе выполнения должностных обязанностей персоналом службы логистики.
• связь с жизнью, ценностное руководство. На успешно функционирующих предприятиях существуют прочные традиции. Эти ценности поддерживаются при личном участии высших руководителей предприятия. Необходимо стремиться быть ближе к процессу обслуживания потребителей;
• верность своему делу. Следует держаться ближе к тому делу, которое вы изучили. Пусть это станет решающей силой. Перемены происходят в том случае, когда сотрудники функциональных подразделений признали их необходимость, сами принимали решения в пользу перемен и выбирали их направления.

Выделяют следующие  основные методы управления логистическим  персоналом :

Экономический - Представляют собой систему приемов и способов воздействия с помощью периодического анализа затрат и результатов.

Организационно-распорядительные - Представляют собой систему директивных методов воздействия, основанных на обязательном характере любых указаний.

Работа руководителя состоит из двух основных задач — управления персоналом и управления деятельностью фирмы. Управление персоналом представляет собой сложный процесс, основой которого является выбор сотрудников. Формирование кадров начинается с поиска. Как правило, в крупных компаниях менеджеров по логистике находят среди сотрудников, занимающих другие должности, либо приглашают высококвалифицированные, обученные кадры. Следующим этапом является предварительный отбор. Он состоит в анализе анкетных данных, разделении по профессиональным признакам и проведении собеседования.

Таким образом можно сделать вывод, что логистический персонал требует особого внимания, особых требований и особых методов