Роль логистики в экономической системе

     Государственная поддержка процессов товародвижения. В современных условиях возникает  задача регулирования процессов  товародвижения не только на уровне предприятий, но и в масштабах регионов, а  также в национальном масштабе.

     Высокая актуальность внедрения логистики  связана с интенсификацией и  расширением в нашей стране товарно-денежных отношений, с увеличением хозяйственных  связей между предприятиями, с развитием  производственной инфраструктуры и  расширением хозяйственной самостоятельности  предприятий и организаций.  

Влияние логистики на развитие рыночных отношений

     Требования  логистики к организации и  управлению материальными потоками с момента изготовления продукции  до ее производственного потребления  способствуют развитию связей между  поставщиками и потребителями продукции. В интересах улучшения собственных  экономических показателей поставщик  стремится и к обеспечению  интересов партнер–потребитель, и  к улучшению условий для развития договорных отношений по поставкам  продукции.

     Следуя  логистическим подходам и развивая горизонтальные хозяйственные связи, предприятия конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении качества поставки и доставки продукции с наименьшими затратами. Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности на товарных рынках.

     Важнейшим условием реализации требований логистики  является поиск резервов снижения затрат на заготовку, складирование, разгрузку, погрузку и отправку продукции. Сокращение затрат на транспортно-складские операции во многом определяет выигрыш в конкуренции  и лидерство в системе рыночных отношений.

     Развитие  и внедрение механизма логистического управления постоянно связано с привлечением резервов финансовых и всех других видов ресурсов. От эффективности функционирования всех звеньев логистической системы и достигаемой при этом экономии ресурсов зависит в целом успех экономической реформы, развитие рыночных отношений.

     Многообразие  логистических операций и услуг позволяет значительно расширить возможности коммерческо-посреднических организаций по обслуживанию предприятий-поставщиков и потребителей продукции. Существовавшие ранее оптовые базы и организации преобразуются в посреднические организации комплексного обслуживания, которые оказывают предприятиям самые разнообразные логистические услуги.  

     4.  Экономический эффект от использования логистики

     Материальный  поток, двигаясь от первичного источника  сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев  к конечному потребителю, постоянно  увеличивается в стоимости. Проведенные  исследования показали, что в стоимости  продукта, попавшего к конечному  потребителю, более 70% составляют расходы, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой и другими операциями, обеспечивающими продвижение материального потока.

     Высокая доля расходов на логистику в конечной цене товара показывает, какие резервы  улучшения экономических показателей  субъектов хозяйствования содержит оптимизация управления материальными  потоками.

     Рассмотрим  главные слагаемые экономического эффекта от применения логистического подхода к управлению материальными потоками. В сферах производства и обращения применение логистики позволяет:

• снизить запасы на всем пути движения материального  потока;

• сократить  время прохождения товаров по логистической цепи;

• снизить транспортные расходы;

• сократить  затраты ручного труда и соответствующие  расходы на операции с грузом.

     Значительная  доля экономического эффекта достигается  за счет сокращения запасов на всем пути движения материального потока. По данным Европейской промышленной ассоциации сквозной мониторинг материального  потока обеспечивает сокращение материальных запасов на 30 - 70% (по данным промышленной ассоциации США снижение запасов  происходит в пределах 30 - 50%).

     Высокая значимость оптимизации запасов  объясняется следующим:

- в общей структуре  издержек на логистику расходы  на содержание запасов составляют  более 50%, включая расходы на  управленческий аппарат, а также  потери от порчи или кражи  товаров;

- большая часть  оборотного капитала предприятий,  как правило, отвлечена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий);

- в производстве  расходы по содержанию запасов  составляют до 25 - 30% от общего  объема издержек.

     Сокращение  запасов при использовании логистики  обеспечивается за счет высокой степени  согласованности действий участников логистических процессов, за счет повышения надежности поставок, за счет рациональности распределения запасов, а также по ряду других причин.

     Следующая составляющая экономического эффекта  от применения логистики образуется за счет сокращения времени прохождения  товаров по логистической цепи. Сегодня в общих затратах времени, отводимых на складирование, производственные операции и доставку, затраты времени на собственно производство составляют в среднем от 2 до 5%.

     Таким образом, свыше 95% времени оборота  приходится на логистические операции. Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость продукции.

     Экономический эффект от применения логистики возникает  также от снижения транспортных расходов. Оптимизируются маршруты движения транспорта, согласуются графики, сокращаются  холостые пробеги, улучшаются другие показатели использования транспорта.

     Логистический подход, как уже отмечалось, предполагает высокую степень согласованности участников товародвижения в области технической оснащенности грузоперерабатывающих систем. Применение однотипных средств механизации, одинаковой тары, использование аналогичных технологических приемов грузопереработки во всех звеньях логистической цепи образуют следующую составляющую экономического эффекта от применения логистики - сокращение затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом.

     Логистический подход создает также условия для улучшения многих других показателей функционирования материалопроводящей системы, так как совершенствуется ее общая организация, повышается взаимная связь отдельных звеньев, улучшается управляемость.

     Совокупный  экономический эффект от использования  логистики, как правило, превышает  сумму эффектов от улучшения перечисленных  показателей. Это объясняется возникновением у логистически организованных систем так называемых интегративных свойств, т. е. качеств, которые присущи всей системе в целом, но не свойственны ни одному из элементов в отдельности.

     Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название «шесть правил логистики»:

• ГРУЗ - нужный товар;

• КАЧЕСТВО - необходимого качества;

• КОЛИЧЕСТВО - в необходимом количестве;

• ВРЕМЯ - должен быть доставлен в нужное время;

• МЕСТО - в нужное место;

• ЗАТРАТЫ - с  минимальными затратами.

     Цель  логистической деятельности считается достигнутой, если эти шесть условий выполнены, т. е. нужный товар необходимого качества в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами. 
 

     5. Значение развития логистики  в современных условиях

     Важную  роль в деятельности различных субъектов  хозяйствования (будь то банк, промышленное предприятие или торговая компания) играет логистика. Если рассмотреть  в совокупности круг проблем, которые  она затрагивает, то общим для  них будут вопросы управления разнообразными потоками (людскими, материальными, финансовыми, информационными и  т.п.). Нас в данной работе будут  интересовать только информационные потоки. До 50-х годов нашего века оптимизацией информационных потоков почти не занимались. Предполагалось само собой разумеющимся, что большинство ресурсов фирмы должно быть направлено на производство, то есть на человеческие и материальные ресурсы, полностью сосредоточенные на поставке товаров потребителю. Информационные затраты уходили лишь на координацию процессов производства, их рассматривали как некий «налог» на производственные операции. Ситуация изменилась лишь с развитием средств вычислительной техники и телекоммуникаций, происходившим на фоне усложнения организации производства и изменения характера государственного регулирования: именно тогда проблема увеличения эффективности управления информационными потоками стала актуальной. 
Стремление использовать новых специалистов, чтобы справиться с возникающими трудностями, привело к значительному увеличению численности управленческого персонала и к образованию новых уровней и функциональных направлений управления. Фирмы стали включать в штат специалистов, функциональных и технических работников, сливавшихся с менеджментом, так как их главной задачей стала обработка информации, а не прямое производство товаров или оказание услуг. 
Сегодня все специалисты в области логистики сходятся во мнении, что эффективно управлять информационными потоками, по крайней мере, не менее важно, чем материальными.

     По  сути, логистика — это наука  о том, как повысить прибыль в  бизнесе. Ее задача – сократить расходы  и издержки фирмы до минимума.

     Стоимость товара по мере его продвижения от первичного источника сырья к  конечному потребителю постоянно  увеличивается. Исследования показали, что цена продукта, попавшего к  конечному потребителю, на более  чем 70 % складывается из расходов, связанных  с хранением, транспортировкой, упаковкой  товара и другими операциями, обеспечивающими  его продвижение. Данные статьи расходов указывают направления, в которых  должна происходить оптимизация  управления материальным потоком, чтобы  самым существенным образом улучшить экономические показатели субъекта хозяйствования. Применение логистики  в сферах производства и обращения  позволяет:

1) снизить запасы  на всем пути движения материального  потока на 30–50 %,

2) сократить  время движения товара по логистической цепи на 25–45 % (при этом ускоряется оборачиваемость капитала, соответственно растет прибыль, получаемая в единицу времени, снижается себестоимость продукции);

3) снизить транспортные  расходы (оптимизируются маршруты  движения транспорта, согласуются  графики, сокращаются холостые  пробеги, улучшаются другие показатели  использования транспорта);

4) сократить  затраты ручного труда и соответствующие  расходы на операции с грузом (совершенствуется общая организация  материалопроводящей системы, повышается взаимная связь отдельных ее звеньев, улучшается управляемость).

Общий экономический  эффект от использования логистики, как правило, больше, чем сумма  эффектов от улучшения перечисленных  показателей. Это объясняется тем, что у логистически организованных систем появляются так называемые «интегративные свойства» – качества, присущие системе в целом, но не свойственные отдельным ее элементам. Это и является главнейшим фактором для интенсивного развития логистики в современных условиях. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение

     Логистика является сравнительно молодой наукой, поэтому многие вопросы, относящиеся  к понятийному аппарату и терминологии, с развитием рыночных отношений  постоянно уточняются и изменяются, наполняясь новым содержанием. Так, например, на сегодняшний день в  отечественной литературе насчитывается  свыше трех десятков различных определений  логистики.

     Однако  в своей основе логистика не является феноменом совершенно новым и  не известным на практике. Проблема рационализации всегда была предметом  пристального внимания. Новизна логистики  состоит, во-первых, в смене приоритетов  в хозяйственной практике предприятий. Во-вторых, новизна заключается во всестороннем комплексном подходе  к вопросам движения материальных ценностей  в процессе воспроизводства.

     Логистика предполагает согласование процессов, связанных с материальными и  информационными потоками, производством, менеджментом и маркетингом, а также  предполагается использование компромиссов в хозяйственной практике.

     В результате при движении потоков  нередко достигаются прямо противоположные  цели участников логистической цепочки, что свидетельствует о выполнении логистикой функции сбалансирования, оптимизации и координации различного рода отношений. Это позволяет отходить от обособленного управления различными функциями товародвижения и осуществлять их интеграцию. Это приводит к получению общего результата деятельности, который во много раз превосходит сумму отдельных эффектов.