Привод ковшового элеватора

Двигатель и редуктор предпочтительно  располагать на одной высоте H, если они соединены между собой  посредством клиноременной передачи. Это возможно при расположении клиноременной  передачи под углом к горизонту. При необходимости высоту швеллера H увеличивают, чтобы большой шкив не задевал пол.

Цепную передачу также  рекомендуется располагать под  необходимым углом к горизонту. При этом большая звездочка не должна задевать пол. Для этого подбирают  необходимый размер швеллера, устанавливаемого отдельно от основной рамы.

Крепление узлов к раме осуществляют болтами, при этом на внутреннюю поверхность полки швеллера подкладывают косые шайбы, выравнивающие опорную  поверхность под гайками. Расположение фундаментных болтов определяют  при проектировании  рамы. Диаметр и число фундаментных болтов принимают в зависимости от длины рамы:

Литература

1. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин.–М.: Высш. шк., 1991.–432 с.
2. Курсовое проектировании деталей машин. /С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин  и др. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.
3. Чернилевский Д.В. Проектирование деталей машин и механизмов. – М.: Высш. шк. 1980.
4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Курсовое проектирование. – М.:Высш.шк.,1990.
5. Дунаев П.Ф. Детали машин. Курсовое проектирование. – М.:Высш. шк., 2002.
6. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т.1-3 – М.:Машиностроение, 1978.
7. Федоренко В.А., Шошин А.И. Справочник по машиностроительному черчению. – Л.: Машиностроение, 1988.
8. В.В. Длоугий, Т.И. Муха, А.П. Цупиков, Б.В. Януш. Приводы машин. Справочник.-Л.:Машиностроение, 1982.