Подвижной состав

 

Расчет сил сопротивления и сцепления колес с дорогой выполним для условий движения по ровной асфальтированной дороге. Представим данные результаты расчета в таблице 7.

 

Шины 12R22,5.

Ширина профиля 300 мм

Наибольший наружный диаметр 1091 мм

 

Rk = (1,091/2 + 0,30*0,8)*0,93 = 0,73 (м)

 

Выполним расчет для первой передачи.

 

V = 0.378*380*0.73 / 16,38*3,08 = 2,078 (км/ч)

Pk = 1230,31*16,38*3,08*0,9/0,73 = 76524,48 (Н)

f = 0.015*(1+2,0782/19500) = 0.02

Pf = 9.81*6160*0.02 = 906,64 (H)

Fh= 2,03*3,02 = 6,1306 (м2)

Pw = 0.6*6,1306*2,0782/13 = 1,222 (H)

Dk = (76524,48-1,222) / 9.81*19500 = 0,400

Dj = (9.81*6500*0.7-1,222) / 9.81*19500 = 0,233

 

Аналогично выполним расчет для всех передач при других значения оборотов.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 7

Результаты расчета тягово-скоростных характеристик

Передача	Значения при текущих оборотах n,   об/мин
	n, об/мин	380	760	1140	1520	1900
	Me, Н*м	1230,31	1521,70	1683,59	1715,96	1618,83
Первая	V, км/ч	2,078	4,157	6,235	8,314	10,392
	Pk,  Н	76524,48	94648,70	104717,71	106731,51	100690,10
	f	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
	Pf ,   Н	906,64	907,25	908,25	909,66	911,46
	Pw,  Н	1,222	4,889	11,001	19,557	30,558
	Dk	0,400	0,495	0,547	0,558	0,526
	Dj	0,233	0,233	0,233	0,233	0,233
Вторая	V, км/ч	3,021	6,042	9,062	12,083	15,104
	Pk,  Н	52651,46	65121,54	72049,36	73434,93	69278,23
	f(n)	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
	Pf ,   Н	906,87	908,14	910,26	913,23	917,05
	Pw,  Н	2,582	10,328	23,238	41,312	64,550
	Dk	0,275	0,340	0,377	0,384	0,362
	Dj	0,233	0,233	0,233	0,233	0,233
Третья	V, км/ч	4,748	9,496	14,245	18,993	23,741
	Pk,  Н	33496,98	41430,47	45837,97	46719,47	44074,97
	f(n)	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
	Pf ,   Н	907,49	910,64	915,88	923,21	932,64
	Pw,  Н	6,379	25,517	57,413	102,068	159,481
	Dk	0,175	0,216	0,239	0,244	0,230
	Dj	0,233	0,233	0,233	0,233	0,232
Четвертая	V, км/ч	7,369	14,738	22,107	29,476	36,845
	Pk,  Н	21583,83	26695,79	29535,76	30103,76	28399,77
	f(n)	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
	Pf ,   Н	908,97	916,54	929,16	946,83	969,55
	Pw,  Н	15,365	61,459	138,282	245,834	384,116
	Dk	0,113	0,139	0,154	0,156	0,146
	Dj	0,233	0,233	0,233	0,232	0,231
Пятая	V, км/ч	11,310	22,621	33,931	45,242	56,552
	Pk,  Н	14062,19	17392,71	19243,00	19613,05	18502,88
	f(n)	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
	Pf ,   Н	912,39	930,23	959,96	1001,59	1055,11
	Pw,  Н	36,197	144,788	325,773	579,153	904,926
	Dk	0,073	0,090	0,099	0,100	0,092
	Dj	0,233	0,233	0,232	0,230	0,229
Шестая	V, км/ч	17,824	35,649	53,473	71,297	89,122
	Pk,  Н	8923,18	11036,57	12210,67	12445,49	11741,03
	f(n)	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
	Pf ,   Н	921,21	965,52	1039,36	1142,74	1275,66
	Pw,  Н	89,896	359,583	809,062	1438,332	2247,394
	Dk	0,046	0,056	0,060	0,058	0,050
	Dj	0,233	0,231	0,229	0,226	0,222
Седьмая	V, км/ч	27,678	55,357	83,035	110,714	138,392
	Pk,  Н	5746,34	7107,32	7863,42	8014,64	7560,98
	f(n)	0,02	0,02	0,02	0,02	0,03
	Pf ,   Н	942,06	1048,89	1226,95	1476,23	1796,73
	Pw,  Н	216,768	867,073	1950,915	3468,293	5419,207
	Dk	0,029	0,033	0,031	0,024	0,011
	Dj	0,232	0,229	0,223	0,215	0,205

 

На основании данных расчетов построим графики тяговой и динамической характеристики.

Рис. 2. Тяговый баланс автомобиля

 

Рис. 3 Динамическая характеристика автомобиля

 

Анализ и выводы по результатам расчетов

 

На основании выполненных расчетов в контрольной работе можно сделать выводы о тягово-скоростных качествах автомобиля.

На первой передаче максимальная скорость составляет 10,4 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 100690 Н, динамический фактор по тяге - 0,526.

На второй передаче максимальная скорость составляет 15,1 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 69278 Н, динамический фактор по тяге - 0,362.

На третей передаче максимальная скорость составляет 23,7 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 44075 Н, динамический фактор по тяге - 0,23.

На четвёртой передаче максимальная скорость составляет 36,8 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 28400 Н, динамический фактор по тяге - 0,146

На пятой передаче максимальная скорость составляет 56,5 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 18503 Н, динамический фактор по тяге - 0,092.

На шестой передаче максимальная скорость составляет 89,1 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 11741 Н, динамический фактор по тяге - 0,05.

На седьмой передаче максимальная скорость составляет 138,4 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 7561 Н, динамический фактор по тяге - 0,011

 

 

Список литературы

 

1. Лукинский В.С., Марышев Р.А. Подвижной состав автомобильного транспорта. Часть II. Основы теории движения. СПб.: СПбГИЭУ, 2002.
2. Марышев Р.А. Подвижной состав  автомобильного транспорта. Методические указания к выполнению курсового проекта. СПбГИЭУ, 2004.