Проект организации ТО и ремонта МТП в ЦРМ хозяйства с годовым объемом работ 30000 часов

 

МИНИСТЕРСТВО  СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И

ПРОДОВОЛЬСТВИЯ  РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Белорусский государственный  аграрный

 технический  университет   
          

 

Кафедра ремонта 
 

Курсовой проект

  на тему: «Проект организации  ТО и ремонта МТП в ЦРМ  хозяйства    с годовым объемом работ 30000 часов». 

 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
                             

                     Выполнил студент 5-ого курса                                                                                                                                   агромеханического факультета                       

 Проверил                                                

 
  
 _{МИНСК 2011}

   

 

 

 

Введение

 

 

Надежность машин, их эффективное  использование – залог своевременного  и качественного выполнения сельскохозяйственных работ.

Содержание машин на высоком  техническом уровне позволяет свести до минимума время простоев по причине  отказов, что дает возможность в  заданные агротехнические сроки  качественно выполнить полевые  работы.

Несмотря на большой вклад ученых в развитие теоретических основ  ремонта и технического обслуживания (ТО) сельскохозяйственной техники ремонтно-обслуживающая база и эффективность ее работы остаются на низком уровне. Отсюда повышенные требования к качеству подготовки специалистов инженерно технической службы и службы среднего звена, которые непосредственно заняты эксплуатацией, ТО и ремонтом машин. 

Управление работоспособностью машин  в сельском хозяйстве осуществляется на базе научно обоснованной системы ТО и ремонта машин.

Под системой ТО и ремонта понимается совокупность взаимосвязанных средств  технической документации и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин, входящих в систему.

Система предусматривает, в основном, выполнение предупредительных работ, предотвращающих отказы, а также  восстановление работоспособности  машин в случае внезапного отказа. Важной особенность системы является диагностирование, что позволяет на 20−30% повысить фактическую межремонтную наработку и на 15−20% снизить расходы на ремонт машин.

Анализ факторов, влияющих на недоиспользование  ресурса тракторов, показывает, что  значительного уровня их надежности в рядовых условиях эксплуатации можно достичь в первую очередь путем совершенствования системы технического обслуживания.

Научное обоснование рационального  распределения ремонтно-обслуживающих  работ базируется на том, что хозяйства  могут и должны выполнять своими силами любые необходимые ремонтно-обслуживающие работы, но при обязательном условии соблюдения их качества. Это в свою очередь требует оснащения мастерских хозяйств необходимым ремонтно-технологическим, металлообрабатывающим, подъемно-транспортным и другим оборудованием.

Целью данной курсовой работы является разработка комплекта инженерно-технических решений, связанных с организацией технологического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в ЦРМ хозяйства с заданным годовым объемом ремонтно-обслуживающих работ.

 

 

 

 

 

 

 

1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦРМ  ХОЗЯЙСТВА

1.1  Назначение  ЦРМ

Ремонтно-обслуживающая база хозяйств относится к первому уровню. Одним  из элементов ремонтно-обслуживающей  базы является ЦРМ. Она предназначена для проведения плановых технических обслуживаний, диагностирования и текущего ремонта тракторов, комбайнов, автомобилей, а также для проведения текущего ремонта сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм. Включает в себя ряд подразделений, между которыми распределяется основной объем работ по техническому обслуживанию и ремонту техники.

 

 

 

1.2 Распределение годового объема  работ по объектам ремонта

В годовой объем работ, подлежащий реализации в условиях ЦРМ хозяйства Т_ЦРМ, включают суммарную трудоемкость текущего ремонта и технического обслуживания тракторов Т_ТР, автомобилей Т_АВТ, автомобильных прицепов

Т_{ПР АВТ}, тракторных прицепов Т_{ПР ТР}, комбайнов Т_К, сельскохозяйственных машин Т_СХМ, прочих сельскохозяйственных машин Т_{ПР СХМ}, составляющих основной объем работ Т_ОСН, а также ремонт оборудования животноводческих ферм Т_ОЖФ и дополнительные работы Т_ДОП (ремонт технического оборудования, изготовление оснастки и оборудования, ремонт и изготовление деталей, прочие работы, связанные с оказанием услуг фермерским и крестьянским хозяйствам).

Расчет производится по формуле

Т_ЦРМ = Т_ОСН + Т_ОЖФ + Т_ДОП ,  (1.1)

По заданию  на курсовое проектирование годовой  объем работ ЦРМ составляет  43000 часов, а парк тракторов – 57.

Распределение годового объема работ по объектам ремонта в процентном отношении  в соответствии с заданием на курсовое проектирование приводится в таблице 1.1.

 

 

 

 

 

Таблица 1.1 – Распределение годового объема работ по объектам ремонта

 

Наименование машин и оборудования, виды работ	Распределение, %
	%	Трудоемкость, ч
Тракторы:     ТО                        ТР	7 13	3010 5590
Автомобили: ТО                        ТР	4 10	1720 4300
Комбайны:    ТО                        ТР	2 8	860 3440
Ремонт сельхозмашин	30	12900
Ремонт оборудования животноводческих ферм	7	3010
Дополнительные работы	19	8170
Итого	100	43000

 

 

 

1.3 Технологический процесс ТО  и ремонта машин в ЦРМ

 

В основу технологического процесса положена типовая технология технического обслуживания и ремонта машин. Основным методом восстановления работоспособности машин принят агрегатно-узловой метод с использованием обменного фонда узлов и агрегатов, восстановительный ремонт которых производится на специализированных предприятиях. Текущий ремонт сложных машин и агрегатов (двигатели, задние мосты, КПП и т. д.) связанные с глубокой разборкой на сложном оборудовании и последующими обкаточно-испытательными операциями, проводятся в кооперации с ремонтными предприятиями районного уровня. Агрегаты, требующие восстановительного ремонта, передают на специализированные ремонтные предприятия.

Выполнение кузовных, сварочных, слесарных, станочных работ, обслуживание и ремонт топливной  и гидроаппаратуры, автотракторного электрооборудования выполняется на специализированных участках.

Машина направляется в плановый текущий ремонт или в случае отказа механизатором, который за ней закреплен, доставляется на участок наружной очистки. Очистку начинают с агрегатов  и сборочных единиц, имеющих сложные  трудноудаляемые загрязнения. После  очистки определяется техническое  состояние машины путем диагностирования. По результатам диагностирования, учитывая потребность в машине, сложившееся распределение объектов ремонтных работ между объектами РОБ в районе, наличие обменного фонда агрегатов, запасных частей, оборудования и оснастки, принимается решение о месте ремонта машин.

При решении ремонтировать в  ЦРМ машину направляют на ремонтно-монтажный  участок. Далее производится техническое  диагностирование, на основании которого принимается решение относительно конкретных сборочных единиц. При решении о ремонте в ЦРМ сборочная единица направляется на соответствующий участок.

По окончании ремонта сборочные  единицы устанавливаются на ремонтируемую машину или направляются на склад хозяйства для обменного фонда.

Собранную машину заправляют горюче-смазочными материалами, водой и направляют на обкатку, при необходимости производят регулировки. Затем производят окраску, а при хорошем состоянии старой краски подкраска отдельных мест.

На отремонтированную машину составляют акт приемки из ремонта, после чего она передается в эксплуатацию или ставится на хранение.

 

 

 

1.4 Распределение годового объема  по технологическим видам работ

 

Распределение годового объема работ  по технологическим видам работ  и месту их выполнения является важнейшей  задачей проектирования технологических решений. От правильности данного распределения зависят разработка состава подразделений ремонтной мастерской и точность последующих расчетов числа рабочих, оборудования, рабочих мест, площадей и других параметров.

Состав работ по видам определяется типом ремонтируемых объектов, а  трудоемкость их выполнения по соответствующим  нормам трудозатрат на единицу или по сложившейся практике примерным процентом соотношения между этими работами. Разбивку производим в разрезе групп однотипных объектов, видов ремонта и технических обслуживаний. Для технологических расчетов участков, отделений, определения состава ЦРМ и разработки компоновочного плана производим распределение годового объема работ по технологическим видам работ для всего планового периода (года). Распределение производится в соответствии с рекомендациями [1] по следующей зависимости:

Т_Гi = ∑Т_Гi ∙ (К_Тi / 100) (1.2)

где  Т_Гi – годовой объем  i-х работ, ч;

К_Тi – процентное содержание  i-го вида  в общей трудоемкости.

 Так годовой объем работ  на проектируемом участке равен

Т_{г с-м} = 8406,5 ч.

Результаты распределения объема ремонтных работ по видам приводятся в приложении 1.

 

 

1.5 Обоснование состава ЦРМ

 

ЦРМ предназначены  для проведения текущего ремонта тракторов, комбайнов, автомобилей, с/х машин, технического обслуживания и диагностирования машин. Структура ремонтной мастерской определяется с учетом производственной программы и особенностью технологического процесса ТО и ремонта машин. Технологический процесс ремонта тракторов, комбайнов и сложной техники предусматривает разборку, дефектовку, ремонт сборочных единиц и деталей, сборку, обкатку. Все эти работы выполняются на соответствующих участках ЦРМ. Обменные агрегаты для ремонта машин поступают из технического обменного фонда райагросервисов. Наряду со всеми необходимыми производственными участками предусматривается бетонированная площадка для регулировки с/х машин, пост наружной мойки с оборотным водоснабжением. Также предусматривается наличие служебно-бытовых помещений, в частности оборудованной комнаты отдыха, гардероба для домашней и рабочей одежды, кабинета заведующего мастерской.

При проектировании ЦРМ перечень и  состав участков, основного и вспомогательного оборудования в каждом конкретном случае определяется объемом и видом ремонтных работ, возможным кооперированием с действующими предприятиями.

Таким образом, ЦРМ хозяйства будет  иметь производственные участки, приведенные  в  таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Производственная структура  ЦРМ хозяйства

Наименование производственных участков (работ)	Тгi,ч	Назначение подразделения или Выполняемые на нем работы
1	2	3
Наружной очистки (вне мастерской)	1072,85	Наружная очистка перед проведением ТО и ремонта, мойка
Технического обслуживания и диагностики	4927,8	Проведение ТО и диагностики тракторов по достижении ими определенной наработки
Ремонтно-монтажный	10117,9- -5418,0**= =4699,9	Выполняется ремонт тракторов и зерноуборочных комбайнов, включая разборочно-сборочные и испытательные работы
Ремонта сельскохозяйственных  машин	1290+129+1032+ +5418=7869,0	Разборочно-сборочные работы при  ремонте с/х машин. Ремонт режущих  аппаратов. Обкатка машин после  ремонта
Слесарно-механический	3166,95+5239,55= =8406,5	Выполнение слесарных и механических работ, связанных с изготовлением деталей, их мехобработка

                                                                          Продолжение таблицы 1.2

1	2	3
Ремонта агрегатов и двигателей (вкл. разборочно-моечный и дефектовочный)	4504,25- -1670,55*- -1032**+ +187,05+ +3781,85-421,4*- -1290** +574,05- -45,15*-129**= =4459,1	Разборка агрегатов на узлы и детали, очистка и дефектация. Производится ремонт агрегатов трансмиссий и ходовой  части. Выполняются операции по ремонту  двигателей
Кузнечно-сварочный (вкл.медницко-жестяницкий)	2141,4+ +2863,8+ +1767,3 = = 6772,5	Ковка, кузнечная сварка, термообработка  деталей, правка. Сварка деталей из различных  материалов, наплавка поверхностей. Работы по пайке деталей, ремонт радиаторов, деталей системы  охлаждения из цветных материалов
Ремонта ОЖФ	421,4+45,15+ +1670,55 = =2137,1	Ремонт и обкатка агрегатов  оборудования ферм
Ремонта АТЭО	505,25	Выполняется проверка, регулировка систем зажигания, ремонт стартеров, генераторов и др.
Зарядки и хранения АКБ (вкл. кислотную)	249,4	Проводятся работы по хранению, ТО и  ремонту АКБ
Ремонта топливной аппаратуры (вкл. ремонт гидроситем)	222,74+ +254,56= =477,3	Производится проверка, регулировка и текущий ремонт топливной аппаратуры и агрегатов гидросистем
Шиномонтажный	683,7	Производится местный ремонт камер  и пневматических шин
Окрасочный (вне мастерской)	739,6	Окраска и (или) подкраска машины после  ремонта
Итого	43000