Розрахунок стрічкового транспортера

Міністерство аграрної політики України

Таврійський державний агротехнологічний університет

 

 

 

Кафедра „Деталі машин”

 

 

 

 

 

 

розрахунок стрічкового транспортера

 

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни „МНРР”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Мелітополь

2007

ЗМІСТ

Вступ……………………………………………………………….…	3
1 Призначення машини ………………………….……………	4
2 Технічна характеристика …………………...	5
3 Склад машини	6
4 Технічні умови на:	6
4.1 монтаж	6
4.2 експлуатацію	6
4.3 фарбування	10
5 Тяговий та силовий розрахунок………………………………......	11
6 Розрахунок приводного барабана…………..………………….....	19
7 Розрахунок натяжного пристрою…...……………………….…..	22
Висновок по курсовій роботі	27
Література …………………………………………………...	28

 

 

 

ВСТУП

Транспортуючі машини являються невід’ємною частиною сучасного технологічного процесу, вони встановлюють та регулюють темп виробництва, забезпечують його ритмічність, сприяють зростанню продуктивності праці і збільшенню випуску продукції.

На сучасному виробництві транспортні й технологічні лінії тісно пов’язані друг з другом і являють собою єдину виробничу систему. Це обумовлює високу відповідальність їх роботи й призначення.

Найпоширенішим засобом безперервного транспорту для різних насипних і штучних вантажів являються стрічкові транспортері . Вони прості по конструкції і в обслуговуванні, універсальні, мають широкий діапазон продуктивності, високу надійність і довговічність, малі матеріаломісткість і енергоємність. Траса транспортування може бути як прямолінійною , так і криволінійною. Стрічкові транспортери з гладкою стрічкою, як правило, переміщають вантажі горизонтальному або слабо похилому напрямі щоб усунути зсипання вантажу.

Основний тяговий і вантажонесучий елемент-транспортерна стрічка, основні параметрі якої стандартизовано. Вибір типу стрічки й числа прокладок в ній залежить від фізико-механічних властивостей вантажу, який транспортується. Гумовотканинні стрічки загального призначення ГОСТ 20-85 виготовляють з декількох прокладок тканини сумісною  вулканізацією їх з прошарками із гуми. \для запобігання механічний пошкоджень стрічки покривають гумою. Число прокладок визначають в залежності від міцності і жорсткості стрічки. Чим більше прокладок, тим товща стрічка, більше діаметр барабанів і важче конструкція.

Опори стрічки - важкі елементи транспортера. Вони служать для підтримки стрічки і зменшення її провисання. Як опори застосовують настил и ролики, комбіновані опори. Роликові опори повинні бути довговічними, недорогими, зручними в експлуатації та при монтажі , мати малий опір обертанню.

При транспортуванні коренеплодів, зерна, будівельних матеріалів, пакунків і корзин широкого застосовують  одно-, двух-, трьох-, і багато роликові опори, при яких стрічка здобуває жолобчату форму, що збільшує завантаження стрічки й продуктивність конвеєра. Неробоча гілка має, як правило одно роликові опори.

1 Призначення машини

  Стрічковій транспортер - найбільш  розповсюджений засіб непереривного  транспорту для різних сипучих та штучних вантажів. Їх переваги – простота обслуговування, широкий діапазон виробництва і найменша енергоємність.

 В сільському виробництві стрічкові транспортери використовують: на складах, зернотоках, при великому вантажопостачанні – погрузла та перевалка з метою технологічної обробки зерна ( очистки, зниження вологості, сортування, боротьби з шкідниками);на завантаження початків кукурудзи, коренеплодів, будівельних матеріалів; при транспортуванні кормів та інших вантажів. На стрічкових транспортерах менше травмується вантаж, що особливо важливо при транспортуванні насіннєвого матеріалу.

Стрічкові транспортери розрізняють по призначенню – загального призначення, з гладкою і рефленною стрічкою для горизонтального похилого (до 40) переміщення вантажу та спеціальне для зернопереробної , харчової та інших промисловостей ; за способом розвантаження зі зрошенням вантажу з головного барабану, з допомогою плужкових  та механічних зрошувачів.

Транспортування може бути прямолінійним та криволінійним. Для обслуговування криволінійної траси   використовують окремі секції транспортерів. Стрічкові транспортери використовують і як механізми, вмонтовані в складні машини або комплекси: комбайни, кормороздатчики кормоцеху та т інш. Стрічкові транспортери бувають: стаціонарні, переносні, передвижні. Для крутого похилого переміщення сипучих, кускових і штучних вантажів використовують транспортери з планками , двухстрічкові, стрічково – трубчаті та з еластичними стрічками з поролону  або пористої резини  для легко пошкоджуючих вантажів.

 

 

 

 

 

 

 

2 Технічна характеристика

            Продуктивність, т/год   ………………………………………...        33

Ширина стрічки, мм    ………………………………………….      385

Товщина стрічки, мм   …………………………………………. 1,25 

Вид стрічки ………………………………..  лавсано- бавовняна М-4-3

Площа поперечного перетину вантажу  м …………………....    0,034

Загальний опір стрічки, Н ……………………………………..       2457

Сила натягу стрічки, Н   ……………………………………….       4810

Кількість прокладок в стрічці, шт   …………………………...            4

Тягове зусилля привода, Н  ……………………………………     2661

Діаметр приводного барабану, мм   …………………………..       500

Діаметр натяжного барабану, мм     ………………………….       400

Коефіцієнт запасу міцності   ………………………………….          50

Швидкість транспортера, м/с   ………………………………... 1,08

 Електродвигун:

                            Потужність, кВт   …………………………....         7,5

                            Марка  ………………………………            4А 132 М6

                            Частота обертання,об/хв  ……………………        970

Редуктор:  

                            Марка   ………………………………РМ  – 300 – 23,24

                            Передаточне число  ………………………….      23,24

                            Частота обертання ведучого барабана, об/хв        41,5

Фактична швидкість транспортера,м/с   …..………………….        1,08

Приводний барабан:

                             Марка ………………………………………...     СЧ 15

Діаметр  барабана, мм   …………………………………………….    33

Підшипники:

                             Номер  ………………………………………….№1210

                             Тип    ……………………………    дворядні сферичні

                             Зовнішній діаметр, мм  ……………………….      90

                             Внутрішній діаметр, мм  ……………………..      20

 

 3 Склад машини

Стрічкові транспортери складаються з наступних елементів:

Привода мотороредуктора, приводного барабана(1), замкнутої безкінечної транспортної стрічки(5),верхніх роликових опор(6),або пласкої направляючої, підтримуючу транспортуючу стрічку та придаючих їй форму, нижніх роликоопор, підтримуючих нижню гілку транспортуючої стрічки, натяжного пристрою (7),забезпечуючи передачу  вимагаючого кругового зусилля, єлектродвигунна та з’єднувальних муфт, завантажувального пристрою

 

4 Технічні умови на:

4.1 Монтаж

4.1.1 Всі рухомі частини механізмів  повинні бути огородженні.

4.1.2 При випробуванні транспортера  перевіряти його стійкість.

4.1.3 Зварні з’єднання повинні відповідати вимогам « Правил устрою та безпечної експлуатації транспортерів» Розрахункові зварні з’єднання робочих елементів металоконструкції повинні бути виконані з використанням електродів по ГОСТ 9466- 60 «Електроди металеві для дугової зварки та наплавки».

4.1.4 Гвинтові, шпоночні та клинописові з’єднання  ВПМ повинні бути захищенні від самовільного розгвинчування або роз’эднання.

4.1.5 Для безперервного обслуговування механізмів і електрообладнання, повинні бути передбаченні галереї або площадки із зручним виходом і доступним до усіх механізмів.

4.2 Експлуатація

4.2.1 Пристрій конвеєрів всіх типів повинен відповідати вимогам ГОСТ 12.2.022-80.

4.2..2. У місцях передачі вантажу, що транспортується, з одного конвеєра на іншій або машину мають бути передбачені пристрої, що виключають падіння вантажу з конвеєра або машини.

4.2.3. Приймальна частина конвеєрів, що завантажуються уручну штучними вантажами, має бути виконана так, щоб забезпечувалося завантаження конвеєра горизонтальним переміщенням вантажу або з невеликим ухилом у бік завантаження і виключався підйом вантажу з підлоги (вантажного майданчика, транспортних засобів).

4.2.4. Швидкість руху стрічки має бути в межах від 0,6 до 1,2 м/с, а при ручному вантажозбиранні має бути не більш: 0,5 м/с при масі відбираного вантажу до 5 кг; 0,3 м/с при масі найбільшого вантажу, що перевищує 5 кг

4.2.5. Стаціонарні конвеєри мають бути обладнані приймальними майданчиками, розташованими не нижче, ніж на 0,5 м від вантажоведучої частини конвеєра.

4.2.6. В пересувних конвеєрів для тарних вантажів з боків стрічки мають бути укріплені борти; для приймання мішків з транспорту має бути встановлений спеціальний приймальний стіл.

4.2.7. Многопріводниє конвеєри повинні мати гальмівні пристрої на кожному приводі.

4.2.8. Конвеєри в головній і хвостовій частині мають бути обладнані аварійними кнопками “стопами”.

4.2.9. На технологічній лінії, що складається з дещо послідовно встановлених і одночасно працюючих конвеєрів, приводи конвеєрів мають бути блоковані так, щоб в разі раптової зупинки якого-небудь конвеєра попередні конвеєри автоматично відключалися, а подальші продовжували працювати до повного сходу з них вантажу, що транспортувався.

4.2.10. Роликові конвеєри повинні відповідати наступним вимогам:

— нахил має бути від 2% до 5% для того, щоб вантажі переміщалися з швидкістю не більше 0,5 м/с, при цьому безпека їх переміщення повинна досягатися суцільним завантаженням робочого полотна конвеера;

— відстань між осями роликів повинна відповідати розмірам переміщуваного вантажу, при цьому вантаж повинен спиратися не менше чим на три ролики;

— ширина переміщуваних вантажів не має бути більше ширини полотна конвеєра;

— мати в розвантажувальній частині обмежувальні упори і пристосування для гасіння інерції рухомого вантажу.

4.2.11. Стрічкові конвеєри повинні відповідати наступним вимогам:

— приймальні і видаючі пристрої мають бути виконані так, щоб виключалася нерівномірність вступу вантажу, його удари в полотно і падіння на підлогу, а також можливості зіткнення обслуговуючого персоналу з рухомими частинами;

— натягнення робочого полотна має бути відрегульоване так, щоб унеможливлювалося сповзання і падіння вантажів;

— привід похилих стрічкових конвеєрів має бути забезпечений автоматичним пристроєм, що діє, виключає зворотний рух стрічки;

— на стрічкових конвеєрах завдовжки більше 15 м для запобігання бічним зсувам стрічки має бути передбачена установка направляючих і центруючих пристроїв;

— на стрічці похилих конвеєрів необхідно встановлювати поперечні планки для усунення зворотного скачування штучних і тарних вантажів;

— мати пристрою для очищення налиплого вантажу з обох боків нижньої гілки стрічки, привідних і кінцевих барабанів;

— мати пристрої для видалення з поверхні нижньої гілки вантажів, що пробуджувалися;

— місця з'єднання транспортної стрічки за допомогою заклепок, болтів і інших пристосувань не повинні мати виступаючих кінців сполучних деталей.

7.2.23.12. У зоні можливого знаходження людей мають бути захищені:

— канати і блоки натягачів, вантажонатяжных пристроїв на висоту переміщення вантажу і ділянку підлоги під ним;

— завантажувальні пристрої для насипних вантажів періодично очищаються обслуговуючим персоналом;

— приймальні пристрої, встановлені в місцях скидання вантажів з конвеєрів;

— обгороджування мають бути виготовлені з металевих листів або сіток з розмірами вічок не більше 0,02 ? 0,02 м;

— обгороджування з наварених на каркас прутів і смуг не допускаються;

— ділянки траси конвеєрів, на яких заборонені проходи людей, за допомогою установки уздовж траси перил заввишки не менше 1,0 м від рівня підлоги.

4.2.13. Пересувні конвеєри, якщо вони не закриті спеціальними кожухами, і конвеєри, встановлені у виробничих приміщеннях нижче рівня підлоги, мають бути захищені по всій довжині перилами заввишки не менше 1,0 м від рівня підлоги.

Перила, що захищають конвеєри, встановлені нижче за рівень підлоги, мають бути закриті на висоту не менше 0,15 м від рівня підлоги.

4.2..14. Пристрій обгороджувань і розташування конвеєрів повинні забезпечити зручне і безпечне видалення з-під них сміття і інших відходів.

4.2.15.  Ухил конвеєрів не повинен перевищувати 30°.

Приводи похилих конвеєрів мають бути обладнані автоматичним гальмом, що унеможливлює руху стрічки під впливом ваги вантажу.

4.2.16. Краї стрічкових і пластинчастих транспортерів повинні мати бічне обгороджування висотою не менше 0,1 м.

4.2.17. Пускові прилади транспортерів мають бути розташовані в безпосередній близькості від робочого місця.

4.2.18. Забороняється спиратися ліктем на конвеєр, переходити через рухому стрічку і навантажувати її невластивим вантажем. Регулювання і натягнення стрічки слід виробляти після зупинки конвеєра.