Технологічний розрахунок АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Января 2013 в 17:17, курсовая работа

Краткое описание

Метою автомобільного транспорту, як частини транспортного комплексу країни, є задоволення потреб населення у вантажних перевезеннях при мінімальних витратах всіх видів ресурсів. Ця генеральна мета забезпечується в результаті підвищення показників ефективності автомобільного транспорту: зростання провізної здатності транспорту і продуктивності транспортних засобів; скорочення собівартості перевезень; підвищення продуктивності праці персоналу; забезпечення екологічності транспортного процесу.
Технічна експлуатація як підсистема автомобільного транспорту повинна сприяти реалізації цілей автомобільного транспорту і мати керовані показники ефективності системи, тобто автомобільного транспорту .

Содержание

ВВЕДЕННЯ…………………………………………………………………….5ст.
РЕФЕРАТ……………………………………………………………………….6ст.

1.ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК АТП…………………………………7ст.
1.1 Розрахунок виробничої програми по ТО………………………………7ст. 2222 1.1.1Вибір і коректування нормативної періодичності ТО і пробігу 2222 автомобілів до КР…………………………………………………..7ст.
111 1.1.1.1 Автомобілі КАМАЗ-65111…...……………………………7ст.
1.1.1.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041…………………………….....9ст.
1.1.1.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………10ст.
1.1.2 Визначення числа КР, ТО на один автомобіль за цикл. .……....12ст.
1.1.2.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..12ст.
1.1.2.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...13ст.
1.1.2.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………13ст.
1.1.3 Визначення числа ТО на один автомобіль і весь парк за рік…..15ст.
1.1.3.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..15ст.
1.1.3.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...17ст.
1.1.3.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………18ст.
1.1.4 Визначення числа діагностичних дій на весь парк за рік……...19ст.
1.1.4.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..19ст.
1.1.4.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...20ст.
1.1.4.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………20ст. 11111.1.5 Визначення добової програми по ТО автомобілів………………20ст.
1.1.5.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..20ст.
1.1.5.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...21ст.
1.1.5.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………22ст.
1.2 Розрахунок річного обсягу робіт……………………………………...23ст.
1.2.1 Вибір і коректування нормативних трудоміскостей. …………23ст.
1.2.1.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..23ст.
1.2.1.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...25ст.
1.2.1.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………26ст.
1.2.2 Визначення річного обсягу робіт з ТО і ПР…………………….27ст.
1.2.2.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..27ст.
1.2.2.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...28ст.
1.2.2.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.2.3 Визначення річного обсягу робіт із самообслуговування 1111підприємства……………………………………………………………..
1.2.3.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.2.3.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.2.2.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.2.4 Розподіл обсягу ТО і ПР по виробничих зонах і ділянках
1.2.5 Розподіл обсягу робіт із самообслуговування АТП
1.3 Розрахунок чисельності працюючих
1.3.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.3.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.3.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.3.4 Число експлуатаційного персоналу по кожній марці автомобіля
1.3.4.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.3.4.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.3.4.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.4 Річні фонди часу обладнання 111.5 Розрахунок числа постів для ТО і ПР рухомого складу
1.5.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.5.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.5.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.5.4 Розрахунок числа потокових ліній для ТО і ПР рухомого складу
1.5.4.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.5.4.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.5.4.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.6 Розрахунок площ зон ТО і ПР
1.6.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.6.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.6.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
2.РОЗРАХУНКОВО-ПРОЕКТНА ЧАСТИНА
2.1. Удосконалення обладнання для збирання відпрацьованих олив
2.1.1. Вибір прототипу обладнання для збирання відпрацьованих олив
2.1.2. Обгрунтування конструкції обладнання для збору і очищення 111 відпрацьованого мастила
2.1.3. Проектування технологічного процесу виготовлення сталевого 1111виливка затискача 11

Скачать в ZIP архиве (958.57 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Вложенные файлы: 1 файл

Курсак.docx

— 1.09 Мб (Скачать файл)

 

     Чисельність персоналу  керування підприємством,чисельність  молодшого обслуговуючого персоналу  і пожежно-сторожової охорони  приймаємо за даними додатку32 [1], при чисельності персоналу до 250 чоловік.

     За виконаними розрахунками  складаємо штатну відомість персоналу  керування підприємства по таблиці 1.11                                                            

 

Таблиця1.11-Штатна відомість персоналу керування

№

Функцїї керування служби

Кількість працюючих, чол.

1

Загальне управління

3

2

Техніко-економічне планування

3

3

Організація труда і  заробітної плати

3

4

Бухгалтерський облік і фінансова діяльність

5

5

Комплектування і підготовка кадрів

3

6

Загальне діловодство і господарське обслуговування

2

7

Матеріально-технічне постачання

1

8

Молодший обслуговуючий  персонал

2

9

Пожежно-сторожова охорона

4

Усьго

  

26


 

1.4 Річні фонди часу обладнання

     

       Розрізняють номінальний і дійсний фонди часу устаткування.

Номінальний визначається по формулі, год.:

                                                                           (1.38)

де  y – дійсне число змін роботи обладнання, год.;

     – кількість годин за рік, на яке скорочується робітник день у   111передсвяткові дні, год.

 

 год.

 

Дійсний фонд часу обладнання, год.:

                                                                                                    (1.39)

де   – коефіцієнт використання устаткування за часом.

 год.

1.5 Розрахунок числа постів для ТО і ПР рухомого складу

        1.5.1 Розрахунок числа постів для ТО і ПР рухомого складу  для автомобілів КАМАЗ-65111

 

        Для універсального й операційно-постового методу ТО число постів визначають за формулою:

 

                                                             ,                                             (1.40) 

 

де   - такт поста даного виду ТО, хв.,

        Ri  - ритм виробництва даного виду ТО, хв.

 

Такт поста  являє собою середній час зайнятості поста.

 

                                                              ,                                      (1.41)                                                                                           

де   ti – трудомісткість робіт даного виду обслуговування, виконуваного на  111посту, люд.-год.;

      Mn – число робітників, що одночасно працюють на посту, чол;

tn – час, затрачуваний на пересування автомобіля при установці його на пост  і з'їзд із поста, tn=1-3 хв.

     

Такт поста  ЩО:

 

Такт поста  ТО-1:

 

Такт поста  ТО-2:

 

 

Ритм виробництва Ri це час, що приходиться в середньому на випуск одного автомобіля з даного виду ТО

 

                                                             

,                                      (1.42)                        

де   tзм – тривалість зміни, год;

      у – число змін, од.;

      Niд – добова виробнича програма роздільно по кожному виду ТО і  111діагностики. 

 

Ритм виробництва  ЩО:

 

 

Ритм виробництва  ТО-1:

 

 

Ритм виробництва  ТО-2:

 

 

Тоді  число постів  ЩО:

 

 

 

Число постів  ТО-1:

 

 

Число постів ТО-2:

 

      Число постів ТО-2  (Хто-2) через відносно велику його  трудомісткість, а також можливого  збільшення часу простою автомобіля  на посту визначається з урахуванням  коефіцієнта використання робочого  часу поста  , рівного 0,85-0,9, тобто

 

                                                      ,                                            (1.43) 

 

 

Необхідне число постів для проведення ПР визначаємо по формулі:

 

                                               ,                                   (1.44)                                                                                                                      

 

де  Тпр.р(п) – річний обсяг робіт, виконуваних на постах ПР, люд.-год;

     - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пости, 1,2-1,5;

     - коефіцієнт використання робочого часу поста (0,85-0,9).

     Мn – число робітників на посту. 

 

 

1.5.2 Розрахунок числа постів для ТО і ПР рухомого складу  для автомобілів ГАС САЗ-25041

 

       

Такт поста  ЩО:

 

Такт поста  ТО-1:

 

Такт поста  ТО-2:

 

 

Ритм виробництва  ЩО:

 

 

Ритм виробництва  ТО-1:

 

 

Ритм виробництва  ТО-2:

 

 

 Число постів  ЩО:

 

 

 

Число постів  ТО-1:

 

 

Число постів ТО-2:

 

 

Необхідне число постів для проведення ПР:

 

 

 

 

1.5.3 Розрахунок числа постів для ТО і ПР рухомого складу  для автомобілів МАЗ-54327 020

 

Такт поста  ЩО:

 

Такт поста  ТО-1:

 

Такт поста  ТО-2:

 

 

Ритм виробництва  ЩО:

 

 

Ритм виробництва  ТО-1:

 

 

Ритм виробництва  ТО-2:

 

 

 Число постів  ЩО:

 

 

 

Число постів  ТО-1:

 

 

Число постів ТО-2:

 

 

Необхідне число постів для проведення ПР:

 

 

 

 

Результати розрахунків зводимо у таблицю 1.12

 

Таблиця 1.12-Число постів по видах обслуговування

 

Показники

од.вим.

ЩО

ТО-1

ТО-2

1

2

3

4

5

6

КАМАЗ-65111

1.

Тривалість роботи зони обслуговування у добу, Тзд=60·tзм·у

хв.

492

492

492

2.

Середня трудомісткість обслуговування одиниці рухомого складу tі=Тір/∑Nip

люд.-год.

0,59

19,24

86,21

3.

Добова програма, Niд

од.

88

4

2

4.

Ритм виробництва, Ri

хв.

5,5

123

246

5.

Такт виробництва, τni

хв.

10,8

131,26

307,2

6.

Число постів, ХТО.і

од.

2

1

1

ГАС САЗ-25041

1.

Тривалість роботи зони обслуговування у добу, Тзд

хв.

492

492

492

2.

Середня трудомісткість обслуговування одиниці рухомого складу tі

люд.-год.

0,47

3,56

14,96

3.

Добова програма, Niд

од.

105

5

2

4.

Ритм виробництва, Ri

хв.

4,6

98,4

246

5.

Такт виробництва, τni

хв.

8,64

109,8

227,4

6.

Число постів, ХТО.і

од.

2

1

1

МАЗ-54327 020

 

Показники

од.вим.

ЩО

ТО-1

ТО-2

1.

Тривалість роботи зони обслуговування у добу, Тзд

хв.

492

492

492

2.

Середня трудомісткість обслуговування одиниці рухомого складу tі

люд.-год.

0,49

4,02

16,9

3.

Добова програма, Niд

од.

53

2

1

4.

Ритм виробництва, Ri

хв.

9,2

246

492

5.

Такт виробництва, τni

хв.

8,64

244,2

510

6.

Число постів, ХТО.і

од.

1

1

1


 

 

 

 

 

1.5.4 Розрахунок числа потокових ліній для ТО і ПР рухомого складу

       1.5.4.1 Розрахунок  числа потокових ліній для  ТО і ПР рухомого складу  для автомобілів КАМАЗ-65111

 

Число потокових ліній безупинної дії:

 

                                                          ,                                         (1.45)   

 

де 

- такт лінії безупинної дії,хв.;

Rщо – ритм виробництва ЩО.

      Так як на лінії  передбачається механізація тільки  мийних робіт, а інші виконуються  вручну, то такт лінії розраховується  з урахуванням швидкості автомобіля (Vк=2-3м/хв.). У цьому випадку такт лінії:

 

                                                  ,                                                     (1.46)   

 

де  la- габаритна довжина автопоїзда

      А-відстань в відповідності  із СНиП-93-84 повинно бути 1,5м для  автомобілів ІІІ категорії.

   

Пропускна здатність (авт/год) лінії  ЩО:                      

 

                                                         ,                                              (1.47)     

 

      

Ритм виробництва визначається по формулі:

 

                                                       ,                                          (1.48)     

де  Nщо.д  -  добова виробнича програма поТО.

 

 

Число потокових ліній безупинної дії:

 

                                                                                                      

 

Число робітників Мщо зайнятих на постах ручної обробки зони ЩО, визначається так:

 

                                                          ,                                  (1.49)                                                                                 

де  tщо – трудомісткість робіт ЩО, виконуваних вручну, люд.-год.

 

           

      

      1.5.4.2 Розрахунок числа потокових ліній для ТО і ПР рухомого складу для автомобілів ГАС САЗ-25041

 

Такт лінії:

 

                                                 

   

Пропускна здатність (авт/год) лінії  ЩО:                      

 

      

Ритм виробництва:

 

 

Число потокових ліній безупинної дії:

 

                                                                                                      

 

Число робітників Мщо зайнятих на постах ручної обробки зони ЩО:

 

 

1.5.4.3 Розрахунок числа потокових ліній для ТО і ПР рухомого складу для автомобілів МАЗ-54327 020

 

Такт лінії:

   

Пропускна здатність (авт/год) лінії  ЩО:                      

      

Ритм виробництва:

 

 

Число потокових ліній безупинної дії:

 

                                                                                                      

 

Число робітників Мщо зайнятих на постах ручної обробки зони ЩО:

 

 

Число постів контрольно-пропускного  пункту 

 

Число в'їздних постів на КПП визначається по формулі 

 

                                               ,                                              (1.49)        

 

де  Кв – коефіцієнт нерівномірності повернення автомобілів, 1,05-1,1;

      tпов. – тривалість повернення автомобіля на територію підприємства 1-1113год.

 

                                             од.

 

Число постів контрольно-пропускного  пункту визначається по формулі:

 

                                             ,                                            (1.50)

де  Хв – число в'їзних постів на КПП;

      Хвиїзн. – число виїзних постів на КПП, приймається 1-2 поста.

 

                                              од.

1.6 Розрахунок площ зон ТО і ПР

      1.6.1 Розрахунок площ зон ТО і ПР для автомобілів КАМАЗ-65111

 

        Площу зони  ТО чи ПР розраховують по  формулі:

 

                                                   ,                                             (1.51)                                                 

де   fa – площа, займана автомобілем у плані (по габаритних розмірах), м2.

       Xз.і – число постів відповідної зони;

      Kп – коефіцієнт щільності розміщення постів.

        Так як в нашому АТП використовується потоковий метод технологічного процесу технічного обслуговування автомобілів коефіцієнт чільності розміщення постів складе Kп=5.

Информация о работе Технологічний розрахунок АТП