Теоретические аспекты разработки экстремальных туристских маршрутов

Хойлинско-Лахортинский массив

К юго-западу от Большого Хойлинского  Прохода поднимается сильно расчленённый (назовём его условно) Хойлинско-Лахортинский массив. С севера на юг он протянулся более чем на 20 км, а с запада на восток -- на 18 км. Северо-западная часть массива представлена платообразным поднятием г. Хойлавис с высшей точкой в южной части (1068 м). Восточные склоны плато -- это глубокие кары со стенами 400--500 м (могут быть лавиноопасны). С северных и западных склонов массива г. Хойлавис берут начало реки Малая Хойлаю, Правая и Средняя Лахорта. От основного массива г. Хойлавис отделена глубокой седловиной популярного у туристов-лыжников пер. Среднелахортинский (он же Параллельный и Ноябрьский, 1А, 890; соединяет истоки рек Средняя Лахорта и Хойлавис). С востока перевальное седло ограничено в. 1084 м -- высшей точкой массива. Из долины р. Труба-Ю в истоки левого притока р. Хойлавис ведет перевал Труба (н/к, 800). К востоку от него расположен 17-километровый платообразный хребет (высшая точка -- г. 1013). Через него есть потенциальный перевал из верховий правого притока р. Хойла. От левого истока р. Лахортаю в цирк левого истока р. Хойлавис ведет перевал 932 м (н/к). К этой седловине можно также подняться из верховий р. Лахортаегарт через плато г. Малая Лахорта (1017) или из южного цирка пер. Среднелахортинский. Есть вариант подъёма на плато из узкого ущелья левого притока р. Лахортаегарт севернее в. 742 м. За долинами рек Средняя Лахорта и Лахортаегарт, соединенных низкой седловиной Средне-Лахортинского Прохода (н/к, 330), поднимается массив г. Обрывистой (864 м), вытянутый с севера на юг на 12 км. В средней части плато расположена седловина перевала Каньонный (н/к, 570; соединяет долины рек Лахортаегарт и Средняя Лахорта с оз. Большая Лахорта, расположенном к востоку от массива г. Хордьюз). Левая Лахорта соединена с левым истоком р. Большая Лахорта седловиной Лево-Лахортинского Прохода (н/к, 448).

Хордъюсский массив

Он расположен к западу от озера Большая Лахорта и вытянут с севера на юг всего на 7 км. Массив приподнят над озёрной долиной на 400--700 м. Главной достопримечательностью является в. Скальная (1178 м) со значительными выходами скал. Гора имеет две вершины примерно равной высоты, соединённых ажурным гребнем со множеством жандармов, траверс по заиндивевшим скалам представляет большие технические сложности (на уровне 3А). Наиболее простой вариант подъёма на северную вершину -- по северному склону от предгорной тундры (1Б); на южную вершину можно подняться по длинному юго-восточному гребню из долины р. Большая Лахорта (1Б). Более сложные маршруты ведут по восточной стене (2Б) или по северо-западному ребру (2Б) на северную вершину, а по юго-западному ребру (2Б) -- на южную. Подъём на г. Хордъюс (1086, н/к--1А) проходит по пологому гребню с седловины 1020 м, расположенной к северу от вершины в верховьях северо-восточного цирка. С верховьями правого истока р. Большая Лахорта и подножием юго-восточного гребня г. Скальная район Лево-Лахортинского прохода связан седловиной перевала 468 м (н/к). В

истоке Большой  Лахорты расположен красивый и один из популярнейших перевалов через  водораздельный хребет южной части  Полярного Урала -- Скальный (н/к, 540).

Пальникшорский  массив

Юго-западнее расположен Пальникшорский массив, вытянутый с  юга на север почти на 16 км. Наиболее высокие вершины: Пальникшор (1174), Недью (1157), 1115 и 1004. Здесь расположены перевалы Шершор (н/к, 680; между в. 967 и 1115) и Пальникшорский (1А, 840; между в. Пальникшор и в. 967). Они соединяют истоки р. Грубе-Ю с р. Шершор -- крупным левым истоком р. Малая Лахорта. К югу от массива расположен пер. Пальник-Ю (н/к, 370; соединяет реки Пальниктывис и Мал. Лахорта. Массив Пальникшор имеет значительное оледенение в карах восточного склона. С истоками р. Большая Лахорта долина р. Шершор связана перевалом Захребетный (н/к, 680). К пер. Пальник-Ю от р. Шершор можно попасть через седловину 460 м (н/к). Подъём на г. Пальникшор возможен с пер. Пальникшорский по северному гребню или из долины р. Шершор, от верховий южного истока (оба пути 1А).

Каровый массив

Южнее Пальникшорского  массива расположены редко посещаемые верховья рек Пага и Погурей, Кокпельские  перевалы (часто используемые местными жителями) и Каровый массив, примыкающий  к главному хребту. Массив вытянулся  с севера на юг на 25 км, а с запада на восток -- на 15 км. Высшая отметка -- 1142 м. Горы здесь резко ассиметричны, обрываясь на запад почти непрерывной стеной на всём протяжении массива и плавно теряя высоту к востоку. С севера Каровый массив ограничен долиной истоков Малой Лахорты и Лахортаегарта. В центральной части массива находятся перевалы Петербург (между истоками Паги и Погурея), Петроград (из Пагурея в Вылью) и Ленинград (из долины Ыджиг-Лабахэйшора обратно в Пагу), все 1А. Из-за значительной удалённости от железной дороги Каровый массив практически не посещается. Это одно из интереснейших мест Полярного Урала, своеобразный "затерянный мир". Южнее хребет сильно понижается к Кокпельским перевалам и повышается уже при приближении к северным границам Приполярного Урала, там расположены в. 1365, г. Грубеиз (1435) и г. Лемваиз (1421).

Подъезды

Большинство маршрутов  начинается от железной дороги. В массивы  Райиз, Собский, Пайерский и Сомнемпайский  путь лежит от станций Собь, Харп, 110 км (пос. Полярный), Полярный Урал, Хорота и Елецкая. К Сомнемпайскому, Хойлинско-Лахортинскому, Хордъюсскому, Пальникшорскому и  Каровому массивам можно добраться от станции Сивая Маска, а к самым южным массивам -- от станций Абезь и Шор. Наибольшое удаление Полярного Урала от железной дороги составляет около 60 км.

Оценка работы турфирм, организующих экстремальные путешествия.

Предлагаемые маршруты расположены на территории Полярного  и Приполярного Урала. На его территории находятся памятники археологии, архитектуры, истории, культуры, имеются  уникальные природные зоны. Здесь  расположено множество самых  красивых и больших озер Ямало-Ненецкого  автономного округа, берега которых  хранят следы древних поселений, - все это привлекает гостей из других регионов России и зарубежья. Отсутствие в районе в течение длительного  времени туристских организаций  привело к развитию неорганизованного  туризма, доходы от которого не пополняют  окружной бюджет. В округе есть возможности для организации культурного, гостевого, водного, горного, охотничье – рыболовного, экстремального и других видов туризма. В связи с этим администрация Ямало-Ненецкого автономного округа приняла решение создать в окружном центре – городе Салехард - муниципальное предприятие - туристское партнерское агентство "Гостевой дом", целью которого станет:

• объединение всех ресурсов для туристского освоения территории;
• развитие экстремального туризма в регионе;
• сохранение и развитие народных традиций и промыслов;
• формирование партнерских отношений между местными сообществами и жителями в создании условий для приема туристов;
• создание новых рабочих мест.

С момента создания Агентства уже проделана следующая  работа:

разработана "Программа  развития туризма в регионе";

созданы инициативные группы по разработке туристских маршрутов;

приобретено и отремонтировано  здание Агентства;

начата работа по созданию рекламной продукции о  культурной и экономической жизни  региона (по заказу окружной администрации  телекомпанией "Ямал" снят 15 минутный фильм "Ямал – на рубеже тысячелетий");

приняты первые группы иностранных туристов из Канады, Дании, Швеции и Финляндии, Норвегии, которым  были предоставлены следующие услуги: посещение стойбищ хантов-оленеводов, знакомство с жизнью и укладом  хантыйской семьи, дегустация блюд национальной кухни, участие в народных праздниках, знакомство с работами мастеров - умельцев и приобретение изделий ручного  труда.

Агентство продолжает работу по поиску новых партнеров, развитию информационной деятельности как одного из приоритетных направлений, но отсутствующая  материально - техническая база не позволяет  оперативно решать поставленные задачи.

Основная цель проекта - развитие рекламно-информационной деятельности Агентства.

Задачи проекта:

Создание условий  для рекламно-информационной деятельности Агентства.

Распространение информации на внутреннем и внешнем туристском рынке о культурно-исторических объектах, природных достопримечательностях, традиционной национальной культуре, народных промыслах, праздниках, о туристских маршрутах на территории Полярного  и Приполярного Урала.

Привлечение общественного  внимания к деятельности Агентства.

Уникальность проекта  состоит в том, что появляется реальная возможность введения в  информационный оборот неиспользованного  ранее материала в традиционной культуре хантов, селькупов, манси, исторических объектах и природных заповедных зонах Полярного и Приполярного Урала.

Проект рассчитан  на широкий круг людей, увлекающихся экстремальными видами туризма, а также  на образование туристических фирм.

Участники проекта - администрация Ямало-Ненецкого  автономного округа, окружной центр  национальных культур, Государственный  комитет по физической культуре, спорту и туризму, муниципальное предприятие  партнерское агентство "Гостевой дом", учреждения культуры, образования  округа, государственные и частные  предприятия округа МТПП "Северное сияние", общественные организации, туристские фирмы.

Услуги, предоставляемые  компанией приключенческого туризма"Мамонт-eXtreme" для туристов и туристских групп.

Прокат туристского снаряжения и инвентаря

Прокат снаряжения для отдельных туристов производится на основе денежного залога в размере  полной стоимости предоставляемого снаряжения.

Прокат снаряжения для туристских групп может быть основан либо на денежном залоге в  размере полной стоимости предоставляемого снаряжения, либо на сопровождении  группы проводником Компании, осуществляющим наблюдение за надлежащим использованием и сохранностью снаряжения.

В случае повреждения  предоставленного в прокат снаряжения, турист производит его ремонт за свой счет или возмещает Компании затраты  на ремонт, а также выплачивает  компенсацию за потерю товарного  вида. Время, затраченное на ремонт, входит в оплачиваемое время проката. Размеры затрат и компенсаций  определяются специалистами Компании исходя из первоначальной стоимости  снаряжения и причиненного ущерба.

Стоимость услуг  проката