Туристична галузь Ірландії

Клімат помірний, океанічний, з нестійкою погодою, із частими сильними вітрами. Середня температура липня від +13 градусів на півночі до +15- +16 на півдні; січня - від +5 градусів на сході до +7 на заході. Дрібні, дощі й хмарність у всі пори року, особливо восени й узимку. Річна кількість опадів від 1500 - 2500 мм на південному заході й заході до 750 - 1000 мм у центрі й на сході. Сніг випадає рідко й швидко сходить. Тер. Ірландії переважно низовинна. Периметр узбережжя – 2800 км. Протяжність з півночі на південь – 465 км., зі сходу на захід – 285 км. Найвища точка – гора Каррантухіл (Carrauntoohill) – 1041 метрів над рівнем моря в горах Макгіллікаддіс-Рікс на південно-заходу від Кілларні. Існує густа мережа невеликих рік та озер. Головна ріка – Шаннон (найбільша на Британських о-вах). Озеро Лох-Ней – найбільше на Британських островах, його площа 396 кв. км, глибина 31 м. Клімат країни помірний, океанічний, без істотних регіональних відмінностей, суттєво зумовлений впливом Гольфстріму[8].

Ірландія складається з низовини центральної рівнини і її піднесеного обрамлення. Поверхню рівнини ускладнюють окремі горби, а в навколишньому кільці гір є лакуни-проходи, по яких здійснюється зв'язок рівнини з побережжям, особливо це помітно в районі між Дубліном і Дандолком на східному побережжі. Середня висота рівнини всього біля 60 м над р.м. Завдяки великій кількості осадів і слабкому розвитку стоку тут поширені болота. Тільки 1/5 частина території Ірландії розташована на абсолютних висотах понад 50 м, декілька вершин перевищують 900 м. Верхній пояс гір представлений безліччю коротких відособлених гребенів. З них лише гори Керрі на південному заході і Донегол на північному заході орієнтовані з північного сходу на південний захід, тобто в тому ж напрямі, що і гори Шотландії та Скандинавії. Тільки в Донеголі і Антрімі гряди гір тягнуться вздовж побережжя. Всі вони, за винятком вулканічних гір Антрім, утворилися в палеозої. У ході тривалої денудації гори Ірландії набули м'яких контурів, і велика частина території гір використовується під пасовища. На південь від Дубліна знаходяться гори В'їклоу з вищою точкою г. Лагнакіллія (924 м).

Гори Нокмілдаун підіймаються до 795 м між Вотерфордом і Тіпперері. Разом з іншими короткими грядами, розташованими на захід і схід, вони утворюють піднесену смугу, що тягнеться від побережжя Атлантичного океану майже до східного берега Ірландії. Особняком стоїть невисока гряда Слів-Блум з обривистими схилами, що розділяє графства Оффалі і Ліїш. У графстві Коннемара в західному Голуеї гора Туелв-Пінс досягає висоти 730 м. Гора Еррігал в гряді Дерріва в Донеголі підноситься на 752 м.[9]

Вища точка Північної Ірландії - гора Слів-Донард (850 м) в горах Морн на північ від затоки Карлінгфорд-Лох. Ці гори, складені палеозойськими гранітами, круто обриваються до моря. Гори Сперрін, що знаходяться південно-західніше Лондондеррі (Деррі), сягають лише 683 м (г. Соел). Вулканічна гряда, що утворилася в еоцені, простяглася від побережжя Атлантичного океану на півночі майже до затоки Белфаст-Лох. Вона розділяє історичну область Антрім. На півночі її знаходяться базальтові стовпи «Дороги гігантів». Велика частина території навколо Арма має стік на півночі до оз. Лох-Ней. Південніше розвинений переважно перетнений рельєф. Гора Слів-Галліон, розташована в 5 км від півд. кордону Північної Ірландії, досягає висоти 575 м.[6]

Берегова лінія на сході Ірландії вирівнена і в цьому відношенні нагадує береги Англії. Західний берег Ірландії сильно розчленований, що схожий з берегами Шотландії. Глибокі фіордові затоки і лохи являють собою чудові природні гавані.

3. Соціально-економічні передумови розвитку туризму

1. Стан економіки Ірландії

За останні 25 років Ірландія перетворилася з аграрної окраїни Європи в індустріальну країну. Проте, сільське господарство, що колись було основою національної економіки, продовжує відігравати важливу роль. Його продукція становить 10% валового національного продукту й 15% загального експорту. У цій сфері зайнято 14,8% працюючого населення. Традиційна галузь ірландського сільського господарства - розведення великої м'ясної рогатої худоби. По його кількості на душу населення й експорту в живому вигляді Ірландія посідає перше місце в Європі. Велике значення має молочне господарство. Частина молочної продукції також іде на експорт. У західних гірських районах поширене вівчарство, на півдні - свинарство. Основною сільськогосподарською культурою продовжує залишатися картопля. Зернові й коренеплоди вирощуються переважно на корм худобі. Із сортового ячменя виробляється всесвітньо відоме пиво Guinness. Після вступу країни в Європейське економічне співтовариство загальний дохід сімейних ферм зріс із 391 млн. ірландських фунтів в 1973 р. до 1058 млн. в 2007 р.

Рибальський флот країни має водотоннажність 250000 тонн. 

На шлях промислового розвитку Ірландія стала після 2-гої світові війни. Промисловість Ірландії розвивається стійкими темпами й приносить державі 35% національного доходу. Її продукція становить 83% загального національного експорту, в індустріальній сфері зайнято 28% трудових ресурсів країни. Ріст індустріального сектора забезпечується зростаючими інвестиціями в ірландську економіку, головним чином американськими. Інвесторів залучає політика податкових пільг, надання грантів і інших знижок. У промисловості Ірландії основний натиск робиться на збільшення виробництва продуктів харчування й напоїв, розвиток металургії й інженерного сектора, випуск текстильної, хімічної й поліграфічної продукції, одягу, взуття й меблів.

В економіці сусідять два сектори:

1.Великий іноземний, в основному технологічні передові галузі (машинобудування, електроніка, хімічна промисловість).

2.Місцевий, що охоплює  традиційні галузі (харчова, лісова, текстильна, легка промисловість).

Ріст обсягу промислового  виробництва в 80-ті роки досягався головним чином за рахунок швидкого збільшення випуску продукції іноземними компаніями, що розширюють свій експорт.

Уряд проводить  політику активного залучення іноземних інвестицій. При збереженні пануючого положення серед власників іноземного капіталу за Великобританією (насамперед у банківській справі) підсилилися позиції США, Японії, що використовують Ірландію для проникнення на ринки ЄЕС.  З більше 800 підприємств, що належать іноземному капіталу, по 30 % припадає на частку Великобританії й США, 20 % - Німеччини.  38 % робочої сили зайнято на підприємствах іноземних фірм. Вони дають до 80 % експорту продукції обробної промисловості.[8]

     В 80-ті роки стан економіки характеризувався незначним підвищенням або зниженням темпів росту ВВП, скороченням капіталовкладень (особливо в будівництві) і внутрішнього споживання; росла зовнішня заборгованість, різко зріс вивіз капіталу. В 1987-88 рр. у результаті проведення твердих заходів економії вдалося домогтися зниження росту інфляції (3,5 % - в 1990р., 1,5% - в 2007 р.) і національного боргу, перевищення експорту над імпортом.

Безробіття в 2008р. склало 17 % працездатного населення, з них 40 % - молодь до 25 років. Щорічно із країни емігрує близько 30 тис. чол. у пошуках роботи.

Частка промисловості й будівництва у ВНП (валовий національний продукт) в 2008р. - 37 %, сільського господарства - 12%. В 2007р. приріст  ВНП - 5,3 %, промислової продукції - 12,8 %.

       За рахунок  внутрішніх ресурсів Ірландія  забезпечує 40 % своїх потреб в  енергії.  В енергобалансі  скорочується  частка імпортної нафти й збільшується  частка вугілля. Ірландія лідирує  у світі по видобутку й використанню  торфу. Побудовано найбільші електростанції, що працюють на торфі - дають  до 18 % всієї електроенергії.

Ірландія - член ООН, МВФ, ЄС.[10]

1.3.2. Чисельність і етнічний склад населення.

По чисельності населення Ірландія (3.917.336 чоловік) перебуває на 121 місці.

Етнічний склад населення: ірландці - 98,5%. Крім них у країні живе 30 тис. англійців, 8 тис. шотландців, 5 тис. євреїв та ін. Істотні етнічні меншості відсутні. Населення Ірландської Республіки в 2000 році становило 3,647,348, становлячи щільність населення в 52 люд. на кв. км. Населення зменшувалося з 1840-их, коли приблизно 6.5 мільйонів людей жило в областях включених у республіку, до 1970, у значній мірі через високий рівень еміграції. Щорічний приріст населення в 1980-их склав тільки 0.5%, і до 2000 приріст сповільнився до 0.41%. Приблизно 58 % населення живе в містах. В 2002 році населення склало 3.917.336 людей.

1.3.3. Державні мови, релігії й валюта.

Мова. У Республіці Ірландія офіційними є дві мови: англійська та ірландська (Gaelic). До початку XIX сторіччя ірландська була мовою більшості, однак до 1891 р. 85% жителів уже говорили англійською мовою. У цей час ірландською говорить незначна частина населення на заході країни. Однак державне агентство з питань ірландської мови заохочує повсюдне її використання. У Північній Ірландії єдиною офіційною мовою є англійська. 
         Релігія. Більшість жителів Республіки Ірландія (95%) є парафіянами римо-католицької церкви, 2,8% належать англіканській церкві, 0,4% - пресвітеріанці, 0,2% - методисти, 0,1% - іудеї. Незначна кількість віруючих належить іншим конфесіям. У Республіці дотримується воля совісті.

У Північній Ірландії релігійною більшістю є протестанти, з них пресвітеріанці становлять 23%, прихильники англіканської церкви - 19% і методисти - 4%. Римських католиків - 28%. 

Між католицькою й протестантською громадами зберігається політичне й релігійне протистояння.

Валюта. Ірландський фунт складається зі ста пенсів. В обігу монети 1, 2, 5, 10, 20, 50 пенсів і 1 фунт. Номінали банкнот — 5, 10, 20, 50 і 100 фунтів. 
З 1 березня 2002 року - єдина європейська валюта - євро. 1 євро = 100 євроцентів. На ірландських монетах Євро зображений державний символ Ірландії. Ввіз національної й іноземної валюти не обмежений. Обмежено вивіз національної валюти - не більше IR Ј300. Вивіз іноземної валюти не обмежений.

Перша асоціація в середньостатистичного українця зі словом «Ірландія» - слово «І. Р. А.». Ірландська республіканська армія, незважаючи на свій статус визволителя шести ірландських графств, що належать, нагадаю Великобританії, робить погану рекламу своїй країні. Туристи побоюються їхати в Ірландію, хоча в список країн, не рекомендованих до відвідування МЗС України, Ірландія не входить. Справа в тому, що сфера діяльності терористів - Північна Ірландія, ті самі шість графств. [7]

Розділ 2. Туристична інфраструктура ірландії та її характеристика.

Туристична інфраструктура представлена сукупністю матеріально-речових об'єктів, діяльність яких спрямована на задоволення туристичних потреб населення. Вона включає матеріально-технічну базу функціонально-господарських структур, які входять до складу ТРС різного порядку. Як складова соціальної інфраструктури, інфраструктура туристична характеризується основними фондами та витратами праці, тобто певними місцевими ресурсами, які використовуються задля виконання основних туристичних функцій.

Географічним завданням дослідження соціальної і туристичної інфраструктури є оптимізація розміщення її об'єктів в межах ТРС відносно основних центрів концентрації споживачів з дотриманням вимог стійкого розвитку даної рекреаційної системи. Територіально-господарська підсистема індустрії туризму Розвивається на основі тих ресурсів, які існують чи можуть бути задіяні або створені в країні. Розрізняють наявні ресурси, Що вже використовуються в туристичній діяльності, та потенційні (туристсько-рекреаційний потенціал), які можуть бути задіяні за певних умов (реставрація, реконструкція, розвиток транспортної, туристичної інфраструктури тощо).

Потенційні ресурси надають можливості для нарощування пропозиції, створення нового турпродукту, є основою як інтенсивного, так і екстенсивного розвитку туризму шляхом залучення до туристичної діяльності нових територій задля інтенсифікації внутрішнього та іноземного туризму. Тому суспільно-географічний комплекс території є одночасно і ресурсом, і умовою розвитку індустрії туризму на певній території, і чинником територіальної організації індустрії туризму, основою формування територіальної структури національного туристичного ринку пропозиції. Суспільно-географічний комплекс - це виокремлена на основі суспільно-географічних зв'язків територіальна і комплексно-пропорційна структура матеріально-речовинних і духовних компонентів діяльності людини, представлена взаємозв'язком і взаємодією території, населення і його розселення, матеріального виробництва і невиробничої діяльності. Саме на зазначених критеріях побудовані пропоновані нижче класифікаційні схеми туристичних ресурсів.

Рис 2.1 Місце інфраструктурних туристичних ресурсів в системі класифікації туристичних ресурсів.

2.1 Транспортна мережа Ірландії

Більша частина транспортної системи Ірландії є суспільним надбанням по обидві сторони ірландського кордону. Мережі автодоріг Ірландії розвивалися самостійно в цих двох частинах, на які Ірландія розділена, у той час як залізнична мережа була в основному сформована до поділу Ірландії.

У Республіці Ірландія Міністр Транспорту, діючи через Департамент Транспорту, займається державними автодорожніми й залізничними мережами, суспільним транспортом, аеропортами й деякими іншими питаннями. Хоча деякі ділянки автотрас були побудовані за рахунок державних фондів, і мають статус платних доріг, вони перебувають у власності Уряду Ірландії. Залізнична мережа також належить і управляється державою, у той час як, тільки основні аеропорти належать уряду. Суспільний транспорт перебуває в основному в руках установленої законом компанії, Córas Iompair Éireann (CIÉ), і її підрозділів - Bus Átha Cliath (дублінський автобус), Bus Éireann (автобусні перевезення) і Iarnród Éireann (залізничні перевезення).

1 листопада 2005 року уряд  опублікував план Transport 21, у якім  закладені витрати в розмірі 18 мільйонів євро на розвиток  автодорожнього повідомлення й 16 мільйонів - залізниць, включаючи Western Railway Corridor і дублінське метро.

У Північній Ірландії автодорожні й залізничні мережі перебувають у держвласності. Департамент Розвитку Регіону відповідає за ці й інші напрямки (такі як водопостачання). Два із трьох головних аеропортів в Північній Ірландії перебувають у приватній власності й управлінні. Виключення Міський Аеропорт Деррі, що перебуває на балансі Міської Ради Деррі. Установлена законом компанія Northern Ireland Transport Holding Company( надає послуги під брендом Translink) надає послуги суспільного транспорту, через три дочірні компанії - North Ireland Railways Co. Ltd., Ulsterbus Ltd. і Citybus Ltd.

Подорожувати по Ірландії дуже легко. Якщо у вас немає автомобіля, то ви можете скористатися послугами міжміських автобусів і залізничного транспорту, про які детально розповідається в цьому розділі. У цьому розділі також висвітлюється інформація про автомобільні поромних переправах, морських переправах на ірландські острова, автобусні тури, таксі. І про спеціальні тури на автобусах & потягах.

Внутрішні авіалінії. Між великими населеними пунктами існують повітряні повідомлення. З Дубліна літаки літають в аеропорти Корк (Cork), Шаннон (Shannon), Голуей (Galway), Нок (Knock), Слайго (Sligo), Каррікфінн (Carrickfinn), і Керрі (Kerry). Кілька компаній також організовують чартерні авіарейси в будь-яке місце, в Ірландії і Великобританії.