Расчет единичных расходных ставок и себестоимости перевозок на железной дороге

Подставляя в формулу расчета  вагоно-часов вместо развернутое значение этого показателя

,

и используя этот прием в дальнейшем, получим формулы расчета всех измерителей, выраженными через  , как это показано в таблице 20.

Следующим шагом является выведение  формулы зависящей части себестоимости  перевозок через  на основе вычислений, как это показано в таблице 21.

Таким образом, результат (52,05+4024,87/ )руб. представляет собой зависящую часть себестоимости 1000 ткм эксплуатационных.

Полная себестоимость перевозок  составляет 361,35руб., условно постоянная величина 0,6*361,35 = 216,81 руб. Запишем полную величину себестоимости 52,05+4024,87/

216,81 +52,05+4024,87/   или

268,86+4024,87/ =361,35

Отсюда  = 43,5т

Далее рассчитаем изменение себестоимости  при увеличении динамической нагрузки на 1 т.

При = 43,5+1,0= 44,5 т себестоимость перевозок составит

268,86+4024,87/44,5 = 359,3 руб

Снижение себестоимости составило

100-(359,3*100)/361,35= 0,56732 %

Таким образом, общее снижение расходов на 1 млн тонно-км составит

((361,35 -359,3*10⁶ )/1000 = 2050 руб.

 

 

Таблица 14

Расчет измерителей через 

№ п/п	Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителя на 1000 ткм нетто
1	Вагоно-км (∑nS)
2	Вагоно-часы (∑nt)
3	Локомотиво-км (∑MS)
4	Локомотиво-часы (∑Мt)
5	Бригадо-часы (∑Бt)
6	кВт*час (кг усл. топлива) (Э(Т))
7	Локомотиво-часы маневровой работы (∑МSман)
8	Грузовые отправки (∑Го)
9	Отправленные вагоны (∑nо)
Окончание табл. 14
10	Тонно-км брутто (∑рlбр)

 

Таблица 15

Зависимость себестоимости перевозок  от

(электрическая тяга)

№ п/п	Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителя на 1000 ткм нетто	Сумма расходов, руб.
1	Вагоно-км	0,1197
2	Вагоно-час	8,38
3	Локомотиво-км	17,06
4	Локомотиво-час	243,4
5	Бригадо-часы локомотивных бригад	592,83
6	кВт*час электроэнергии	5,75
7	Локомотиво-часы маневровой работы	659,36
8	Грузовые отправки	79,66
9	Отправленные вагоны	40,21
Окончание табл. 15
10	Тонно-км брутто	0,00434
		Итого зависящих расходов ∑(52,05+4024,87/ )

 

 

5. Определение укрупненных расходных ставок на измерители

эксплуатационной  работы

 

Укрупненные расходные  ставки (УРС) представляют собой удельные расходы, приходящиеся на отдельные  виды эксплуатационной работы и рассчитываются с помощью единичных расходных  ставок. Они используются для того, чтобы определить расходы, связанные  с отдельными видами работы. Например, при работе маневрового локомотива в течение одного часа расходуется: рабочее время машиниста локомотива (т.е. расходуется заработная плата), топливо, изнашивается локомотив (затраты  на ремонт и техническое обслуживание), начисляется амортизация на локомотив, расходуется заработная плата составительской  бригады, которая вместе с локомотивной выполняет маневровую работу Для  учета всех этих расходов составляется схема расчета, где с помощью  ранее рассчитанных ставок и величин  соответствующих измерителей определяется общая величина зависящих расходов, приходящихся на единицу эксплуатационной работы. 

Единичные расходные  ставки на 1 бригадо-час локомотивной бригады в пассажирском движении принять в расчетах: 408,42 руб. (теплотяга).

 

Таблица 16

Расчет УРС на 1 час простоя  поезда в грузовом движении

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1.вагоно-часы	8,38	56	469,28
2.Электровозо-часы	243,4	1	243,4
3. Электровозо -км	17,06	1	17,06
4. Бригадо-часы Электровозных  бригад	592,83	1	592,83
5. КВт*час (кг условного топлива)	5,75	40	230
Итого			1552,57

 

Нормы затрат энергетических ресурсов на собственные нужды локомотива при простое принять:

для тепловозов – 40 кг усл. топлива.

 

Таблица 17

Расчет УРС на 1 час простоя  поезда в пассажирском движении

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1.вагоно-часы	8,38	11	92,18
2.вагоно-часы в движении (пасс. движение)	25,72	11	282,92
3.Тепловозо-часы	243,4	1	243,4
4. Тепловозо -км	17,06	1	17,06
5. Бригадо-часы Тепловозных  бригад	592,83	1	592,83
6. КВт*час (кг условного топлива)	5,75	40	230
Итого			1458,39

 

 

Таблица 18

Расчет УРС на 1 поездо-километр в грузовом движений

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1. Вагоно-часы	8,38	/ 56/32=1,75	14,7
2. Вагоно-км	0,1197	56	6,7
3. Вагоно-часы в движении (пасс. движение)	25,72	/ 56/32=1,75	45,01
4. Локомотиво-часы	243,4	1/32+0,030=0,06125	14,9
5. Локомотиво-км	17,06	1+ 1+17/100=1,17	19,96
6. Бригадо-часы лок. бригад	592,83	1/32+0,017=0,04825	28,6
7. КВт*час (кг усл. топлива)	5,75	16,72	96,1
8. Ткм брутто вагонов и локомотивов	0,00434	271+3270=3541	15,37
			241,34

 

 

Таблица 19

Расчет УРС на 1 поездо-километр в пассажирском движении

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1. Вагоно-часы	8,38	/ 0,34375	2,9
2. Вагоно-км	0,1197	11	1,3
3. Вагоно-часы в движении (пасс. движение)	25,72	/ 0,34375	8,8
4. Локомотиво-часы	243,4	1/32+0,030=0,06125	14,9
5. Локомотиво-км	17,06	1+ 1+17/100=1,17	19,96
6. Бригадо-часы лок. бригад	592,83	1/32+0,017=0,04825	28,6
7. КВт*час (кг усл. топлива)	5,75	4,97	28,6
8. Ткм брутто вагонов и локомотивов	0,00434	271+660=931	4,04
Итого			109,1

 

Величину затрат топливных ресурсов на 1 км следования поезда определить по формуле

где Т – расход условного топлива  в кг при данном весе поезда;

 – удельный расход топлива  на 10000 ткм брутто, кг;

 – удельный расход топлива  на 1 час простоя (1 км условного пробега), кг;

– условный пробег локомотива .

 

Для грузового движения:

 

 

 

Для пассажирского движения:

 

 

 

Таблица 20

Расчет УРС на 1 км одиночного следования локомотива

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1. Локомотиво-часы	243,4	1/27,2+0,030=0,0668	16,3
2. Локомотиво-км	17,06	1+ 1+17/100=1,17	19,96
3. Бригадо-часы лок. бригад	592,83	1/27,2+0,017=0,0537	31,8
4. КВт*час (кг усл. топлива)	5,75	3,22	18,5
5. Ткм брутто локомотивов	0,00434	=271	1,2
Итого			87,76

 

Средняя скорость одиночно следующего локомотива принять на 15% ниже участковой скорости грузовых поездов.

Норму расхода энергетических ресурсов рассчитать по формулам, приведенным  в схеме расчета УРС на 1 поездо-км, подставив вместо веса   поезда вес локомотива .

 

Величину затрат топливных ресурсов на 1 км следования локомотива определить по формуле

 

 

где Т – расход условного топлива  в кг при данном весе поезда;

 – удельный расход топлива  на 10000 ткм брутто, кг;

 – удельный расход топлива  на 1 час простоя (1 км условного пробега), кг;