Экономические и демографические проблемы Дальнего Востока

Министерство  образования и науки Российской Федерации 
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования 
«Хабаровская государственная академия экономики и права»

 

Факультет Государственное и муниципальное управление

 

Кафедра "менеджер"

 

 

Курсовая РАБОТА

по теме: экономические и демографические проблемы Дальнего Востока 

 

 

Студент группы						К.С. Машкина
	(номер группы)		(дата)		(подпись)
Руководитель						О.В. Сидоренко
	(уч. степень   уч. звание)		(дата)		(подпись)

 

Дата первой регистрации

«

»

20

г.

Регистрационный номер

Дата рег. после доработки

«

»

20

г.

Регистрационный номер

Отметки руководителя

«

»

20

г.

(к защите, на доработку и др.)

(подпись)

«

»

20

г.

(оценка)

(подпись)

 

Хабаровск 2013

 

Введение.

1. Экономические проблемы Дальнего  Востока.

1.1 Значение Дальнего Востока в  экономике России.

1.2 Проблемы и прогнозы дальнейшего  экономического  развития Дальнего  Востока.

2. Демографические и миграционные  проблемы Дальнего Востока.

2.1 Демографическая и миграционная  ситуация на Дальнем Востоке.

2.2 Китаизация Дальнего Востока и пути решения этой проблемы.

2.3 Способы решения Демографической  проблемы.

3. Характеристика демографических процессов на Дальнем Востоке

3.1 Динамика рождаемости в регионе

3.2 Динамика смертности, влияние ее на демографическую ситуацию

3.3 Регулирование демографических процессов на Дальнем Востоке

4. Половозрастная структура населения на Дальнем Востоке

5. Оценка миграционных потоков на Дальнем Востоке

5.1 Динамика миграционных процессов в регионе

5.2 Влияние миграции на демографическую ситуацию

5.3 Влияние государства на миграцию населения.

6. Национальный состав населения Дальнего Востока России

6.1 Национальная структура населения в дальневосточных субъектах Российской Федерации

6.2 Коренные народности Севера

Заключение

 

 

Введение.

 

Общие сведения о Дальневосточном  экономическом районе.

Состав района: Амурская область, Камчатская область, Магаданская область, Сахалинская область, Приморский край, Хабаровский край, Республика Саха (Якутия), Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ, Корякский автономный округ.

Площадь – 6 млн. 216 тыс. км².

Население – 7 млн. 168 тыс. чел.(5% от всего  населения РФ).

Отличительными особенностями  района являются:

– огромные размеры (36% территории Российской Федерации);

– большая удаленность от основных промышленных баз страны и слабая освоенность;

– более 70% длины его границ приходится на береговые линии морей Северного  Ледовитого и Тихого океанов.

– на юге района проходят границы  России с КНДР и Китаем, на севере – морские границы с Японией  и США.

Суровые климатические условия  тормозят хозяйственное развитие района. Транспортировка грузов из других районов  обходится очень дорого. Это же касается и вывоза грузов из района. Хозяйство района страдает от недостаточного развития транспортной системы.

Климат района изменяется от арктического на севере до морского умеренного (муссонного) на юге. В Якутии находится полюс холода северного полушария, а некоторые районы Приморья близки по климатическим условиям к субтропическому климату.

По количеству осадков резко  выделяются Камчатка, Сахалин и Приморье: здесь местами выпадает рекордное  количество снега (2-4 м). Реки района относятся к крупнейшим в стране по протяженности, водности, величине гидроэнергопотенциала – Лена, Амур, Индигирка.

На Дальнем Востоке представлены все виды транспорта, но основную роль играет железнодорожные. На его долю приходится до 80% грузоперевозок. Автомобильных  дорог в районе мало. Более развита  авто сеть на юге. Речной транспорт  представлен, в основном, в бассейне Амура. Авиационный транспорт осуществляет пассажирские перевозки и доставку грузов в труднодоступные районы и на острова.

Население района размещено крайне неравномерно. Это связано с суровостью природных условий, удаленностью его  от центра, слабым, в целом, развитием  транспорта. Более плотно заселены южные районы. Средняя плотность  – 1,2чел. На 1м². Наибольшая плотность 13чел/км² в Приморском крае. Наименьшая плотность 0,1 чел/км² в Чукотском и Корякском округах. Коэффициент урбанизации в районе – около 76%. Самые крупные города: Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Владивосток.

Национальный состав населения  очень пестрый, преобладают русские. Их доля достигает 88%, около 7% составляют украинцы. Также проживают корейцы, белорусы, евреи, в последние годы значительный приток китайцев. Коренные народы представлены якутами (≈ 380 тыс. чел.), на севере живут долганы, эвенки и эвены. Северо-восток занимают чукчи, эскимосы. На островах – алеуты. На камчатке – коряки и ительмены. В  бассейне Амура и к востоку  от него – нанайцы, ульчи, орчи, сроки, удэгейцы, нивхи. Численность каждого народа не превышает 10 тыс. чел. (эвенки – 24 тыс. чел.).

 

1. Экономические  проблемы Дальнего Востока.

 

1. Значение Дальнего Востока в экономике России.

 

Дальний Восток — богатейший район  по разнообразию природных ресурсов. Здесь есть цветные и редкие металлы (олово, золото, вольфрам, полиметаллы), алмазы, графит, флюорит, уголь, нефть, газ, гидроэлектроресурсы, минеральные ресурсы, богатства океана, лес, пушнина. За исключением руд цветных и редких металлов ресурсы слабо изучены и требуют больших геологических работ для подготовки их промышленного освоения. Богатейшие месторождения и целые районы цветных и редких металлов, полиметаллов, редких и рассеянных элементов приурочены к складчатой полосе так называемого Тихоокеанского металлогенического пояса, проходящего вдоль всей восточной периферии Азиатского материка. Открыта и разведана обширная алмазоносная провинция в Западной Якутии. На северо-востоке находятся главные золотоносные районы Российской Федерации. По разведанным промышленным запасам олова и вольфрама Дальнему Востоку принадлежит ведущая роль в стране. В обширной шельфовой зоне кроме нефти и газа обнаружены и разведаются залежи железа, марганца, магния, титаномагнетитовых песков. Гидроэнергетический потенциал рек Дальнего Востока составляет около 1/7 всех гидроресурсов страны. На долю района приходится более 30% всех российских потенциальных ресурсов.

Суда Дальнего Востока ведут  лов рыбы в 8 промысловых районах  Мирового океана из 20, на долю которых  приходится около половины всех биологических  ресурсов океанических водоёмов, при  этом сырьевая база характеризуется  большим разнообразием.

При планировании развития народного  хозяйства Дальнего Востока учитываются  также благоприятные возможности  для расширения экономических связей со странами Тихоокеанского бассейна. Многие из этих стран нуждаются в разнообразном сырье, которым на основе взаимовыгодной торговли может их обеспечить Дальний Восток. Лес и пиломатериалы, рыба и рыбоконсервы, пушнина, каменный уголь — основные предметы экспорта в тихоокеанские страны. Юг Дальнего Востока — благоприятное поле деятельности для совместных предприятий, свободных экономических зон. Образовано четыре таких зоны — “Находка” (Приморский край), “Ева” (Еврейская автономная область), “Сахалин” и субзона “Курилы”.

С учётом природных условий и  сложившихся производственных навыков  населения формируется хозяйственный  облик Дальнего Востока, структура  его экономики, развиваются основные отрасли, имеющие значение не только для района, но и для всей страны.

Направления и темпы развития производительных сил Дальнего Востока определяются: потребностью других районов страны в товарах, производство которых  на Дальнем Востоке является уникальным или отличается более высокими технико-экономическими показателями. возможностью и эффективностью поставок дальневосточных товаров на внешний рынок, потребностью местного населения в малотранспортабельной и скоропортящейся продукции, потребностью хозяйства Дальнего Востока в продукции, производство которой на месте экономичнее, чем её завоз из других районов страны.

Основой современной экономики  Дальнего Востока является промышленность, выпускающая разнообразную продукцию. Сегодня здесь насчитывается  несколько тысяч промышленных предприятий, оснащённых достаточно устаревшей техникой, но в последнее время в этом отношении наметился некоторый  прогресс, и предприятия, обладающие достаточными средствами, что является довольно редким в наше время, закупают вполне современное оборудование. Сельское хозяйство уступает ныне по своему значению не только промышленности, но и транспорту. В сельском хозяйстве  занято людей в 3 раза меньше, чем  в промышленности, и почти в  1.5 раза меньше, чем на транспорте. Темпы развития сельского хозяйства намного ниже, чем промышленности. И это не случайно, так как затраты на производство сельскохозяйственной продукции на Дальнем Востоке из-за неблагоприятных природных условий ещё очень высоки. Поэтому оказывается более выгодным завозить сюда некоторые продукты из других районов страны.

Особую роль в экономике района играет транспорт. Он связывает в  единый хозяйственный комплекс города, посёлки и предприятия, удалённые  друг от друга на большие расстояния, способствует освоению новых территорий. О значении транспорта в хозяйстве  Дальнего Востока свидетельствует  тот факт, что доля занятых в этой отрасли на Дальнем Востоке значительно больше, чем в среднем по стране.

Значение индустрии Дальнего Востока  в экономике Российской Федерации  — в основном удовлетворение потребностей западной зоны России в некоторых  видах сырья и полуфабрикатов. Это подтверждает также тот факт, что если в целом по Российской Федерации валовая продукция  обрабатывающей промышленности в 9.3 раза превышает продукцию добывающей, то на Дальнем Востоке — лишь в 5.5 раза.

 

1.2 Проблемы  и прогнозы дальнейшего экономического  развития Дальнего Востока.

 

На Дальнем Востоке создан значительный народнохозяйственный комплекс. Однако потребности экономики диктуют  необходимость дальнейшего увеличения масштабов хозяйственного потенциала Дальнего Востока.

Для обслуживания местных потребностей Дальнего Востока в определённых масштабах следует развивать  более трудоёмкие отрасли промышленности (машиностроительную и металлообрабатывающую, лёгкую и пищевую). С ростом производительных сил региона возникают новые  задачи, связанные с расширением производства сельскохозяйственной продукции, повышением степени развитости производственной и социальной инфраструктуры.

Отраслевая структура хозяйства  Дальнего Востока имеет ряд специфических  особенностей.

В северной зоне ещё в 70—80-х годах  наступил период крупномасштабной разработки минерально-сырьевых ресурсов. В наше время этот процесс не имеет таких  же темпов, как в 70—80-е годы, но, тем  не менее, он продолжается. Однако экстремальные  условия зоны, пространственная отдалённость от больших индустриальных центров, отсутствие постоянных транспортных коммуникаций и социальной инфраструктуры послужили  причиной резкого увеличения затрат на строительство хозяйственных  объектов. Поэтому здесь наиболее целесообразно преимущественное развитие специализированных добывающих производств в комплексе с обслуживающими их отраслями (транспорт, ремонтные службы и т.д.)

В южной части Дальнего Востока  более благоприятные природно-климатические  условия для экономического развития, лучше обеспеченность транспортом, накоплен значительный хозяйственный  потенциал. Поэтому здесь отраслевая структура должна характеризоваться  широкой номенклатурой отраслей, прежде всего обрабатывающих, исходя из задач комплексного развития хозяйства  Дальнего Востока.

Выполнение этих задач связано  с концентрацией на юге региона  производств, призванных обеспечить глубокую переработку как собственных, так  и поступающих с Севера минерально-сырьевых ресурсов. Наряду с этим южная зона должна играть роль опорно-тылового пункта материально-технического снабжения  хозяйства осваиваемых районов  Севера. В специфических условиях Дальнего Востока решение задачи форсированного развития производительных сил должно опираться на применение новейших достижений науки и техники.