Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский Государственный  Университет Путей  Сообщения 

Кафедра «Экономика транспорта»

ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

            РАЙОНА ТЯГОТЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.

                              ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ. 

Курсовая  работа

                                                    по дисциплине

                             Экономическая география  транспорта_________________                                      

Руководитель                                                  Разработал студент гр. Э-111

____________                                                    _________________

   (подпись)                                                                                         (подпись)

                                 

                                                                                                               

____________                                                     ____________________                                                                       

   (дата проверки)                                                                                         (дата сдачи на  проверку)

                                                   Краткая рецензия

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________

   (запись о допуске  к защите)

______________________________                              _______________________________

(оценка  по результатам  защиты)                                       (подписи преподавателей)

  2009 год 

Оглавление

Введение………………………………………………………………………….3

Картосхема  ………………………………………………………………………4                              

Глава 1.Экономико-географическое положение  Иркутской области…………5

Глава 2.Экономическая оценка природных  условий и ресурсов……………..11

Глава 3.Население и трудовые ресурсы………………………………………..18

Глава 4.Хозяйственный комплекс района тяготения………………………….22

Глава 5.Транспортный комплекс района тяготения…………………………..36

Глава 6.Экологические проблемы района……………………………………..38

Заключение……………………………………………………………………….41

Список  используемой литературы……………………………………………..42 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

 В связи  с переходом к региональным методам  управления возрастает роль территорий  в развитии народного хозяйства  страны. Поэтому особую актуальность приобретают прикладные исследования, основанные на качественной и количественной характеристике отдельных территорий.

 Цель  моего исследования – показать Иркутскую область как структурную единицу, обладающую природно-ресурсным потенциалом и участвующую в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции. На основе литературных, статистических и картографических источниках составить экономико-географическую характеристику Иркутской области.

 Задача  исследования – на основе системного подхода к комплексной оценке территории с учетом количественных методов показать современное сочетание природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития связей в экономическом районе и стране в целом.  

 Материалы исследования: представляются в виде текстовой части, картосхемы района тяготения железной дороги, а также таблиц и графиков. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Картосхема 
 

 

  Глава I. Экономико-географическое положение

                            Иркутской области

 

            Иркутская область – Субъект Российской Федерации. Входит в состав Сибирского Федерального округа и Восточно-Сибирского экономического района. Расположена на юге Восточной Сибири, в бассейнах верхнего течения рек Ангары, Лены, Нижней Тунгуски, почти в центре Азии. Протяженность территории с запада на восток 1318км., с юга на север 1450км., что превышает расстояние от Рима до Лондона. Большая протяженность территории обусловила разнообразие природных условий. Третьей координатой географического положения является абсолютная высота местности, которая изменяется от 158 до 2999м. и проявляется, как и протяженность, в климатических показателях, характере почв, растительности, водности рек.Область находится в седьмом часовом поясе. Разница во времени между Москвой и Иркутском- 5 часов. 

Область удалена от морей и океанов. Расстояние от Иркутска до Балтийского моря 4500км., до Северного Ледовитого океана- 3000км., до морей Тихого океана- 2500км.

С экономико- географической точки зрения область  занимает выгодное географическое положение. По ее территории проходят Восточно- Сибирская железная дорога- часть Транссибирской железнодорожной магистрали, соединяющей западные районы России с восточными, Атлантику с морями Тихого океана, Россию с Китаем, Монголией. Вблизи железнодорожных магистралей сосредоточен ряд месторождений полезных ископаемых, лесные и другие ресурсы неосвоенных районов. По Нижней Тунгуске, Лене, Ангаре и водохранилищам в летнее время поддерживаются регулярные сообщения с северными районами области и республикой Саха. 

Границы 

    На юге, юге- востоке область граничит с республикой Бурятия, Читинской областью, на западе и северо- западе- с Красноярским краем, на юге- западе- с республикой Тыва, на севере и северо- востоке- с республикой Саха. Протяженность границы области 7240км.: сухопутная- 6720км., водная- 520км. 

Величина  территории 

    Площадь территории области составляет 774,8 тыс.кв.км., или 4,6% территории России.

     На территории области могут одновременно разместиться Великобритания, Италия, Португалия, Голландия и Дания. Величина территории определяет разнообразие природных условий и ресурсов, масштабы ее использования.

      Центр области – город  Иркутск, расположенный в   5 042 км от Москвы, в городе проживает 582,8 тыс. жителей. Основными промышленными центрами области являются города: Ангарск, Шелехов, Братск, Усть-Илимск.

      В области находится самый крупный в мире резервуар чистой пресной воды – озеро Байкал, что в перспективе может стать стратегическим конкурентным преимуществом для области. 

Административное  деление 

       Внешние границы Иркутской области, определённые при её создании 26 сентября  1937 года, почти совпадают с границами бывшей Иркутской губернии (часть территории вошла в состав Бурятии) и с небольшими изменениями на северо-востоке, сохранились до нашего времени.

         1 января 2008 года в состав Иркутской области вошёл Усть-Ордынский Бурятский автономный округ.

   

Современная система административно-территориального устройства Иркутской области включает: 474 муниципальных образований, из них:

муниципальных районов — 33,

городских округов  — 9,

городских поселений  — 67,

сельских поселений  — 365. 

Количество  административно-территориальных  единиц:

города областного подчинения — 14,

города районного  подчинения — 8,

посёлки городского типа — 54,

сельские населённые пункты — 1488. 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЭГП  во многом определяет особенности района, историю его развития. 

Иркутская область в XVII вв. 

      У Иркутска богатая история. Он основан в 1661 году небольшим отрядом казаков под руководством Якова Похабова на месте соединения двух рек: стремительной Ангары и степенного Иркута.

      Острог был невелик, но место было выбрано очень удачно. Город встал в центре Азии, на пересечении важнейших торгово- промышленных путей. Все экспедиции, организуемые российским правительством на Дальний Восток, в Якутию, Монголию, Китай, Аляску, формировались в Иркутске. Оптовая торговля в Восточной Сибири была сосредоточена преимущественно в руках иркутских купцов

      Живописные сибирские просторы, благодатные земли, леса и реки, близость к местам обитания сибирских народов- бурят, эвенков, якутов- способствовали быстрому развитию Иркутского острога. В 1686 году он получает статус города, затем печать и герб. Печать соответствовали гербу, а герб официально был обозначен так: «В серебряном поле щита бегущий бабр, а в роту у него соболь». Бабр был редчайшим, особенным, легендарным зверем, и автор «Иркутской летописи» П. Пежемский особо подчеркивал, что на гербе изображен именно он (разновидность степного тигра) и приводил описание: «…Кровожадный, сильный и лютый зверь, живет в жарких странах. Он иногда забегает в Сибирь из Китая. Шкура его светло- желтоватого цвета с черно- бурыми поперечными полосами, с длинным хвостом». Бабр и соболь символизировали своеобразие, могущество и богатства края.

                                       

                                                                                            

                                                                  
 
 
 
 

                                                                                                                                Герб Иркутска (1790)              Герб Иркутска  (1878)              Современный герб Иркутска       

Иркутская область в XVIII-XIX вв. 

     В  1700 году Иркутск стал центром обменов, а также центром управления всей приграничной горнодобывающей и заводской промышленности. Ему были приписаны первые рудники Забайкалья. В 1717 году влияние Иркутского региона распространяется на Якутск, более древний центр освоения Северной Сибири.

     1719 год делает Иркутск самым молодым в списке пяти главных городов вновь учрежденной Сибирской губернии. В те же годы он становится и важнейшим религиозным центром. В связи с отказом в пропуске в Китай епископу-миссионеру Иннокентию Кульчицкому здесь организуется первосвятительская церковная кафедра, крупнейшая после Тобольской.

       Окончательно Иркутская губерния открывается в 1765 году. Границы Восточной Сибири определяются в 1773 году, когда открывается Иркутское наместничество. А в 1799 году происходит новый порыв в связи с учреждением Российско-Американской компании.