Договор транспортной экспедиции

Основные данные о работе

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...3

1. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции……………...5
2. Предмет договора транспортной экспедиции……………………….....10
2. Содержание и ответственность по договору транспортной экспедиции.........................................................................................................................12
1. Права и обязанности договора транспортной экспедиции……………12

2.2 Ответственность по договору транспортной экспедиции………………..15

Заключение…………………………………………………………………...….21

Глоссарий……………………………………………………………………..….23

Список использованных источников…………………………………………..25

Приложения……………………………………………………………………...26

Введение

Характеризуя  правовую природу договора транспортной экспедиции, его определяют как разновидность или вид договора возмездного оказания услуг. Договор транспортной экспедиции представляет собой самостоятельный вид гражданско-правового договора. Договору транспортной экспедиции посвящена отдельная глава ГК РФ, в которой предусматривается, что регулирование отношений, вытекающих из договора транспортной экспедиции, осуществляется также специальным федеральным законом. Таким законом является ФЗ от 30 июня 2003 года № 87 «О транспортно-экспедиционной деятельности». Названный Федеральный закон, принятый в развитие п. 3 ст. 801 ГК РФ, расширил объем правового регулирования транспортно-экспедиционной деятельности по сравнению с нормами главы 41 Кодекса. Наличие целого ряда нерешенных проблем, связанных с правовым регулированием экспедиторских услуг, свидетельствует о том, что многие вопросы остались неурегулированными и требуют дальнейшей доктринальной и практической разработки.

Данная тема курсового  исследования является актуальной так  как с дальнейшим развитием экономики  транспортно-экспедиционная деятельность приобретает популярность среди многочисленных участников гражданского оборота: перевозчиков и экспедиторов, грузополучателей и грузоотправителей, причем на всех видах транспорта: автомобильном, железнодорожном, воздушном, водном, морском и других. «Транспортно-экспедиционная» деятельность является неотъемлемым и важным элементом товаропроводящих систем, направлена на повышение их качества и ускорение продвижения товара от производителя к потребителю.

Проанализировав теоретическую основу авторов и ученых, а также нормативно правовые акты органов государственной власти Российской Федерации и судебную практику, мною поставлены следующие цели курсовой работы: дать понятие и охарактеризовать признаки договора транспортной экспедиции; определить предмет договора транспортной экспедиции, а также дать ему краткую характеристику; разграничить между клиентом и экспедитором их права и обязанности, а также ответственность сторон предусмотренная за несоблюдении условий договора транспортной экспедиции.

Для достижения целей, мною поставлены следующие задачи: разграничить, а также произвести аналогию между  договором транспортной экспедиции и договорами возмездного оказания услуг; какое применение отражает в  себе договор транспортной экспедиции в судебной практики, а также в данной курсовой работе применялась практика Арбитражных судов.

Методологическую основу исследования курсовой работы составляют общенаучные и частные методы познания: диалектический, сравнительный  метод, логический метод, аналитический и метод анализ и синтеза.

Основная часть

1 Понятия и признаки договора транспортной экспедиции

В действующем Гражданском кодексе  Российской Федерации договору транспортной экспедиции посвящена глава 41 «Транспортная  экспедиция».

В соответствии со статьей 801 (п. 1) ГК РФ под договором транспортной экспедиции понимается такой договор, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор перевозки груза, обеспечить отправку или получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение операций и услуг, предусмотренных договором.

С точки зрения общей характеристики любого гражданско-правового договора договор транспортной экспедиции является консенсуальным, двусторонним, взаимным и возмездным.

Консенсуальный характер договора транспортной экспедиции выражается в том, что по указанному договору экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Соответствующие обязательства возникают в силу самого факта подписания соглашения между экспедитором и клиентом, законодательство никак не связывает момент возникновения указанного правоотношения с необходимостью передачи груза экспедитору, что могло бы служить признаком реального договора¹.

Независимо от того, каким  образом экспедитор берется оказать клиенту экспедиционные услуги: непосредственно выполнить указанные услуги своими силами либо лишь организовать их выполнение, – соответствующие обязательства возникают на стороне экспедитора в силу самого факта подписания соглашения с клиентом. В равной мере сохраняется консенсуальный характер договора транспортной экспедиции и в том случае, когда экспедитор выполняет экспедиционные услуги «с вверенным ему грузом». В этом случае само получение груза экспедитором от клиента представляет собой исполнение обязательств, вытекающих из договора транспортной экспедиции, которые возникли с момента подписания соответствующего соглашения между экспедитором и клиентом. Не изменяет консенсуальный характер договора транспортной экспедиции и участие в нем в качестве экспедитора перевозчика груза. Возложение на перевозчика обязанностей по транспортно-экспедиционному обслуживанию возможно лишь при наличии предварительного соглашения между ним и грузоотправителем. Только в этом случае обеспечивается принятие перевозчиком груза к перевозке на условиях ранее заключенного соглашения о транспортно-экспедиционном обслуживании клиента.

Договор транспортной экспедиции является двусторонним, взаимным и возмездным договором, вытекает из самого определения понятия этого договора, а именно из того факта, что экспедитор обязуется выполнить или организовать выполнение определенных договором транспортной экспедиции услуг за вознаграждение и за счет другой стороны. Исполнение экспедитором своего обязательства носит по отношению к исполнению клиентом обязанности представления документов и иной информации встречный характер (ст. 338 ГК РФ): в случае не предоставления клиентом необходимой информации экспедитор вправе не приступать к исполнению своих обязательств по экспедированию грузов.

Принципиальное значение для определения места договора транспортной экспедиции среди иных гражданско-правовых договоров, направленных на возмездное оказание услуг, имеет  выделение признаков указанного договора, которые в своей совокупности позволяют отграничить транспортную экспедицию от других сходных правоотношений².

Основным признаком  договора транспортной экспедиции, выделяющим его из числа всех остальных договоров, относящихся к категории договоров  о возмездном оказании услуг, является особенность предмета данного договора, которая заключается в том, что все услуги, оказываемые клиенту экспедитором, подчинены единой цели – обеспечению перевозки груза. Для других договоров этой категории, как поименованных, так и не поименованных в ГК РФ, характерны иная специальная цель или отсутствие специальной цели.

Неразрывная связь экспедиционных услуг с перевозкой грузов, направленность договора транспортной экспедиции на организацию или обеспечение  процесса перевозки грузов позволяют  отличать услуги, оказываемые клиенту экспедитором, от некоторых иных операций и услуг, оказываемых грузоотправителям, грузополучателям и транспортным организациям со стороны иных организаций, обслуживающих участников транспортного процесса.

Другим важным признаком договора транспортной экспедиции, позволяющим отграничивать указанный договор, в частности, от договоров поручения и комиссии, является наличие в обязательствах экспедитора обязанности совершать как юридические, так и фактические действия, направленные на обеспечение перевозки грузов. Дискуссия о таком признаке договора транспортной экспедиции, как наличие в обязательстве экспедитора сочетания юридических и фактических действий, которая имела место в советский период, во многом объяснялась отсутствием в законодательстве легального определения договора транспортной экспедиции, который в то время находил выражение в обязательствах по транспортно-экспедиционному обслуживанию, которые присоединялись к обязательствам перевозчика по перевозке груза³.

Первая особенность выражается в том, что законодатель, определяя понятие договора транспортной экспедиции, не указывает конкретные виды услуг, в отношении которых сформулирована обязанность экспедитора по их выполнению или организации выполнения. Единственное императивное требование, предъявляемое к этим услугам, состоит в том, что они должны быть связаны с перевозкой груза. Что касается обязанностей экспедитора, а также дополнительных экспедиционных услуг, которые перечислены в пункте 1 статьи 801 ГК РФ, то в отношении них законодатель говорит о том, что они предусмотрены договором транспортной экспедиции.

Вторая особенность  правового регулирования договора транспортной экспедиции состоит в том, что правовые нормы об этом договоре, содержащиеся в главе 41 ГК РФ, не исчерпывают законодательное регулирование договора транспортной экспедиции, напротив, в самом Кодексе (п. 3 ст. 801) имеется прямая ссылка на закон, которым должны быть определены условия выполнения договора транспортной экспедиции, а именно – закон о транспортно-экспедиционной деятельности. Правила, которые будут предусмотрены этим законом, а также другими федеральными законами и иными правовыми актами, в иерархии правового регулирования условий договора транспортной экспедиции ставятся выше условия договора, выработанные по соглашению сторон.

Данное обстоятельство является свидетельством незавершенности  правового регулирования договора транспортной экспедиции и доказательством того, что указанный договор не может быть квалифицирован в качестве «перевозочного» вида других известных гражданско-правовых договоров: поручения, комиссии, агентского договора, как это имеет место в современной юридической литературе.

В договоре транспортной экспедиции обнаруживается уникальность отмеченного подхода законодателя к регулированию соответствующих правоотношений. Такие нормы, которые отсылали бы к специальному закону и заранее отдавали бы ему приоритет перед соглашением сторон, невозможно обнаружить ни в отдельных главах ГК РФ, посвященных поименованным договорам, относящимся к категории гражданско-правовых договоров о возмездном оказании услуг, ни в его главе 39, посвященной общей модели договора возмездного оказания услуг.

В современной юридической  литературе иногда встречаются попытки  в рамках анализа признаков договора транспортной экспедиции обосновать квалификацию этого договора в качестве публичного договора. Например, Г.П. Савичев однозначно утверждает: «Договор транспортной экспедиции является публичным договором, поскольку речь идет об экспедиционных услугах, оказываемых профессиональными коммерческими экспедиционными конторами, агентствами, другими предпринимательскими структурами, которые по характеру своей деятельности обязаны соответствовать требованиям ст. 426 ГК⁴».

В связи с этим следует  заметить, что профессионализм исполнителя, осуществляющего предпринимательскую  деятельность, не является критерием  отнесения того или иного договора к числу публичных договоров. Все договоры о возмездном оказании услуг коммерческими организациями или индивидуальными предпринимателями придется считать публичными договорами. В договоре транспортной экспедиции практически невозможно обнаружить ни одного признака, позволяющего отнести его к категории публичных договоров, ни в целях данного договора, ни в характере деятельности экспедиторских организаций. Многообразие вариантов выполняемых экспедиторами операций и услуг, которые могут быть предусмотрены конкретным договором транспортной экспедиции, исключает возможность применения механизма заключения публичного договора, обязательным требованием которого является одинаковость основных условий договора для всех потребителей (п. 2 ст. 426 ГК РФ). Экспедитор выполняет роль посредника между перевозчиком груза и грузоотправителями, грузополучателями, которые всегда могут отказаться от соответствующих посреднических услуг. Данное обстоятельство также свидетельствует о невозможности применения к договору транспортной экспедиции конструкции публичного договора.