Задачи по организации

Задачи для  практических работ при изучении предмета

«Система, технология и организация сервисных услуг».

Задача  №1.

Объем работ приходящийся на лесовозные автопоезда.

Объем работ приходящийся на лесовозные автопоезда в зависимости от процентного  соотношения, определяется по формуле:

,

где: Q_общ - производственная программа предприятия, тыс. м³ (см. задание);

       П - процентное соотношение (см. задание).

Пример:

Для автопоездов на базе автомобиля КамАЗ-4310:

=198 000×0,55 = 108 900 м³;

Для автопоездов на базе автомобиля МАЗ-5434: 

=198 000×0,15 = 29 700 м³;

Для автопоездов на базе автомобиля УРАЛ-4320:

= 198 000×0,3 =  59 400 м³.

№ варианта	Q, общ.	Лесовозы, % от вывозки	№ варианта	Q, общ.	Лесовозы, % от вывозки	№ варианта	Q, общ.	Лесовозы, % от вывозки
1	100	Урал-15        МАЗ-15             КамАЗ-70	11	90	КамАЗ-75     МАЗ-20              Урал-5	21	150	Урал-50        МАЗ-30             ЗИЛ-20
2	120	КамАЗ-55     МАЗ-10             Урал-35	12	110	КамАЗ-60     МАЗ-30            ЗИЛ-10	22	160	МАЗ-40         КамАЗ-40         Урал-20
3	140	МАЗ-20         КамАЗ-50          Урал-30	13	130	Урал-20        МАЗ-70             ЗИЛ-10	23	170	Урал-60        МАЗ-20             КамАЗ-20
4	160	КамАЗ-80     МАЗ-10              Урал-10	14	150	Урал-10        МАЗ-20             КамАЗ-70	24	180	КамАЗ-65     МАЗ-20             Урал-15
5	180	МАЗ-20         КамАЗ-50          Урал-30	15	170	КамАЗ-20     ЗИЛ-10               Урал-70	25	190	КамАЗ-40     МАЗ-30            ЗИЛ-30
6	200	КрАЗ-60        КамАЗ-30          МАЗ-10	16	190	Урал-30        МАЗ-50             ЗИЛ-20	26	200	КрАЗ-60        КамАЗ-30        МАЗ-10
7	220	ЗИЛ-40          МАЗ-40             Урал-20	17	210	КамАЗ-40      МАЗ-30               Урал-30	27	110	Урал-50  МАЗ-30 ЗИЛ-20
8	240	МАЗ-80         КамАЗ-10         ЗИЛ-10	18	230	МАЗ-45         КамАЗ-35         Урал-20	28	100	КамАЗ-15  ЗИЛ-35  МАЗ-50
9	80	Урал-60        МАЗ-20             КамАЗ-20	19	70	Урал-55        МАЗ-15             КамАЗ-30	29	120	МАЗ-10 Урал-5 ЗИЛ-85
10	130	КамАЗ-60     ЗИЛ-20               Урал-20	20	160	Урал-10        МАЗ-80             ЗИЛ-10	30	130	КамАЗ-80  МАЗ-5 Урал-15

 

Задача  №2.

Общий пробег лесовозных автопоездов.

 

Общий пробег лесовозных автопоездов  определяется по формуле:

,

где l_ср - среднее расстояние вывозки, км;

       Q - объем вывозки, м³ (см. Задачу №1);

        q – нагрузка на рейс, м³(см. задание);

        a - коэффициент учитывающий нулевые пробеги, 1,1.

Пример:

Общий пробег лесовозных автопоездов  МАЗ-5434:

км.

Общий пробег лесовозных автопоездов  УРАЛ-4320:

  км.

Общий пробег лесовозных автопоездов  КамАЗ-4310:

км.

 

Необходимо построить  Графики зависимости L (для каждого автомобиля) от q и lср и написать выводы.

 

 

№ варианта	q, м3			lср, км			№ варианта	q, м3			lср, км	№ варианта	q, м3			lср, км
1	10	12	14	16	82	124	11	14	16	18	10  90  180	21	14	16	20	22  58  100
2	8	13	15	24	45	162	12	12	14	16	20  75  150	22	12	17	22	31  65  106
3	9	14	16	32	84	102	13	13	16	19	30  80  130	23	8	14	21	29  49  122
4	10	15	18	19	52	142	14	8	14	18	40  90  140	24	7	15	19	42  56  137
5	9	13	17	21	56	132	15	10	15	20	50  80  200	25	9	14	16	18  64  192
6	10	13	16	35	98	108	16	8	14	19	60  95  145	26	10	15	18	14  74  123
7	11	14	17	48	94	122	17	9	14	20	72  92  124	27	8	15	17	26  94  186
8	12	14	16	27	28	140	18	15	18	21	54  86  112	28	11	14	17	32   64  173
9	13	16	19	21	63	152	19	10	14	18	42  79  148	29	8	13	15	44  75  165
10	8	14	18	39	68	170	20	11	15	20	38  82  176	30	9	14	16	58  90  205

 

Задача  №3.

Определение нормы выработки лесовозного  автомобиля.

Норма выработки Н_В на лесовозный транспорт определяется по формуле:

,

 t_СМ  – продолжительность рабочей смены, мин (480).

 t_П.З. – время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места, мин (30).

t_ОТЛ – время на личные надобности и медицинский осмотр в течение смены, мин (20).

t₀      – время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, мин (15).

l₀      – расстояние нулевого пробега, км (2).

k       – коэффициент, учитывающий влияние расстояния вывозки на время пробега (при расстоянии вывозки более 40 км):

k =7,37/ (lм +0,81);

tм      – время пробега 1 км в обоих направлениях по магистрали, мин (3).

lм     – расстояние вывозки по магистрали, км (lм=0,9 lср);

t_УС    – время пробега 1 км в одном направлении по усу, мин (5).

l_УС    – расстояние вывозки по усу, км (l_УС= lср- lм).

tв     – время на ожидание встречного поезда на 1 км пробега в порожнем  направлении, мин (4).

l_ср      – расстояние вывозки, км.

t₂ – время пребывания автопоезда под погрузкой и выгрузкой, мин (20).

q    – нагрузка на рейс, м³.

Необходимо построить  графики зависимостей Нормы выработки  от q  и l_ср и написать выводы.

№ варианта	q, м3			lср, км			№ варианта	q, м3			lср, км	№ варианта	q, м3			lср, км
1	10	12	14	16	82	124	11	14	16	18	10  90  180	21	14	16	20	22  58  100
2	8	13	15	24	45	162	12	12	14	16	20  75  150	22	12	17	22	31  65  106
3	9	14	16	32	84	102	13	13	16	19	30  80  130	23	8	14	21	29  49  122
4	10	15	18	19	52	142	14	8	14	18	40  90  140	24	7	15	19	42  56  137
5	9	13	17	21	56	132	15	10	15	20	50  80  200	25	9	14	16	18  64  192
6	10	13	16	35	98	108	16	8	14	19	60  95  145	26	10	15	18	14  74  123
7	11	14	17	48	94	122	17	9	14	20	72  92  124	27	8	15	17	26  94  186
8	12	14	16	27	28	140	18	15	18	21	54  86  112	28	11	14	17	32   64  173
9	13	16	19	21	63	152	19	10	14	18	42  79  148	29	8	13	15	44  75  165
10	8	14	18	39	68	170	20	11	15	20	38  82  176	30	9	14	16	58  90  205

Задача  №4.

Расчет  количества лесовозных автопоездов.

1.Определение количества машино-смен в работе на вывозке:

.  

2.Определение машино-смен на прочих работах (30%):

.              

3.Общее количество машино-смен в работе определяется по формуле:

                              .                              

4.Количество машино-часов в работе определяется по формуле:

                              ,                        

где t_см - продолжительность смены, ч. (8 часов при пятидневной рабочей неделе).

5.Определение количества машино-дней в работе:

,

 где n - коэффициент сменности (для вывозки n=2).

6.Количество машин в работе определяется по формуле

,

где Д_рг - количество рабочих дней в году;

       g - коэффициент неравномерности, учитывающий неравномерность потребности машин в отдельные периода года, g=1,1 для односменного режима работы (1,2 - для двухсменной работы).

7.Количество исправных машин:

,

где К_и - коэффициент использования исправных машин, принимаем К_и =0,85.

8.Количество машино-дней в исправном состоянии определяется из выражения:

,

где Д_г - календарное число дней в году (365-366).

9.Определение списочного количества автомобилей:

,

где К_тг - коэффициент технической готовности, принимаем 0,85 (планируемый).

10.Списочное количество прицепов для автопоездов принимаем в процентном соотношении к списочному числу лесовозных автопоездов:

.

Пример:

        Определение количества машино-смен в работе на вывозке:

 машино-смены.

Определение машино-смен на прочих работах (30%):

.  =1432 × 0,3 = 430  машино-смен.

Общее количество машино-смен в работе определяется по формуле:

= 1432 + 430 = 1862 машино-смены.

Определение количества машино-дней в работе:

 машино-день.

Количество машин в  работе определяется по формуле:

 машин.

Количество исправных  машин:

                машин.                                      Определение списочного количества автомобилей:

 машин.

 где К_тг - коэффициент технической готовности, принимаем 0,85 (планируемый).

Списочное количество прицепов для автопоездов принимаем в  процентном соотношении к списочному числу лесовозных автопоездов:

= 8× 1,15 = 10 прицепов.

Необходимо построить  график зависимости списочного количества автомобилей от рассчитанной в Задаче №3 нормы выработки Нв (с учетом среднего расстояния вывозки и нагрузки на рейс, значение Qг – рассчитано в задаче №1) и написать выводы.

Задача  №5.

Анализ  работы мойки машин.

Рассмотрим организованную при РОБ ЛЗП мойку как СМО (Систему массового обслуживания).

Пример:

Модель СМО

Количество каналов (обслуживающих устройств), n =

Количество заявок в очереди, m =

Интенсивность потока заявок λ: заявок в

Интенсивность потока обслуживания μ: или t_обс =

 

Показатели обслуживания многоканальной СМО:

Интенсивность потока обслуживания:

 

1. Интенсивность  нагрузки.

ρ = λ • t_обс = 16 • 23/60 = 6.13

Интенсивность нагрузки ρ=6.13 показывает степень согласованности  входного и выходного потоков  заявок канала обслуживания и определяет устойчивость системы массового  обслуживания.

2. Вероятность, что канал свободен (доля времени простоя каналов).

 

 

Следовательно, 0.37% в течение  часа канал будет не занят, время  простоя равно t_пр = 0.2 мин.

Вероятность того, что обслуживанием:

занят 1 канал:

p₁  = ρ¹/1! p₀ = 6.13¹/1! • 0.00371 = 0.0227

заняты 2 канала:

p₂  = ρ²/2! p₀ = 6.13²/2! • 0.00371 = 0.0698

заняты 3 канала:

p₃  = ρ³/3! p₀ = 6.13³/3! • 0.00371 = 0.14

заняты 4 канала:

p₄  = ρ⁴/4! p₀ = 6.13⁴/4! • 0.00371 = 0.22

заняты 5 каналов:

p₅  = ρ⁵/5! p₀ = 6.13⁵/5! • 0.00371 = 0.27

заняты 6 каналов:

p₆  = ρ⁶/6! p₀ = 6.13⁶/6! • 0.00371 = 0.27

3. Доля заявок, получивших отказ.

 

Значит, 27% из числа поступивших  заявок не принимаются к обслуживанию.

4. Вероятность обслуживания поступающих заявок.

В системах с отказами события  отказа и обслуживания составляют полную группу событий, поэтому: