Анализ производственно-хозяйственной деятельности и эффективности использования оборотных средств на ОАО «Мотовело»

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ

 

Кафедра менеджмента

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РЕФЕРАТ

На тему:

«Анализ производственно-хозяйственной деятельности и эффективности использования оборотных средств на ОАО «Мотовело»»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МИНСК, 2009

 

Общая характеристика предприятия

 

Открытое акционерное общество «Мотовело» создано в процессе реформирования форм собственности на базе Минского мотоциклетного и велосипедного  завода, основанного в 1945 году. Это  один из крупнейших производителей мотоциклов и велосипедов на территории СНГ.

Общество является коммерческой организацией – юридическим лицом и осуществляет свою деятельность в соответствии с  действующим законодательством  Республики Беларусь, нормами международного права и Уставом.

Общество обладает обособленным имуществом, действует на принципах хозяйственного расчета, имеет самостоятельный баланс, расчетный и иные счета в рублях и иностранной валюте в учреждениях банков. Общество вправе от своего имени заключать договоры, приобретать имущественные и неимущественные права и нести обязанности, быть истцом и ответчиком в судах.

Юридический адрес: 220765, г. Минск, Партизанский пр. 8.

Форма собственности – частная.

По состоянию на 01.07.2008 г. уставный фонд Общества составлял 874 050 тыс. р., который разделён 87 405 простых (обыкновенных) именных акций, номинальной стоимостью 10 000 рублей каждая.

ОАО «Мотовело» имеет необходимую производственную и социальную инфраструктуру, у предприятия удобное, с подъездными путями месторасположение. Многолетняя успешная работа, выпуск надежных высококачественных мотоциклов и велосипедов, эффективный менеджмент формируют положительный имидж предприятия не только на территории Республики Беларусь, но и за её пределами.

Предприятие обладает достаточным уровнем технического и технологического оснащения, высококвалифицированным персоналом, высокой культурой производства и организации труда, которые позволяют выпускать мотоциклы и велосипеды в различном исполнении и модификаций в зависимости от конъюнктуры рынка.

По состоянию на 31 октября 2008 г. на предприятии работало 4637 чел., в том числе рабочих – 3633 чел. (78,3% от общего количества), руководителей – 372 (8,0%), специалистов и прочих служащих – 632 (13,7%). Организационная структура управления предприятием представлена в прил. 2.

ОАО «Мотовело» представляет собой совокупность структурных подразделений, осуществляющих свою деятельность в соответствии с законом РБ «О предприятиях», Уставом ОАО «Мотовело» на принципах внутрихозяйственного расчета.

ОАО «Мотовело» возглавляется генеральным директором.

В АО создан наблюдательный совет. Основное производственное звено включает в  себя технические, производственные, вспомогательные, экономические и коммерческие службы.

Технический директор осуществляет организацию  технического развития предприятия, обеспечивает совершенствование работы технических служб.

Заместитель генерального директора по производству обеспечивает своевременный выпуск качественной продукции подразделениями, находящимися в его непосредственном подчинении.

Заместитель генерального директора по экономике и финансам осуществляет руководство организацией и совершенствованием экономической  деятельности предприятия, направленной на достижение наибольших результатов  при наименьших затратах материальных, трудовых и финансовых ресурсов, повышение эффективности производства.

Заместитель генерального директора по материально-техническому снабжению осуществляет руководство  материально-техническим снабжением, внешней кооперацией и транспортным обслуживанием предприятия, контроль за своевременным, равномерным обеспечением потребности предприятия металлом, материалами, комплектующими изделиями, получаемыми по кооперации.

Заместитель генерального директора по внешнеэкономическим  связям, маркетингу и отгрузке продукции  координирует работу по реализации продукции, изучению рынков сбыта, внешнеэкономической деятельности предприятия.

На балансе предприятия  находятся объекты социально-бытового назначения: детские дошкольные учреждения, столовая, детский оздоровительный  лагерь, общежитие.

ОАО «Мотовело» внесено в государственный реестр предприятий, осуществляющих хозяйственную деятельность, и в реестр участников внешнеэкономических связей.

В соответствии с Уставом  предприятия, перечень видов экономической  деятельности по Классификатору «Виды экономической деятельности» ОКРБ 005–96, состоит из 204 наименований.

Основные из этих видов деятельности предприятия группируются по следующим  направлениям:

– производство и сбыт на внутреннем и внешних рынках мотоциклов и велосипедов, запасных частей к ним, комплектующих изделий;

– производство и сбыт товаров народного потребления;

– оказание платных услуг населению;

– фирменная торговля;

– производство сельскохозяйственной продукции;

– организация сервисного обслуживания продукции предприятия;

– выполнение строительных и ремонтно-строительных работ и др.

Общество в установленном законодательством  Республики Беларусь, порядке участвует  во внешнеэкономической деятельности и осуществляет различные экспортно-импортные  операции, включая товарообменные.

На виды деятельности, подлежащие лицензированию, в установленном  законодательством порядке, получены лицензии.

Целью деятельности ОАО «Мотовело» является производство и реализация конкурентоспособной продукции в соответствии с потребностями рынка, повышение ее качества и расширение номенклатуры для получения прибыли, удовлетворения социальных и экономических интересов акционеров и трудового коллектива Общества.

ОАО «Мотовело» – крупнейшее предприятие СНГ по выпуску мотоциклов и велосипедов. Более чем 50-летний опыт конструирования и производства мотоциклов и велосипедов – гарантия их качества и высокой надежности. Продукция предприятия поставляется во многие страны Европы, Азии, Африки, Америки.

Неприхотливые в эксплуатации, дешевые мотоциклы ОАО «Мотовело» известны своей экономичностью и надежностью. Они имеют максимально простую конструкцию, не нуждаются в сложном ежедневном обслуживании.

Велосипеды ОАО «Мотовело» отличаются надежностью, хорошими качественными характеристиками, невысокой ценой, широким ассортиментом моделей.

В настоящее время  ОАО «Мотовело» выпускает легкие дорожные мотоциклы класса 125 см³ ММВЗ-3.11212, ММВЗ-3.11214, ММВЗ-3.11215, ММВЗ-3.1131, ММВЗ-3.11311, ММВЗ-3.1135, спортивный мотоцикл для триала ММВЗ-3.232, грузовую мототележку С-3.901, широкую гамму дорожных велосипедов мужских и женских, со складной рамой, для детей и подростков, «горных», спортивно-игровых ВМХ, трехколесных и т.д. Для более полного удовлетворения потребительского спроса каждая модель велосипеда выпускается в нескольких модификациях (с тормозной втулкой типа «Торпедо», с бестормозной односкоростной втулкой, с многоскоростной бестормозной втулкой, с различными вариантами исполнения, комплектации и окраски).

Жесткая конкуренция  на рынках сбыта требует новых  подходов в обеспечении качества продукции. Для поддержания конкурентоспособности продукции и стабильности ее производства предприятие проводит работы по внедрению стандартов ИСО серии 9000 и сертификации системы менеджмента качества (СМК).

Для внедрения стандартов ИСО серии 9000 на предприятии проводятся следующие работы:

– разработка документации системы менеджмента качества (Политика, Руководство по качеству, стандарты предприятия СМК);

– разработка модели и описание процессов СМК;

– подготовка производства к сертификации СМК.

Сертификация системы  менеджмента качества предусматривает  следующие этапы работ:

– предварительное обследование, на котором принимается окончательное решение о возможности подачи заявки на сертификацию;

– предварительная оценка системы менеджмента качества, по результатам которой проводится анализ заявки и исходной информации;

– окончательная проверка и оценка системы менеджмента качества, на которой проводится обследование предприятия и анализируются результаты этого обследования;

– рассмотрение результатов проверки и выдача сертификата на систему менеджмента качества;

– инспекционный контроль сертифицированной системы менеджмента качества, который проводится не реже одного раза в год в период действия сертификата;

– информирование о результатах сертификации;

– рассмотрение апелляций.

Руководством предприятия  контролируются показатели качества выпускаемой  продукции (прил. 3).

Постановлением общего собрания акционеров от 25 марта 2008 г. было принято решение о недопущении увеличения удельного веса затрат на закрытие рекламаций и потерь от брака в себестоимости продукции, не более 0,05% и потерь от брака не более 0,06%. Удельный вес затрат на закрытие рекламаций в себестоимости 2008 г. составил 0,03% против 0,045% в 2007 г. Удельный вес потерь от брака снизился на 21% и составил 0,06% против 0,076% в 2007 г.

В 2008 г. получено рекламаций по мотоциклам 170 шт., против 163 шт. в 2007 г., а по велосипедам – 1662 шт., против 2370 шт. в 2007 г.

Затраты на закрытие рекламаций в 2008 г. составили 20,6 млн. рублей или на 18% меньше, чем в прошлом году.

Продукция ОАО «Мотовело» имеет сертификаты соответствия требованиям национальной системы сертификации Республики Беларусь и системы сертификации Госстандарта России.

План мероприятий по совершенствованию конкурентоспособности продукции ОАО «Мотовело» включает в свой состав следующие работы:

1. Разработка и внедрение новых изделий.
2. Улучшение внешнего вида изделий за счет:

– компьютерного дизайна внешних геометрических форм;

– применения качественных красок и их сочетаний;

– разработки современных деколей.

3. Внедрение плющенных труб.

4. Внедрение алюминиевых бужированных ободов.

5. Внедрение титановых труб.

6. Применение электронных методов расчета узлов с целью снижения материалоемкости с сохранением прочности.

7. Комплектация велосипедов многоскоростными тормозными втулками и системами.

8. Освоение качественной сварки рам и вилок.

9. Проведение работ по улучшению виброакустических характеристик мотоцикла.

10. Проведение работ по снижению уровня вредных выхлопных выбросов при эксплуатации мотоциклов.

В период 2009–2009 гг. планируется разработка и внедрение следующих новых изделий:

1. Мотоцикл дорожный класса 125 см³ с 4-х тактным двигателем ММВЗ-3.114 (2009 г.).

2.  Микромотоцикл с двигателем 50 см³ «Кадет» (2009, 2008 гг.).

3.  Мотоцикл спортивный для соревнований по мотоболу ММВЗ-5.234 (2009 г.).

4.  Трехколесный мотовездеход «Умка» (2009 г.).

5.  Мотовелосипед с двигателем 50 см³ (2009–2008 гг.).

6. Трехколесная самоходная тележка с улучшенными потребительскими свойствами (2008 г.).

7. Горный велосипед высокого класса с подрессоренными передним и задним колесами (2008 г.). Велосипед для подростков с U-образной рамой (2009 г.).

8. Велосипеды для детей на колесах 12², 16² и 17² (2009–2008 гг.).

9. Санки С-400 (2009 г.).

10. Кресло-коляска активного типа КИ-10 (2009 г.).

11. Тренажер для лыжников ТЛ-2 (2009 г.).

12. Велотренажер современного дизайна с ременной передачей (2009 г.).

По оценкам экспертов  емкость мирового рынка надежных, качественных, привлекательных мотоциклов весьма значительна и превышает 20 млн. шт. мотоциклов в год. С 2000 г. ежегодный прирост производства мотоциклов достигает 10%. В ближайшем будущем ожидается увеличение емкости рынка, особенно за счет роста спроса со стороны потребителей со средними и низкими доходами в странах с кризисным и переходным состоянием экономики. На мировом рынке соперничают свыше 3 тысяч производителей мотоциклов.

Для рынка велосипедов, также как  и для рынка мототехники справедлива  сегментация по социально-экономическому (уровень доходов) и географическому критериям сегментации. По уровню доходов сегмент индивидуальных потребителей можно разделить на подсегмент потребителей с низким уровнем доходов (уровень цен на продукцию 50–100 у. е.) и подсегмент потребителей со средним и высоким уровнем доходов (уровень цен на продукцию 100–2000 у. е.). Несмотря на высокое качество продукции ОАО «Мотовело», известность торговой марки, в настоящее время предприятию следует ориентироваться на продажи велосипедов потребителям с низким уровнем доходов с постепенным переходом на выпуск велосипедов престижного класса.