Антикризисное управление

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

ОАО «Желдорреммаш», как субъект экономических отношений, подвержено влиянию различного рода рисков, способных в случае их реализации оказывать воздействие на его устойчивость и результаты деятельности.

Политика управления рисками рассматривается менеджментом предприятия как необходимый элемент достижения стратегических целей Общества, сохранения непрерывности деятельности бизнеса в долгосрочной перспективе, а также имущества предприятия и достижения целевых показателей эффективности в краткосрочном и долгосрочном периодах.

Система управления рисками базируется на следующих принципах: системный подход; разделение уровня принятия решений по уровням управления в зависимости от значимости рисков; ответственность за управление рисками на каждом уровне управления; достаточная информированность о рисках для принятия решений на каждом уровне управления; нацеленность на выполнение стратегических и операционных целей; экономическая эффективность мероприятий по управлению рисками; регулярный мониторинг основных рисков.

Основные методы управления рисками, применяемые предприятия: отказ от рискованных инвестиций; отказ от ненадежных партнеров и клиентов; страхование имущества и ответственности; финансовое планирование; соблюдение и выполнение требований стандартов; координация и согласованность программ и процессов управления, способствующих развитию предприятия.

 После проведения расчетов  у предприятия ОАО «Желдорреммаш»  были выявлены некоторые проблемы  в настоящее время и риски  в будущих периодах, а именно:

Внутренние:

– высокая доля в себестоимости затрат ресурсов, цена на которые не является управляемой со стороны ОАО «Желдорреммаш»;

– «тяжелый» социальный пакет, отсутствие возможности односторонне ограничивать (устанавливать) размер социального пакета.

Изменение величины выручки от реализации, себестоимости продукции и стоимости прямых материальных затрат оказывает существенное влияние на эффективность работы ОАО «Желдорреммаш».

Внешние:

Монопольный заказчик (доля одного заказчика превышает 90%), может проявиться:

– в экономической сфере как ограничение заказа, а также как отсутствие повышения цен на готовую продукцию адекватного объективному росту затрат;

– в финансовой сфере как угроза ликвидности ОАО «Желдорреммаш» в случае нарушения финансовой дисциплины, либо существенного изменения (ухудшения) условий взаиморасчетов;

– отсутствие на сегодняшний момент четкого разграничения по номенклатуре и объемам ремонта между депо железных дорог (Единый заказчик - Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД») и ОАО «Желдорреммаш»;

– отсутствие влияния на ценообразование на основные виды потребляемых ресурсов.

С точки зрения финансовых результатов деятельности ОАО «Желдорреммаш», влияние фактора инфляции отрицательно. Снижение темпов инфляции при сохранении экономического роста будет способствовать дальнейшему увеличению реальных доходов, росту экономики и увеличению пассажиропотока, что, приведет к увеличению потребления транспортных услуг и, как следствие, к росту потребности в продукции производственно-технического назначения для железнодорожного транспорта.

Риск ликвидности отражает вероятность получения убытка из-за нехватки денежных средств в требуемые сроки и, как следствие, неспособность общества выполнить свои обязательства. Наступление такого рискового события может повлечь за собой штрафы, пени, ущерб деловой репутации ОАО «Желдорреммаш».

Наиболее подвержены влиянию перечисленных финансовых рисков основные финансовые показатели общества – прибыль и себестоимость продукции. Вероятность появления описанных выше финансовых рисков (резкое изменение валютных курсов, инфляция) в ближайшие годы оценивается как средняя.

Тем не менее, в случае появления данных рисков возможен рост себестоимости продукции и снижение прибыли, которое может компенсироваться ростом цен на ремонт подвижного состава и снижением объемов привлечения заемных средств.

Важным отрицательным последствием риска удорожания стоимости работ будет снижение объемов работ по ремонту подвижного состава основного заказчика на производственных мощностях ОАО «Желдорреммаш» и рост привлекательности размещения заказов на сторонних заводах. Вероятность наступления инвестиционного риска оценивается как низкая.

Управленческие риски, также, можно оценить как низкие, поскольку организационная структура системы управления обществом построена на объединении линейного и функционального управления и направлена на оптимизацию линейного руководства с точки зрения повышения уровня компетентности принимаемых решений.

В целом уровень макроэкономических рисков и правовых рисков для компании можно оценить как незначительный. Воздействие финансовых рисков на результаты деятельности ОАО «Желдорреммаш» представляется умеренным.

Таким образом, при функционировании предприятия следует особое внимание уделять управлению затратами, а также маркетинговой политике, с целью удержания существующего и освоения новых рынков сбыта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ