Анализ и методы снижения логистических затрат транспортно-экспедиторской компании. На примере ООО «Автотрейдинг»

Сумма текущих стоимостей всех спрогнозированных дисконтированных денежных потоков или Чистый Дисконтированный Доход (NPV) составил 4 183 737 руб. Данная величина NPV показывает чистые доходы компании от вложения денежных средств в данный проект. Внутренняя норма доходности (IRR) составила 59,64%, то есть в случае если проект будет финансироваться за счет ссуды коммерческого банка, верхняя граница допустимого уровня процентной ставки не должна превышать 59,64%. Срок окупаемости проекта составит 2,54 года, таким образом, возврат вложенных инвестиций ожидается в 2013 году.

На Рис. 5. графически представлены денежные потоки на ближайшие 5 лет. Точка пересечения кумулятивного денежного потока с осью абсцисс демонстрирует срок окупаемости проекта.

Рис.6 - Прогнозируемые потоки денежных средств, при внедрении автоматической системы сортировки товаров

Таким образом, произведенный  анализ эффективности позволил выявить  инвестиционную привлекательность  проекта по установке сортера  на складе Автотрейдинг.

Следующим мероприятием, призванным повысить качество сервиса  логистического оператора Автотрейдинг, была предложена разработка системы мотивации персонала, а также сдельной оплаты труда для производственных рабочих.

Проведение данных мероприятий  позволит:

• Повысить производительность складского персонала приблизительно на 3,6% (благодаря стимулированию рабочих на увеличение выработки в течение рабочего времени).
• Сократить численность производственного персонала (при увеличении выработки потребуется меньшее количество персонала). Предлагается сократить численность складских рабочих с 4998 до 4823человек.
• Повысить лояльность существующих клиентов (благодаря бонусному мотивированию менеджеров по работе с клиентами на повышение качества клиентского сервиса). При увеличении уровня удовлетворенности клиентов ожидается прирост выручки на 0,03% (на 18139254 руб.) (Рис.6.)

Рис.7. Ожидаемые изменения показателей при внедрении системы мотивации персонала

На Рис.6. видно, что при внедрении системы мотивации персонала, начиная с 2011 года, небольшими темпами будет возрастать выручка от реализации услуг. При этом производительность персонала значительно повысится по сравнению с 2010 годом. Однако, спустя несколько лет, данная система мотивации не будет столь эффективна, т.к. сотрудники привыкнут к определенным нормам выработки, производительность персонала начнет постепенно снижаться. Поэтому необходимо периодически пересматривать систему мотивации, устанавливая новые нормативы и целевые показатели.

Мониторинг выработки  рабочих склада предложено осуществлять при помощи WMS-системы, а расчет заработной платы и бонусов делегировать сотрудникам отдела персонала.

Итак, после рассмотрения преимуществ и расчета затрат на внедрение предлагаемых решений  необходимо произвести общую оценку их эффективности. Для этого воспользуемся  моделью стратегической прибыли, разработанной компанией. 

Расчет представлен  в таблице 6 и результаты в таблице 7. 

Таблица 6 - Расчет изменения показателей при проведении мероприятий

Таблица 7 - Сравнительный результат проведенных мероприятий по улучшению деятельности компании

Заключение

В данной работе был проведен анализ деятельности компании Автотрейдинг, в ходе которого были выявлены проблемы низкой производительности персонала, высоких затрат на оплату труда производственных рабочих, а также недостаточно высокой оценки качества обслуживания клиентами компании.

В результате были разработаны мероприятий: было предложено объединение компаний Автовызов и Автотрейдинг, в единую структуру с целью повышения уровня обслуживания клиентов благодаря улучшению координации транспорта и склада.

Для устранения недостатков в производительности отбора товара и длительности цикла заказа была предложена установка оборудования по автоматической сортировке товара на складе. После установки системы сортировки изменился бизнес-процесс комплектации заказов на складе, улучшились основные показатели эффективности данного процесса.

Была разработана система мотивации административного и производственного персонала, обеспечивающая вовлечение каждого сотрудника в реализацию стратегии через их ежедневные должностные обязанности. Кроме того, было предложено внедрить сдельную оплату труда производственных рабочих, ориентированную на увеличение выработки и позволяющую повысить производительность труда.

В завершение был проведен анализ экономической целесообразности внедрения предлагаемых решений с помощью расчета ожидаемых выгод и затрат на проведение запланированных мероприятий. Результатом оценки эффективности предлагаемых решений стал расчет показателя доходности к чистой стоимости компании в рамках модели стратегической прибыли.

Список  используемой литературы

1. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / Под ред. В.С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2007. – 448с. (Серия «Учебное пособие»).
2. Бауэрсокс, Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. – М.: Изд. ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2001. 640с.
3. Иванов, Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация.  - М.: Вершина, 2006. 176с.
4. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общей и научной ред. Проф. В.И. Сергеева – М. ИНФРА-М, 2004, 976с.
5. Логистика: "Учебное пособие":/ Под ред. Аникина Б.А. - М.: Изд-во Проспект 2007 - 408с.
6. Миротин, Л.Б. Транспорт</s