Логистические провайдеры в транспортных системах

3-Приём и выдача грузов  повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только  на подъездных путях и местах  не общего пользования.

4- Приём и выдача повагонных  отправок грузов, требующих хранения в крытых складах.

5- приём и выдача грузов  в универсальных контейнерах  массой брутто3 и 5 тонн на станциях.

9- Приём и выдача мелких  отправок грузов, допускаемых к  хранению на открытых площадках  станции.

 

Характеристики станций назначения-Туапсе сортировочная экспорт.

Порт Туапсе расположен на территории Краснодарского края на северо-восточном  побережье Черного моря в вершине бухты Туапсе.

Акватория порта ограничена отделяющими ее от открытого моря Южным молом, Юго-Западным и Западным волноломами. В нее ведет подходной  канал длиной 400 м, шириной 120 м и  глубиной 13,5 м. Порт доступен для судов  с осадкой до 12 м и длиной до 230 м.

На территории порта  расположены причалы морского торгового  порта, судоремонтного и судомеханического  заводов, ОАО Фирма "Родина" (бывшего  рыбного порта).

Морской торговый порт состоит  из трех специализированных районов: сухогрузного, наливного и пассажирского. Грузовые работы и обслуживание пассажиров осуществляет ОАО "Туапсинский морской торговый порт".

Порт обслуживает железнодорожная  станция Туапсе-сортировочная Северо-Кавказской железной дороги.

Код станции:	533102
Название станции:	Туапсе-Сортировочная (эксп.),
Тип станции:	Перевалка на море и экспорт  Грузовая станция  Международный экспорт
Железная дорога:	Северо-Кавказская

     Отделение:              КРАСНОДАРСКОЕ

 

Выполняет операции по параграфам 1, 3, 4, 6, 9.

    1- Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадях станций.

3-Приём и выдача грузов повагонными  и мелкими отправками, загружаемых  целыми вагонами, только на подъездных  путях и местах не общего  пользования.

4- Приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах.

6- Приём и выдача грузов в  универсальных контейнерах массой брутто 3 и 5 тонн на станциях.

9- Приём и выдача мелких отправок  грузов, допускаемых к хранению  на открытых площадках станции.

Станция Туапсе-Сортировочная экспорт является транзитным пунктом.

                                                                             Морозовская

 888 км

 

                         Туапсе-сорт(э)

Рис.1 - Схема транспортировки 

 Проверка  кода единой сетевой разметки  станции

Код единой сетевой разметки станции состоит из 4х цифр. Они  составляют основную часть кода. Также  существует защищенная часть кода единой сетевой разметки, в которой к  основному коду добавляется пятая  контрольная цифра.

Код построен по принципу:

NNYYK,

Где,

NN – номер сетевого района;

YY- порядковый номер станции в данном сетевом районе;

K – контрольная цифра

Номер сетевого района

Вся железнодорожная  сеть стран СНГ и Балтии разбита  на 99 районов по сплошной нумерации. Нумерация районов возрастает с запада на восток.

Так, в 1й район входят станции  Кольского полуострова и Карелии, а в 99й – острова Сахалин.

Железная дорога (как  подразделение) может охватывать один или несколько сетевых районов. Сетевые районы не пересекают границы государств.

Номер 1го района, прикрепленного к железной дороге, служит цифровым кодом для нее.

Порядковый  номер станции

За каждым участком дороги, входящим в район закрепляется ряд номеров.

Станции на участках нумеруются, как  правило, по возрастанию в четном направлении.

Важнейшие станции районов имеют  нулевые номера.

Для пограничных и некоторых  портовых станций кроме основного  кода единой сетевой разметки выделены дополнительные номера.

Контрольная цифра

Контрольная цифра представляет собой число от 0 до 9.

Контрольная цифра определяется как  остаток от деления на 11 суммы  поразрядных произведений, соответствующих  цифре кода на порядковый номер каждой цифры.

Если остаток равен 10, то для  расчета нумерацию цифр начинают с 3х.

Если же и в этом случае остаток равен 10, то контрольная цифра принимается равной 0.

В кодах станций АСУЖТ основной код единой сетевой разметки дополняется 5й и 6й цифрой.

Код построен по принципу:

NNYYZK,

Где,

Z – дополнительная цифра.

5-я цифра предназначена для  кодирования станций закрытых для грузовых операций (пассажирские станции, остановочные пункты, разъезды).

Станции, открытые для грузовых операций, определяются как базовые, и 5-я цифра  в коде станции равняется 0.

Нумерация остальных станций ведется  последовательно от 1 до 9 от базовых станций как правило в четном направлении.

6-я цифра кода АСУЖТ является  контрольной и рассчитывается  аналогично контрольной цифре  кода ЕСР. При этом для грузовых станций контрольные цифры кодов будут совпадать.

Код ЕСР станции отправления Морозовская-588302:

58- номер сетевого района

83-порядковый номер станции

2-контрольная цифра=          неполное частное-5, остаток 57-55=2. Так как остаток равен 2, то для расчета нумерации цифр начинают с 2.

Код АСУЖТ станции Морозовская-588302, где

58-номер сетевого района

83-порядковый номер станции

0-дополнительная цифра

2-контрольная цифра

Код ЕСР станции назначения Туапсе-сортировочная экспорт-533102:

53- номер сетевого района

31-порядковый номер станции

2-контрольная цифра=          неполное частное-2, остаток 24-22=2. Так как остаток равен 2, то для расчета нумерации цифр начинают с 2.

Код АСУЖТ станции назначения Туапсе-сортировочная экспорт-533102, где

53-номер сетевого района

31-порядковый номер станции

0-дополнительная цифра

2-контрольная цифра

 

3.2. Характеристика  груза     

Перевозка яиц — еще одно направление  пищевых грузоперевозок. Помимо того, что это скоропортящийся продукт, он требует аккуратного обращения  из-за хрупкой скорлупы.  

Яйца  куриные пищевые (неохлажденные  и охлажденные) перевозятся в специальной ячеистой упаковке, укладываемой в ящики, в рефрижераторных вагонах. Эта упаковка затем укладывается в решетчатые ящики с прокладкой из древесной стружки. Яйца  охлажденные предъявляются к  перевозке с температурой не выше +6С⁰. Допускается перевозка в крытых вагонах яиц неохлажденных в летний период при температуре наружного воздуха не выше +25 С⁰ и при положительной температуре наружного воздуха в переходный период. Также перевозка яиц осуществляется в специальных картонных ящиках с тисненными или гофрированными прокладками. Яичные продукты (меланж, белок, желток) перевозятся в герметически запаянных банках, уложенных в плотные ящики.

Перевозка яиц в холодное время требует особой заботы – необходимо утеплять яйца, чтобы избежать их переохлаждения и подмораживания. Промышленно-товарный кузов машин для перевозки яиц в холодное время специально утепляется пенополистиролом промтоварного фургона или изотермического из сендвич-панелей. Вне зависимости от модели фургона внутренней обшивкой кузова, в котором осуществляется перевозка яиц, является оцинкованная сталь или другие материалы, допускающие контакт с пищевыми продуктами и имеющие гигиеническое заключение. В автомобильных фургонах работает система вентиляции, которая защищает продукты от попадания атмосферных осадков внутрь фургона. Яйца диетические железнодорожным транспортом общего пользования не перевозятся.

 

 

3.3. Характеристика  и выбор подвижного состава

Выбор типа подвижного состава по заданной номенклатуре груза по методу сравнения технико-погрузочных характеристик.

Выбираем грузовые вагоны колеи 1520.

Нумерация вагона состоит  из 8 цифр.

Первая цифра номера вагона характеризует род подвижного состава.

Таблица 5

2	крытые грузовые вагоны
3	прочие специализированные вагоны
4	платформы
5	собственный вагон
6	полувагоны
7	цистерны
8	изотермические вагоны
9	прочие специализированные вагоны

 

Вторая цифра номера вагона характеризует осность и  основные характеристики вагона. Для  крытого вагона: объем кузова. Для платформы: длина рамы. Для четырехосных полувагонов: наличие люков в полу и торцевых дверей. Для цистерн: специализация.

 

Таблица 6

Первая цифра –  «2»
0	Для четырехосных вагонов объемом  кузова менее 120 метров кубических
1-3	Четырехосные вагоны с объемом  кузова 120 метров кубических и более
4-7	Четырехосные вагоны уширенные  с объемом кузова 120 метров кубических и более
Первая цифра –  «3»
0-1	Четырехосный хоппер-дозатор
2-5	Четырехосный думкар
6	Шестиосный вагон
7	Четырехосный служебно-технический вагон рефрижераторных поездов и секций не для перевозки грузов
9	Транспортер
Первая цифра –  «4»
0	Платформа четырехосная с длиной рамы до 13,4 м
2-6	Четырехосная платформа с длиной рамы 13,4 м
Первая цифра –  «6»
0-2	Четырехосный полувагон с люками в полу и торцевыми дверями
4-7	Четырехосный полувагон с люками в полу без торцевых дверей
8	Четырехосный полувагон с глухим кузовом
9	Восьмиосный полувагон
Первая цифра  – «7»
0	Цистерна для нефтебитумов и  вязких нефтепродуктов
1	Четырехосные цистерны для нефти  и темных нефтепродуктов
2	Четырехосная цистерна для нефти, темных и светлых нефтепродуктов
3-4	Четырехосная цистерна для светлых  нефтепродуктов
6	Четырехосная цистерна для химических грузов
7	Четырехосная цистерна для пищевых продуктов
9	Восьмиосная нефтебензиновая цистерна
Первая цифра  – «8»
0	Четырехосный вагон-термос
1	Четырехосный вагон-ледник
3	Четырехосный автономный рефрижераторный  вагон (АРВ)
4	Четырехосный грузовой вагон в  составе рефрижераторных
9	Восьмиосный вагон в составе  рефрижераторных секций
Первая цифра  – «9»
1	Четырехосный для перевозки  грузов: агломерата, окатышей, технической  щипы
2	Четырехосный для перевозки  грузов: среднетоннажных контейнеров, автомобилей
3	Четырехосный для перевозки цемента
4	Четырехосные платформы для  перевозки большегрузных контейнеров
5	Четырехосный для перевозки  зерна
6	Четырехосный для перевозки  живой рыбы, скота, рулонной стали
7	Четырехосная цистерна для перевозки  кальцинированной соды
0	Четырехосный для перевозки грузов апатитового концентрата, минеральных удобрений

Третья цифра –  дополнительная характеристика вагона.

Четвертая, пятая и  шестая цифры – порядковый номер  вагона.

Седьмая цифра – дополнительные характеристики.

Восьмая – контрольное  число, служит для проверки номера вагона.

 

 

 

Проверка номера вагона

Каждой цифре кода ставится цифровой эквивалент, равный этой цифре.

Каждый цифровой эквивалент умножается на весовой коэффициент  согласно таблице:

Таблица 7

ЦЭ	ВК
1	2
2	1
3	2
4	1
5	2
6	1
7	2

Результаты умножения  посимвольно складывают. Если в результате получилась цифра больше 9, то надо сложить  цифры каждого разряда полученного  числа. Контрольное число – это  число, при сложении с которым  полученная сумма  увеличивается  до полного десятка. Если сумма кратна 10, то контрольное число равно 0. Если сумма не кратна 10, а например равна 32 – до полного десятка не хватает 8 – это и будет контрольное число номера вагона.

Таблица 8 – Номера вагонов

1	83452145
2	83024126
3	83214256
4	83212127
5	83948587
6	83423815
7	83320948
8	83320938
9	83456725
10	83219818

Рассмотрим пример расчёта 5 вагона:

, 70 является числом, кратным 10, следовательно принимаем контрольную  цифру равной 0.

Таблица 9 - Технико-погрузочная характеристика подвижного состава для перевозки яиц.

 

Показатели	Единицы измерения	Серия ZA-5	Сравнение		Серия ZB-5
			ZA-5	ZB-5
Грузоподъемность	Т	41	0	0	41
Осность	Шт	4	0	0	4
Масса вагона (тара)	Т	81	-1	1	53,75
База вагона	Мм	12000	-1	1	16000
Длина	Мм	17000	-1	1	21000
Ширина	Мм	3000	-1	1	3100
Высота над уровнем  головки рельса	Мм	4570	-1	1	4690
Мощность дизелей	кВт	132,4	-1	1	196,7
Наличие переходной площадки		есть	0	0	есть
Объем кузова	м3	73,7	-1	1	100
Длина кузова внутри	Мм	17000	-1	1	21000
Ширина дверного проёма	Мм	1430	-1	1	2200
Итого		Не подходит	-10	10	Подходит