Транспорт как элемент логистической системы

Анализируя  таблицу 3, можно сделать вывод, что:

• при замене автомобиля ЗИЛ на автомобиль ГАЗ-Газель экономия стоимость топлива составляет 94%;
• при замене автомобиля ЗИЛ на автомобиль ЗИЛ-Бычок экономия стоимость топлива составляет 110%;
• при замене автомобиля ГАЗ-Газель на автомобиль ЗИЛ-Бычок экономия стоимости топлива составляет 8%.

Зная наиболее экономичное транспортное средство из автопарка предприятия, нужно  рассчитать, сколько торговых точек за рейс может обойти ЗИЛ-Бычок. Для этого используем список.

Таблица 4

Список заказов  по городу Москва

 

Наименование  товара	Кол-во, Кг.	Адрес, заказчик
Сок яблоко –  абрикос с мякотью	250	Ленинградский проспект 34, «Наш Магазин»
Пюре грушево – яблочное натуральное	450	Манежная улица 61, «Перекресток»
Сок яблоко –  персик с мякотью	300	Набережная  улица 12, «Магнит»
Пюре яблоко - абрикос	450	Озерная улица 20, «магазин Солнышко»
Каша овсяная	500	Парковая улица 1, «Планета детства»
Каша пшеничная с тыквой	500	Площадь победы 35, «Карапуз»
Сок яблоко –  вишня осветленный	300	улица Самарская 70, «Магнит»
Пюре морковь	250	Танковый проезд 20, «Наш Магазин»
ВСЕГО	1000

 

В таблице 4 отображен  список заказов, загрузка автомашины максимальная равняется 3  тоннам. Сортируем список заказов по расстоянию относительно местонахождения предприятия и проложим маршрут от ближайших заказчиков к дальним обхватывая по пути все остальные. Отобразим результаты сортировки в таблице 5.

 

 

Таблица 5

Сортированный список заказов по расстоянию

 

Расстояние  от предприятия до заказчика, км.	Адрес, заказчик
3,6	Ленинградский проспект 34, «Наш Магазин»
5,4	Манежная улица 61, «Перекресток»
6,5	Набережная  улица 12, «Магнит»
8,2	Озерная улица 20, «магазин Солнышко»
10,6	Парковая улица 1, «Планета детства»
13,1	Площадь победы 35, «Карапуз»
16,2	улица Самарская 70, «Магнит»
18,4	Танковый проезд 20, «Наш Магазин»

 

В таблице 5 составлен  список заказов сортированный по расстоянию, для определения первой очереди возьмем наименьшее расстояние 3,6 км, при создании кольцевого маршрута необходимо и планировать обратный путь на предприятие, поэтому середина списка заказов будет наибольшее расстояние 18,4 км, все остальные заказы должны располагаться согласно пути от предприятия к середине списка, а оставшейся от середины списка к предприятию.

Благодаря значительной экономии времени и ресурсов, результатом  использования транспортной логистической  системы на предприятии будет: высокая  вероятность выполнения «шести правил логистики» – нужный груз, в нужном месте, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.

 

 

 

Вывод:

Анализ транспортной логистики на предприятии ЗАО  «Солнышко» показал, что для развозки продукции по городу экономически целесообразно использовать автомашины с наименьшим расходом топлива (ЗИЛ – Бычок, ГАЗ-Газель). Средний тоннаж одного рейса по городу (1,2 тонны) вполне позволяет разместить весь ассортимент продукции и не произвести пересортицу при разгрузке машины грузчиками-экспедиторами. Заказы, поступающие от клиентов предприятия ЗАО «Солнышко» следует суммировать до заполнения кузова одного транспортного средства и производить сортировку по дальности пунктов назначения, это позволит использовать транспортные ресурсы максимально возможно, что сократит время простоя. Сравнительная таблица расходов при использовании разных автомобилей показала, что следует отказаться от использования грузовых фургонов ЗИЛ, поскольку расходы на их эксплуатацию не являются оправданными. Так же следует отметить что применение GPS навигаторов на борту автомобиля позволит заранее прокладывать маршрут следования и отслеживать реальное место нахождения транспортного средства и сократить число махинаций связанных со сливом топлива во время простоя автомобиля.

Анализируя  таблицу 1 видно, что на балансе предприятия  числится 2 автомашины, не используемых в эксплуатации (восстановлению не подлежат) и подлежащих списанию. С этого транспорта предприятие уплачивает налог на имущество организаций и транспортный налог, что является неоправданными расходами, следует продать на запчасти эти две автомашины.

 

 

Заключение

 

Исходя из изложенного, следует отметить, что основная функция  транспортной логистики – это  управление материальными потоками от производителя до получателя по графику.

Основным элементом  транспортной логистики является транспорт. Транспорт – это отрасль материального  производства, осуществляющая перевозки  людей и грузов.

Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Транспорт представляет собой важное звено логистической  системы; он должен обладать рядом необходимых свойств и удовлетворять определенным требованиям в целях создания инновационных систем сбора и распределения грузов. Он должен обладать способностью перевозить небольшие партии грузов через короткие интервалы времени в соответствии с меняющимися запасами пользователя.

В границах межнациональных  логистических систем различные  виды транспорта используются на основе принципов оптимизации контактных графиков, когда при наличии многолетних стабильных перевозок все участвующие в них виды транспорта управляются из одного центра. В качестве критериев при выборе транспортных средств принимают сохранность грузов, наилучшее использование их вместимости и грузоподъемности и снижение затрат на перевозку.

Главным критерием  выбора транспортного средства в ЗАО «Солнышко» является снижение затрат на перевозку.

Результатом анализа транспортной логистики на предприятии ЗАО «Солнышко» стала постановка новых задач, способствующих сократить неоправданные расходы, а именно:

1. Следует отказаться от использования грузовых фургонов ЗИЛ.
2. Нужно продать на запчасти 2 автомашины, не используемые в эксплуатации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Гаджинский А.М. Логистика: учебник. — 19-е изд., перераб. и доп. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2010.
2. Логистика: учебное пособие / под ред. Б.А. Аникина. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2010.
3. Транспортная логистика. Учебник. Гриф УМ, Учебники для ВУЗов, Под общ. ред. Миротина, (2005 г.).
4. http://www.ec-logistics.ru/transport.htm (Транспортная логистика)
5. http://www.aup.ru/books/m95/ (T.В. Алесинская. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.)