Розробка заходів щодо підвищення ефективности маркетингової діяльності підприємства

Ринкова політика компанії формується з урахуванням наявності  необхідних ресурсів, рівня техніки  і обслуговування, можливостей розробки нових маршрутів в оптимальні терміни, наявності управлінських  кадрів і кваліфікованого персоналу; наявності стійких зв'язків з  субпоставщиками; ступеня ризику, пов'язаного  із сезонністю попиту, кон'юнктурою і  динамікою цін.Ринкова політика компанії спрямована на оптимізацію  використання технологічних знань  і досвіду фірми, оптимізацію  фінансових ресурсів.Розробкою і  здійсненням політики компанія займається постійно.Одночасна розробка нових  маршрутів, розширення сфери діяльності зміцнення існуючих позицій дозволяють модифікувати вже напрацьовані прийоми  і методи здійснення послуг.Цінова політика компанії спирається на закон  і стандартні методи ціноутворення.Стандартні методи у підході до цінової політики дозволяють, не винаходячи велосипеда, прагнути до якості послуг і стиснення  термінів, що дозволяє збільшувати  потік і оборот коштів.Формування принципів ціноутворення передбачає визначення методики розрахунку та виду ціни.В основу розрахунку ціни покладені витрати виробництва плюс прибуток, ціна також грунтується на ринкових умовах.У зв'язку з цим встановлені високі ціни, щоб покрити витрати на досягнення високої якості перевезень.

Попит, визначає максимальну  ціну, яка фірма може заплатити  за свій товар.Підвищений рівень ставок встановлюється при доставці цінних вантажів (побутова техніка, електроніка  та ін.)Зі ставки провізної плати  можлива знижка за підвищення кількості  рейсів.В умовах високої конкуренції  і високих витрат виробництва  компанія не має можливості встановлювати  мінімальну ціну на виробництво послуг.Основний упор збутової політики в компанії «Транслайн» спрямований на розробку нових маршрутів при підтримці  вже розроблених і вдосконалення транспортних послуг супроводу вантажу.Діяльність компанії знаходиться в прямій залежності від кон'юнктури ринку.Тому головною метою внутрішньофірмового планування є забезпечення ефективного функціонування підприємства на цільовому ринку збуту послуг.Для цього необхідне проведення маркетингових досліджень, спрямованих на визначення обсягу і структури цього ринку.З цією метою компанія вкладає кошти в проведення маркетингових досліджень, оскільки відповідного відділу не має.Проте деякі дослідження проводяться резервами компанії, в ролі яких виступає юрисконсульт і фінансовий директор, які розробили свій підхід до вивчення ринків збуту.При аналізі характеристик територіальної одиниці, де функціонує дане підприємство (1-я підцілі 2-го рівня), виявляється наявність суб'єктів ринку послуг, що надають аналогічні види послуг (тобто конкурентів), а також оцінюється рівень розвитку транспортного сполучення, що виражається при його наявності в радіусі транспортної доступності, а при його відсутності - в радіусі пішохідної доступності даного підприємства.При встановленні меж ареалу обслуговування даного підприємства (1-я підцілі 3-го рівня) визначається, що буде виступати в якості ареалу обслуговування.

1.Вся територіальна одиниця  (у випадку, коли конкуруючі  підприємства в територіальній  одиниці відсутні).

2.Зона транспортної доступності  (за наявності в територіальній  одиниці транспортного сполучення  та підприємств-конкурентів).

3.Зона пішохідної доступності  (у разі відсутності в територіальній  одиниці транспортного сполучення  та наявності підприємств-конкурентів).

Площа ареалу обслуговування даного підприємства (2-я підцілі 3-го рівня) визначається в залежності від  вибору одного з перерахованих варіантів: або безпосередньо по карті району, де вказано місце розташування самого підприємства та його конкурентів, або  розрахунковим методом.Дослідження  демографічних характеристик ареалу обслуговування даного підприємства (3-я  підцілі 2-го рівня) передбачає визначення кількості осіб, які проживають в  ареалі обслуговування.Компанія впевнено розвивається, забезпечуючи найвищі потреби ринку вантажних перевезень: швидкість, безпека, безпека.Основним ресурсом ТОВ «ТК Транслайн» є персонал.Співробітники компанії є висококваліфікованими фахівцями.Саме вони своїм професіоналізмом та ентузіазмом забезпечують стабільний розвиток компанії.Керівники компанії мають чималий досвід в області організації вантажних перевезень, що підтверджують профільні сертифікати та свідоцтва.Успіх компанії обумовлюється не тільки успішною конкурентною політикою ціноутворення, грамотної відпрацюванням фінансово-адміністративних схем, а й вигідно відрізняється позиціюванням компанії.Досягнення максимальної ефективності компанії на основі застосування новітньої технології часто вимагає існування невеликого числа великих фірм, а не великого числа щодо дрібних.Таким чином, недосконала конкуренція служить причиною неефективності.

2.Маркетингова  діяльність підприємства

2.1 Продукти (послуги)  підприємства

Напрямок діяльності компанії «Транслайн» визначається характером її основної діяльності - це транспортні  послуги.Компанією надається повний комплекс послуг з автомобільних  вантажоперевезень між містами: Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Новоросійськ, Сочі, Ставрополь, П'ятигорськ, Таганрог в мінімальні терміни з максимальними зручностями.Кожен  день у Росії автомобільним транспортом  перевозиться понад 17 млн. тонн вантажів.В  даний час більше 70% обсягів перевезень вантажів виконується автомобільним  транспортом, при цьому спостерігається  тенденція до збільшення цієї частки.Зростає  частка перевезеного вантажу проте  за останній рік дослідження, підйом у використанні послуг перевезень зменшив  свої темпи.Це викликано тим, що конкуренція  в області послуг, що надаються  підвищилася, і утримати свої позиції  стало досить складно.Напрацьований  досвід у перевезеннях вантажів автомобільним  транспортом дозволяє сконцентрувати свої зусилля для якісного обслуговування вантажопотоку заданих напрямків  і вантажів зазначених товарних груп, звести до мінімуму витрати на перевезення  і створити максимальні зручності  для клієнта.Компанія має власний  парк вантажних автомобілів, є штат досвідчених водіїв-експедиторів.Здавши свій вантаж в Омську клієнт отримує  його у Владивостоці, причому на всьому шляху проходження вантажу  компанія несе за нього повну матеріальну  відповідальність.

Додатково, за бажанням відправника, можуть бути надані послуги надійної страхової компанії.Оплата за послуги  з доставки вантажу провадиться  за бажанням, або відправником, або  одержувачем.

2.2 Ціноутворення

Ціна і ціноутворення  є центральними елементами ринкової економіки.Ціни обслуговують весь оборот з придбання та реалізації товарів.

У найзагальнішому вигляді  ціна являє собою суму грошей, яку  покупець сплачує продавцю за товар.В  умовах ринкової економіки ціна є  характеристикою товару на ринку.У  ній концентруються такі основні  поняття ринкової економіки, як потреба, запити, попит, пропозицію і т. д.

Ціна є кінцевим показником, що характеризує товар, вона в рівній мірі враховує інтереси всіх учасників  процесу товарообміну виробників і  споживачів.

Ціноутворення являє собою  процес формування цін на товари та послуги.Традиційно виділяються дві  протилежні моделі ціноутворення: ринкове  ціноутворення та централізоване (державне) ціноутворення.

В умовах командного ціноутворення  встановлення ціни є прерогативних  сфери виробництва.Ціни встановлюються виходячи з витрат на виробництво  товару або послуги.Часто це робиться навіть до початку процесу виробництва, на плановій основі з безпосередньою участю державних органів.У результаті ринок не відіграє суттєвої ролі в  ціноутворенні.Він просто фіксує попит  на рівні заздалегідь заданого розміру  цін, не впливаючи на їх подальшу зміну.

Процес формування цін  в умовах ринкового ціноутворення  відбувається в сфері реалізації продукції.Саме тут стикаються попит  на продукцію чи послугу, пропозиція, корисність пропонованого товару, доцільність  його придбання, якість і конкурентоспроможність.Зроблений  у сфері виробництва товар  або ціна на нього проходять безпосередню перевірку ринку, де формується остаточна  ціна товару або послуги.

Принципова відмінність  ринкового ціноутворення полягає  в тому, що ціни встановлюються тут  у відповідності з попитом  і пропозицією самим власником  або виробником товару.Державні органи можуть регулювати ціни тільки на обмежене коло товарів.Прерогативою держави  стає встановлення «правил гри», загальних  і підходів до ціноутворення.Перелік  товарів, що реалізуються за державними цінами, визначається законодавством.Державне регулювання цін допускається на продукцію підприємств-монополістів, на товарів і послуги, що визначають масштаб цін в економіці і  соціальну захищеність окремих  груп населення.

Ціни відіграють важливу  роль не тільки в економіці в цілому, а й у підприємницькій діяльності окремих підприємств, тому щовід  їх рівня залежать кінцеві результати їх діяльності, у тому числі прибуток і рентабельність.Ціни виступають основним чинником у вирішенні таких питань, як визначення ринків збуту продукції, доцільності виробництва товарів або послуги, розрахунку витрат виробництва, визначення обсягів інвестицій.

У 2007 році в ТОВ «ТК  Транслайн» працювало 100 машин, 95 машин  працювало за договором, а п'ять  машин були в оренді.У середньому виходило 2 рейси в місяць, за один рейс машина проходила 7000 км, отже за 2 рейси машина проходила 14000 км.За рік  вироблялося 24 рейси, при середньому завантаженні 20 тонн на одну машину.Річний пробіг однієї машини становить 168000км, об'єм вантажоперевезень становить 3360000т.км

Ставка одного рейсу 120 000 т.р.95 машин, що працюють за договором, принесли 95 * 24 * 120 000 = 273600000р.на рік.З  суми 273600000р.3% йде компанії ТОВ «ТК  Транслайн» оскільки компанія знайшла  завантаження, це склало 8208000р.5 машин  працюють в оренді принесли 5 * 24 * 120 000 = 14400000р.Валова виручка підприємства склала 22608000р.

Структура витрат підприємства за 2007 рік

ФОП = 20 * 20000 * 12 = 4800000р.Річна  зарплата співробітників підприємства становить 4800000р.

Оренда автомобілів складає 70000р в місяць, 70000 * 5 * 12 = 4200000р.на рік.Оренда офісу становить 50000р.в місяць, 50000 * 12 = 600000р.на рік.

ЕСН 26% = 1248000р.ПДФО 13% = 624000р.Податок  на прибуток 24% = 1352640р.ПММ-5500000р.

У 2008 році в ТОВ «ТК  Транслайн» працювало 120 машин, 115 машин  працювало за договором, 5 машин взяли  в лізинг.У середньому виходило 2 рейси в місяць, за один рейс машина проходила 7000 км, отже за 2 рейси машина проходила 14000 км.За рік вироблялося 24 рейси, при середньому завантаженні 20 тонн на одну машину, річний пробіг однієї машини становить 168000км., Об'єм вантажоперевезень  становить 3360000т.км.Ставка одного рейсу 120 000 т.р.115 машин, що працюють за договором, принесли 115 * 24 * 120 000 = 331200000р.на рік.З  суми 331200000р.3% йде компанії ТОВ «ТК  Транслайн» оскільки компанія знайшла  завантаження, це склало 9936000р.5 машин  взятих у лізинг принесли 5 * 24 * 120 000 = 24336000р.Валова виручка підприємства склала 22608000р.

Структура витрат підприємства за 2008 рік

ФОП = 20 * 22 000 * 12 = 5280000р.Річна  зарплата співробітників підприємства становить 5280000р.Оренда офісу становить 50000р.в місяць, 50000 * 12 = 600000р.на рік.ЕСН 26% = 1372800р.ПДФО 13% = 686400р.Податок на прибуток 24% = 724512р.ПММ-5500000р.Податок на майно 578000р.Транспортний податок 100000р.Лізинговий платіж 7200000р.

У 2009 році в ТОВ «ТК  Транслайн» працювало 140 машин, 135машін  працювало за договором, 5 машин в  лізингу.У середньому виходило 2 рейси  в місяць, за один рейс машина проходила 7000 км, отже за 2 рейси машина проходила 14000 км.За рік вироблялося 24 рейси, при  середньому завантаженні 20 тонн на одну машину, річний пробіг однієї машини становить 168000км., Об'єм вантажоперевезень становить 3360000т.км.Ставка одного рейсу 120 000 т.р.135 машин, що працюють за договором, принесли 135 * 24 * 120 000 = 388800000р.на рік.З суми 388800000р.3% йде компанії ТОВ «ТК Транслайн» оскільки компанія знайшла завантаження, це склало 11664000р.5 машин взятих у лізинг принесли 5 * 24 * 120 000 = 24336000р.Валова виручка підприємства склала 26064000р.

Структура витрат підприємства за 2009 рік

ФОП = 20 * 24000 * 12 = 5760000р.Річна  зарплата співробітників підприємства становить 5760000р.Оренда офісу становить 50000р.в місяць, 50000 * 12 = 600000р.на рік.ЕСН 26% = 1497600р.ПДФО 13% = 748800р.Податок на прибуток 24% = 979104р.ПММ-5500000р.Податок на майно 578000р.Транспортний податок 100000р.Лізинговий платіж 7200000р.

Таблиця1 - Фінансові  результати ТОВ ТК «Транслайн»

Відсутність дебіторської заборгованості пояснюється своєчасним розрахунком  замовника за скоєні вантажоперевезення.

Каналами збуту послуг є безпосередньо автомашини, які  є основною частиною роботи всієї  компанії.

2.3 Організація  збуту і товароруху

Під рухом товарів в  маркетингу мається на увазі система  забезпечення доставки продукції до місця продажу або експлуатації (установки) в точно обумовлений  час і з максимально високим  рівнем обслуговування.Або ж товародвижение - це діяльність з планування та контролю за переміщенням продукції від місць  її створення до місць продажу  з метою задоволення потреб споживачів і з вигодою для підприємства.Мінімізація  витрат на організацію товароруху при  всій її принадності для підприємства ні в якому разі не може позначатися  на рівні обслуговування.В рамках практичного маркетингу роль збутового  підрозділу підприємства сьогодні зазнала  суттєвих змін.Не стало більше планового  розподілу продукції за замовлення нарядами і відтепер треба не просто шукати нових споживачів, але і  в жодному разі не відштовхнути вже  наявних.А це часом не просто зробити  в умовах неритмічного виробництва.Приступаючи  до розробки стратегії збуту необхідно  усвідомити завдання, що стоять перед  службою в рамках загальної концепції маркетингу підприємства та пов'язати її з програмою по стимулюванню збуту.До основних показників руху товару відносяться фонд оплати праці, об'єм перевезень (т, км) складається з обсягу перевезеного власним транспортом і транспортним, які працюють за договором, прибуток, валовий виторг.