Оценка экономической эффективности работы лесозаготовительного предприятия с годовым объемом заготовки 133 тысячи кубометров

 

      ,                                       (1.8)

где – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления лесовозного транспорта под погрузку (φ₂=0,8);

       – средний объем погружаемой  пачки. Предельный объем пачки  хлыстов составляет для лесопогрузчиков  на базе трактора ТТ-4 – 4,0м³.

       – продолжительность цикла  погрузки одной пачки, с.

      ,                                             (1.9)

где и – время движения погрузчика с пачкой и без пачки, с.

      ,                                                (1.10)

где – путь перемещения погрузчика, (25 м);

       – средняя скорость движения  погрузчика, м/с (V_CP=0,5 м/с);

       и  – время захвата и укладки пачки (принимается равным 120 и 150 с).

     

,

     

,

     

.

2. На вывозке:

     Для вывозки хлыстов будем использовать автопоезд КрАЗ-260Л + прицеп роспуск ГКБ-9383.

     Нагрузку  на рейс равна объему перевозимого леса на тягаче, она составляет – 28 м³. 
 
 

     Отсюда  рассчитаем производительность по формуле: 

      ,                                         (1.11) 

где: Р_рейс – рейсовая нагрузка, равная 28 м³;

    Т_см – продолжительность смены, 8 часов;

    Т_рейс - время затраченное на один рейс, равно 5 часов, которое находится делением расстояние вывозки (120 км) на среднюю скорость (50 км/час), и умножением на 2, так как тягач должен вернуться на базу. 

     

. 

3. На нижнем складе:

     Для всех машин циклического действия (краны, раскряжевочные установки) производительность находим по формуле 

      ,                                        (1.12)

где Т_см – продолжительность рабочей смены, Т_см = 28800 при 8-часовом рабочем дне;

     t_пз – подготовительно-заключительное время, t_пз = 2400 с ;

      - коэффициент использования  рабочего времени склада  = 0,8;

     Q – средний объем пачки, который равен 12 м³;

     t_ц – продолжительность цикла разгрузки и укладки пачки деревьев, хлыстов или сортиментов в штабель или на эстакаду поточной линии, 500 с.

• Для разгрузки автопоезда и укладки леса в запас используем козловой кран ЛТ-62, производительность рассчитаем по формуле:

     Для ЛТ-62 следующие показатели: Т_см = 28800 при 8-часовом рабочем дне, t_пз =2400 с , = 0,8, Q =12 м³, t_ц = 500 с. 

     

       

         

• Для раскряжевки хлыстов на сортименты используется раскряжевочная установка ЛО-15С.

     Для ЛО-15 следующие показатели: Т_см = 28800 при 8-часовом рабочем дне, t_пз =2400 с , = 0,8, Q =0,65 м³, t_ц = 35 с. 

     

• Для сортировки сортиментов используется сортировочный  лесотранспортер  ЛТ–86А с продольным перемещением.

     Производительность  продольных сортировочных лесотранспортеров  определяется по формуле:

      ,                                       (1.13)

     где Т_см – продолжительность рабочей смены, Т_см = 28800 при 8-часовом рабочем дне;

     t_пз – подготовительно-заключительное время, t_пз = 2400 с ;

      - коэффициент использования  рабочего времени склада  = 0,8;

      - коэффициент загрузки, = 0,7;

  Q – средний объем единицы пиломатериала, м³: 

 м³; 

     U – скорость перемещения груза, U = 0,8 м/с. 

     

. 

         

• Для штабелевки сортиментов и погрузки их на суда или баржи используется лесопогрузчик-штабелер ЛТ-163.

Время движения штабелера с пачкой и  без: 

t_p+t_x=2×20/0,21=190

      и – время захвата и укладки пачки (принимается равным 120 с).

      – средний объем погружаемой  пачки. Предельный объем пачки сортиментов  составляет для лесопогрузчиков  – 3,5м³. 

     Рассчитанные  показатели сводим в таблицы. 
 
 
 
 
 

     Таблица 1.1 – Схема технологического процесса 

 

2. Расчет  технико-экономических показателей

 

     В данном разделе мы будем рассчитывать основные технико-экономические показатели всех машин, механизмов и оборудования, представленных в таблице 1.1.

     Объем работ выполняемых механизмами составляет 119 тыс. м³, нагрузка на рейс посчитана в предыдущем разделе и составляет 28 м³. Сменную норму выработки принимаем по паспортным характеристикам машин, а коэффициент выполнения норм выработки находим делением сменной производительности, посчитанной в предыдущем разделе на паспортную норму выработки.

     Количество  машино-смен которые должна была отработать каждая машина находим делением годового объема работ на сменную производительность машины. Число машино-смен на прочих работах принимаем для ЛЗ-235 – 5%, для КрАЗа – 30% от числа машино-смен на основных работах. Количество машин в работе определяем отношением машино-смен в работе (всего) к коэффициенту сменности и числу рабочих дней. Полученные данные представляем в таблицах 1.2 и 1.3.

     Общий пробег для автомобиля на вывозке  леса определяется по формуле

                                            

,                                    (1.14) 

где L    - общий пробег на вывозке леса, км;

     L- среднее расстояние вывозки, км;

     V- объем вывозки, м³;

Q- нагрузка на рейс; берется по нормативам при расчете нормы выработки для таблицы, 1.1, м³;

        - коэффициент, учитывающий нулевые пробеги, 1,1

     Таблица 1.2 – Технико-экономические показатели использования машин и механизмов на лесосечных работах и вывозке 

 

3. – Технико-экономические  показатели использования машин  и механизмов на нижнем складе

 

4. Планирование численности

 

     При планировании численности основных рабочих предприятия нужно разделить  работы, выполняемые вручную, с помощью  машин и механизмов, а также  с помощью автоматизированных устройств.