Организация дорожного движения

 

По данным дипломного проекта необходимо заменить ряд дорожных знаков:

2.1 «Главная дорога»  дорожных знаков. Таким образом, расходы на их установку составляют:

 

 

1.21 «Двустороннее движение»  дорожный знак. Таким образом, расходы на его установку составляют:

 

 

4.2.1, 4.2.2 «Объезд препятствия (справа, слева)»; 6.3.1 «Место для разворота»  дорожных знака. Таким образом, расходы на их установку составляют:

 

 

8.13 «Направление главной дороги»  дорожных знаков. Таким образом, расходы на их установку составляют:

 

 

2.4 «Уступите дорогу»  дорожных знаков. Таким образом, расходы на их установку составляют:

 

 

1.1 «Железнодорожный переезд со  шлагбаумом»; 1.7 «Пересечение с круговым  движением»; 1.22 «Пешеходный переход» 1.23 «Дети» дорожных знаков. Таким образом, расходы на их установку составляют:

 

 

4.3 «Круговое движение» дорожный знак. Таким образом, расходы на его установку составляют:

 

 

3.4 «Движение грузовых автомобилей  запрещено»; 3.24 «Ограничение максимальной  скорости»; 3.32 «Движение транспортных  средств с опасными грузами запрещено» дорожных знаков. Таким образом, расходы на их установку составляют:

 

 

Общие затраты на замену знаков:

 

Локальная смета №5

 

Таблица 5.5

Калькуляция затрат на нанесение горизонтальной разметки (на 1 км дороги)

Наименование работ	Ед. изм.	Кол - во	Цена за ед., р	Сумма, р
ФЗП				935,26
Начисления на з/плату(26% ФЗП)				243,17
Накладные расходы(96% ФЗП)				860,43
Плановые накопления(50% ФЗП)				467,63
Затраты на эксплуатацию машин и механизмов: - эксплуатация машины ДЭ-21	Км.	1,0	120,98	120,98
Используемые материалы:
- Нитрокраска ЭП-5155	Кг.	4,0	324,41	1297,64
- Растворитель	Кг.	1,0	148,35	148,35
ВСЕГО				4073,46
НДС (18%)				733,23
ИТОГО				4806,69

 

 

Для проведения мероприятий, запланированных в дипломном проекте, необходимо нанести на ул. Зарубина от ул. Машиностроителей до ул. Анциферова горизонтальной разметки. Тогда стоимость нанесения горизонтальной разметки:

 

 

На ул. Красноармейская при движении от ул. Советская к перекрестку ул. Красноармейская -ул. К.Макса должно быть нанесено горизонтальной разметки. Тогда стоимость нанесения горизонтальной разметки:

 

 

На ул. Красноармейская при движении от ул. К.Макса к перекрестку ул. Красноармейская - ул. Эшкинина должно быть нанесено горизонтальной разметки. Тогда стоимость нанесения горизонтальной разметки:

 

 

На ул. В.Интернационалистов при движении к перекрестку ул. В. Интернационалистов - ул. Петрова должно быть нанесено горизонтальной разметки. Тогда стоимость нанесения горизонтальной разметки:

 

 

На ул. Петрова при движении от ул. Б. Чавайна к перекрестку ул. Петрова – проспекта Ленина должно быть нанесено горизонтальной разметки. Тогда стоимость нанесения горизонтальной разметки:

 

 

Локальная смета №6

 

Таблица 5.6

Калькуляция затрат на нанесение вертикальной разметки (на 1 м2 дороги)

Наименование работ	Ед. изм.	Кол - во	Цена за ед., р	Сумма, р
ФЗП				79,44
Начисления на з/плату(26% ФЗП)				29,39
Накладные расходы(96% ФЗП)				76,26
Плановые накопления(50% ФЗП)				39,72
Затраты на эксплуатацию машин и механизмов:
- эксплуатация Л 24	час	0,156	117,84	5,77
- эксплуатация ГАЗ-53	час	0,156	130	8,78
Используемые материалы:
- Нитрокраска ЭП-5155	Кг.	4,0	324,41	1297,64
- Растворитель	Кг.	1,0	148,35	148,35
ВСЕГО				1685,35
НДС (18%)				303,36
ИТОГО				1988,71

 

Для проведения мероприятий, запланированных в дипломном проекте, необходимо нанести 8 м2 вертикальной разметки.

 

 

 

5.2 Оценка ущерба от дорожно-транспортных происшествий

 

Оценка ущерба ДТП производится на основе статистических данных об аварийности и средних значений ущерба от ДТП, рекомендуемых для ориентировочных расчетов «Инструкцией по учету потерь от ДТП» ВСН-3-81.

Экономические потери от ДТП делятся на прямые и косвенные. К прямым (непосредственным) относятся потери:

- автотранспортного предприятия (АТП),

- службы эксплуатации дорог,

- грузоотправителей и грузополучателей,

- затраты Государственной инспекции  безопасности дорожного движения (ГИБДД) и других правоохранительных  органов на расследование ДТП,

- медицинских учреждений на лечение пострадавших,

- государственных органов социального  обеспечения (выплата пенсий, компенсаций  по страхованию, оплата больничных  листов) и др.

К косвенным относятся потери народного хозяйства вследствие временного или полного исключения члена общества, попавшего в ДТП, из сферы материального производства, социально – моральные потери, связанные с гибелью или инвалидностью пострадавших в ДТП.

В зависимости от наличия исходной информации об аварийности оценка ущерба от ДТП производится различными способами:

- суммированием потерь при наличии  статистической информации о  количестве пострадавших в ДТП  и тяжести полученных ими травм;

- исходя из предполагаемого  уровня аварийности при отсутствии  статистических данных о количестве  или виде ДТП определением возможного количества ДТП на данном участке дороги;

- умножением количества ДТП  на среднюю величину ущерба  от ДТП данного вида при  отсутствии статистических данных  о количестве пострадавших, но  наличии информации о виде  ДТП.

В дипломном проекте используется первый способ оценки ущерба от ДТП: располагая информацией о количестве ДТП за 2007 год рассчитывается годовой материальный ущерб от ДТП на данных участках до и после внедрения мероприятий.

В случае наличия статистической информации о количестве пострадавших и тяжести, полученных ими травм оценка ущерба производится по формуле:

 

СДТПСУЩ=СДТПР∙n1+CДТПП∙n2+СДТПЛ∙n3,

 

где СДТПР – средний ущерб от ДТП, приведшее к ранению человека (в рублях),

CДТПП - средний ущерб от ДТП, приведшее к смерти (в рублях),

СДТПЛ – затраты на ликвидацию ДТП (в рублях на одно ДТП),

n1 – количество раненых в ДТП,

n2 – количество погибших в ДТП,

n3 – количество ДТП.

Средние значения ущерба, связанного с вовлечением людей в дорожно-транспортные происшествия, приведены в таблице 5.7 для расчета остальных слагаемых ущерба – в таблице 5.8

При этом среднее значение ущерба от ранения людей в ДТП учитывает среднестатистическое соотношение между различными категориями пострадавших (легкораненых, тяжело раненых и лиц, получивших инвалидность).

 

 

Таблица 5.7

 

Среднее значение от вовлечения одного человека в ДТП (в рублях)

Год фиксирования ДТП.	2007
Смертельный исход.	726598,95
Ранение на городских улицах и дорогах.	41882,03

 

Таблица 5.8

№	Вид затрат	Сумма затрат (руб.)
1.	Доставка, восстановление и простои транспортных средств.	2438,08
2.	Восстановление дороги, дорожных и других сооружений.	313,81
3.	Стоимость поврежденных грузов.	289,67
4.	Затраты, связанные с потерей времени другими автомобилями в месте ДТП и очисткой проезжей части.	555,20
5.	Затраты ГИБДД и других правоохранительных органов.	434,51
Итого:		4031,27

 

Оценка ущерба на пересечении ул. Машиностроителей–ул.Подольских Курсантов

Таблица 5.9

Показатели	Средневзвешенный ущерб при ДТП руб/ДТП	2007
Летальный исход	726598,95	0
Ранение	41882,03	6
ДТП	4031,27	4

 

СДТПСУЩ = 267417,26 руб.

 

Оценка ущерба на пересечении ул. ул. К.Маркса – проспект Ленина

 

Таблица 5.10

Показатели	Средневзвешенный ущерб при ДТП руб/ДТП	2007
Летальный исход	726598,95	1
Ранение	41882,03	4
ДТП	4031,27	7

 

СДТПСУЩ =922345,96 руб.

 

Оценка ущерба на ул. Зарубина от ул. Машиностроителей до ул. Анциферова

 

Таблица 5.11

Показатели	Средневзвешенный ущерб при ДТП руб/ДТП	2007
Летальный исход	726598,95	0
Ранение	41882,03	0
ДТП	4031,27	2

 

СДТПСУЩ =8062,54 руб.

 

Оценка ущерба на ул. Красноармейская при движении от ул. Советская к перекрестку ул. Красноармейская -ул. К.Маркса

 

Таблица 5.12

Показатели	Средневзвешенный ущерб при ДТП руб/ДТП	2007
Летальный исход	726598,95	0
Ранение	41882,03	2
ДТП	4031,27	3

 

СДТПСУЩ =95857,87 руб.

 

Оценка ущерба на ул. Красноармейская при движении от ул. К.Макса к перекрестку ул. Красноармейская - ул. Эшкинина