Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава ОАО «АТП-7» г. Сальска Ростовской области

1. Характеристика  автотранспортного предприятия 

ОАО «АТП-7» и его автопарка

 

1.1  Краткие сведения предприятия ОАО «АТП-7»

 

ОАО «АТП-7» расположено в юго-восточной части Ростовской области в  г. Сальске на 1 км. Ново-Егорлыкского шоссе. Удаленность от областного центра составляет 180 км.

Предприятие расположено в зоне умеренного климата, дорожная сеть представлена асфальтированными и асфальтобетонными дорогами, которые связывают все населенные пункты, а также производственные центры района. Через г. Сальск проходит железная дорога, станция которой служит основным погрузочно-разгрузочным пунктом. Там же находятся два элеватора, молокозавод и другие перерабатывающие сельхозпродукцию предприятия.

В экологическом отношении предприятие представляет серьезную угрозу окружающей среде, так как его деятельность сопровождается образованием большого количества промышленных отходов. Наиболее опасными в этом отношении являются: отработанные масла и смазки, технические жидкости, сточные воды от мойки автотранспортных средств, отработавшие свой срок автомобильные шины и аккумуляторы, отходы красок. Около 70% образующихся в процессе производства отходов представляют собой вторичное сырье, которое необходимо собирать и использовать.

Общая площадь, занимаемая предприятием, составляет 62106 м2.

В ОАО «АТП-7» занято  человек, из них:

- ремонтная зона и вспомогательные рабочие                          - 5;

- инженерно-технические  рабочие и служащие                        - 4;

- водители                                                                                      - 17.

Автотранспортное предприятие выполняет следующие функции по перевозке грузов и пассажиров, а также оказанию ремонтов:

1. Грузовые перевозки:

- парк автотранспортного  предприятия осуществляет перевозку грузов на договорных началах. В основном перевозку грузов сельскохозяйственных предприятий Сальского района.

 

1.2  Анализ  производственно-хозяйственной деятельности предприятия ОАО «АТП-7»

 

Анализ производственно-хозяйственной деятельности проведен на основе данных годовых отчетов предприятия за последние три года (2004, 2005, 2006г.),  представленных в таблице 1.1. Динамика изменения показателей  приведена в таблице 1.2.

Анализ показателей производственно-хозяйственной деятельности ОАО «АТП-7» (таблица 1.1.), и динамики их изменений (таблица 1.2.), позволяет сделать следующие выводы: численность работников на предприятии в 2006 году сократилось  на 11 % по сравнению с 2005 годом при  одновременном росте зарплаты на 16 %, что обеспечивает на предприятии наличие необходимой и заинтересованной в результатах своего труда рабочей силы. Грузооборот на предприятии был снижен в 2005 году, однако в 2006 году наблюдается его рост при увеличении объема перевозок грузов.

 

Таблица 1.1. Основные показатели производственно-хозяйственной деятельности ОАО «АТП-7»

Наименование показателя	Единица измерения	Величина показателей по годам
		2005	2006	2007
1	2	3	4	5
Среднесписочная численность	чел.	34	29	26
Фонд оплаты труда	т. руб.	1209,7	1143,3	1219,7
Среднемесячная зарплата	руб.	2965	3285	3909
Выручка	т. руб.	7915,9	2998,1	4718,0
Объем перевозок грузов	т. тонн.	50,2	25,9	34,8
продолжение таблицы 1.1
1	2	3	4	5
Грузооборот	т. т/км.	2136,3	1691,1	1907,0
Коэффициент технической готовности		0,76	0,74	0,75

 

Коэффициент технической готовности характеризуется низкими показателями, связанными с возрастным составом имеющегося на предприятии автопарка со средним сроком эксплуатации более 10 лет, что в свою очередь приводит к увеличению затрат на его содержание.

 

Таблица 1.2. Динамика изменения показателей производственно-хозяйственной деятельности предприятия ОАО «АТП-7».

Наименование показателя	Величина изменения показателя, %
	2006г. к 2005г.	2007г. к 2005г.
Среднесписочная численность	85	89
Фонд оплаты труда	95	107
Среднемесячная зарплата	111	119
Выручка	38	157
Объем перевозок грузов	52	134
Грузооборот	79	113
Коэффициент технической готовности	97	101

 

Несмотря на значительный износ подвижного состава, доходы предприятия имеют устойчивую тенденцию к росту, и по финансово-экономическим показателям ОАО «АТП-7» является одним из наиболее стабильно работающих предприятий Ростовской области. ОАО «АТП-7» предоставляет более 50 % услуг грузоперевозки Сальского района от общего объема перевозок по району и является крупным бюджетообразующим предприятием района, обеспечивая более 3 млн. рублей годовых налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.

1.3  Характеристика  автопарка ОАО «АТП-7»

 

1.3.1  Общая характеристика ОАО «АТП-7»

 

Автотранспортное предприятие занимает территорию 62106 м2, огражденную капитальным  забором с одними въездными воротами. На его территории находятся следующие здания и сооружения: административно-бытовой корпус, два профилактория для проведения технических обслуживаний и выполнения мелких  ремонтов, ремонтные боксы, склады запчастей и ремонтного фонда, помещения  моторного, сварочного, столярного, электротехнического, вулканизационного, рихтовочного, агрегатного, аккумуляторного, медницкого цехов и цеха по ремонту топливной аппаратуры, а также здание контрольно-технического пункта, открытая стоянка для грузовых автомобилей, мойка для автотранспорта.

Административный корпус имеет два этажа общей площадью 143 кв. м., на первом  этаже размещены ЦУП, кабинет техники безопасности, столовая, медицинский и диспетчерский пункт, гардероб, туалет. На втором этаже располагаются кабинеты руководящих и инженерно-технических работников, учебный и актовый залы, бухгалтерия и юридический отдел.

 

1.3.2  Кадровый состав ОАО «АТП-7»

 

Для работы на автотранспорте в штате предприятия имеется 17 водителей разных классов и стажа работы.

Состав водителей по классам:

-  водители 1 класса – 10 чел.;

-  водители 2 класса – 5 чел.;

-  водители 3 класса – 2 чел.

    Состав водителей  по стажу работы:

-  до 3 лет – 3 чел.;

-  от 3 до 5 лет – 2 чел.;

-  свыше 5 лет – 12 чел.

   Анализ водительского состава показывает, что 59% водителей имеют 1 класс, а 70% работающих со стажем свыше 5 лет позволяют говорить об устоявшемся коллективе и хорошей моральной обстановке в нем.

 

1.3.3  Анализ производственной  деятельности автопарка ОАО «АТП-7»

 

Количественный состав автопарка ОАО «АТП-7» представлен 35 единицами подвижного состава, из них грузовых автомобилей – 32 ед., легковых автомобилей – 3 ед.

Структура подвижного состава автопарка по маркам автомобилей:

1. Автомобили на базе КамАЗ (КамАЗ-5320; КамАЗ-5511, КамАЗ-5410, КамАЗ-53202, КамАЗ-55102), всего – 25 шт.;
2. Автомобили на базе МАЗ (МАЗ-5549), всего – 1 шт.;
3. Автомобили на базе ГАЗ (ГАЗ-53), всего – 6 шт.;
4. Легковые автомобили ГАЗ (ГАЗ-31029; ГАЗ-3110), всего – 2 шт.;
5. Легковые автомобили ВАЗ (ВАЗ-2108), всего – 1 шт.

Важнейшей характеристикой автопарка предприятия является возраст подвижного состава.

 

Таблица 1.3. Возрастной состав автомобильного парка

Наименование показателя	Число грузовых автомобилей, шт.	Число легковых автомобилей, шт.
Автомобили, со сроком эксплуатации
До 2 лет	-	-
Свыше 2 до 5 лет	-	-
Свыше 5 до 8 лет	-	-
Свыше 8 до 10 лет	-	1
Свыше 10 до 13 лет	-	-
Свыше 13 лет	32	2

 

 

5. Организация технического обслуживания автомобилей в

ОАО «АТП-7»

 

Техническое обслуживание в ОАО «АТП-7» проводится в следующей последовательности:

- перед выездом из парка  механик производит проверку  технического состояния автотранспортного средства, ставит штамп в путевом листе и предупреждает водителя о том, что в конце смены автомобиль должен пройти ЕТО, а при необходимости номерное ТО (график проведения технического обслуживания находится на контрольно-техническом пункте);

- диагностирование технического  состояния на предприятии не проводится в связи с отсутствием необходимого оборудования и средств диагностирования;

- по возвращении с линии  в конце смены производятся  уборочно-моечные работы, и автомобили направляются в зону ожидания;

- в соответствии с определенной очередностью автомобили устанавливаются на посты ТО, где производится их обслуживание согласно технологическим картам;

- по окончании работ  делается соответствующая отметка  в журнале, и автомобиль устанавливается на место хранения.

Высокие затраты на проведение работ по ТО и ремонтам связаны с их недостаточной организацией.

Повышение организации проведения работ по ТО и ремонтам, сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест высокопроизводительным оборудованием и, как следствие этого, резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений по реконструкции ремонтно-производственной базы АТП.

 

 

1.4 Обоснование  необходимости совершенствования  организации технической эксплуатации подвижного состава на ОАО «АТП-7»

 

Анализ показателей производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия, проведенный в предыдущих разделах показывает, что одной из причин, снижающих рентабельность деятельности предприятия, является низкая организация технической эксплуатации подвижного состава, а именно технического обслуживания и ремонта автопарка.

К недостаткам автопарка можно отнести неоднородность его марочного состава. Так на 32 единицы подвижного состава приходится 2 марки и модификаций автомобилей, что отрицательно сказывается на организации технического обслуживания и ремонта, а следовательно и эффективности использования парка.

Ремонт подвижного состава проводится в ремонтных боксах предприятия, оборудованных осмотровыми канавами. На предприятии отсутствуют оборудованные посты технического обслуживания и диагностики, поэтому трудозатраты на текущие ремонты достаточно высоки.