Расчет ходкости надводных водоизмещающих судов

 

4.3.Расчет  внешней ограничительной характеристики

Внешняя ограничительная  характеристика двигателя рассчитана в табл. 4.3 по приближенной зависимости (4.5).

n, c-1	2,14	2,04	1,94	1,84
, кВт	13701,8	12427,9	11216,2	10066,6

 

 

Таблица 4.4. Значение ординат спрямленных контуров
Ординаты	r
контура	0,567	0,851	1,418	1,985	2,268	2,693	2,835
Cаблевидный контур
bвх	1,245	1,396	1,529	1,364	1,099	0,594	-
bвых	0,775	0,884	1,083	1,239	1,287	1,101	0,533
bc	0,706	0,695	0,637	0,218	-0,048	-0,754	-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 4.5. Ординаты профилей саблевидных и усечённых гребных винтов

r = r/R	Расстояние от места наибольшей толщины  е, %
	до входящей кромки			0	до выходящей кромки
	100	90	60		40	80	100
Засасывающая поверхность
0,2	40	64,3	87	100	86,9	58,4	30
0,3	37,5	62,6	85,8	100	86,8	54,7	25,3
0,5	30,4	56,8	79,4	100	86,1	43,4	9,7
0,7	16	44,2	74,9	100	84,9	39,4	0
0,8	7,4	34,4	88,7	100	85,3	41	0
0,95	0	29,5	73,5	100	87,9	46,4	0
Нагнетающая поверхность
0,2	40	20,3	5,9	0	5,5	18,2	30
0,3	37,5	16,5	4,6	0	1,7	12,2	25,3
0,5	30,4	8,5	0	0	0	1,8	9,7
0,7	16	0	0	0	0	0	0
0,8	7,4	0	0	0	0	0	0
0,95	0	0	0	0	0	0	0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение  по расчёту ходкости

 

В результате выполненного расчёта  ходкости получены следующие результаты:

       в качестве  главного двигателя выбран двигателя  выбран дизельный агрегат на базе СОД  WARTSILA DIESEL 8L64 с номинальной мощностью 16080 кВт, частотой вращения 333 об/мин;

       выбраны элементы  оптимального гребного винта  фиксированного шага:

       диаметр гребного  винта :                                                                - 5.68 м ;

       шаг:                                                                                                    - 5,352 м ;

       диаметр ступицы  :                                                                            - 1,13 м ;

       дисковое отношение  :                                                                       - 0,85 ;

       относительная  толщина лопасти на оси 

       гребного винта  :                                                                                - 0,055 ;

       среднеэксплутационная  скрость хода :                                          - 17,4 уз ;

       скорость хода  на испытаниях :                                                        -17,9 уз ;