Станция технического обслуживания

Количество  автомобиле-мест хранения автомобилей, прошедших ТО и Р

;  (20)

n_хр .

Количество  автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории следует принимать из расчета (0,7... 1) место на один рабочий пост:

; (21)

n’_хр

Принимаем 5 мест.

1.24 Расчет персонала  станции

Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р, чел.,

, (22)

где - количество постов для проведения -х работ;

- принятое количество рабочих  на  -м посту,

Р^ТО,Р_ЯВ

Явочное количество рабочих в производственных участках определяется с учетом технологически совместимых работ.

, (23)

где - годовая трудоемкость -го вида работ, выполняемая на -м участке, (таблица 5)

Расчеты явочного количества рабочих в производственных участках сведем в таблицу 9.

Таблица 9 – Определение явочного кол-ва рабочих

Наименование участка	трудоем- кость на участках	Явочное количество  рабочих
Электротехнические работы	245,53	0,08
Работы по сист. питания	368,30	0,12
Аккумуляторные работы	220,98	0,07
Шиномонтажные работы	1203,12	0,39
Ремонт узлов, систем и агрегатов	1964,28	0,65

 

Совмещение  работ на участках произведем в таблице 10.

Таблица 10 – Определение кол-ва рабочих  на участках

Наименование участка	Кол-во участков	Кол-во рабочих
Электротехнический, по системе питания, аккумуляторный	1	1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	1	1
Шиномонтажные работы	1	1

 

Общее число  явочных рабочих, работающих на производственных участках,

 (24)

Количество  вспомогательных рабочих по отдельным  видам работ,

, (25)

где - годовая трудоемкость -x вспомогательных работ,

Результаты  вычислений сведем в таблицу 11.

Таблица 11 – кол-во вспомогательных рабочих

Виды вспомогательных работ	Трудоемкость,	Кол-во Рабочих расчетное	Кол-во Рабочих принятое
Ремонт и обслуживание технологического оборудования	1111,2	0,36	1
Ремонт и обслуживание инженерного  оборудования	888,9	0,29
Обслуживание компрессорного оборудования	588,9	0,19
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	444,5	0,14	1
Перегон подвижного состава	444,5	0,14
Уборка производственных помещений	311,1	0,1	1
Уборка территории	355,6	0,1

 

 

Общее количество вспомогательных рабочих, ,

; (26)

Общее количество ремонтных рабочих,

; (27)

Численность персонала инженерно-технических  работников и служащих станции ( ) в зависимости от размера СТО следует принимать по данным таблицы 12.

Таблица 12-Состав и численность административно-обслуживающего персонала,

Наименование функции управления персонала	Количество рабочих постов
	до 5 вкл.	св. 5 до 10	св. 10 до 20
Общее руководство	1	1	1
Технико-экономическое планирование, организация труда и зарплаты	-	-	1
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	1	1	2
Комплектование и подготовка кадров, общее делопроизводство	-	-	1
Материально-техническое снабжение	-	-	1
Производственно-техническая служба	2	3…5	6…8
Младший обслуживающий персонал	1	1	2
Итого	5	6…8	14…16

 

Так как  кол-во постов 4 то принимаем 5 человек административно-обслуживающего персонала.

1.25 Расчет площади  производственно-складских и административно-бытовых  помещений

Площадь зоны постовых работ ТО и Р,

, (28)

где - площадь горизонтальной проекции автомобиля, ; принимаем ;

- количество постов ТО и Р, расположенных в зоне постовых работ;

- коэффициент плотности расстановки автомобилей на рабочих постах; при одностороннем расположении постов относительно оси проезда и - при двухстороннем (более экономичном) расположении постов; принимаем ;

- коэффициент плотности расстановки  автомобилей на постах ожидания;

 

.

Площадь окрасочного и уборочно-моечного участка,

, (29)

где - количество рабочих постов -го участка;

- количество вспомогательных постов  -го участка;

[3]

- уборочно-моечного: 

.

Площадь агрегатно-механического и др. участков, в которых не предусматривается  заезд автомобилей, определим по удельной площади на одного работающего,

, (30)

где - удельная площадь на первого рабочего, ; [2, таблица 16]

- удельная площадь на последующего  рабочего, ; [2, таблица 16]

- количество рабочих, работающих  в первую смену, 

- агрегатный  :   

- электротехнический (универс.): 

Общая площадь  производственных помещений,

, (31)

где - суммарная площадь производственных помещений,

.

Площадь складских помещений СТО легковых автомобилей определяется произведением  удельных нормативов, приведенных в  таблице 13 на каждые 1000 комплексно обслуживаемых  условных автомобилей.

 

Таблица 13 – Площади складских помещений

Наименование запасных частей и материалов	Площадь складских помещений на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей,	Кол-во Комплексно Обслуживаемых автомобилей	Площадь Складских помещений,
Запасные части и детали	32	1595	50,04
Двигатели, агрегаты и узлы	12		19,14
Эксплутационные материалы	6		9,57
Склад шин	8		12,76
Лакокрасочные материалы	4		6,38
Смазочные материалы	6		9,57
Кислород и ацетилен в баллонах	4		6,38
Итого:			113,84

 

Площадь кладовой для хранения агрегатов  и авто-принадлежностей, снятых с  автомобилей на время выполнения работ на СТО, следует принимать  из расчета 16 на один рабочий пост по ремонту агрегатов, кузовных и окрасочных работ.

Площадь для хранения запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики, предназначенных для продажи на СТО, следует принимать в размере 10% площади запасных частей и деталей равна 5,0

- площадь  кладовой:    ;

- площадь  для хранения запасных частей: .

Суммарная площадь складских помещений,

,

где - площадь - го склада

.

Площадь технических помещений (вентиляторная, тепловой узел, компрессорная и т.д.)

; (32)

.

Площадь помещения для клиентов,

; (33)

.

Площадь магазина по продаже запасных частей и автопринадлежностей,

; (34)

.

Площадь офисных помещений,

, (35)

где - количество административно-обслуживающего персонала,

.

Площадь бытовых помещений,

; (36)

.

Общая площадь  здания СТО,

; (37)

.

1.26 Расчет площади  территории станции

Площадь открытой стоянки автомобилей,

, (38)

где - коэффициент плотности расстановки автомобилей на площадке стоянки, [3]

.

Необходимая площадь земельного участка для  проектируемой СТО, га

, (39)

где - плотность застройки земельного участка, %; = 40% [3]

.

1.27 Определение размеров  здания и выбор типовых строительных  конструкций

Ускорение научно-технического прогресса наряду с дифференциацией существующих традиционных типов зданий выдвигает  новые архитектурные задачи, решение  которых невозможно без прочной  строительно-промышленной базы, современных  строительных материалов и конструкций.

Одной из важных задач современной архитектуры  является проектирование сооружений, связанных с транспортным сообщением и обслуживанием транспортных средств. Развитие средств передвижения, в  особенности современного автомобиля, рост темпов автомобилестроения и расширение возможностей свободного передвижения направили внимание на создание широкой  сети обслуживания и связанных с  нею сооружений. В связи с этим архитектурное проектирование объектов разветвленной и функционально  сложной системы автосервиса  стало характерной технической  задачей наших дней.

Основной  целью автосервиса является обслуживание автомобилей, оказание различных услуг  по ремонту, уходу, заправке. Этот комплекс задач предъявляет к зданию высокие  архитектурно-промышленные требования. Другая функция автосервиса связана  непосредственно с обслуживанием  человека, владельца автомобиля. В  задачу ее входит обеспечение гибкости обслуживания и комфорта ожидающих  клиентов. Эта функция служит одновременно и коммерческим целям. Предназначенная  для этого часть здания должна носить торговый, а в отдельных  элементах даже репрезентативный характер.

Ориентируясь  на аналогию с конструктивно-технологической  изысканностью автомобиля, при проектировании и строительстве станций обслуживания следует заботиться о гармоничности  внешнего и внутреннего оформления, сочетании отдельных материалов, аккуратности исполнения.

Одновременно  с развитием технологии возрастает количество сооружений, которые включают в себя станции обслуживания. Анализ опыта существующих сооружений, стремление к большей экономичности вызвали  появление новых решений. С точки  зрения внешней формы здания этот прогресс выразился в блокировании — объединении в одном блоке  участков, обеспечивающих осуществление  всех функций станции обслуживания.

Общая площадь моего проектируемой  станции технического осмотра составляет 813 м2.

При определении габаритных размеров здания применяем соотношение длин сторон 2:3 с последующей корректировкой полученных значений кратно 6 м.

Из вычислений и последующей  корректировке получается, что ширина равна 24 м, а длина здания 36 м., при  этом площадь после корректировки  составляет 864 м2. Разница составляет 6,3%, что для нашего проекта приемлемо.

Характеристики  блокированных сооружений:

- размещение  в одном блоке различных по  функции участков существенно  сокращает площадь застройки  (позволяет, например, разместить станцию на небольшом участке внутри города);

-появляется  возможность лучшего удовлетворения  современных технологических требований, улучшаются функциональные связи  между вспомогательными мастерскими  и складами;

- улучшается  освещение, вентиляция, понижается  уровень пожарной опасности;

-на возведение  блок-зданий расходуется значительно меньше времени и средств;

-по сравнению  с павильонной системой достигается  значительная экономия строительных  материалов. Как показал анализ, расход главных ферм сокращается  на 11%, а обводных стен на 40%;