Положение России на международном рынке услуг

В 2003 г. было поставлено на экспорт  продукции военного назначения на сумму  более 5 млрд. долл.                                                                                                                    

Одновременно РФ успешно  конкурирует на рынках ядерных технологий, космической техники и услуг, некоторых видов электронной 

промышленности. По имеющимся оценкам, доля России на рынке оборудования и услуг для атомных электростанций составляла в начале 2000-х гг. 11% (сейчас ее возможности резко возрастают с выходом на рынок ЕС), и, по оценкам, в скором времени России может принадлежать до 1/3 мирового рынка оборудования для АЭС, в переработке ядерных отходов – 8–9%, в коммерческих космических запусках – 11%, продажах космических аппаратов – 2%, наземного оборудования космических систем – 1%.

Основными партнерами России в торговле технологиями являются страны ОЭСР, Индия и Китай. На долю стран  ОЭСР в 2002 г. пришлось около 50% суммарного оборота и 67% всех заключенных соглашений.

Крупнейшими импортерами  российских технологий выступают Индия  и Китай (17,4% и 17,6% в 2002 г. соответственно). Доля США сократилась с 20,9% в 2000 г. до 13,7% в 2002 г. В структуре импорта  технологий в Россию лидируют страны – члены ОЭСР (85,4% всего российского  импорта технологий). Среди них  по чистой стоимости соглашений по импорту лидируют Франция (29,3%), Германия (9,5%), Великобритания (8%) и США (7%).

В современной структуре  российского экспорта технологий преобладают  все же так называемые не охран  способные виды интеллектуальной собственности, значительно менее ценные с коммерческой точки зрения.

Главные направления сотрудничества с зарубежными странами – оказание зарубежным странам инжиниринговых услуг (67,98% от совокупного экспорта объектов интеллектуальной собственности  и 31,55% от их импорта) и передача научно-исследовательских  работ (9,84% и 31,9% соответственно), не всегда защищенных патентами.

Особую роль занимают соглашения по передаче товарных знаков (0,68% по экспорту и 14,52% по импорту).

-14-

 Лишь 3% в структуре  технологического экспорта составляют  отечественные изобретения и  ноу-хау, передаваемые по лицензиям.

Международный обмен объектами  интеллектуальной собственности стал в настоящее время самостоятельной  сферой экономических отношений. Отсюда условием успешной интеграции России в систему международных экономических  отношений становится расширение и  повышение эффективности российской внешней торговли этими видами товаров  и услуг с совершенствованием национальной системы правовой охраны и передачи интеллектуальной собственности. Обеспечение правовой охраны объектов интеллектуальной собственности.

 

В 2005–2006 гг. усовершенствованы  процессы проведения экспертизы заявок на выдачу патентов на изобретения  и полезную модель, включая повышение  качества и сокращение сроков экспертизы. Это влияет и на показатели патентования иностранных разработок в России и показатели патентования российских разработок за рубежом (последние пока незначительны, часто из-за отсутствия денежных средств).

В Российской Федерации запатентованы  разработки из 85 стран. Самые крупные  массивы патентных документов (более 1000 патентов) имеют патентообладатели  Украины, США, Японии, Франции, Германии, Швейцарии, Белоруссии (страны перечислены  в порядке убывания количества полученных патентов). Иностранные заявители  в последние годы получают менее 20% от общего количества выданных в  Российской Федерации патентов.

В настоящее время в  России существует тенденция к увеличению количества подаваемых патентных заявок. Это связано с интенсификацией  изобретательской активности в РФ. До 1997 г. происходил спад на данном направлении. На 10 тыс. населения приходилось  всего 1,03 патентной заявки. В 2003 г. этот показатель составил 1,70. В общей  сложности в 2003 г. было подано 30 651 заявка и выдано 24 726 патентов, а в 2005 г. подано 32 254 заявки и выдано 23 390 патентов.

К сожалению, в отличие  от промышленно развитых стран, изобретательская активность в России резко падает по мере приближения к концу научно-технологической  цепи. Так, количество действующих патентов на изобретения в 2001 г. более чем  в 7,5 раза превосходило число заявок на полезные модели.

При действующей системе  патентной защиты и практике коммерциализации результатов исследований и разработок нельзя ставить во главу угла рост патентования. Большинство разработок реализуется в форме ноу-хау, а  не патентов. Патентование в России служит в первую очередь для закрепления  приоритета – по аналогии с публикацией  в научном журнале.

-15-

 Российский патент  не обеспечивает международной  защиты, а информация о существенных  параметрах изобретения становится  доступной. Не случайно поэтому практически действующими являются, по данным Российского агентства по патентам и товарным знакам, только 35% общего числа патентов, а их поддержание в среднем прекращается через 4–5 лет.

По мировым меркам сложившееся  в России соотношение количества патентов иностранных и национальных патентообладателей не является высоким. Так, в 2001 г., согласно отчету Европейского патентного ведомства, заявители из Японии подали 18,6% заявок на получение евро патента, из США – 27,6%, из других неевропейских стран – 5,4%, всего 51,6% от общего количества поданных заявок, то есть на долю европейских стран пришлось меньше половины заявок – 48,4%. В США, согласно данным отчета ведомства по патентам и товарным знакам США, за тот же год доля поданных неамериканских заявок составила 46,5%. В России же эта цифра – менее 20%.

 

Крупнейшим иностранным  патентообладателем в России является компания «Самсунг электроникс», специализирующаяся в области электроники и средств связи – это одна из немногих иностранных компаний, которая занимается в России реализацией крупных инвестиционных проектов по наукоемким технологиям, вкладывает значительные средства в разработки, выполняемые здесь российскими специалистами по прямым заказам компании.

В список крупнейших иностранных патентообладателей входят и многоотраслевой концерн «Сименс АГ», а также гиганты химико-фармацевтического направления: «Хёхст АГ», «ЭЛИ ЛИЛЛИ энд компании», «Л’Ореаль», «Пфайзер инк.». Перечисленные фирмы входят в число крупных патентообладателей не только в России, но и в развитых странах.

Патенты иностранных компаний распределены по тематическим направлениям неравномерно и в некоторых отраслях занимают доминирующее положение. В числе тематических направлений, где иностранным патентообладателям принадлежит значительная доля патентов и где иностранные компании являются лидерами процесса патентования, можно выделить следующие:

1. лекарства и препараты,  лекарственные формы. Способы  их получения и использования  для диагностики, терапии и  исследований, включая препараты,  содержащие радиоактивные вещества (подкласс Ф61К по Международной  патентной классификации);

2. химические и физические  процессы общего назначения для  химической и/или физической модификации  веществ. Катализ, коллоидная  химия (B01J);

3. органическая химия.  Получение ациклических, карбоциклических  и гетероциклических соединений  для различных целей (подклассы  C07C, D, F).

-16-

Способы получения и/или  химической обработки высокомолекулярных соединений. Композиции на основе этих соединений (подклассы C08F, G, J, K, L).

По мнению специалистов, Россия способна успешно конкурировать  как минимум на 10–15 направлениях наукоемкой продукции и услуг (макро  технологий) из 50. К ним относятся: авиакосмическое машиностроение; спец металлургия; космическая техника; ядерные технологии; водородная энергетика; оптоэлектронные технологии; телекоммуникационное оборудование; лазерные и нано технологии и др. В этих целях, необходимы изменения качества экономического роста за счет развития инновационных высокотехнологических кластеров, встраивание в международные научно-технологические программы и стратегические альянсы, пересмотр методов финансирования приоритетов создания национальной инновационной системы (НИС).

Ниже рассмотрим таблицы, в которых указаны данные за некоторые  годы по экспорту товаров и услуг  РФ, импорту и сальдо.

 

Таблица 4. Экспорт

Годы	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Экспорт товаров и услуг  РФ (млрд.долларов США)	86,90	74,40	75,60	105,00	101,90	107,30	135,90	183,20	245,30

 

 

5. Россия на  международном рынке транспортных  услуг

Транспорт - важная составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем числе занятых в экономике страны равна примерно 7%, в производственных фондах 20% Транспорт – единственный вид российских услуг, где стоимость экспорта превосходит стоимость импорта, обеспечивая активный результат для платежного баланса.

Транспортная система  России включает железнодорожный, автомобильный, водный, морской, трубопроводный и воздушный  транспорт.

Ведущую роль в транспортной системе России занимает железнодорожный  транспорт. Это обусловлено не только природными, экономическими и др. особенностями  страны, но и рядом его технико-экономических  преимуществ перед другими видами транспорта.

-17-

Современная железнодорожная  сеть России -складывалась на протяжении длительного времени.

Наиболее густую и разветвленную  сеть железных дорог имеет европейская  часть страны. В структуре грузовых перевозок железнодорожного транспорта значительная доля (почти 9/10 всей его  грузовой работы) приходится на уголь, минерально-строительные, нефтяные, лесные и хлебные грузы, руду и черные металлы, минеральные удобрения. Железнодорожный  транспорт играет существенную роль и в пассажирских перевозках, хотя перевозки пассажиров в приведенной  продукции железнодорожного транспорта составляют небольшую долю (менее 10%).

Морской транспорт России в транспортной системе - один из ведущих. Особенно велика его роль в перевозках экспортно-импортных грузов (90% грузооборота в международном сообщении). В  составе перевозок морским транспортном преобладают нефтяные грузы, руды, строительные материалы, лес, каменный уголь, хлебные грузы. Доля перевозок пассажиров невелика. Первое место в грузообороте морского транспорта России принадлежит портам Дальневосточного бассейна, на долю которых приходится почти 50% отправляемых и получаемых грузов.

Автомобильный транспорт  играет первостепенную роль в пассажирских перевозках и транспортировке грузов. Автомобильные трассы проложены  параллельно железнодорожным магистралям, поэтому наибольшей густотой сети отличаются районы европейской части.

В грузообороте автомобильного транспорта выделяются строительные материалы, вскрышные породы и грунт, сельскохозяйственные и лесные грузы, черные металлы, товары народного потребления.

Речной транспорт в  нашей стране один из старейших. Преимущества речного транспорта оказались недостаточными для того, чтобы сделать его  конкурентоспособным в отношении  других видов транспорта. Поэтому  доля речного транспорта в перевозке  грузов и людей невелика (2,5 и 0,25% соответственно) и обнаруживает устойчивую тенденцию к сокращению.

Воздушный транспорт выполняет роль одного из главных перевозчиков пассажиров на большие расстояния. По удельному весу в пассажирообороте страны (примерно 16%) он уступает только железнодорожному и автомобильному транспорту, но значительно превосходит остальные. Объем грузов, перевозимых авиационным транспортом, относительно невелик, в их составе преобладают особо ценные, скоропортящиеся и срочные грузы. В общей работе воздушного транспорта перевозки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты 1/5.

 

-18-

Трубопроводный транспорт  среди других видов транспорта самый  молодой, но по объему выполняемой работы - ведущий.

  Он предназначен для транспортировки жидких (нефть и нефтепродукты) и газообразных продуктов. Доля трубопроводного транспорта в грузообороте страны с каждым годом растет, что обусловлено рядом его эксплуатационных преимуществ (надежность, высокая пропускаемость, низкая себестоимость продукта и т.д.) Из основных нефтедобывающих и газодобывающих районов (Западная Сибирь, Урало-Поволжский Северный районы) нефтепроводы и газопроводы проложены в Европу.

В условиях формирования новой  модели развития мировой экономики  транспорт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения  достойного места страны в мировой  хозяйственной системе.

Экспорт транспортных услуг  Российской Федерации вырос с 3 млрд.долл. в 1999 г. до 7 млрд.долл. в 2008 г.

Заявив в 2000 г. о том, что  у нас есть транспортные коридоры "Север-Юг", Транссиб, глубоководные  речные пути, к 2005 г. мы подходим совсем не с теми транзитными показателями, о которых говорилось на Первой и  Второй международных евроазиатских  конференциях по транспорту. Перспективным направлением развития транзитных услуг для России является развитие транспортного коридора «Север – Юг).

Это позволит «перехватить»  грузопотоки между Азией (Индия, Иран и др.) и Скандинавскими, и  другими европейскими странами.

Взаимодействие между  Россией и Европейским союзом в области транспорта, а это  главный торговый партнер страны, должно получить дальнейшее развитие за счет приложения совместных усилий в деле формирования общих пространств  России и расширенного ЕС в соответствии с решениями саммита, состоявшегося  в мае 2003 года в Санкт-Петербурге.