Теоретические аспекты разработки экстремальных туристских маршрутов

График движения группы представлен  в ПРИЛОЖЕНИИ №4.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

СТ. "110 км" - РУЧ.СЕВ.НЫРД-ВАМЭН-ШОР

От поселка "110 км"вниз по долине реки Собь до руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор 5 км по слабопересеченной местности. Всюду плотный снег много застругов.Имеет смысл двигаться не вдоль железной дороги, а срезать к горам, ориентируясь на холмы правого берега р. Сев.Нырд-Вамэн-Шор (долина ручья не видна за увалами). В принципе выйти к верховьям ручья можно по вездеходной дороге,ведущей от

пос."110 км"через пер.Озерный к станции Харп. Дорога пересекает ручей выше границы зоны леса. В низовье ручья растет довольно чахлый лес, много кустов, среди которых при необходимости можно укрыться от ветра. Местами ручей течет в широком несплошном каньоне. Вверх по долине открывается вид на массив г. Рай-Из.

Справа подходят залесенные отроги г.Пурнеу (876 м.).У слияния с правым притоком (с пер.Озерный) последняя лиственничная роща, руч.пересекает вышеупомянутый зимник. Выше широкая наледь, практически сухая. За пологим каменистым участком ручей делает несколько поворотов и втягивается в каньон. Протяженность его около 1 км, препятствий нет. Выше ручей разветвляется : налево по ходу движения к пер.Водопадный ( 1А, 710 м. ) и Неожиданный (н/к,1100 м),напрово к пер.Грандиозный (2А, 1150 м ).

На широкой правой террасе  расположены два балка в жилом  состоянии. Запас дров, провизия, рация. Прямо под балком расположена  седловина в отроге г. Рай-Из, ведущая  параллельно пер. Озерный в долину реки Южный Нырд-Вамэн-Шор. Снизу седловина читается довольно отчетливо.

Выше слияния долина ручья  с пер. Водопадный перекрыта скальным ригелем высотой около 100 м. Ручей  пропилил

в ригеле глубокий каньон, в  котором две ступени ледопада. От балков до начала каньона 0.5 часа ходу.Нижняя ступень ледопада высотой около 20 м., шириной до 10 м.,почти полностью занесена снегом.

Крутизна подъема до 30', преодолевается в кошках с самостраховкой. Почти сразу за ней вторая ступень 10 м., на ней голый лед,но небольшая крутизна и выступающие камни облегчают подъем. Препятствие преодолевается также в кошках с самостраховкой. Выше второй ступени ледопада стены каньона поднимаются, следует еще один крутой участок с плотным снегом и каньон кончается. За каньоном русло ручья сильно петляет среди морен, местами жесткий наст чередуется с рыхлым снегом. Через 0.5 км влево по ходу движения открывается широкая (0.5 км.) седловина пер.Водопадный, ведущего в среднее течение р.Енга-Ю. Движение по руслу

к пер.Неожиданный. Борта долины снова повышаются, долина резко сужается. Следуют один за другим два снежных взлета, крутизной 20'-25',с плотным снегом. За вторым взлетом открывается цирк под в.1316 м. Левее по ходу движения видна явно выраженная седловина, но подъем к ней довольно крут и лавиноопасен,а спуск в долину р.Енга-Ю

представляет собой скальный сброс. Перевал Неожиданный находится  слева по ходу движения, в правом борту долины. Пер.взлет 200м.,25',преодолевается серпантином на лыжах. С широкой и ровной седловины открывается вид на массив г.Черной (1022 м.),пер.Геологов и пер.Черный,на в.правого борта долины р.Енга-Ю - г.Енга-Ю-Из, в. 1297 м.,в.1309 м., на горизонте виден массив г.Пай-Ер.

ПЕРЕВАЛ НЕОЖИДАННЫЙ.

Высота перевала :1100 м.

Кат. сложности : некатегорийный

Соединяет верховья руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор и долину р.Енга-Ю. Спуск в долину

р.Енга-Ю состоит из двух частей,разделенных слабонаклонным участком трога. Первая часть крутизной 20',около 80 м., плотный снег, затем 1-1.5 км 5'-10'. Впереди хорошо видна небольшая горка "жандарм", влево она обрывается в большой скальный цирк,

правее есть возможность  простого спуска в дол.р.Енга-Ю.Если спускаться траверсом горки -"жандарма", то крутизна спуска постепенно увеличивается до 35', очень много камней, возможен спуск на лыжах боковым соскальзыванием, но предпочительнее в кошках.Важно не забирать слишком сильно влево,там выходы скал круто обрываются к дну долины. Более простой спуск возможен справа, правее неглубокого, забитого камнями, каньона-промоины. Это видно при продвижении по дну дол.р.Енга-Ю.

ДОЛИНА Р.ЕНГА-ЮЖНАЯ

(Описание дается снизу  вверх ) Р. Енга-Ю берет начало из цирков вершины 1309 м и вершины 1213 м, из-под пер. Каровый и впадает в р. Собь возле поселка городского типа Харп. Длина реки около 60 км.В долину ведут следующие перевалы: Черный, Геологов,Каровый, Грандиозный,Неожиданный,Водопадный (перечисление с юга на север). В верховье река течет в глубокой долине шириной около 0,5 км, имеющей характер горного ущелья. Окружающие хребты имеют альпийский облик - это

наиболее возвышенная  часть массива Рай-Йз (высшая точка - 1316 м, левый борт долины). В низовье  вдоль реки идет зимник от южных  склонов массива г. Черной в поселок  Харп, выше по реке идет старая дорога на пер. Геологов. На участке, расположенном между г.Черная (1022 м) и отрогом г.Рай-Из (в.1173 м в верховье руч.Кэр-Дамэн-Шор) река петляет среди широкого (2-3км) плоского дна долины. Под последней вершинкой в водораздельном гребне верхнего течения Енга-Ю и руч. с пер.Водопадный (это южный

отрог в 1173м), напротив отметки 901м в массиве г.Черной расположен балок. Дрова, провизия. Выше долина поворачивает на север, перегорожена множеством морен и

имеет ступенчатый характер. Встречаются наледи, местами много  камней, отдельные выходы скал. Чем  выше, тем ощутимее уклон. Снег повсеместно  плотный. Не доходя вершины 1297 м влево по ходу движения уходит крутая висячая долина, в несколько крупных ступеней, заканчивающаяся скальными и осыпными цирками. Возможно, здесь можно перевалить в исток р.Собь. Справа по ходу движения, напротив долинки, чуть выше, спуск с пер. Неожиданный.Долина р.Енга-Ю немного поворачивает влево по ходу движения, следует небольшой каньон ( его можно обойти по моренам ), ряд высоких увалов - и открывается вид на перевалы Каровый и Грандиозный. Взлет на Каровый снежный, наверху висит карниз. Крутизну подъема снизу оценить сложно, но видно,что довольно круто. Слева по ходу движения напротив седловины Грандиозного хорошо видна высокая седловина между вершиной 1297м и вершиной 1309м. ведет в истоки р.Собь. Упоминания о перевале нигде не встречались.Взлет от дна долины Енга-Ю около 250 м, снежный, очень крутой, по ровному широкому склону.

ПЕРЕВАЛ ГЕОЛОГОВ.

Высота перевала : 693 м.

Кат. сложности : 1А

Соединяет верховья правого  притока р.Енга-Ю и долину р. Макар-Рузь. Из долины р. Енга-Ю на перевал Геологов идет вездеходная дорога помеченная вешками. Возможны два варианта подъема: по дол. ручья и по дороге. Рекомендуется идти по второму варианту где путь длинее в два раза, но значительнее положе и

красивее. На первом участке  дороги крутизна до 20', дорога хорошо видна  почти не переметена снегом (балки  геологов в жилом состоянии ). Движение на лыжах. Взобравшись на юго-восточный отрог г. Юнга-Из поворачиваем вправо по гребню отрога, огибая по плато Енга-Ю-Из узкую глубокую долину. Склоны ее очень круты местами видны следы лавин. По плато идем на лыжах дорога почти не видна, но вешки

кое-где сохранились. На восток открывается панорама долины р. Енга-Ю. На горизонте видна лесная зона за пределами гор. Видны дымы Салехарда. На запад видна широкая ровная седловина пер. Геологов с группой  балков на склоне г.Енга-Ю-Из. Дорога подходит к ним и теряется. Балки жилые. Запас дров, провизия. Тур расположен южнее группы балков, в начале спуска в дол. р. Макар-Рузь. Спуск в долину реки Макар-Рузь представляет собой каменистый склон крутизной до 30', прорезанный неглубокими крутопадающими каньонами с участками ледопадов. Левее каньонов

остатки вездеходной дороги, идущей серпантином. В верхней части  спуска покосившаяся недействующая  буровая. Общий перепад до русла  р.Макар-Рузь 400 м.

ТРАВЕРС СКЛОНОВ Г.ЕНГА-Ю-ИЗ.

С пер. Геологов можно попасть в верхнее течение р. Енга-Ю, траверсировав платообразные склоны г. Енга-Ю-Из. Для этого от балков в начале нужно двигаться по вешкам вездеходной дороги,а затем,в месте поворота дороги на юг,сойти с нее и идти, ориентируясь на хорошо видный крупный кар под пер.Неожиданный на другой стороне долины Енга-Ю. Направление движения - северо-восток. Г.Енга-Ю-Из при этом остается слева по ходу движения. От дороги до начала спуска к реке около1 км. Плотный снег, крупные заструги затрудняют движение на лыжах. При спуске забирать вправо, т. к. чем левее, тем круче склон.Спуск на лыжах длинными серпантинами.Снег очень плот-

ный, заструги. Можно спуститься в кошках по линии падения воды.

ПЕРЕВАЛ ГРАНДИОЗНЫЙ

Высота перевала : 1150 м

Кат. сложности : 2А

Соединяет верховья р.Енга-Ю и верховья левого притока руч.Сев. Нырд-Вамэн-Шор.Крутизна подъема со стороны р. Енга-Ю 25'-35',около 300 м. Удобнее и безопаснее подниматься не на пер. седловину, снизу плохо читаемую в изрезанном скальном гребне,а на правую по ходу движения часть гребня. Подъем здесь несколько положе, лавинная

опасность минимальна. Характер подъема - плотный снег,огромное количество камней. Подъем целиком просматривается с морен дна долины. Подниматься в кошках, с самостраховкой лыжными палками или ледорубом.В середине подъема скальные выходы,на которых можно передохнуть. Гребень первала сильно изрезанный, обледенелые скалы. Спуск в сторону руч.Сев.Нырд-Вамэн-Шор представляет собой крутые,местами отвесные скалы,рассеченные снежными кулуарами.Наиболее пологий кулуар уходит от перевальной точки, расположенной левее по ходу движения на 250 - 300 м. Движение по гребню в кошках, с самостраховкой. Придется преодолеть несколько жа-

ндармов.Местами ширина гребня 1 м.Внимание! - в сторону Сев.Нырд-Вамэн-Шора могут свисать большие снежные карнизы.Пер. точка отмечена железной кочергой, воткнутой в камни. Записка затыкается в изгиб кочерги.Вправо вниз уходит широкий снежный кулуар крутизной 45 градусов.До дна цирка с большими наледями более 300 м перепада высоты.Спуск с пер.по вертикальнам перилам - 6 веревок по 50 м. Первая веревка крепится за выступы скал на гребне, дальше - на скалах по бортам кулуара. Спуск в кошках. Лавиноопасность кулуара,несмотря на большую крутизну, невелика,т.к. повсюду

плотный снег. Ориентирован кулуар на северо-восток, солнце практически  не освещает склон и снег не раскисает. Возможно, летом здесь лежит снежник или ледничок. В нижней части кулуара появляются камни, крутизна уменьшается до 30'-35'. Спуск кончается на крупных наледях дна цирка. По ним движение в кошках еще 2 км.Наледи сухие, с ледяными горбами и валами до 10 м высотой. Далее спуск на лыжах до слияния ручьев требует хорошей техники. Сквозь ригель (тот же,что и по пути на пер.Водопадный, пер.Неожиданный) вода пропилила каньон, довольно широкий. Выше каньона крутой участок спуска по насту.Ниже борта долины резко расходятся, до слияния (примерно 1 км) слобонаклонная пойма, очень каменистая. Возле слияния на правой береговой террасе балок. При спуске с пер.Грандиозный можно, не выходя к слиянию ручьев и не преодолевая ледопада, пройти к пер. Водопадный и Неожиданный. Для этого

через 2 км после конца  наледей в цирке Грандиозного нужно траверсировать правый борт долины (Осторожно! Лавиноопасно!) с выходом на террасу выше скального ригеля. Терраса выводит к моренам выше ледопадов, почти к сед. пер.Водопадный. Возможен другой вариант спуска с пер.Грандиозный. При этом сложность прохождения уменьшится.Для этого нужно от пер. точки продолжить траверс гребня до платообразной вершины 1213 м. Гребень сохраняет свой характер до самого выхода на плато, общая

крутизна подъема до 30 ', протяженность - 0,3 км. С плато открывается  широкая панорама сев.части Полярного  Урала, долины р.Собь. По плато вдоль обрыва в цирк (карнизы!) около 2 км (пешком),здесь левый борт выполаживается до 30-35 градусов, возможен путь в кошках с самостраховкой. Он приведет в конец наледей на дне цирка.

ДОЛИНА Р. СОБЬ

Группа осуществила траверс  правого борта долины р. Собь от руч. Сев.Нырд-Вамэн-Шор до истоков Соби с пер. Собский. Путь проходит по увалистым склонам, пересеченным долинками прав. притоков Соби, стекающих с сев. склона массива в. 1239 м. На этих ручьях развиты каньоны, в обход ниже по течению. Справа по ходу движения постоянно видна железная дорога Сейда-Лабытнанги, пос."110 км", чахлая растительность ниже по долине Соби.За рекой встают хребты северной части Полярного Урала - Ханмей, Харбей и др.Снег в основном плотный. Спуски и подъемы пологие. Напротив пос."110 км" находятся туристские деревянные домики с печками, а также запасом продовольствия, дровами и связью. Через 5,5-6 км после домиков внизу справа становятся видны строения крохотной станции "Полярный Урал", расположенной на перевале Европа-Азия (каждый прошедший через этот перевал получает памятный значок), перед ней р.Собь поворачивает на 90' на юго-юго-восток, уходя к пер.Собский.