Планирование на предприятии

           Расчет программы ремонта ТЭП60.

         

 

 

 Расчет программы ремонта ТЭМ2.

3. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕПО

 

Качественными показателями, характеризующими использование локомотивов в эксплуатации, а также качестве их ремонта, являются:

- средняя масса  поезда (брутто), т;

- скорости движения  поездов – техническая, участковая, км/ч;

- среднесуточный  пробег локомотива, км/сут.;

- производительность  локомотива, т-км брутто, приходящаяся на один локомотив в сутки в грузовом движении;

- процент вспомогательного  пробега локомотивов в грузовом  и пассажирском движении к  общему пробегу по этим видам  движения.

- процент неисправных локомотивов,  находящихся в текущем ремонте;

В качестве расчетного показателя определяется полный оборот локомотива.

Все качественные показатели рассчитываются в пределах участков обращения локомотивов.

Для расчета среднесуточного  пробега локомотива необходимо определить полный его оборот:

 

,

где  2L – длина участка обращения локомотивов, км; принимается равной двойной длине участка обслуживания локомотивных бригад;

t_осн – время нахождения локомотива на станциях основного депо, ч; принимается для тепловоза 4,0 ч;

t_обр – время нахождения локомотива на станциях оборотного депо, ч; принимается с учетом проведения технического осмотра для тепловоза 3,5 ч;

t_см – время простоя локомотива на станциях смены локомотивных бригад, ч; принимается при обслуживании пассажирского движения 20 мин и грузового движения 30 мин на один пункт;

 ч;

 ч.

 

Среднесуточный пробег локомотива, км/сут, в пассажирском и грузовом движении равен:

.

 км/сут;

 км/сут.

 

Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении:

 т-км/сут.

 

 

Среднесуточная производительность локомотива в пассажирском движении:

 т-км/сут.

 

Эксплуатируемый парк локомотивов  в пассажирском и грузовом движении определяется делением локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов в соответствующих видах движения на среднесуточный пробег локомотивов :

.

 ед. лок.;

 ед. лок.;

Качественные показатели, характеризующие  использование локомотивов в  эксплуатации представлены в табл. 5.

Таблица 5

Расчет качественных показателей

Наименование  показателя	Расчетная формула	Грузовое движение	Пассажирское  движение
Масса поезда, т		3060	1100
Участковая скорость, км/ч		31	52
Полный оборот локомотива, ч		23,48	17,06
Среднесуточный пробег локомотива, км		481,02	481,41
Производительность локомотива, тыс. т-км/сут.
Эксплуатируемый парк локомотивов  на участке обращения локомотивов		11	17

 

Качественными показателями на ремонте  локомотивов являются процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте, и простой локомотивов в ремонте.

Деповской процент неисправных  локомотивов  определяется по видам движения:

,

где  М_РЕМ – фронт ремонта, ед. лок.;

М_ПР – парк локомотивов в распоряжении депо, ед. лок.

,

где  ΣN_i – количество соответствующих видов ремонта, отдельно в грузовом, пассажирском и маневровом движении (ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3);

t_i – нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (табл. 6);

Ф_пл – количество рабочих дней в году (для ТО-3 принимается 365 дней, а для ТР-3, ТР-2, ТР-1 меньше на количество субботних, воскресных и праздничных дней; так в 2006 г. Ф_пл для проведения ТР-3, ТР-2, ТР-1 составляет 248 дней).

Таблица 6

Нормы простоя локомотивов  в ремонте

Вид и серия  локомотива	Техническое обслуживание и ремонт
	ТО-3, ч	ТР-1, ч	ТР-2, сут.	ТР-3, сут.
ТЭ10	15 0,6 сут	41 1,7 сут	5,6	6,8
ТЭП60	14 0,6 сут	38 1,6 сут	5,1	6,1
Тепловоз ТЭМ2	8 0,3 сут	20 0,8 сут	4,5	5,8

 

ед. лок.;

ед. лок.;

ед. лок.

 

Парк локомотивов в распоряжении депо М_пр складывается из эксплуатируемого парка М_э, парка локомотивов, находящихся в ремонте М_рем и в резерве М_рез.

Парк локомотивов, находящихся  в резерве принимается в размере 10 – 15% от эксплуатируемого парка.

 ед. лок.;

ед. лок.;

 ед. лок.

Таким образом, приписной парк на расчетные объемы перевозок локомотивного депо составит:

.

 ед. тепловозов ТЭ10;

 ед. тепловозов ТЭП60;

 ед. маневровых тепловозов  ТЭМ2.

 

Деповской процент в итоге составляет:

;

;

.

 

 

 

 

4. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ

 

Основными показателями плана по труду  являются: численность работников по основным производственным группам; среднемесячная заработная плата одного рабочего; фонд заработной платы; производительность труда.

 

4.1. Расчет численности  и заработной платы

рабочих локомотивных бригад

 

Количество локомотивных бригад зависит  от объема перевозок, нормы работы на одну локомотивную бригаду и прогрессивных норм использования локомотивов. Объем бригады локомотивов принимается в пределах участков работы бригад.

В пассажирском и грузовом движении локомотивы обслуживаются сменными бригадами.

Плановая численность рабочих  локомотивных бригад в пассажирском движении рассчитываем по формуле:

,

,

где  N_пасс – число пар пассажирских поездов на участке (исходные данные N_пасс=14);

Д – количество дней курсирования поездов в году (Д=365);

Т_бр – время полного оборота бригады, ч;

Ф_год – годовой фонд времени, ч; (в 2007 г. Ф_год=1980 ч);

2 – состав бригады, чел. (машинист и помощник машиниста);

К_зам – коэффициент замещения (принимается 1,18 во всех видах движения).

,

где  L –участок обслуживания локомотивными бригадами, км;

V_уч – участковая скорость движения, км/ч;

t_доп – дополнительное время на прием и сдачу локомотива, ч; (принимаем 1 ч на одну поездку).

 ч;

 чел.;

 чел.

Плановая численность рабочих локомотивных бригад в грузовом движении вычисляем по формуле:

,

,

где  ΣMS_лин – линейный пробег поездных локомотивов за год на участке обслуживания локомотивными бригадами, км;

S_бр – пробег одной бригады за месяц, км.

 

Месячная норма пробега бригады  за месяц:

,

где  2L – удвоенная длина участка обслуживания локомотивными бригадами, км;

К – количество поездок бригады в месяц.

,

где   , t_доп также принимается равным 1.

 ч;

 поездок в месяц;

 км;

 чел.;

 чел.

 

На маневровой работе плановая численность  локомотивных бригад определяется исходя из количества локомотивов, работающих на маневрах М_м, нормы обслуживания Н_бр и сменности работы С_см:

,

.

 

При круглосуточной организации маневровой работы С_см = 4,3.

 чел.

 чел.

 

Обобщим расчет численности рабочих локомотивных бригад в табл.7.

Таблица 7

Расчет численности  рабочих локомотивных бригад

Наименование  показателя	Расчетная формула	Значение показателя
1	2	3
Грузовое  движение
Линейный пробег на участке  обслуживания локомотивных бригад, тыс. лок-км		1830,065
Оборот бригады, ч		16,48
Количество поездок  за месяц		11
Среднемесячный пробег локо-мотивной бригады, км		5280
1	2	3
Явочная численность рабочих локомотивных бригад, чел.		58
Списочная численность  рабочих локомотивных бригад, чел.		70
Пассажирское  движение
Количество пар пассажирских поездов, пар		16
Число дней курсирования в году	Д	365
Оборот локомотивной бригады, ч		10,23
Номинальный фонд рабочего времени по данным соответ-ствующего  года, ч	Фгод	1980
Явочная численность  рабочих локомотивных бригад, чел.		61
Списочная численность  рабочих локомотивных бригад, чел.		74
Маневровое  движение
Количество маневровых локо-мотивов	Мм	15
Количество смен	Ссм	4,3
Явочная численность  рабочих локомотивных бригад, чел.		65
Списочная численность  рабочих локомотивных бригад, чел.		78