Организация синтетического и аналитического учёта поступления материальных ресурсов

При получении материалов по товарообменным операциям производится расчет их учетных цен исходя из учетной стоимости окруженной продукции, сформированных в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 марта 1999 г. № 405 «О вопросах ценообразования при проведении товарообменных операций» [2, с.29].

Формирование отпускной  цены при реализации материалов на сторону производится в соответствии с постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 22 апреля 1999 г. № 43 «Об утверждении Положения о порядке формирования и применения цен и тарифов» [4, с.35-36].

Таким образом, следует отметить, что учёт материалов и материальных ценностей в РБ регулируется Постановлением Министерства финансов РБ и Министерства экономики РБ от 31 декабря 2003 г. №191/263 «Об утверждении инструкции о порядке бухгалтерского учёта материалов, незавершённого производства, готовой и отгруженной продукции организациями промышленности», а также Законом РБ от 17.05.2004 N 278-З «О бухгалтерском учёте и отчётности». Данные документы регулируют все стороны учёта материальных ресурсов, чётко регламентируют учётную политику организации, проводимую в данной области.

2 Краткая  правовая и экономическая характеристика

УП «Дорстроймонтажтрест» Строительно-монтажный  поезд №367 на станции Минск

Строительно-монтажный  поезд № 367 на ст. Минск является обособленным структурным подразделением Строительно-монтажного республиканского унитарного предприятия «Дорстроймонтажтрест» Белорусской железной дороги.

Подразделение создано  в соответствии с приказом начальника Белорусской железной дороги от 28 декабря 1993 года № 119 Н. Полное наименование Подразделения Строительно-монтажный поезд № 367 на ст. Минск (на белорусском языке: Будаунiча-мантажны поезд № 367 на ст. Мiнск). Местонахождение Подразделения: 220039 г. Минск, ул. Брест-Литовская, 5.  

Подразделение не является юридическим лицом и действует  на основе законодательства Республики Беларусь, Устава Предприятия и Положения «Об обособленном структурном подразделении Строительно-монтажный поезд №367 на ст. Минск» (Приложение А). СМП-367  находится на хозяйственном расчете, имеет обособленный (отдельный) баланс, расчетный (текущий) счет в банке.  Подразделение имеет печать со своим наименованием.

Основными целями деятельности  СМП-367 являются:

• своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей Белорусской железной дороги в строительно-монтажных, проектных, специальных, ремонтных и других работах и услугах, а также в продукции, производимой СМП-367; повышение эффективности хозяйственной деятельности;
• комплексное развитие материально-технической базы и социальной сферы;
• содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и технических средств;
• охрана окружающей среды от загрязнения и других вредных воздействий;
• извлечение прибыли.

СМП-367 имеет право  осуществлять работы и услуги по строительству, техническому перевооружению, реконструкции, модернизации и капитальному ремонту на объектах железнодорожного транспорта, объектах иных предприятий и организаций независимо от форм собственности, производить сбор, переработку и продажу деловых отходов производства, оказывать услуги населению. 

СМП-367 создано для осуществления преимущественно производственной деятельности и выполняет следующие виды экономической деятельности в соответствии с Общегосударственным классификатором Республики Беларусь «Виды экономической деятельности»:

• Лесопильное и строгальное производство, пропитка древесины (код 2010);
• Производство деревянных строительных конструкций и деталей (код 2030);
• Производство деревянной тары (код 204);
• Разборка и снос зданий (код 45111);
• Земляные работы (код 45112);
• Специальные работы в грунтах (код 45114);
• Общее строительство зданий и гражданские инженерные работы (код 4521);
• Установка, кровельных перекрытий (код 4522);
• Строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений (код 4523);
• Грузовой сухопутный транспорт (код 6024);
• Организация перевозок грузов (код 634); 
• Операции с собственным недвижимым имуществом (код 701) и проч.

СМП-367 имеет право  осуществлять виды деятельности, на осуществление которых требуется специальное разрешение (лицензия), после получения соответствующих специальных разрешений (лицензий) либо при наличии соответствующих разрешений (лицензий) у Предприятия.

Органом управления СМП-367 является Начальник, которого назначает  на должность Управляющий Предприятием на договорной или контрактной основе. Начальник СМП-367 несет ответственность за результаты работы организации, выполнение обязательств перед КП «Дорстроймонтажтрест» и трудовым коллективом, а также устанавливает степень ответственности своих заместителей. Ревизия производственно-хозяйственной деятельности СМП-367 осуществляется Службой ревизий и контроля Управления Белорусской железной дороги совместно с представителями Предприятия.

Организационная схема  предприятия приведена на рисунке 2.1.

Предприятие состоит  из аппарата управления и трёх прорабских участков: Минского, Оршанского и Молодеченского. На Оршанском и Молодеченском участках работают по 1 производителю работ, которым непосредственно подчиняются строительные мастера, а им, в свою очередь, бригадиры и рабочие.

На Минском прорабском участке работают 4 производителя  работ (Дудко, Тананко, Сизов, Азаркевич). Специфика их работы состоит в том, что они руководят специализированными бригадами (Дудко – каменщики, Азаркевич – маляры, штукатуры, плиточники, др.), тогда как в Орше и Молодечно прораб руководит рабочими всех специальностей. Руководство мастерами, бригадирами и рабочими осуществляется по той же схеме.

Рисунок  2.1 Организационная схема СМП  № 367

Аппарат управления состоит  из следующих отделов и должностных  лиц:

• Начальник СМП-367 (Сериков М.С.);
• Заместитель начальника;
• Главный инженер;
• Юрисконсульт;
• Инженер-энергетик;
• Инженер по технике безопасности;
• Производственно-технический отдел – занимается руководством производственным процессом, обеспечением качественного выполнения строительно-монтажных работ в установленные сроки;
• Отдел материально-технического снабжения – осуществляет закупки и распределение по участкам необходимого сырья, материалов, техники, проч.;
• Планово-экономический отдел – производит оценку имеющихся ресурсов, разработку планов на будущие периоды, поиск наиболее экономически выгодных решений;
• Отдел управления персоналом и организационного обеспечения– проведение кадровой политики;
• Бухгалтерский отдел – ведение бухгалтерской отчётности и бухгалтерских операций;
• Жилищно-коммунальная служба – организация деятельности жилищно-коммунального хозяйства;
• Отдел главного механика – организация эксплуатации автотранспортных средств, обеспечение строительных объектов транспорто<span class=