Проектирование отряда технической службы для заданного гарнизона пожарной охраны

 

3.2.4.3. Определение трудоемкости текущих ремонтов

, где

tТР – трудоёмкость текущего ремонта каждого ПА, принимается в соответствии с приложением 7 [1] в зависимости от марки базового шасси;

Расчет трудоемкости ТР для основных ПА:

Расчет трудоемкости ТР для специальных ПА:

Расчет трудоемкости ТР для вспомогательных ПА:

Результаты расчёта трудоемкости текущих ремонтов сведём в таблицу 8:

Таблица 8

№ п/п	Марка ПА	Марка базового шасси	NПА,шт	LСР,км	tТР,чел.ч	ПТР,чел.ч
1	АЦ-40(130)63Б	ЗИЛ-130	115	8550	17,9	17600,18
2	АЦ-40(375)Ц1А	УРАЛ-375	37	8550	18,4	5820,84
3	АЦ-40(131)137	ЗИЛ-131	83	8550	18,4	13057,56
4	АЦ-30(66)164	ГАЗ-66	53	8550	15,9	7205,09
5	АВ-40(375)Ц50А	УРАЛ-375	4	8550	19,3	660,06
6	АП-3(130)148А	ЗИЛ-130	5	8550	17,5	748,13
7	АНР-40(130)127А	ЗИЛ-130	20	8550	13,2	2257,20
8	ПНС-110(131)131	ЗИЛ-131	15	8550	21,5	2757,38
9	АР-2(131)133	ЗИЛ-131	17	3950	13,9	933,39
10	АЛ-30(131)Л22	ЗИЛ-131	22	3950	13,3	1155,77
11	АГДЗС-12(130)	ЗИЛ-130	2	3950	15	118,50
12	АСО-12(66)90А	ГАЗ-66	4	3950	14,8	233,84
13	АШ-5(452)79Б	УАЗ-452	2	3950	5	39,50
14	АТ-3(131)	ЗИЛ-131	6	3950	19,9	471,63
15	ГАЗ-24	ГАЗ-24	12	10275	4,3	530,19
16	УАЗ-469	УАЗ-469	26	10275	4,3	1148,75
17	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	18	10275	7,6	1405,62
18	ГАЗ-66	ГАЗ-66	20	10275	5,9	1212,45
19	ГАЗ-53А	ГАЗ-53А	16	10275	5,9	969,96
20	ПАЗ-672	ПАЗ-672	6	10275	20	1233,00
21	Москвич-2140	Москвич-2140	5	10275	4,3	220,91
Итого, чел.ч						59779,9

 

3.2.4.4. Определение трудоемкости средних ремонтов

, где

tТО2 – трудоёмкость работ по ТО-2 каждого ПА, принимается в соответствии с приложением 8 [1] в зависимости от марки базового шасси;

Результаты расчёта трудоемкости работ по ТО-2 сведём в таблицу 9:

Таблица 9

№ п/п	Марка ПА	Марка базового шасси	NТО2,шт	tТО2,чел.ч	ПТО2,чел.ч
1	АЦ-40(130)63Б	ЗИЛ-130	115,000	69	7935,00
2	АЦ-40(375)Ц1А	УРАЛ-375	37,000	73	2701,00
3	АЦ-40(131)137	ЗИЛ-131	83,000	73	6059,00
4	АЦ-30(66)164	ГАЗ-66	53,000	55	2915,00
5	АВ-40(375)Ц50А	УРАЛ-375	4,000	107	428,00
6	АП-3(130)148А	ЗИЛ-130	5,000	90	450,00
7	АНР-40(130)127А	ЗИЛ-130	20,000	69	1380,00
8	ПНС-110(131)131	ЗИЛ-131	15,000	87	1305,00
9	АР-2(131)133	ЗИЛ-131	17,000	69	1173,00
10	АЛ-30(131)Л22	ЗИЛ-131	22,000	107	2354,00
11	АГДЗС-12(130)	ЗИЛ-130	2,000	69	138,00
12	АСО-12(66)90А	ГАЗ-66	4,000	55	220,00
13	АШ-5(452)79Б	УАЗ-452	2,000	33	66,00
14	АТ-3(131)	ЗИЛ-131	6,000	85	510,00
15	ГАЗ-24	ГАЗ-24	15,818	30	474,53
16	УАЗ-469	УАЗ-469	34,123	32	1091,93
17	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	23,726	59	1399,85
18	ГАЗ-66	ГАЗ-66	26,020	50	1301,00
19	ГАЗ-53А	ГАЗ-53А	21,090	50	1054,50
20	ПАЗ-672	ПАЗ-672	7,875	59	464,60
21	Москвич-2140	Москвич-2140	6,437	30	193,10
Итого, чел.ч					33613,49

 

3.2.4.5. Определение трудоемкости капитальных ремонтов агрегатов

, где

 – количество капитальных  ремонтов каждого типа агрегатов, принимается в соответствии с табл. 2 исходных данных;

 – трудоёмкость работ  по капитальному ремонту каждого  типа агрегатов, принимается в  соответствии с приложением 9 [1] в зависимости от марки базового шасси или марки пожарного насоса;

Результаты расчёта трудоемкости работ по капитальному ремонту агрегатов сведём в таблицу 10:

Таблица 10

№ п/п	Наименование	Марка базового шасси или насоса	NАГР,шт	tАГР,чел.ч	ПАГР,чел.ч
1	Двигатель	ЗИЛ-130	5	78,22	391,10
2	Коробка отбора мощности	ЗИЛ-130	6	3,8	22,80
3	Пожарный насос	ПН-40	8	22	176,00
Итого, чел.ч					598,90

 

3.2.4.6. Определение общей годовой трудоемкости работ:

Суммарная трудоемкость работ по ремонту и обслуживанию составляет:

чел.ч

Объем работ по самообслуживанию примем 15% от суммарной трудоемкости работ по ремонту и обслуживанию:

 чел.ч

Таким образом, общая годовая трудоемкость работ составляет:

 чел.ч

 

Сведения о количестве ремонтов, обслуживаний и трудоемкости сведём в таблицу 11:

 

Таблица 11

Тип и марка ПА		Количество работ, норма трудоемкости и трудоемкость										Общая годовая трудоемкость, ПОБЩ
		капитального ремонта			среднего ремонта			ТО-2			текущ.рем.
		NКР	tКР	ПКР	NСР	tСР	ПСР	NТО2	tТО2	ПТО2	ПТР
		шт	чел.ч.	чел.ч.	шт	чел.ч.	чел.ч.	шт	чел.ч.	чел.ч.	чел.ч.	чел.ч.
Основные ПА	АЦ-40(130)63Б	2,850	746	2126,10	2,066	437	902,951	115	69	7935	17600,18	84433,28	28564,23
	АЦ-40(375)Ц1А	1,808	823	1487,75	0,301	450	135,579	37	73	2701	5820,84		10145,17
	АЦ-40(131)137	3,548	823	2920,21	1,183	450	532,238	83	73	6059	13057,56		22569,01
	АЦ-30(66)164	3,021	576	1740,10	0	387	0	53	55	2915	7205,09		11860,18
	АВ-40(375)Ц50А	0,195	823	160,84	0,033	452	14,722	4	107	428	660,06		1263,62
	АП-3(130)148А	0,143	540	76,95	0,071	435	30,994	5	90	450	748,13		1306,07
	АНР-40(130)127А	0,570	651	371,07	0,285	385	109,725	20	69	1380	2257,20		4118,00
	ПНС-110(131)131	0,641	690	442,46	0,214	478	102,173	15	87	1305	2757,38		4607,01
Спец. ПА	АР-2(131)133	0,336	625	209,84	0,112	276	30,889	17	69	1173	933,39	8237,97	2347,12
	АЛ-30(131)Л22	0,435	726	315,45	0,145	477	69,086	22	107	2354	1155,77		3894,30
	АГДЗС-12(130)	0,026	658	17,33	0,013	370	4,872	2	69	138	118,50		278,70
	АСО-12(66)90А	0,105	538	56,67	0	374	0	4	55	220	233,84		510,51
	АШ-5(452)79Б	0,044	461	20,23	0,005	180	0,988	2	33	66	39,50		126,72
	АТ-3(131)	0,119	677	80,22	0,040	475	18,763	6	85	510	471,63		1080,62
Всмопогат. ПА	ГАЗ-24	0,617	443	273,11	0	170	0	16	30	475	530,19	15061,17	1277,82
	УАЗ-469	1,484	454	673,81	0	185	0	34	32	1092	1148,75		2914,49
	ЗИЛ-130	0,617	386	237,97	0,308	300	92,475	24	59	1400	1405,62		3135,91
	ГАЗ-66	1,370	357	489,09	0	280	0	26	50	1301	1212,45		3002,54
	ГАЗ-53А	0,822	357	293,45	0	280	0	21	50	1055	969,96		2317,91
	ПАЗ-672	0,187	386	72,11	0,156	300	46,705	8	59	465	1233,00		1816,41
	Москвич-2140	0,411	443	182,07	0	170	0	6	30	193	220,91		596,08
Двигатели	ЗИЛ-130	5	78,22	391,1									391,10
КОМ	ЗИЛ-130	6	3,8	22,8									22,80
Пож.насосы	ПН-40	8	22	176									176,00
Доп.работы													16248,35
Всего				12246,84			2092,16			33613,5	59779,92		124570,66

 

3.3. Расчет режима работы, фондов времени и количества производственных рабочих

 

3.3.1. Действительный годовой фонд времени рабочего определим по формуле:

, где

ФН – номинальный фонд времени;

dО – число дней отпуска для одго рабочего (примем 24 рабочих дня)

tР – продолжительность смены,ч  (примем пятидневную рабочую неделю с продолжительностью смены 8,2 часа)

hН – коэффициент, учитывающий невыход на работупо уважительным причинам (примем равным 0,96)

 

3.3.2. Номинальный фонд времени расчитаем по формуле:

, где

dВ  - число выходных дней;

dП  - число праздничных дней;

dПП – число предпраздничных дней;

ΔtПП – уменьшение продолжительности рабочей смены в предпраздничный день;

 

В соответствии с производственным календарём Российской Федерации на 2009 год количество выходных и праздничных дней составляет 116, количество предпраздничных дней – 5, уменьшение продолжительности рабочей смены – 1 час.

ч;

ч;

 

3.3.3. Определяем количество производственных рабочих:

Численность вспомогательных рабочих примем в размере 15% численности основных производственных рабочих.

Количество основных производственных рабочих принимаем 71 человек, количество вспомогательных рабочих – 11 человек.

 

3.4. Расчет основных производственных участков, зон ремонта и технического обслуживания ПА в ПОТС

 

3.4.1. Производим расчет числа постов ТО-2:

, где

τ – такт поста ТО-2, ч;

ηИ – коэффициент использования поста ТО-2, примем 0,9

R – ритм производства на посту;

 

Такт поста ТО-2 определяется следующим образом:

, где

tТО2 – максимальная трудоемкость работ по ТО-2 для одного ПА;

tП – время на установку ПА на пост и съезд с него, принимаем 0,16 ч;

РП – число рабочих на посту ТО-2, принимаем 4 человека;

 

Ритм поста определим по формуле:

 

, где

ТСМ – продолжительность рабочей смены (8,2 ч);

NС – суточная программа ТО-2;

 

Суточная программа ТО-2 рассчитывается следующим образом:

, где

NТО2 – число ТО-2 за год;

ДР – количество рабочих дней в году;

 

Определяем суточную программу ТО-2:

ед.

 

Определяем ритм поста ТО-2

ч

 

Определяем такт поста ТО-2

ч

 

Определяем число постов ТО-2

шт

 

Принимаем 8 постов ТО-2.

 

3.4.2. Определяем число постов капитального ремонта:

, где

ПКР – трудоемкость капитальных ремонтов, чел.ч.;

j - коэффициент неравномерности поступления ПА на пост капитального ремонта, примем 1,5;

КР – коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемых на постах капитального ремонта, примем 0,55;

ДР – число рабочих дней в году, 249 дней;

С – число рабочих смен, примем одну рабочую смену;

ТСМ – продолжительность рабочей смены, 8,2 ч;

РП – число рабочих на посту капитального ремонта, примем 4 человека;

hКР – использования рабочего времени на посту капитального ремонта, примем 0,85;

Принимаем 2 поста капитального ремонта.

 

3.4.3. Определяем число постов среднего ремонта:

, где

ПСР – трудоемкость средних ремонтов, чел.ч.;

j - коэффициент неравномерности поступления ПА на пост среднего ремонта, примем 1,4;

КР – коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемых на постах среднего ремонта, примем 0,55;

ДР – число рабочих дней в году, 249 дней;

С – число рабочих смен, примем одну рабочую смену;

ТСМ – продолжительность рабочей смены, 8,2 ч;

РП – число рабочих на посту среднего ремонта, примем 4 человека;

hСР – использования рабочего времени на посту среднего ремонта, примем 0,85;

Принимаем 1 пост среднего ремонта.

 

3.4.4. Определяем число постов текущего ремонта:

, где

ПТР – трудоемкость текущих ремонтов, чел.ч.;

j - коэффициент неравномерности поступления ПА на пост текущего ремонта, примем 1,2;

КР – коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемых на постах текущего ремонта, примем 0,55;

ДР – число рабочих дней в году, 249 дней;

С – число рабочих смен, примем одну рабочую смену;

ТСМ – продолжительность рабочей смены, 8,2 ч;