Эксплуатация пожарных автомобилей

Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта.

3 Назначение пожарных автомобилей и их характеристики

В зависимости  от назначения оборудования, которым  укомплектованы пожарные автомобили (ПА), различают три вида пожарных автомобилей:

• основные;
• специальные;
• вспомогательные.

Основные ПА служат для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарного оборудования и запаса огнетушащих средств, а также для подачи огнетушащих средств в очаг пожара.

Специальные ПА предназначены для выполнения специальных работ при тушении пожаров.

Вспомогательные ПА имеют оборудование для выполнения вспомогательных работ на пожаре.

3.1 Основные пожарные  автомобили

3.1.1 Автоцистерны

Пожарные  автоцистерны служат для доставки к  месту пожарного боевого расчета, пожарного оборудования, запаса огнетушащих  веществ (воды и пенообразователя) и тушения пожара водой или воздушно-механической пеной.

Тактико-технические  характеристики использованных в курсовой работе автоцистерн приведены в таблице 1.

Таблица 1 – ТТХ АЦ

Показатели	АЦ-5-40 (5557)	АЦ-3-40 (4326)	АЦ-5-40 (43101)
Шасси	УРАЛ 5557	КамАЗ 4626	КамАЗ 43101
Колесная формула	6´6	4´4	6´6
Максимальная  скорость, км/ч	80	85	80
Боевой расчет, чел.	7	7	7
Максимальная  мощность, кВт	155	155	155
Вместимость цистерны для воды, м3	5	3	5
Вместимость бака для пенообразователя, м3	0,35	0,3	0,35
Подача насоса в номинальном режиме, л/с	40	40	40
Напор насоса в номинальном режиме, м.вод.ст.	100	100	100
Полная масса, кг	15600	11600	15600
Общее количество напорных пожарных рукавов, шт.:
диаметр 51 мм	7	7	7
диаметр 66 мм	5	5	5
диаметр 77 мм	6	6	6
Количество  вывозимых СИЗОД	4	4	4
Габаритные  размеры, м
ширина	2,5	2,5	2,5
высота	3,0	3,25	3,0
длина	7,6	7,9	7,6
Тип двигателя	дизельный

3.1.2 Автомобиль первой  помощи

Тактико-техническая  характеристика АПП (3909) мод. 6-ДД приведена в таблице 2.

Таблица 2 –  ТТХ АПП (3909) мод. 6-ДД

Показатель	АПП (3909) мод. 6-ДД
Шасси	УАЗ 3909
Колесная  формула	4´4
Максимальная  скорость, км/ч	90
Боевой расчет, чел.	5
Максимальная  мощность, кВт	84,5
Подача насоса в номинальном режиме, л/с	30
Напор насоса в номинальном режиме, м.вод.ст.	60
Полная масса, кг	2600
Общее количество напорных пожарных рукавов, шт.:
диаметр 51 мм	5
диаметр 66 мм	3
диаметр 77 мм	3
Количество  вывозимых СИЗОД	3
Габаритные  размеры, м
ширина	1,9
высота	2,4
длина	4,5
Тип двигателя	карбюраторный

3.1.3 Автом обиль пенного тушения

Пожарные  автомобили пенного тушения используются для тушения пожаров нефти  и нефтепродуктов как на нефтеперерабатывающих  предприятиях, так и при хранении их на складах в вертикальных наземных и подземных резервуарах.

Тактико-техническая  характеристика АПТ-40 (53213) приведена  в таблице 3.

Таблица 3 –  ТТХ АПТ-40 (53213)

Показатель	АПТ-40 (53213)
Шасси	КамАЗ 53213
Колесная  формула	6´4
Максимальная  скорость, км/ч	85
Боевой расчет, чел.	3
Максимальная  мощность, кВт	155
Вместимость бака для пенообразователя, м3	7,5
Подача насоса в номинальном режиме, л/с	40
Напор насоса в номинальном режиме, м.вод.ст.	100
Полная масса, кг	18255
Общее количество напорных пожарных рукавов, шт.:
диаметр 51 мм	4
диаметр 77 мм	4
Габаритные  размеры, м
ширина	2,5
высота	2,85
длина	8,0
Тип двигателя	дизельный

3.2 Специальны е пожарные автомобили

3.2.1 Автолестница

Пожарные  автолестница предназначена для  подъема пожарных в верхние этажи  зданий и сооружений, эвакуации людей  и ценностей из верхних этажей горящих зданий и сооружений и  служит для тушения пожаров водой или механической пеной с помощью лафетного ствола и пеногенераторов, установленных на вершине комплекта коленьев, для перемещения тяжестей краном при сложенных коленьях.

Тактико-техническая  характеристика АЛ-50 (53228) приведена  в таблице 5.

Таблица 5 – ТТХ АЛ-50 (53228)

Показатель	АЛ-50 (53228)
Шасси	КамАЗ 53228
Колесная  формула	6´6
Максимальная  скорость, км/ч	80
Боевой расчет, чел.	3
Максимальная  мощность, кВт	155
Максимальная  грузоподъемность люльки, кг	200
Вылет лестницы, м	51
Вылет стрелы, м	16
Нагрузка  на вершину лестницы, кг	300
Габаритные  размеры, м
ширина	2,5
высота	3,58
длина	11,0
Полная масса  автомобиля, кг	15800
Тип двигателя	дизельный

3.2.2 Автомобиль  газодымозащитной службы

Автомобиль  газодымозащитной службы предназначен для доставки к месту пожара личного состава отделения ГДЗС, газодымозащитного вооружения, средств дымоудаления, связи и освещения, электромеханизированного и другого инструмента.

Тактико-техническая  характеристика АГ-12 (3205) приведена  в таблице 6.

Таблица 6 – ТТХ АГ-12 (3205)

Показатель	АГ-12 (3205)
Шасси	ПАЗ 3205
Колесная  формула	4´2
Максимальная  скорость, км/ч	80
Боевой расчет, чел.	8
Максимальная  мощность, кВт	88,3
Мощность  генераторной установки, кВт, не менее	12
Габаритные  размеры, м
ширина	2,5
высота	2,29
длина	7,0
Полная масса  автомобиля, кг	4830
Тип двигателя	карбюраторный

3.2.3 Автомобиль  аварийно-спасательный

Тактико-техническая  характеристика АСА-20 (43101) приведена в таблице 7.

Таблица 7 –  ТТХ АСА-20 (43101)

Показатель	АСА-20 (43101)
Шасси	КамАЗ 43101
Колесная  формула	6´6
Максимальная  скорость, км/ч	80
Боевой расчет, чел.	3
Максимальная  мощность, кВт	155
Мощность  генераторной установки, кВт, не менее	20
Габаритные  размеры, м
ширина	2,67
высота	3,27
длина	7,845
Полная масса автомобиля, кг	11450
Тип двигателя	дизельный

3.2.4 Автомобиль штабной

Штабной автомобиль предназначен для обеспечения оперативной  работы штаба пожаротушения и  служит для доставки к месту пожара личного состава штаба и комплекта  специального оборудования.

Тактико-техническая  характеристика АШ-6 (3205) приведена в  таблице 8.

Таблица 8 – ТТХ АШ-6 (3205)

Показатель	АШ-6 (3205)
Шасси	ПАЗ 3205
Колесная  формула	4´2
Максимальная  скорость, км/ч	80
Боевой расчет, чел.	8
Максимальная  мощность, кВт	88,3
Габаритные  размеры, м
ширина	2,5
высота	2,95
длина	7,0
Полная масса  автомобиля, кг	7500
Тип двигателя	карбюраторный

Раздел II Расчетная часть

1 Исходные данные

        Номер зачетной книжки - 204051

Таблица 9 - Исходные данные для расчета ЦРБ

численность населения  города, Nн, тыс. чел.	750
протяженность территории города, L, км	25
число пожарных частей, NПЧ	9
количество пожарных автомобилей в пожарном депо	6
распределение основных ПА по маркам с учетом резерва:
АЦ-2,0-4(5301)	-
АЦ-5-40(43101)	21
АПП-3909 мод.6-ДД	4
АНР-40-1000 (433360)	7

Таблица 10 - Исходные данные для расчета ПЧ ТС

категория условий эксплуатации	III
климатический условия (районы)	холодный
общее количество ПА в  гарнизоне	220
распределение ПА гарнизона  по маркам
основных:             АЦ-2,0-4 (5301)	65
АЦ-3-40 (4326)	50
АЦ-5-40 (43101)	12
АЦ-5-40 (5557)	2
АПП (3909) мод. 6-ДД	39
АПТ-40 (53213)	12
специальных:        АЛ-50 (53228)	7
АГ-12 (3205)	4
АСА-20 (43101)	2
АШ-6 (3205)	3
вспомогательных: УАЗ-469	9
ЗИЛ-130	10
ВАЗ-2106	5
минимальный общий пробег ПА, Lmin, км
основных	850
специальных	350
вспомогательных	900
максимальный общий  пробег ПА, Lmax, тыс. км
основных	21
специальных	8,5
вспомогательных	18
количество капитальных  ремонтов
коробок отбора мощности	8
насосов	7

2 Расчет и проектирование пожарно-технических центров, пожарных частей технической службы

2.1 Расчет годовой производственной  программы

Периодичность ТО-2 и значения межремонтных пробегов установлены  прил. 12 и 21 [1] для третьей категории  условий эксплуатации в умеренном климатическом районе. Расчетное значение межремонтных пробегов и периодичности ТО определяется по формуле:

где T_i – расчетное значение межремонтных пробегов и периодичности ТО-2, км;

T_iн – нормативное значение межремонтных пробегов и периодичности ТО-2, км (выбирается согласно прил. 12 [1]);

К'₃ – коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий (выбирается согласно табл. 3 прил. 15 [1]);

К₁- коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации (выбирается согласно табл. 2 прил. 15 [1]). Так как нормативные значения пробегов даны для третьей категории условий эксплуатации, то в данном случае этот коэффициент не учитывается.